济南皮卡倒桩移库技巧大汇总.docx

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济南皮卡倒桩移库技巧大汇总

济南皮卡倒桩移库技巧大汇总

用皮卡车桩考的难点在于：

1.选择倒库时开始打方向的相对位置    2. 选择车尾进库回正方向的相对位置。

掌握了这两点就能确保车进库两边间距准确不碰杆、车进库后车身正。

上车前先把座位调整好（教练一直强调，所以印象较深）。

然后上车踩里合挂一档慢松里合车就慢慢出库了（切记里合不能松太快否则会熄火或车会向前一蹿一般情况下脚掌上下踩踏幅度不能超过一寸）。

看不到七米线时向右打死方向，不需要太快，等车身快正时回两圈方向把轮摆正踩刹车。

我认为倒桩时要看好三点一线，这也是教练的秘传。

倒车时你的位置和5杆2杆一条线时把方向打死，直到车身和车库垂直时立刻回正方向就保准进库。

倒桩移库方法一 

一、倒乙库 

1、挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车从起点开始缓慢直线后倒。

头右转后视后当风玻璃右角，当5号杆出现在后挡风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并让5号杆（前中杆）始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变（这时车身是裹着5号杆走）。

2、眼睛始终盯住5号杆，当5号杆和1号杆（后左杆）接近重合时，方向迅速向右打死，同时使后车厢右角与5号杆保持30CM（目测）距离，当后车厢右角已入库，看后车厢中心点向右20CM处与2号杆重合时，迅速将方向回正，微调方向后倒，当右车厢角与库底2号杆重合时停车。

二、移库 

1、一进：

车动向右迅速打2圈，当车头左棱即将对上5号杆时迅速向左把轮打死，当车身快走正时再迅速向右回2圈，停车，不能碰5号杆。

2、一退：

车动迅速向右打2圈，当车头左棱对4号杆时迅速向左打死，车身倒直时回2圈，停车不碰后杆。

3、二进：

车动向右打轮，当雨刷器中点对6号杆迅速向左打轮，车头左棱对5号杆回轮，车直停车。

4、二退：

车动向右打轮，后车厢左角过2号杆开始向左回轮，车身顺正，后视2、3号杆中心点微调方向停车。

三、出库：

车从4、5号杆之间穿行，车头与7米线重合时，方向向左打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车。

四、倒甲库：

挂倒档，车缓慢直行，头右转后视左后窗玻璃，当5号杆出现在左后车门窗边时开始缓慢向左打轮（车裹着5号杆走），当5号杆与3号杆重合距离还相差约20公分时，向左打死，眼睛始终盯住5号杆，使后车厢左角与5号杆保持30CM（目测）距离，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了，马上回两圈方向，这时车身大致是正的，方向微调，车头距5号杆1米以上即可停车。

五、归位：

车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，准备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

（注意：

贴库和倒库前车离7米线距离最好在60CM左右，不超过80CM,以保证倒车入库有足够弧度） 

方法二 

一、进乙库 

        踩离合挂倒档左手握着方向盘左面，右手放在副驾驶座的靠背上，头看车右侧的小窗户轻抬离合等车慢慢向后倒。

当第一根杆出现在小窗户时，左手向右打一圈多一点方向，一般情况下手就到了方向盘正上面，然后别动把头向两座位中间往后窗看，车马槽的右角和中杆的距离在40公分左右，要尽量保持这个距离，不够的话要把左手向左调，太宽的话就象右调。

等右角一进库就向左打死方向，然后注意马槽上的红线摆过下边杆时向右回一圈方向，头尽量往中间摆，向后看马槽快和后两杆平行时再回半圈方向，这时左手又回到了方向盘的左面，此时一般都是车正、轮正，快到库底时轻踩刹车。

