汽车构造总论讲解.ppt

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汽车构造,第一章总论,2015.Sep,总论,汽车简介汽车分类主要技术参数汽车行驶基本原理,第一章总论,1.汽车简介,2015.Sep,基本概念,我国国家最新标准汽车和挂车类型的术语和定义中对汽车有如下定义：

由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：

载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

2015.Sep,总体结构,2015.Sep,总体结构,汽车发动机传动系统行驶系统转向系统制动系统汽车车身、仪表照明及附属装置,2015.Sep,汽车发动机,2015.Sep,汽车底盘,2015.Sep,汽车车身,2015.Sep,汽车电器,2015.Sep,FordModelT,2.9L4缸汽油发动机最大功率20马力最高时速72km/h行星齿轮传动，3档变速箱没有水泵，引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环来实现的,世界上第一种以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车,2015.Sep,LaFerrari,6.3LV12发动机HY-KERS混合动力系统最大输出功率588KW+120KW=708KW最大扭矩900Nm极速350km/h以上0-100km/h3秒7速双离合变速箱长度4702mm，宽度1992mm，高度1116mm，轴距2650mm二氧化碳排放量330g/km,迈凯轮P1、保时捷918、法拉利LaFerrari,2015.Sep,汽车发展史蒸汽机车,第一台蒸汽机1712年，英国人托马斯纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。

被称为纽科门蒸汽机。

1757年，木匠出身的技工詹姆斯瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。

1763年，瓦特在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力，因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科门蒸汽机进行改进。

1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。

1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。

蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。

瓦特的蒸汽机模型,瓦特在改良蒸汽机,2015.Sep,汽车发展史蒸汽机车,蒸汽汽车的诞生1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。

1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车。

该车在拖着一门大炮试车时，由于转向盘过于笨重，致使操纵失灵，在般圣奴兵工厂附近下坡时，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎，面目全非，这是世界上第一起机动车事故1771年，古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。

古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。

尼古拉斯古诺的大炮牵引车,2015.Sep,汽车发展史蒸汽机车,1786年，美国人约翰菲奇发明了蒸汽动力船。

1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了15.7km。

1808年，英国人理查德特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。

1825年，英国人哥而斯瓦底嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19km/h，开始了世界上最早的公共汽车运营。

1831年，美国的史沃奇古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。

第一辆蒸汽公共汽车,沃尔特汉烤克造蒸汽公共汽车（英国1835年）,2015.Sep,汽车发展史电动汽车,就在蒸汽汽车产生的初期，已有许多人投入对电动汽车的研制中。

一般认为，1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车。

19世纪80年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车。

在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献。

19世纪90年代，电动汽车有了较快的发展，于1898年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了500辆电动汽车。

1899年，法国的杰那茨（CamilleJenatzy）驾驶着电动汽车创造了105kmh的最高车速记录。

在以后的20年间，电动汽车与蒸汽汽车展开了激烈的竞争。

但无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀-装有内燃机的汽车。

其主要原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，而且蓄电池的质量和体积都很大（这一直是制约电动汽车发展的“瓶颈”问题），在车上为安放电池使室内空间过于狭小。

对蒸汽汽车来说，则存在给水繁琐，起动时为达到必要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全性和公害方面的缺陷等。

1899年杰那茨驾驶的电动汽车,2015.Sep,汽车发展史内燃机汽车,实用内燃机的发明1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。

1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。

1824年，法国热力工程师萨迪卡诺在关于火力动力及其发生的内燃机考察一书中，揭示了“卡诺循环”的学说。

1860年，艾提力雷骆制造了内燃机。

1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。

这一理论后来成为内燃机发展的基础。

他于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失败。

1866年，德国工程师尼古拉斯奥托偶然在报纸上看到一篇关于勒诺瓦赫内燃机的报道，下决心对其内燃机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机的论文，成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。

1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。

这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气机，压缩比为2.5，转速为250r/min。

这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。

奥托于1877年8月4日获得专利。

后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。

奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。

2015.Sep,汽车发展史内燃机汽车,近代汽车的诞生1885年，奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。

