路基换填石渣试验段施工方案.docx
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路基换填石渣试验段施工方案
路基换填石渣试验段施工方案
一、工程概况
长城路整治工程（道路、给排水等），位于城阳区，是一条南北向城市主干路，工程实施围南起北路，往北分别与现状路1、现状路2、礼阳路、吉阳路、兴阳路、现状路3、文阳路、现状路4、崇阳路、和阳路相交，终至路，全长2843m。
现状横断面为三幅路形式：
5m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（两侧分车带）+16m（车行道）+2m（两侧分车带）+5m（非机动车道）+5m（人行道）=40m。
车行道、非机动车道均为沥青混凝土路面。
本次道路工程：
翻建现状道路为“两块板”道路，实现标准段双向8车道，中央绿化带宽2.5m，同步对人行道进行翻建，设置人非共板；桥梁段：
人民医院前新设人形天桥一座，管线工程：
改迁部分侧分带消火栓，翻建DN400球墨铸铁给水管道1495m。
原非机动车道雨水口改造为预制双箅雨水口，原侧分带下广电光缆迁移至道路西侧通信管道。
车行道的污水、给水、通信热力检查井按照市城市道路检查井技术导则进行加固维修。
二、编制依据
1城阳区道路整治工程（道路、给排水等）《施工组织设计》及设计施工图
2《城镇道路工程施工与施工与质量验收规》（CJJ1-2008）
3《市城市道路技术导则》（试行）
4《公路路基施工技术规》JTGF10-2006
5本企业有关规定
三、试验段选取
根据本工程的实际情况及征地情况，选取主线K0+100～K0+200段路基作为路基试验段，选用填料为石方填料，总长度100m，路基填筑时按路基横断面设计宽度，两侧各超宽30cm控制，填方高度为0.6m~0.8m，分层施工，控制虚铺厚度不大于35cm。
采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。
四、试验段目的
在进行换填路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为：
1确定松铺系数、每层回填厚度；
2确定机械设备组合；
3确定压路机的碾压工艺及碾压遍数；
确定出以上各数据，坚持“一切经过试验，一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置，并形成具有指导性意义的工法，全面具体指导本线的路基工程石渣换填的施工。
五、施工安排及人员、机械设备、检测仪器等配置
表1施工管理及试验检测人员
序号
职务
备注
1
由兆升
项目经理
2
恒春
施工负责人
3
磊
测量员
4
王强
质检员
5
俊夫
安全员
6
恒春
材料员
7
开地
造价员
表2试验段采用机械设备表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC300
辆
1
2
装载机
山工50
辆
1
3
推土机
PY165
辆
1
4
平地机
190
辆
1
5
振动压路机
徐工50
辆
2
6
洒水车
辆
1
7
自卸车
斯特尔
辆
5
表3试验段试验和检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量（台）
用途
备注
1
全站仪
NTS-332R
台
1
平面测量
2
棱镜
个
1
3
水准仪
DZS3-1
台
2
高程测量
4
5m塔尺
台
2
5
50m钢尺
台
1
测量路基宽度
6
3m直尺
台
1
平整度
7
钢质垫块
10cm
×10cm
块
10
沉降差用垫块
8
红油漆
桶
5
9
滑石粉
袋
10
六、施工方案
路基试验段施工工艺流程如下：
1施工准备
在开工之前应平整场地，修筑便道，所有施工机械必须进入现场。
2清表与整平
用人工配合挖掘机挖除地面杂物、草皮、树根等，同时用推土机整平基底表面。
用压路机进行填前碾压，保证基底压实度达到设计和规要求。
3技术交底
开工前组织本项目管理人员进行技术交底，熟悉路基换填石渣施工过程，掌握路基换填石渣的施工工艺，准备相应的检测记录表；并明确现场的管理人员、技术人员和其他人员分工，对现场进行精心组织，确保试验段达到预期效果。
4恢复中线和边线
试验段施工前，进行现场施工测量；根据设计的逐桩坐标放出路基的中心线和边线（边线外每侧加宽30cm），用白灰撒出边线。
设置松铺和压实厚度的控制点：
纵方向上每10m打一道横线（用白灰撒线），每个断面设1个点并打上木桩进行高程测量，按测量挂线确定的松铺厚度控制石渣松铺的厚度。