二、移库 

一进：

踩离合挂一档，把方向盘向右打死，然后轻抬里合，一定要压着速度，控制踩踏离合幅度上下约一寸的距离。

等车的左前角正对中杆时向左回四圈方向（快速打死）。

等车前身过了中杆一半时，向右回两圈方向轻踩刹车。

一退：

踩离合挂倒档，把方向盘向右打死，然后轻抬离合，头向后看车后马槽，靠左的第一排螺丝对着中杆时回两圈方向，把车调正退到库底不撞杆轻踩刹车。

二进：

向一进一样挂档，把方向盘不要打死一般打一圈多一点。

然后轻抬离合，等车前左角对着中杆时回方向一般左大灯对着中杆保持到库顶不撞杆轻踩刹车。

二退：

踩离合挂倒档，把方向盘向右打死。

头往后看，等车后马槽上从右数第三排螺丝和右边杆成一条线时，快速向左打死方向（手要快车速要慢）。

马槽快和后两杆平行时，迅速向右回一圈多方向，踩刹车。

三、出库 

 踩离合挂一档，向左打半圈方向出正库（这我就不细说了很简单大概都能出去，只要把速度控制后就成）。

等车头左角快接近七米线时向左打死方向，车身快摆正时回正，刹车即可。

四、进甲库 

        踩离合挂倒档，不同的是左手要握到方向盘的右边。

头尽量往两座中间向后窗看。

等快看不到中杆时左手向左打多半圈方向，一般在方向盘的正下端。

头一定要摆在两座正中间，看后马槽的左角和中杆的距离保持在40公分，直到马槽左角进库就向左打死方向。

然后看马槽上的中间的红线摆过后右边杆时回一圈方向。

马槽快和底库两杆平行时回正方向，一般还在右边等车头一进库30公分就踩刹车。

方法三 

我的皮卡倒桩攻略      

一、要掌握好车速，用好半联动，一个字：

“慢”。

二、倒桩技巧（下面的攻略，奉献给正学皮卡的朋友，希望有所帮助。

） 

1、倒库：

从起点倒乙库时，头右转后视后当风玻璃右角，当前中杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并让前中杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变（这时车身是裹着前中杆走），这时车身会以弧形曲线奔向前中杆，这时要注意调整车右后箱角与前中杆的间距，保持在25~30公分左右即可，近了拉，远了推，必要时方向打死，总之一定要围绕5杆。

当后车厢右角已入库，可参照后箱板上右数第三颗铆钉（后车厢中心点向右20CM处）与后中杆重合时， 迅速将方向回正，微调方向后倒库底时停车，要为后保险杠留出余量。

2、移库为“两进两退”：

（1）一进：

车动向右打死方向，待车引擎盖左筋对准前中杆时，向左打死方向，待车头正时回两圈方向停住；

（2）一退：

挂倒档，车动向右打死方向，待车引擎盖右缝对齐前左 杆时，迅速向左打死方向，待车头正时，回两圈方向，回头看，接近后中杆时停住。

（3）二进：

车动向右打死方向，待车头左侧车体板越过中间分界线时，向左打死方向，待车头正时，回两圈方向停住。

（4）二退：

挂倒档，车动向右打方向，回头看后车厢左角过后中号杆开始向左打方向，待车头正时，回正方向停住车 

3、穿库：

比较轻松，斜穿库时，尽量靠近4杆，不要碰5杆，必要时回点方向。

4、倒甲库，还要围绕中杆（前中杆）弧线进入，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了马上回方向，方向微调，车头距前中号杆1米以上即可停车。

5、从甲库到起始点时，车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，再放一圈轮将车和7米线平停车尽量保持车轮不要压外侧实线。

      注二进一退的方向盘操作步骤都是右死左死右二 ，方便大家记忆和操作， 

方法四 

1、倒乙库：

停车位置应离边线距1.3米左右最佳。

（可以在起点划一条1.3米的线作为参考）上车前一定要看车辆离路边线的距离、车身是否与边线平行、轮胎是否回正，然后做出相应的调整。

如果超出1.3米的距离就挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，（注意：

如果车辆停车超出1.3米的距离就往右打一把方向，然后迅速回正，反之亦然） 

头往右看一号杆与六号杆（两个大对角杆）重合时迅速向右打死，往后看，注意看2号杆，让右后角始终与2号杆保持20CM距离，进乙库库门，进库时当看到5杆和6杆在车厢挡板左右即将均等位置时，迅速回正，这时根据情况微调。