1885年，德国人卡尔本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。

1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。

本茨的发明最初被人们所怀疑。

当时蔓海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。

本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程144km。

这次历程为本茨的发明增添了说服力。

因此，本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。

具备了近代汽车的一些基本特点，如：

火花点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动。

前轮转向、带制动手把等。

卡尔.本茨,2015.Sep,德国另一为工程师哥特里布戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。

1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。

1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。

1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650rmin的发动机装在一辆据说由美国制造的马车上，最高车速达到18kmh。

这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车,装有汽油机的四轮汽车,汽车发展史内燃机汽车,哥特里布戴姆勒,第一辆摩托车,2015.Sep,汽车发展史发展与完善,凯特林在修理一辆别克汽车,发动机的完善在这一时期，车用汽油机逐渐完善起来。

汽油气化与点火问题得到了解决。

内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动来实现的；1901年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。

早期的汽车是靠手摇转动曲轴来起动发动机的。

这种方式既费力又不方便，需要有两个人配合。

1917年，美国凯迪莱克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动机带动与曲轴相联的飞轮转动来起动发动机的。

有趣的是，第一个电起动器这项发明最初是凯特林（Kettering）为电动点钞机设计的，却歪打正着地用到了汽车上。

到了1930年，虽然摇动手柄仍然是汽车的一个附件，但是摇动曲轴起动发动机的事，除极偶然的情况外，已经不大出现了。

2015.Sep,汽车发展史发展与完善,同步器,传动系统的完善汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不同的行驶速度，变速器由齿轮传动，主动齿轮与发动机连接，从动齿轮与驱动轴连接，行驶中换档时由于两个齿轮转速不同而啮合困难，强行啮合就有打齿的危险，开始人们在变速箱的前后各装一个离合器，换档时，用这两个离合器将变速器中的齿轮轴与发动机和驱动轴都脱开。

但是由于惯性，两齿轮转速达到同步还得有一段时间，再加上两个离合器配合操纵很复杂，使行驶换档非常困难行驶换档非常困难。

1929年，凯迪莱克公司首先研制出同步器，它是通过同步器中锥面相互摩擦使两个齿轮转速相同时才允许啮合。

这样只要有一个离合器就行了，换档时既轻便又不打齿，换档时间也大大缩短了。

2015.Sep,汽车发展史发展与完善,制动系统的完善汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用手刹带动一个单支点的摩擦片来抱住后轮。

但是汽车所需的制动力要比马车大得多，而且汽车倒退时这种制动器常常失灵。

当时一些汽车在底部安装一根拖针，当汽车在坡路上下滑时，拖针会扎入地下使车停住。

后来在车上又增加了脚刹，控制传动轴的转动。

1914年开始出现轮内鼓式制动器1919年，法国海斯柏诺-索扎公司制成用脚踏板统一控制的四轮鼓式制动器，并由变速箱驱动一个机械伺服机构来增加制动力，使制动效果大为改善。

1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由一个主液压缸来放大制动力；以后又出现了气动助力制动器。

制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动轴制动的普遍的结构形式。

早期的汽车制动与传动装置a）匙型刹车；B）鼓式制动器；c）皮带驱动；d）链条驱动1-操作杆；2-弹簧；3-车轮；4-平衡棒；5-车轮分泵；6-制动蹄片；7-回位弹簧；8-制动鼓；9-发动机；10-底盘；11-链条；12-皮带,2015.Sep,汽车发展史发展与完善,邓洛普,行驶系统的完善初期的汽车还有使用实心木轮的，但很快大部分汽车都采用了自行车所用的辐条式的铁制车轮，外套实心橡胶轮。

