现浇箱梁专项施工方案.docx
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现浇箱梁专项施工方案
1.编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
1）南东联络线跨合福特大桥（杭黄施图（桥）-175）、东南联络线2号大桥（杭黄施图（桥）-174）
2）时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单室、现浇）（肆桥（2011）2202-Ⅲ、Ⅳ）；
3）时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单室、现浇）（肆桥（2011）2202-Ⅳ）；
4）《桥梁综合参考图一》（杭黄施图桥参01）；
5）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）
6）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）
7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
8）新建杭黄铁路Ⅷ标段《实施性施工组织设计》；
9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；
10）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-2003）；
11）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；
12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004J342-2004）；
13）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；
14）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基[2007]95号）；
15）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）;
16）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013
17）《混凝土泵送施工技术规程》JG/T10-2011
18）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008;
19）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；
20）《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005J460-2005；
21）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005J463-2005；
22）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；
23）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
24）中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。
1.2编制范围
本施工方案编制范围为新建杭州至黄山铁路工程Ⅷ标段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥16孔现浇梁。
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924。
1.3设计概况
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924。
13孔现浇梁里程：
东南联络线2号大桥6孔32米现浇梁L1DK002+549.560～L1DK002+745.924（9#～15#墩），南东联络线跨合福特大桥6孔32米现浇梁、1孔24米现浇梁L2DK2+505.205～L2DK2+726.270。
2.工程概况
2.1线路概况
南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁共计13孔。
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，孔跨布置：
1-32m+1-24m+5-32m；东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924，孔跨布置：
6-32m。
13孔现浇梁位于合福铁路两侧，因合福铁路2015年1月15日联调联试，工期紧，施工组织要求高。
2.2技术标准
主要技术标准见下表。
⑴铁路等级：
Ⅰ级；
⑵正线数目：
单线；
⑶设计时速：
160km/h及以下；
⑷设计活载：
ZK活载；
⑸轨道类型：
有砟轨道；
2.3主要工程数量
现浇梁主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
C50混凝土
m3
2187.4
箱梁
2
钢筋
t
524.6
3
钢绞线
t
80
4
波纹管
m
6958.5
5
锚具
套
432
6
防水卷材
㎡
2995
7
接触网基础
个
8
8
接地端子
个
130
9
支架
m³
18360
10
总预压
吨
7896
11
模板
套
13
2.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924。
新修便道500米，征地5000平米。
2.5工程特点
该处现浇梁位于合福铁路两侧，施工对合福的影响将来会很多，要求2015年1月15日完成，工期紧，安全分险高。
现浇梁施工前需与合福施工单位签订安全协议。
2.6控制工程及重点工程
⑴工程特点
主要为工期短，工程量大，存在满堂支架现浇及钢管柱加贝雷架两种施工方法，临近合福铁路，安全风险高。
⑵重难点工程概述
1）现浇简支梁整个梁部砼一次浇筑，浇筑顺序及浇筑时间控制作为本工程的重点。
2）地基及支架稳定性计算、支架预留拱度设置是否合理，对临近既有线施工安全及成桥后梁体线型影响较大，因此地基处理及支架搭设作为本工程的重点。
4）对成品保护措施是重点。