注意，微调：

看5号杆和6号杆在车厢挡板的距离是否均等，往左偏就往左少打方向（一定要少打少回，不能猛打方向），反之亦然。

倒车可看5号杆与车厢挡板15CM距离停车（车辆最好离中线稍近些，这样可以更容易移库）。

2、移库 

移库很简单，是三把方向的具体应用。

实际上是通过三把方向，把车平行的进行移动。

 一进：

挂1档，车辆一动，迅速往右把方向打死，等车左前角对准2号杆时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右迅速回正方向（如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际上应用最好养成这个习惯。

养成停车车正轮正的习惯），保持与2号杆15CM距离停车。

 一退：

挂倒档，车辆一动，往右打死方向，等车左前筋对准3号杆时，迅速往左把方向打死，等车辆和库位平行时，往右迅速回正方向，头往后看，保持与5号杆15CM距离停车。

（要是正常的情况下，车辆应该可以移入甲库3/4或更多）。

 二进：

前面到位的话，这只起个微调的作用。

车启动时迅速往右打一把方向，等车左前角过2号杆20CM时，往左打一把把方向，直行1米左右，里2号杆1.5米的距离往左打一把方向，等到车和库位平行时（最好，车头稍向左斜）往右回一把方向，保持与2号杆15CM距离停车。

 二退：

这也是一个微调的作用。

修整方向，车启动往右打一把方向，头往后看，发现左后角与5号杆有30CM时，往左回两把方向（回正），车和库位平行，后倒看车厢挡板与5号杆15CM距离停车。

3、出库 

出库时，向左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正，出库，看3号杆，让车身左侧从左前角一直到车门始终与3号杆保持20CM距离，车前门到3号杆时，稍向右打一把方向，后轮过3号杆时向左打死方向，车身正时回正方向，停车。

4、倒甲库 

倒甲库相对比较简单。

缓缓起步，看3号杆与4号杆（两个大对角杆）差30CM没重合时迅速向左打死方向，往后看，倒车是看2号杆与左后角保持30CM（注意：

接近库门时看2号杆有个盲区，这时可以看1号杆，车右后角与1号杆保持20CM）车身进库，看4、5号杆平行入库。

没有必要倒入库底。

里库底1米左右就可以停车了，这样比较安全些。

5、出库 

向左看，2号杆与车保持20CM距离行驶，2号杆到左前门稍向左打一把方向，后轮过2号杆时向右打死方向，车身正时回正方向，停车。

方法五 

一、从右停车位（起点）倒入乙库 1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。

 2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死， 3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈， 4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死， 5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上， 6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行， 7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。

 （方向盘动作：

向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈） 二、从乙库移到甲库（2进2退） 1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。

 2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向（向左打死），当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向（向左打死），当车身与 边边线即将平行时方向盘向右回2圈， 4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向（向左打死），当 车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向（向左打死），头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。

其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。

回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

 三、从甲库前进到左停车点 1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死， 2．2.引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。

头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

 四、从左停车点倒入甲库 1．当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死， 2．当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1又1/4圈， 3．当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。

 4．看右侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上， 5．头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。

方法六 

第一倒（正库）：

挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，头往右后方看一号杆和六号杆对齐时，方向往右打死（打两把），然后看右后门后面的小三角窗，这个时候，中杆应该在三角窗里面，方向盘保持不动，等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时，方向往左回一把，继续看三角窗，等中杆又回到三角窗的中间时，往右补打一把方向（打死），然后把头回过来，看左后视镜，等到后面的六号杆刚出现在左后视镜里时，方向往左回正（两把），把头伸出车外，往后看车尾和六号杆的距离，使它们保持在40厘米的距离（修整方向）如果宽了，方向往左修，窄了．方向往右修，等把车修直后，估计好车尾和后面底线的距离后停车 

移库方法 

第一进：

车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右回正方向，保持前面离中杆的距离停车（不碰杆） 第一退：

车启动时，往右打死方向，等车左前筋对上左前杆时，往左打三圈方向，等车和库位平行时，往右回一把方向（回正），头往后看，保持后保险杠和后中杆的距离停车（不碰杆） 第二进：