这种实心轮当车速超过16kmh时，车就会跳起来，使司机和乘客颠簸得无法忍受。

这种实心轮有个非常形象贴切的名字震骨架！

邓洛普发明了用于自行车的充气轮胎后不久，1895年，法国的米其林兄弟就制造出了用于汽车的充气轮胎。

当时这种轮胎虽然改善了汽车的舒适性，但漏气问题却成了司机最头痛的事。

后来出现了可拆卸的车轮，轮胎也分为内胎外胎两层，外胎中用金属丝予以加强，从而使轮胎寿命大大增长，更换车轮也成了一件比较容易的事了。

到了20世纪20年代后期，一般妇女都能完成换车轮的工作。

更换轮胎,米其林兄弟,2015.Sep,汽车发展史发展与完善,对道路建设的促进当汽车已经发展起来后，公路却还是由碎石和土填成的，汽车行驶时不仅颠簸，而且扬起大量尘土，后来发现沥青既可以消除尘土又可使路面平坦。

1910年，英国成立了“公路署”专门负责修筑沥青公路。

1914年又开始出现水泥公路。

1924年，意大利首先建造了高速公路，当然它还达不到现代高速公路的标准。

1942年，为了战时的需要，德国修筑了符合现代标准的高速公路。

以后，尤其是第二次世界大战之后，欧美各国都相继修筑大量的高速公路，其中美国的高速公路修得最长，多70000km,2015.Sep,汽车发展史发展与完善,奥斯莫比尔牌轿车,福特的汽车流水生产线,汽车的大量生产和销售汽车技术的日益成熟使生产销售成为可能。

1901年，美国人奥得尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车，1905年达6500辆，从此开始了汽车大量生产的新纪元。

1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线，并且很快被其它汽车厂商所仿效而风行一时。

福特汽车公司的T型轿车从1908年到1927年共生产了1500万辆，这一大量生产的世界纪录，到60年代才为德国大众公司的伏克斯瓦根牌（Volkswagen）甲壳虫式轿车打破。

据记载，到1923年美国已有23的家庭拥有一辆轿车。

甲壳虫式轿车,2015.Sep,汽车发展史发展完善,近代汽车的诞生与技术发展期为了汽车能大量销售，在1927年以前，汽车技术集中解决经济性（包括购置，使用和维修费用在内），可性和耐久性这类基本要求，例如1915年以前，前轮因转向而没有装设制动装置，而在这以后，出现了机械式四轮制动方式，大大提高了汽车的安全可靠性。

1926年，汽车上开始有了液压制动器，为了提高燃油的经济性，这一时期汽油机的压缩比有了提高，一些载货车上采用了更省油的柴油发动机，1905年，在美国的圣路易斯发生了最初的汽车被盗事件，于是发明了带钥匙的点火开关。

1911年发明了自动起动机，这大大方便了驾驶员，否则司机每次要下车起动汽车。

雨刷、制动灯、反光镜等也逐渐在这一时期被开发和使用。

1922年，在仪表板上出现了燃油表。

1926年，汽车上开始有了液压制动器。

为了提高燃油经济性，这一时期汽油机的压缩比有了提高，一些载货车上采用了更省油的柴油发动机。

1929年出现了车用收音机。

渐渐地，现代汽车的基本要素均已具备。

2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,随着汽车的不断发展，人们开始追求外形、色彩的多样化以及乘坐的舒适性、操纵的便利性。

车身变得越来越长，越来越低，车身的整体和刚度增强，其振动和噪声不断下降，车身变化越来越快，各种变型车和选用款式纷纷出现。

在这里，回顾一下车身的发展。

马车型汽车最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。

1894年德国奔驰的维洛牌,1894年法国标致牌小客车,1903年福特A型车,1910年福特T型车,2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,箱型轿车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。

这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世,美国1915年生产的福特T型车,美国通用汽车公司1928年生产的雪佛莱,意大利1925年生产的阿尔法罗密欧牌敞篷车,2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,甲壳虫型轿车作为高速车来讲。

箱型汽车是不够理想，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。

所以人们又开始研究一种新的车型-流线型汽车。

1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。

1936年福特公司在“气流”的基础上，加以精练，并吸收商品学要素，研制成功林肯和风牌流线型小客车。

此车散热器罩很精练，并具有动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。

受其影响，以后出现的流线型汽车有：

1937年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年的雪铁龙等。

流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。

1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍（1875-1951）设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。