压实以后再进行标高测量，从而得出松铺系数，确定每层压实厚度。
5路基分层填筑
（1）测量放线：
对该段路基按照两侧各超宽30cm的原则进行测量放样，根据测量挂线确定的松铺厚度，结合运石渣车辆的运力，确定卸石渣堆之间的距离，打出方格网，以减少推土机推平的时间。
（2）填料要求：
应换填透水材料的石渣。
（3）分层填筑：
用自卸汽车运输填料至现场，测量员提前测出原地面标高，施工员指挥车辆进入指定区域倒料，严禁形成“集料窝”。
逐层填筑时先根据现场条件安排好运输车辆路线，填筑作业面设专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间卸料。
（4）粗平：
填料卸下后，先用推土机进行摊铺，并以人工配合进行大致平整。
推土机初平后，由现场技术人员和试验人员检测填石渣的松铺厚度及宽度，符合要求后方可进行精平工作。
（5）精平：
根据拟定的松铺厚度确定的高度，粗平时经过挂线反复检测，用平地机进行精平，保证松铺厚度达到拟定的挂线标高。
为了保证松铺厚度均匀，在平地机粗平后用压路机静压一遍，再用平地机精平。
整个过程由经验丰富的机械司机操作，以保证路基平整度。
（6）碾压：
施工时，压路机开始静压1遍，随后开始振动碾压4-6遍，压路机振动碾压时的运转速度和振动要均匀，速度控制在2-3km/h，振动频率30he左右；从路缘向中心顺次进行碾压，前后两次的轮迹大于1／3轮重叠，各区域碾压的遍数要相等。
保证碾压无轮迹。
若沉降差满足不大于5mm，即可结束碾压；若沉降差大于5mm，继续进行碾压到沉降差符合要求为止，以确定最佳碾压遍数；测点分布于试验路各断面的左中右侧。
（7）测量压实沉降差：
首先在压实后的路基上布点，每层每1000平方米布3个点，在布好的点位上，用红油漆做出醒目的标记。
用水准仪测量高程，为减少误差，准备20cm×20cm的钢制垫块，放置在测点上。
然后再用振动压路机进行碾压检测，碾压遍数为2遍，碾压后无明显轮迹。
然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差，沉降差小于5mm时，可认为路基已被压实。
（8）路基质量检测：
压实后还应检测纵断高程、宽度、横坡、并做记录，和规要求做比较，合格后上报监理。
（9）整个过程应在监理工程师旁站下进行，成果总结后经审批后，对该成果进行推广应用。
七、数据分析
试验段结束后，根据现场记录数据进行分析、总结，总结出路基各填料满足压实标准的最佳松铺厚度、最佳碾压遍数和最佳机械配合的施工工艺，并根据现场的施工工艺及碾压工艺进行指导本工程其余路段的施工。
八、试验段的总结
根据测量的松铺厚度、压路机碾压的遍数及沉降量，对各项技术指标进行分析、总结：
1确定松铺系数、每层回填厚度；
2确定机械设备组合；
3确定压路机的碾压工艺及碾压遍数。
八、质量保证措施
1质量保证体系
建立健全以项目经理为首的技术质量管理体系，实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
2确保工程质量的控制措施
（1）施工工艺的控制措施
①建立技术岗位责任制
认真贯彻执行技术岗位责任制，要求责任到人，使技术管理标准化、规化，确保工程质量。
②建立质量过程管理制度
认真贯彻执行工前交底，工中检查指导，工后总结评比的“三工”制度；坚持施工过程中未进行技术交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接“三不交接”制度。
③建立施工过程质量检测制度
施工中必须检查工序施工条件即每道工序投入的材料、使用的工具、设备及操作工艺及环境条件等是否符合要求。
④建立测量资料换手复核制度
测量资料需换手复核后交项目总工程师程师审核，报监理工程师审核。
现场有关测量标记须定期复核检测。
⑤建立施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由分管人员负责及时收集，整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。
（2）质量保证措施
①原材料检验和试验
对进场的石渣按规定要求进行检验，不合格的产品不投入使用。
②过程检验和试验
在组织施工前按程序规定，所有工序的转序必须经质检工程师签字认可，否则不得转入下一道工序。
所有检验和试验记录清晰、完整、准确无误、结论明确、有签字日期。
3质量检查人员和自检制度
（1）质量检查人员配备
①专职质检上岗人员必须经过培训，对其质量知识和管理能力考试合格后方可持证上岗进行质量检查、监督与管理。