5）临近合福客专施工现浇梁，安全防护作为本工程的重中之重。
3建设工程项目所在地区特点
3.1自然特征
3.1.1水文
地表水为各河流、冲沟，流量与水位受季节、人工控制，沿线地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。
河流及其阶地第四系孔隙水，大多数属于孔隙潜水，水量丰富，丘陵低山区第四系孔隙水一般不发育。
基岩裂隙水一般不发育，构造裂隙水发育，在阶地、谷地等覆盖性岩溶段落，岩溶水十分丰富，丘坡地段，岩溶泉眼多在坡脚或隔水界面出露，地下水位埋藏较深。
主要为地表水、阶地及谷地地下水一般无侵蚀性。
3.1.2沿线工程地质条件
⑴第四系全新统冲积层；
⑵第四系残坡积层；
⑶白垩系下统微州组；
⑷奥陶系印诸埠组；
3.1.3沿线地震动参数
地震动峰值加速度为＜0.05g。
3.1.4沿线气象条件
地处北亚热带季风气候区，境内多山，地势较高。
春季气温回升快，雨日多；秋季气温下降快，雨日少。
平均气温15.7℃，最冷月平均最低-0.4℃，极端最低-3.4℃，最热月平均最高33.5℃，极端最高36.5℃，，年平均降水量1515.3mm，地表温度17.9℃，最小相对湿度6％。
3.2交通运输及通信情况
3.2.1交通情况
以既有公路S217作为汽车运输主干道，通往正线、砼拌合站以引入线方式设置临时便道，引入线为新修施工便道。
施工便道标准：
双车道，一般地段宽10m、困难地段宽7m；采用泥结碎石路面，道路两侧设排水沟；施工便道尽量避开软土地段，必须经过时采取路基加固措施。
3.2.2现场施工场地条件
本桥所处地区,道路交通较好，农田密布，土地资源相对紧张，在尽量少占土地及山林的原则下，现场的小型临时设施考虑租用当地民房。
混凝土与材料主要依靠一、五供应，因次该处现浇梁不再单独设置大临设施。
3.2.3沿线通讯条件
本桥处于经济较发达地区，通讯网发达，程控电话、无线通信覆盖全境。
互联网网络系统完善，接入方便。
3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况
施工用水：
施工区域内地表水和地下水资源较为丰富，可以满足生活和施工用水。
生活用水采用沿线村镇的饮用水源，远离居民区的打井取水。
施工用电：
本桥配置1台400KVA变压器和4台100KW备用发电机，与简支梁下部结构共用。
施工用燃料：
本桥经由地区经济相对发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。
3.4当地建筑材料分布情况
3.4.1水泥
该处下部结构使用常山南方水泥有限公司生产的硅酸盐水泥。
3.4.2粉煤灰
安徽马鞍山万能发展有限公司，至本标段用料点运距较近，从运输距离、保供能力、质量保证上有较大优势，因此该桥下部结构选择该厂产品II级粉煤灰。
3.4.3碎石
由绩溪县巨吉矿业有限公司做为前期供应，为了保证碎石储备充足，现已投入较为先进的生产设备，保证地材质量与供应稳定。
并与生产企业签订供货合同。
3.4.4砂
采用江西赣江河砂用于施工，为了满足今后砂的供应质量，现已投入较为先进的生产设备，为经后大批量使用做好充分准备。
3.5与其他施工有关的情况
地区卫生防疫情况
沿线未发现区域性地方疾病。
地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。
沿线目前无典型的地方流行病。
4.施工总体方案
4.1建设总体目标
4.1.1质量目标
达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。
4.1.2安全目标
达到国家、铁路现行的施工安全要求。
4.1.3工期目标
确保2015年1月15日竣工节点目标不动摇；确保不影响合福铁路联调联试节点目标不拖后。
4.1.4环水保及节能目标
环境、水体得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
4.1.5文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。
4.1.6技术创新目标
紧密围绕生态脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验，大力组织参建各方开展岩溶地区桥梁施工、工后沉降控制、绿色低碳环保等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。
4.1.7职业健康安全目标
严格按照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。
保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。
4.2施工组织机构及施工队伍的分布
根据“中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目部”的统一部署，我公司组建“中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目三分部”，分部由领导层和职能部门组成，设项目经理一人、副经理一人、总工程师一人。
本着高效、精干的原则，职能部门按“五部一室”设置，共六个职能部门，即工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、综合管理部及试验室。
施工组织管理机构框图见下表
组织机构图
4.3总体施工安排和主要阶段工期
该处现浇梁施工拟投入13套模板。
计划于2014年11月1日开工，于2015年1月13日施工完成，总工期为76个天。
具体施工时间安排如下：
工期安排表
序号
工程名称
节点工期
工期（天）
开始时间
完成时间
1
施工准备
2014-11-15
2014-11-25
11
2
地基处理及支架搭设
2014-11-26
2014-12-10
15
3
底模板安装
2014-12-5
2014-12-12
8
4
预压
2014-12-6
2014-12-20
15
5
底板钢筋安装
2014-12-15
2014-12-22
8
6
内模安装
2014-12-17
2014-12-24
8
7
顶板钢筋安装
2014-12-18
2014-12-26
9
8
浇筑砼
2014-12-20
2014-12-28
9
9
养护
2014-12-21
2015-1-7
18
10
初张拉
2014-12-24
2015-1-2
8