波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。

美国福特林肯和风牌,美国克莱斯勒气流牌,德国大众牌1200甲壳虫型小客车,2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。

这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

福特V8型汽车的成功，不仅仅在外形上有所突破，而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。

强调以人为主体的设计思想也就是让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。

美国通用旁蒂克博纳维尔维斯达牌小客车,福特V8,2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。

为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。

由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。

鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。

最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。

1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用了鱼型造型。

鱼型汽车存在的缺点：

由干鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍强度下降，产生结构上的缺陷。

鱼型车还有一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。

鱼型车发动机前置车身重心相对前移，一般来讲横风的风压中心和车身重心接近。

但由干鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生偏离的危险。

鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。

美国1952年生产的别克牌小客车,1963年雪铁龙DS19鱼型车,2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,楔型轿车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。

就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。

1963年司蒂倍克阿本提第一次设计了楔型小客车。

当然，作为实用的轿车，不能像赛车那样以牺牲乘客的乘坐舒适性为代价来换取升力问题的解决，必须统筹考虑两者的关系。

最早按“楔型”设计的小轿车是1963年出产的“司蒂保养克阿本提”，尽管它的造型获得了专家们的高度评价，但在市场销售中却一败涂地，公司不得不宣布破产。

原因是它生不逢时，在船型车盛行的年代，人们无法接受与之形成尖锐对比的楔型车。

不过，真正优秀的东西不会总被埋没的，“司蒂倍克阿本提”的楔型设计于1966年和1968年分别被“奥兹莫比尔”和“卡迪拉克”所采纳、继承、发展。

从那以后，楔型成为了轿车的首选造型。

今天的新型轿车大多采用了这种结构，一般将散热器罩做成窄横宽，发动机罩呈前倾式，行李舱高度加高。

美国1952年生产的别克牌小客车,1970年雪铁龙SM,契型车,2015.Sep,汽车发展史美观与舒适,子弹头型汽车按说，汽车外形发展到楔型以后，升力问题基本上得到了圆满的解决。

但人类追求至善至美的心态是永不满足的，当轿车的升力问题基本解决以后，人们又从改变轿车的基本概念上做起了文章，于是，一种新型的轿车多用途轿车（MultiPurposeVehicle即MPV，或AllPurposeVehicel即APV，我国称之为“子弹头型”）问世了。

MPV不仅在外形设计上集流线型与楔型的优点于一身，而且在制造加工上引进了当今航空航天的先进技术。

两种不同风格的交叉结合，表现出了流线型从以往的短曲线发展成为了长弧曲线。

这种造型表现出了未来主义的艺术倾向，线条流畅，色调温和，动感性强，具有鲜明的时代气息和时尚风格。

雪铁龙GRANDC4Picasso,2015.Sep,汽车发展史节能、环保与安全,注重节能、环保和安全的时期汽车保有量的不断增加使汽车排放物对人类健康的危害越来越明显。

公众越来越注意到环境保护问题，各国竞相制定了环境保护法规，限制汽车排放物。

最早立法的是美国加利福尼亚州，规定1961年新车应装有防止曲轴箱窜气的装置。

1966年以后，又规定新车需符合CO、HC的排放浓度限值（七工况法）。

1971年增加了对NOX的限制。

曲轴箱强制通风系统（PCV）、废气再循环系统（EGR）、排气三元催化系统、分层燃烧系统、稀混合气燃烧系统等新措施和新技术不断推出，缓解了汽车排放对人类健康和环境的威胁。