车启动时，往右打一把方向，等车左前角对上前中杆时，往左打两把方向，等车和库位平行时，往右回一把方向，保持车与前中杆的距离停车（不碰杆） 第二退：

车启动时，往右打一把方向，头伸出车外往后低头看中线，等车后轮进甲库时，往左回两把方向，头伸出车外看左前轮，等左前轮完全进甲库时停车（车和库位平行时） 注意移库的车速，因为车速的快慢和打方向的快慢成正比，车和库位平行是看车边和库的边线平行． 从移库的角度来说，第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点，第二进是根据第一退的移库多少来定的，而第二退是根据第二进的情况来定的，如果还有比较大的距离没移过去的话，往右就要打两把方向（向右打死），当后轮快进中线时，及时往左打死方向了．但这个方法尽可能不要用，因为车右后角比较容易出右边线． 等移库完成后，车从甲库往乙库的二号杆和三号杆之间穿过时，回头看后挡玻璃，等中杆对上右后座头垫的中间时，往左把方向打死（两把），等车和路边线平行时，把方向回正停车。

最后一倒（反库）：

挂倒档，松手刹，抬离合器到半联动，调整好车速，头向左后面看杆，等3号杆距离4号杆还有20厘米没重合时，方向往左打死（两把），把头伸出窗外向后看，修整方向，调整车尾和中杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，估计车尾已接近中杆时，往左打死方向后，把头转过来，看右后视镜，等后面的4号杆出现在后视镜里时，方向往右回正（两把）然后把头伸出窗外向后看，修整方向，使车体和中线平行并保持20－30厘米的距离，等车头完全进入库位后，停车。

补充一下,一进:

打2圈,车的左边角对准中竿就回4圈,回正后再打2圈停             一退:

打2圈,车的左边角对准边竿就回4圈,回正后再打2圈停           二退:

打1圈,车的左边角对准中竿就回2圈,回正偏左点后再打1圈停           二退:

打1圈,看车的右后屁股是否压线,压线后注意看左后视镜,待车轮进去后就打死方向盘,等正后,立即回1圈出去.      这就是所谓的242、242、121、1打死1  

方法我不主张看倒车镜!

1 倒乙库

        挂倒档头向后看!

要侧坐!

头一定要在前排两座中间.左手放在方向盘正上方，抬离合，皮卡是电喷的，半离合不如把离合全松开。

先不要看右后箱角，看后窗右侧（一般都有个太阳膜的商标，如果没有的话,自己练车时可以帖个红点,注意左右都要贴个,垂直离边角10厘米）,车子后行,中杆会和这个商标重合,当重合时,要迅速的向右打一圈轮,这时看一眼商标和中杆,他两会迅速分离的,再看一眼箱角和中杆的距离,不要让他小于600厘米,这时马上看中杆和商标是否又重合,如果重合了,迅速向右把轮打死,这时不要管车子什么情况!

要看尾箱,当尾箱与2杆3杆快平行时,迅速向左回2圈轮,剩下的就是进库了,别倒出库就行了.  

2 移库 

移库好移了吧?

右打死轮,挂1档离和器松开,车子前行,当左前角与中杆重合（就是成一条直线）迅速向左打死轮（有多快要多快）,车正了快停车吧!

不要管离中杆远近了,这时该向右打死轮了,挂倒档了,这时头向后看吧!

和倒库的坐姿一样,松离和时看右后箱角,车子后移,当右箱角与后中杆重合时,迅速向左打死轮（快快要快）,当轮子打死时,该停车了.这时车子还需要前进倒退一次完成移库,最后前进倒退时千万注意把车轮摆正,完事出库.  

3 反进库,和正进库操作一样,只不过就是操作是反的,看的是后窗的左边的商标和中杆,也是重合时先打1圈,当再次重合时把轮打死,屁股快正时回2圈轮,车全进库后就可以停车了!

出库完成考试.  