11
终张拉
2014-12-31
2015-1-9
9
12
管道注浆
2015-1-1
2015-1-10
10
13
拆模
2014-1-2
2015-1-12
11
4.4施工准备及建设协调方案
4.4.1征地拆迁、施工便道、临时电力工程
目前，征地拆迁工作基本完成，需加快民房拆迁进度，争取尽早完成迁改。
施工便道已修建完成，大临用电已接入，且相关配套电器设备已安装完成。
4.4.2施工物资供应计划
本工程物资供分部管应物资、建管物资、自购物资三类，根据物资供应分类采用不同的供应方式。
1）部管物资
甲供物资由技术人员根据设计图纸核算需求数量，提前6个月填报需求计划，提交物资部门同意组织采购。
2）建管物资
甲控物资计划由技术人员根据图纸及现场材料储存情况，在每月下旬提交下月物资需求计划，由物资物资人员统计上报沪昆铁路客运专线贵州有限公司进行统一供应。
3）自购物资
自购材料由项目部统一管理，各施工队伍根据现场材料使用及储存情况编制自购材料需求计划，由项目部与物资生产商联系，按需求数量及时供应。
4.5工程接口及配合
站前站后接口项目主要有：
征地拆迁、综合接地、预留锚栓及槽道。
在施工过程中及时与站后专业沟通，确定各种预留管线的布设位置、标准要求，并按照要求组织各专业合理施工。
5大临工程及过渡工程
该处现浇梁不单独设置大临设施，混凝土与钢筋等材料分别由一、五分部供应。
场地布置时，发电机房采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。
施工便道避开居民区，不能避开时，改善路况减少扬尘。
5.1生活、生产房屋
架子队及专业施工班组生产房屋和生活办公用房可在孔灵租用当地民房，不单独另建。
5.2混凝土拌合站
为确保砼质量，砼由砼拌合站集中供应，根据项目部总体安排由一分部统一供应。
拌合站位于绩溪县开发区，距离工地2公里。
5.3钢筋加工场
该处现浇梁钢筋加工场由五分部进行加工，位于祥云路102号。
5.4施工便道
根据现场实地调查，结合具体施工情况，该处现浇梁施工便道利用既有村道引入施工便道，施工便道共新建两条，总长度约500米。
5.5施工用电
全桥施工用电采用施工专线为主、自发电为辅的方案。
本桥配置1台400KVA变压器和4台100KW备用发电机，沿线布设贯通电路，就近T接，与下部结构共用。
5.6施工用水
施工区域内地表水和地下水资源较为丰富，可以满足生活和施工用水。
生活用水采用沿线村镇的饮用水源，远离居民区的打井取水。
5.7施工测试
5.7.1工程测量
各项目测量工作严格遵循建设、监理、设计文件及规范和标准作业，完善各项报批手续。
测量工作采用二级测量分工负责制和复核制，通过自检和互检机制协同完成该处现浇梁施工全过程的测量任务，杜绝各类测量事故的发生。
1.控制测量
1）.主要任务
（1）基础平面控制网（CPⅠ）线路控制网（CPⅡ）高程控制网的复测；
（2）平面及水准加密测量
2）.该处现浇梁控制测量主要技术指标见下表
GPS测量作业技术指标
等级
a（mm）
b（ppm）
相邻点间最小距离（km）
相邻点间最大距离（km）
平均距（km）
D
≤10
≤10
2
15
10～15
E
≤10
≤10
1
10
2～5
二等水准测量精度要求（mm）
水准测量
等级
每千米水准测量偶然中误差M△
每千米水准测量全中误差MW
限差
检测已测段高差之差
往返测
不符值
附合路线或
环线闭合差
左右路线高差不符值
二等水准
≤1.0
≤2.0
6
4
4
——
注：
表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
3）.加密控制网设计和测量
（1）CPⅠ、CPⅡ控制网复测
a.对设计单位移交的基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行。
b.复测过程中并报驻地监理进行现场测量记录的确认，
c.将复测成果编制测量复测报告上报监理单位审批。
2.施工过程中的测量工作
1）.施工过程测量控制主要有以下工作。
（1）在开工前对各墩台桥梁工作线交点放出，用线路测量方法对其方向和距离进行复核。
（2）测设各类桩基础的桩位和明挖基础的基坑开挖线;
（3）桩及墩台中线定位放样和复核。
（4）桩混凝土浇筑前对桩位置护筒标高及完工后桩顶面标高进行一次全面复核。
墩台基础和墩身每次立模前，校核一次工作线交点的十字线并检查结构物尺寸线；
（5）桥完工后对桥梁工作线方向、交点距、高程进行一次全面复测，提供架梁各项资料。
2）.施工过程中的测量资料严格按照新建杭黄铁路内业资料要求整理完善。
3.沉降及变形观测
沉降及变形观测网的测量设计方案严格按照设计、规范以及有关文件要求进行。
1）.桥墩台沉降观测的设置和测量精度
（1）沉降观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。
（2）该处现浇梁观测标的设置严格按照设计图纸执行，具体设置情况如下:
a.隔墩埋设进行变形沉降观测。
b.在承台上布置2个临时观测标，观测标-1位于底层承台左侧长沙方向角上，观测标-2位于底层承台右侧昆明方向角上。
（3）墩台沉降观测频次见下表
墩台沉降观测频次表
观测阶段
观测频次
备注
观测期限
观测周期
墩台基础施工完成
/
/
设置观测点，进行首次观测
墩台混凝土施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
承台回填时，测点移至墩身或墩顶
桥位施工桥梁
梁浇筑前
全程
1次/周
上部结构施工中
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
附属设施施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
注：
观测墩台沉降时，同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
2）.观测标的材料构造及点之记的标注，严格按照设计要求进行。
5.7.2试验检测
1.混凝土常规检测：
1）原材料检验
混凝土原材料进场后，按混凝土原材料及性能检验要求表对水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，向水泥供应商索要水泥熟料的化学成分和矿物组成、矿物掺和料种类和数量等资料，并对水泥供应商提供的上述资料进行确认，按规定取样复验。
混凝土原材料的品质指标必须满足如下的相应要求。
