衬砌混凝土施工方案.docx
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衬砌混凝土施工方案
衬砌混凝土施工方案
一、工程概况及水文气象
1、工程概况
张承高速公路崇礼至张承界段西坝隧道位于张家口张北县与沽源县交界处。
该隧道为上、下行独立双洞四车道分离式隧道，全幅隧道范围右线YK105+684～YK106+908，长度1224m，左线ZK105+710～ZK106+934，长度1224m，属长隧道。
隧道左线和右线进出口均设有16米长明洞，洞门采用削竹式。
2、水文气象
西坝隧道所在区域地处寒温带大陆性季风气候区，春季干旱多风，夏季短促凉爽，冬季漫长寒冷干燥。
年平均气温1.3℃。
最热月份7月，平均气温17.8℃，最冷月份1月，平均气温-18℃。
极端最低气温-37℃，极端最高气温33.5℃。
平均无霜期约100天，年平均日照时数2936小时。
多年均匀风速＞4m/s。
标准冻深200cm。
该区的地下水主要为基岩裂隙水，岩体含水量少，属于贫水区。
地下水类型主要为：
HCO3-Ca，矿化度0.44g/L，对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对钢结构物有微腐蚀性。
二、技术标准及编制依据
1、技术标准
①公路设计荷载等级：
公路-I级。
②设计速度：
80km/h
③隧道设计标准：
山岭重丘区高速公路隧道；上、下行独立双洞四车道分离式隧道。
④隧道建筑限界：
a.净宽：
12.5m=0.75m（左检修道）+0.75m（左侧向宽）+2×3.75m（行车道）+2.75m（右侧向宽）+0.75m（右检修道）；b.净高：
5m。
⑤车行横通道建筑限界：
a.净宽：
4.5m；b.净高：
5m。
⑥人行横通道建筑限界：
a.净宽：
2m；b.净高：
2.5m。
2、编制依据
①《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
②《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
③《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
④《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
⑤《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⑥《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）
三、人员及机械设备
1、人员
序号
职务
人员姓名
数量
1
项目经理
张帆
1
2
总工
江涛
1
3
生产经理
王贺起
1
4
质检安全副经理
邢冠林
1
5
隧道工程师
王俊昌
1
6
王庆荣
1
7
地质工程师
覃金武
1
8
王树国
1
9
测量工程师
郭兆炎
1
10
胡文政
1
11
实验工程师
魏强
1
12
何永力
1
13
实验技术负责人
李卫
1
14
质检工程师
施钰
1
15
张磊
1
16
安全生产负责人
刘秋霞
1
2、主要机械设备
主要机械配置
序号
设备
型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZLC-50E2.5m3
台
2
2
水泥砼拌合站
HZS75
座
2
3
水泥砼搅拌运输车
SY5290GJB
辆
3
4
衬砌台车
台
2
5
发电机组
G128ZLD2
台
2
6
通风机
FDS12.5
座
2
四、施工方案及主要工艺流程
1、施工工艺流程
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则。
边墙基础高度的位置（水平施工缝）须避开剪应力最大的截面，并按设计要求做防水处理。
施工工艺流程图如下：
2、施工要求
（1）二次衬砌根据围岩及初期支护的变形监控量测资料综合分析后确定施作时机。
二次衬砌一般在围岩和初期支护基本稳定后施作，初期支护基本稳定参照下列条件判定：
①隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
②隧道位移相对值已达到总相对位移的90%以上。
（2）隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，须尽早施作二次衬砌。
（3）围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可设置临时仰拱或横撑以封闭开挖面，必要时也可提前施作二次衬砌，以改善施工结构的受力状态，此时二次衬砌须采取加强措施。
（4）二次衬砌施工前，要对初期支护轮廓面进行量测，以保证二衬混凝土厚度。
3、施工方法
拱墙二次衬砌采用钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送混凝土灌注，插入式振捣器捣固，附着式振捣器辅助振捣，挡头模采用木模。
混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，混凝土拌合站设置应满足冬季施工要求。
4、混凝土性能
混凝土的强度、弹性模量、抗渗等级均必须符合设计要求。
试件均须在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
5、混凝土配合比
（1）混凝土必须根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。
（2）混凝土拌制水源必须检验并符合设计及相关规范要求。
（3）混凝土所用胶凝材料的抗蚀系数不得小于0.8。
6、混凝土拌和
（1）混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。
拌和时间不得小于3分钟。
（2）混凝土拌制前，须测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。
（3）混凝土每盘原材料称量的允许偏差见下表。
原材料每盘称量的允许偏差
序号
材料名称
允许偏差
1
水泥和干燥状态的掺合料
±1%
2
粗、细骨料
±2%
3
水、外加剂
±1%
（4）混凝土拌制过程中，须对混凝土拌和物的坍落度、水胶比进行测定，测定值必须符合施工配合比的要求。
（5）混凝土拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。
7、混凝土运输
（1）混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。
运到灌注点时，要满足坍落度的要求。
（2）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。
（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
（4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。
（5）混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：