我进库时都是车子在进库前摆正的 

移库方法 

我来讲讲我们驾校的教法  

进库和出库大家都会，略去不讲 

一进：

踩离合到底，刹车踩住，挂1档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，当视线看到左边缝和前中杆在一线时向左打四圈，在车即将正的时候，向右打两圈方向，保持和前中杆的距离停车  

一退：

踩离合到底，刹车踩住，挂倒车档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，当视线看到左边缝和前左杆在一线时向左打四圈，在车即将正的时候，向右打两圈方向，保持和后中杆的距离停车  

二进：

踩离合到底，刹车踩住，挂1档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，当视线看到车中央过前右杆约10公分时向左打四圈，在车即将正的时候，向右打两圈方向，保持和前中杆的距离停车  

二退：

踩离合到底，刹车踩住，挂倒车档，方向盘向右打两圈，松刹车，松离合，从车内中间的玻璃向后望，保持中点柱子、车门重点 与后右杆距离差10公分时向左打四圈方向，当视线看见车左前边缝与中点在一线时，踩离合，刹车，换档出库。

解释下：

边缝：

发动机的盖子与车身之间的那2条缝隙  

为什么要踩住刹车换档：

考场如果有点坡度的话那么车不踩住刹车换档车会自行移动。

如：

一退时，可能车会像前撞中杆，如果反应错误的话车会熄火（今天考试的时候一位师兄就没有听从一位补考的师兄的建议，就是不踩刹车，当车滑动时候，他猛踩刹车，结果，他的车熄火了）  

这么打方向的好处：

一进一退二进的方向盘操作步骤都是右二左四右二  

方便大家记忆和操作，只有二退的时候不需要打最后一个向右的两圈

倒桩移库技巧

起点

321

甲乙

654

1.倒甲库：

左手握方向盘9：

00处，右手扶副驾座，侧身坐，头向右转90度朝后窗看。

车动，方向盘向右打到6：

00处，略作停顿，中杆出现在后窗右小三角的1/3处，缓打方向裹着中杆走，调整方向使车尾右角与中杆保持40~30CM，在车尾右角与中杆的连线和库前线（中杆向路宽线的延长线）形成45度夹角时，右打死方向。

车尾在向左边动时有个甩正的时机，即将正时向左回完方向，此时，左手的位置仍在方向盘的9：

00处，也可由此判断方向是否回正。

（单手握住一点不动打方向盘的好处）

2.移库

二进二退,有死点作参考,倒不是太难.需要注意的是:

在第二退入乙库后最好观察左前轮胎的位置,如果太靠中线,稍松一下离合器,摆正,后挂一档斜出库.（我们考试的车副变速与主变变速杆并排,易挂成4档）

3.倒乙库

左手握在3:

00处,在怠速情况下让车走动三秒后,再向左打方向.如果打方向的速度能配上车速,刚好在打死方向（我们的车有两圈）时（车尾未入库）回正方向,能保持车身与库边线和中线的距离适中,车身进库后停车.可惜这样的机会并不多.

头仍向右转朝后挡风玻璃看,缓打方向,在车尾向左甩时,稍作停顿,再向左打,调整左车尾角与中杆的距离.个人的感觉是在40公分时打死更容易分好与边杆中杆的距离.离中杆近,要提前回（未等车尾正）,回了之后再向左修一点,再回.左手的位置仍在3:

00处.如果回方向来不及时,点踩离合器,让车速慢下来,回完方向后,再让车进库.（停顿时间不要过长,仍算合格）

科目二桩考技巧（图文并茂）

桩考技巧，1

认识场地：

脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。

桩考技巧，2

考试程序：

首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。

在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。

桩考技巧，3

直线倒车方法：

头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。

这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方（你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了），用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。

否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。

桩考技巧，4

A点入乙库方法：

1、停车位置：

车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。

此停车位置适合于C1驾驶证考试。

此主题相关图片如下：

2、设计行使路线：

能否沿着正确的行使路线倒车，是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在，行使路线如下图所示。

3、转动方向盘时机：

在A点开始起步往后倒车时，先保持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，提前调整方向。

4、回方向盘时机：

车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。

此方法适合于C1驾驶证考试。

车尾入库后怎么判断方向回的正不正的方法：

在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。

另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。

反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。

就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。

所以，敬请大家，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆，车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一但发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。

桩考技巧：

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移库要领：

移库时有三个要领，1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这样进退的