节能是汽车技术发展的永恒课题。

1980年，美国公布实行的综合平均燃油经济性法规（CAFE）促进了汽车节能技术的快速发展。

与此同时，寻求其它能源（代用燃料）在汽车上应用的研究也受到广泛注意，特别是甲醇燃料、液化石油气和压缩天然气燃料已有一定的商业应用。

汽车增多、车速提高以及人类对生存环境的进一步关心，促使公众越来越重视汽车的安全性。

为解决安全性问题，汽车碰撞试验和设计中的人体工程学成为热门课题。

美国联邦安全委员会制定了一系列的安全法规，包括汽车碰撞时对乘员的保护、撞击时转向柱向后的位移量限制、车顶抗撞强度和侧门强度要求以及燃油系安全性要求等。

为了满足安全法规要求，汽车设计中发展了可吸收能量的转向柱和前、后保险杠；安全挡风玻璃；软化的仪表板、遮阳板、头枕；强化的前门柱和中立柱；抗撞击的车门等，从而显著提高了汽车的安全性。

2015.Sep,汽车发展史节能、环保与安全,注重节能、环保和安全的时期1956年，美国福特公司率先在轿车上普遍采用安全带，随后其他厂商纷纷效仿，以后则成为法定必装器具。

近年来，安全性又得到新的强调，在车身结构中，提高最接近乘客处的车身骨架结构强度；制动系统中普通采用防抱死系统（ABS），以提高制动效能和制动时的操纵稳定性；撞车时自动吹涨的安全气囊逐步成为轿车的必备装置；各种安全报警装置不断为用户所接受。

安全气囊,防抱死系统（ABS）,2015.Sep,汽车发展史电子技术与计算机技术,电子技术与计算机技术的应用电子技术在汽车上的应用快速增长。

电子装置的应用改善了排气污染，节省了燃料消耗，提高了驾车、乘车的舒适性。

除了在燃料供给系统中采用电控喷射技术之外，电子控制技术还逐步渗透到内燃机的点火正时、废气再循环、可变配气正时系统中来，并与自动变速器、主动悬架、全自动空调、自动巡航、防抱死制动系统等实现协同控制，组成整车控制网络，控制系统综合化、网络化特点日益明显。

总之，计算机技术和电子技术的应用已成为衡量汽车科技含量高低的重要标志。

2015.Sep,世界汽车工业的发展,从第一辆汽车诞生至今已有100多年的历史。

这期间，汽车工业历经了规范化的变革，经济危机的打击和第二次世界大战后无节制的疯狂发展及市场的空前繁荣，从一国经济走向多国经济，成为世界上第一个全球性充满剧烈竞争的产业。

目前，美国、日本和欧洲3个区域是世界汽车生产中心。

一百多年的汽车发展史表明：

汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。

第一次变革流水线大批量生产,第二次变革汽车产品多样化,第三次变革精益的生产方式,2015.Sep,世界汽车工业的发展,单件小批生产在欧洲，汽车诞生以后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐需求，所以研制的汽车都是轿车，而且是豪华型轿车，售价昂贵，一般人经济条件难以承受，销售市场受到限制，产量不能大幅度提高。

另外，汽车是一种结构复杂的大型机械产品，当时世界上还缺乏大量生产这种大型机械产品的技术条件，不可能形成汽车工业。

这些汽车都是单件生产的。

因为买车的都是有钱人，他们不在乎售价，而要求有自己独特的形象，并希望在订购汽车时能直接制造者联系，有时最高时速多少都由买主来定。

有人定做汽车就是为了参加汽车赛，好出名，就像得了赛马冠军的名马的主人那样。

所以当时按同一设计制造的汽车，最多不过50辆，当时没有市场调查一说，都是按定单生产。

美国第一辆汽车比欧洲的第一辆汽车晚了7年。

但和法国、德国相比，美国是个人口众多、土地辽阔、物产丰富的大国。

独立战争结束了殖发统治，南北战争又扫除了奴隶制和庄园制，西部土地的开发，自由劳动力和国内市场的扩大，促进了先进技术的应用和欧洲资本的流入，所有这些都为美国的经济发展创造了良好条件。

所以1889年美国的经济超过了英、法、德，成为世界最大的工农业国。

农业发展的结果，农民埋怨缺乏从农场到市场，能代替自行车和马车的运输工具。

2015.Sep,世界汽车工业的发展,第一次变革流水线大批量生产福特于1903年成立了福特汽车公司，提出了将汽车由奢侈品变