①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。
②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
③中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。
（6）严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。
（7）混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。
8、混凝土浇筑及捣固
（1）混凝土浇筑前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。
（2）混凝土浇筑段的端模（堵头板），须有防止漏浆的措施。
（3）采用高效减水剂时，泵送混凝土坍落度一般以15～18cm为宜（采用减水剂后，混凝土坍落度可降低）。
（4）混凝土自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。
在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。
（5）施工中如发现泵送混凝土坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
（6）混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，避免停歇造成“冷缝”。
当超过允许间歇时间时，按施工缝处理，衬砌混凝土施工缝处必须进行凿毛处理。
纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。
（7）混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。
在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
（8）泵送混凝土
①混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。
②混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。
③混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。
④经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。
1）泵送水泥浆；
2）泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。
⑤开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。
泵送速度应先慢后快，逐步加速。
同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。
⑥泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
⑦泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。
⑧当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。
可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。
⑨当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：
1）重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。
2）用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。
3）当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。
重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。
⑩泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。
⑾管道清洗
1）洗管前先进行反吸，以降低管内压力。
2）洗管时，料管出口方向前方严禁站人。
3）预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的混凝土上。
⑿排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。
⒀管道安装原则
管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：
1）管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。
2）管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。
⒁如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。
同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。
⒂严禁向混凝土料斗内加水。
五、质量保证措施及质量保证体系
1、质量保证措施
⑴在本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。
落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范施工行为，明确各级责任，确保优质工程。
⑵加强思想教育，提高全员素质。
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上”的思想。
对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。
⑶强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。
严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚，把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。
⑷完善制度，狠抓落实。
制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们将坚持执行八项制度。
即：
施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制点制度。
⑸坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。
2、质量保证体系
建立以项目经理为首的质量保证体系，质量保证体系图以及质量保证体系组织机构框图如下：
1、项目经理对本工程的施工质量负有领导责任。
①负责组织制定本工程的质量方针和质量目标。
②负责组织制定本工程施工质量的管理和保证措施。