对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。
混凝土原材料及性能检验要求
检验项目
进场检查
复检
批量抽检
项目
频次
项目
频次
项目
频次
水
泥
烧失量
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选货源；
②同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月。
同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）检验一次，当不足500t或200t时，也需检验一次。
氧化镁
√
√
三氧化硫
√
√
比表面积
√
√
√
凝结时间
√
√
√
安定性
√
√
√
强度
√
√
√
碱含量
√
√
助磨剂名称及掺量
√
石膏名称及掺量
√
混合材名称及掺量
√
氯离子含量
√
√
游离氧化钙
√
√
熟料C3A含量
√
细
骨
料
细度模数
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选料源；
②使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者。
√
连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3（或600t）检验一次，不足400m3（或600t）时也需检验一次。
其中有机物含量每3月检验一次。
吸水率
√
√
含泥量
√
√
√
泥块含量
√
√
√
坚固性
√
√
云母含量
√
√
√
轻物质含量
√
√
√
有机物含量
√
√
√
硫化物及硫酸盐含量
√
√
Cl-含量
√
√
碱活性
√
√
粗
骨
料
颗粒级配
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选料源；
②使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者。
√
连续供应同厂家、同规格的粗骨料400m3（或600t）产品检验一次，不足400m3（或600t）也需检验一次。
岩石抗压强度
√
√
吸水率
√
√
空隙率
√
√
√
压碎指标
√
√
√
坚固性
√
√
针片状颗粒含量
√
√
√
含泥量
√
√
√
泥块含量
√
√
√
硫化物及硫酸盐含量
√
√
有机物含量（卵石）
√
√
碱活性
（√）
√
矿渣粉
密度
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
任何新选货源；
使用同厂家、同编号产品达3个月及出厂日期达3个月的产品；施工单位试验检验、监理单位见证取样检测或平行检验
√
同厂家、同编号、同出厂日期200t为一批，不足200t按一批计。
比表面积
√
√
√
流动比
√
√
√
烧失量
√
√
√
MgO含量
√
√
SO3含量
√
√
CL含量
√
√
含水量
√
√
7天活性指数
√
√
28天活性指数
√
√
外
加
剂
匀质性
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
下列任一情况为一批，每批检验次：
①任何新选货源；
②使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达6个月者。
同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t检验一次，不足50t也需检验一次。
水泥净浆流动度，mm
√
√
硫酸钠含量，%
√
√
氯离子含量，%
√
√
总碱量,%
√
√
减水率
√
√
√
坍落度保留值
√
√
常压泌水率比
√
√
√
压力泌水率比
√
√
√
含气量
√
√
√
凝结时间差
√
√
抗压强度比
√
√
√
对钢筋的锈蚀作用
√
√
耐久性指数
√
√
收缩率比
√
√
粉煤灰
细度
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选货源；
②使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达3个月者。
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同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t检验一次，不足120t也需检验一次。
烧失量
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含水量
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需水量比
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三氧化硫含量
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游离CaO含量%
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Ca含量
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安定性
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Cl-含量
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水
pH值
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下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新水源；
②同一水源的水使用达一年者。
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同一水源的涨水季节检验一次；
不溶物含量
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可溶物含量
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氯
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