汽车构造复习点 3讲解.docx

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汽车构造复习点3讲解

发动机基本知识：

1、内燃机的概念是什么？

答：

直接以燃料燃烧所生成的燃料产物为工质的热机为内燃机。

2、汽油发动机由哪几大部分组成？

答：

两大机构：

曲柄连杆机构、配气机构

五大系统：

冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、点火系、启动系统

3、汽油机燃烧室的形状有那几种？

答：

楔形燃烧室，盆形燃烧室，半球形燃烧室。

4、什么是排量？

什么是工作循环？

答：

发动机所有汽缸工作容积的总和称为发动机排量，记作VL，单位为L。

由进气、压缩、做功和排气等四个工作组成的封闭过程称为工作循环。

5、什么是压缩比？

为什么现代轿车要柴油机化？

答：

汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作ε。

原因：

柴油机热效率高，可靠性好，排气污染小，较大功率范围内的适应性。

6、汽油机和柴油机有什么相同点和不同点？

答：

相同点：

每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。

四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。

显然，在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多，即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。

为了改善曲轴旋转的不均匀性，可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次进行工作。

不同点：

汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。

柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。

汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机采用压燃。

7、汽车发动机为什么采用四冲程发动机，而不是两冲程发动机？

答：

二冲程发动机不易将废汽自汽缸内排除得比较干净，且在换气时减少有效工作行程，部分新鲜的可燃混合气随同废弃排除，不如四冲程发动机经济。

8、简述四冲程发动机的基本工作原理？

答：

进气行程中，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

此时排气门关闭，进气门开启。

在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。

空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。

进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。

这时，进、排气门均关闭。

随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

压缩行程结束时，火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。

燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。

在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。

排气行程开始，排气门开启，进气门关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体（或称废气）在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。

当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。

完成一个工作循环。

9、解释汽油机EQ6100和汽车型号EQ7200分别代表的意义？

答：

汽油机EQ6100：

第二汽车制造厂制造，六缸，L型，四冲程，缸径100mm，水冷，汽车用。

汽车型号EQ7200：

东风汽车公司生产，7表示轿车，20表示发动机工作容积为2L，0表示产品序号：

基本型

曲柄连杆机构：

1、曲柄连杆机构按结构分几部分？

答：

曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、活塞环、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减震器和平衡轴等机构）三部分组成。

2、活塞按功能分几部分？

每部分作用？

答：

1.活塞顶部：

构成燃烧室，承受气体压力。

2.活塞头部：

承受气体压力并传递给连杆；

与活塞环一起实现气缸的密封；

将活塞顶部所吸收的热量通过活塞环给气缸壁。

3.活塞裙部：

为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。

3、气环和油环的作用是什么？

答：

气环作用：

保证气缸与活塞间的密封，防止汽缸中气体大量泄入曲轴箱，同时将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。

油环作用：

刮去汽缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂上一层均匀的机油膜，既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与汽缸的摩擦阻力和磨损。

4、曲轴的曲拐的布置决定了发动机的工作顺序，一般的四缸机和六缸机的工作顺序是什么？

答：

四缸机：

1-3-4-2或1-2-4-3六缸机：

1-5-3-6-2-4；

配气机构：

1、配气机构有哪两个组件组成，各组件包括那几部分？

答：

配气机构由气门组和气门传动组组成；气门组包括气门、气门导管、气门座和气门弹簧等主要零部件；气门传动组包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺住、推杆、摇臂和摇臂轴。

2、双顶置凸轮轴（DOHC）的优缺点？

答：

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足,而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难,油耗也比较大。

3、现代发动机为什么采用多气门结构？

答：

气门数目的增加，使发动机的进、排气通道的横截面积大大增加，提高了发动机的充气效率，改善了发动机的动力性能。

4、什么是气门间隙？

发动机配气机构中为什么要留气门间隙？

过大或过小有何危害？

答：

①气门间隙：

为保证气门关闭紧闭，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺住或凸轮）之间留有适当的间隙；②发动机工作时，气门因温度升高而膨胀；③过小的危害：