③负责对本工程人力、物力资源的管理和配备、调度。
④负责对本工程定期组织人员进行质量大检查、奖优罚劣。
2、项目总工负责协助项目经理对本工程的施工技术质量负有管理责任。
①负责组织工程技术人员会审本工程施工图、确定施工方案。
②负责组织测量组对本工程施工导线点、水准点进行复核并进行线路恢复定线。
③负责本工程施工组织设计与施工工艺的编写。
④负责本工程QC成果和四新成果的推广、应用和总结。
⑤负责组织试验室人员进行配合比优化设计。
3、内部监理工程师负责协助项目总工对本工程的施工技术质量负有直接责任。
①负责协助总工组织工程技术人员对施工图纸进行会审。
②负责协助总工组织测量人员对导线点、水准点进行复核，并进行恢复定线测量。
③负责协助总工组织试验人员进行配合比优化设计。
④负责协助总工对本工程的施工组织设计和施工工艺进行编写。
4、试验室主任协助内部监理工程师对本工程试验工作负有直接责任。
①负责搞好本工程原材料进场前的质量试验和进场后的质量抽检,并负责提供试验资料和试验报告。
②负责协助内部监理工程师搞好本工程施工现场各项质量检查的试验工作，并负责填写、整理试验资料。
③负责对本工程砼配合比进行优化设计，并提供试验资料和试验报告。
5、测量组长协助内部监理工程师对测量工作质量负有直接责任。
①负责对导线点、水准点进行复测和恢复定线，并提供可靠真实的资料。
②协助内部监理工程师对施工过程中的测量监督检查，并提供可靠真实的资料。
6、技术方案组协助总工搞好施工组织设计编写，施工的方案确定、工程变更方案的确定负有直接责任。
7、内业资料组负责对原始资料的收集、检查和归档，负有直接责任。
8、各施工队技术负责人、专职质检员协助内部监理工程师对本工程的施工质量负有直接责任。
①负责本施工队各工段班组施工工序的施工质量，并对工序检测资料的真实、可靠性负有责任。
②负责向经理部内部监理工程师提供自检资料和申请自检的通知单。
六、安全施工措施及安全保证体系
1、安全施工措施
（1）落实安全生产责任制，实施责任管理。
接受业主和监理对安全工作的管理与指导。
建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动。
（2）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。
各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。
（3）实施全员承担安全生产责任，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。
（4）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作许可证，持证上岗。
特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，坚持持证上岗。
一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。
（5）安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。
开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。
（6）适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。
安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。
（7）安全生产管理要坚持“五同时”。
做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。
（8）在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。
施工现场的危险区域设立危险警示标志。
（9）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。
施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。
（10）严禁酒后作业，严禁非司机人员开车。
每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。
选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数。
严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。
2、安全保证体系
（1）建立以项目经理为首的安全保证体系；负责施工过程中的安全工作。
（2）项目经理对本工程的施工安全负有领导责任。
①项目经理负责组织制定各种安全措施。
②项目经理负责对本工程的安全工作管理提供人力、物力。
③项目经理负责对本工程重大安全事故进行处理。
（3）专职安全员协助项目经理部主持现场的安全工作，并对安全负有直接责任。
①负责制定现场安全措施。
②深入施工现场检查，对违章操作，提出处理意见和整改办法。
③深入施工现场安全教育，定期进行检查。
（4）施工队安全员对经理部安全负责，并对本工程的安全工作承担直接责任，直接负责本施工队安全检查、安全教育。
（5）安全生产保证体系图以及安全生产组织机构框图如下：
七、环境保护措施
1、环境保护目标
水土保护率达95%以上，植被保护率98%以上，工程完工后复垦率达100%。
2、环境保护措施
①在施工期间制定详细的环保措施和计划，经当地环保主管部门同意后，报监理工程师批准；
②环保工程所用的材料必须符合图纸要求和规范的有关规定；
③绿化植物的种类必须符合图纸要求和监理工程师的指示；选种的树、草及花卉应适应本地土壤、气侯条件，并具有耐贫瘠和易生长的特性；
④做到文明施工，保护施工现场周围环境。
借土场不能破坏高整公路的周围环境，在村镇、居民区、学校等环境敏感附近施工时，应尽量安排在白天进行施工，并采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法必须经过监理工程师的批准。
施工便道经常洒水，以不扬起灰尘为宜。
⑤严禁把生活用水、施工用水和施工废料（燃料、油、沥青、化学品等）直接排入江、河、水塘里。
对每一个生活区各施工区必须配备临时污水汇集设施，经过处理后方可排放到监理工程师批准的位置；
⑥做好水土保持、生态环境保护，路基施工时应选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法，并及时做好防护工程、排水系统和设置，防止水土流失，减少植被破坏；
⑦在沟壑地弃土、渣时，按规范要求，修建挡土墙和排水涵管，防止形成新的水土流失源；
⑧除按设计图纸或监理工程师指示外，施工中不干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态；
⑨施工过程中采取一切合理措施防止尘土对居民区农田区的污染，对便道经常洒水，以不扬起尘土为宜，必要时运料车可用帆布、盖套进行覆盖，使施工作业产生的降尘、空气污染减至最低程度。
3、环保体系组织机构图
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