②专职质检上岗人员必须坚持岗位，爱岗敬业，尽心尽职地对工程质量实行全方位的监督与管理，杜绝施工作业过程中的质量事故苗头，坚决制止施工作业人员不规的行为和违章作业，作到上道工序不符合质量要求不验收、并不得进入下一道工序施工；积极主动地配合业主、施工监理和质量管理机构对本标段工程质量的监督与管理，虚心接受他们的意见。
九、安全保证体系与措施
1安全保证体系
成立以项目经理为首，有施工员、安全员、技术员、班组长等参加的安全生产管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。
2施工中的安全隐患
（1）施工人员众多，部分人员安全意识不高；
（2）道路未封闭施工，来往车辆较多；
（3）施工机械较多，施工过程中因机械问题造成的安全隐患多。
3安全保证措施
（1）安全培训与学习
①对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。
上岗工人要牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一”的思想。
②坚持每周组织职工安全学习不少于一小时，针对不同的工种，不同的作业容让职工熟悉有关安全法规，提高安全意识，特别要加强民工的安全教育，主要是安全意识、防护技能、交通安全、法制教育。
（2）严格执行安全会议及安全检查制度。
定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人按奖罚制度处罚。
（3）本工程的安全检查重点：
①施工场地的危险处是否设防护设施和明显的警示标志，场外交通必须设置足够的指示标志和夜间照明系统；
③消防设施是否到位；是否进行了防火教育。
（4）建立安全生产奖惩制度
根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合项目部的实际情况制定安全生产奖罚实施细则。
对遵守国家政策、法规、法令遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规要求进行施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安有显著功绩的班组和个人分别给予奖励；反之，给予处罚，以保证生产、生活有序的进行，确保生产安全。
（5）施工安全防护措施
①严格执行有关的安全施工生产的法规与规定。
②安全宣传、安全教育、安全交底要落实到每个班组、个人，施工现场必须按规定配有足够数量的显眼安全标志牌。
严格做到安全交底在前，施工操作在后。
工人进场前，必须先进行安全教育交底。
③落实安全“三宝”使用，凡一切进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿防滑鞋。
一切生产人员、工作人员必须穿劳保鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤足操作。
④严格执行防火制度，指定专人为安全防火责任人，做好防火工作，配备足够数量的灭火器材，并悬挂防火标志。
⑤严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。
十、环保保证体系与措施
1环保保证体系
建立“创建环保工地领导小组”，健全分级负责的管理网络。
按各自施工围划分创建文明工地责任区，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣。
2施工中环保危害点
（1）施工便道机械、车辆来往频繁，对当地交通、空气造成影响；
（2）渣土的外运可能会对当地环境造成污染；
（3）施工的噪音对当地居民影响较大；
（4）施工人员数量较多，生活区的大量垃圾对当地环境造成污染。
3施工中的环保措施
（1）施工便道严格按设计方案或有关要求设置，便道所需填料要贯彻集中取土的原则，不得乱取、乱挖。
施工中便道必须定期洒水，以免扬尘污染。
（2）施工车辆、施工机械必须按规定的线路行走，各类机械车辆必须选择指定的地方集中停放，不得乱停、乱放。
运输道路及施工现场采用洒水车洒水防尘，运输车辆运输会产生扬尘的材料时，应采取遮盖，尽量减少飘洒、散落，保证施工场地旁的住户无扬尘污染。
（3）施工生活区和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，及时在指定地点进行处理。
（4）路基施工避免夜间施工，以减小噪音对周围居民的影响。
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