在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动；过大的危害:

影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。

5、什么是配气相位，为什么进、排气门都要早开晚关？

答：

①配气相位：

用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间；②这样可以延长进、排气时间，以改善进、排气状况，从而提高发动机的动力性。

6、会画配气相位图。

答：

见教材P65图3.9

7、凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动，为什么大小齿轮的传动比为2：

1（对于四冲程发动机）？

答：

发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，则大小齿轮的传动比和曲轴与凸轮轴的转速传动比相同，而四冲程发动机每完成一工作循环，曲柄旋转两周，各缸进、排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周即曲轴与凸轮轴转速传动比为2:

1。

8、在装配曲轴和凸轮轴时，为什么必须将正时记号对准？

答：

为了保证装配时配气正时。

汽油机燃料供给系：

1、汽油机燃料供给系的组成？

答：

汽油机燃料供给系的组成：

燃油供给装置，空气供给装置，可燃混合气形成装置，可燃混合气供给和废气排出装置。

2、简单化油器的工作原理？

答：

详见教材P83-P84

3、什么叫可燃混合气浓度？

汽油机理论空燃比是多少？

答：

可燃气体中空气与燃油的比例称为可燃混合气浓度，通常用过量空气系数和空燃比表示。

汽油机理论空燃比为Φa=1

4、简述发动机各工况对可燃混合气的要求。

答：

详见教材P86-P88。

5、化油器式燃料供给系为什么被电喷系统代替？

答：

没有喉管，提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和转矩。

对可燃混合气成分进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于最佳的工作状态。

发动机各缸可燃混合气量的分配更加均匀，节省燃油并减少排气排放中的有害成分。

具有良好的加速等过度性能。

6、阐述一下电喷系统基本的控制原理是什么（难）？

答：

详见教材P105.

7、什么是单点电喷和多点电喷？

答：

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。

如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的，这就是多点电喷。

柴油机燃料供给系：

1、柴油机燃料供给系的组成是什么？

答：

柴油机燃料供给系包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷漆提前器和高、低压油管等辅助装置。

2、柴油机燃烧室分为哪两类？

各有何优缺点？

答：

直喷式燃烧室（ω形燃烧室和球形油膜燃烧室）、非直喷式燃烧室（涡流室燃烧室和预燃式燃烧室）

ω形燃烧室的优点：

结构紧凑，经济性、动力性好，起动性能好。

ω形燃烧室的缺点：

对喷油质量要求高，工作粗暴，噪声振动大。

球形油膜燃烧室的优点：

工作柔和、燃烧完全。

涡流室燃烧室的优点：

燃料雾化要求低、喷油器压力要求低、噪声振动小。

3、详细阐述柴油机喷油泵怎样调节供油量（难）？

答：

详见《汽车构造》（肖生发）P136和P140

4、柴油机三大精密偶件是什么？

答：

柱塞偶件（柱塞和柱塞套）、出油阀偶件（出油阀体和出油阀座）、针阀偶件（针阀和针阀体）

5、调速器的作用及类型？

答：

调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。

按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器。

按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。

6、废气涡轮增压器的工作过程？

有哪两种类型？

答：

当压气机出口压力低，膜片在膜片弹簧作用下移向右室，使排气旁通阀关。

当增压压力高，膜片左移，排气旁通阀开，部分排气直接排入大气。

从而控制增压压力及涡轮机转速。

废气涡轮增压器分为：

离心式压气机和径流式压气机。

汽车电子技术：

1、汽油机和柴油机排放的主要污染成分是什么？

三元催化转换器目的是减少排放物中的哪种有害气体？

答：

汽油机排放的主要污染成分是CO、HC和NOx，柴油机排放的主要污染成分是CO、HC、NOx、微粒和烟度。

三元催化转换器目的是净化CO、HC和NOx

2、各种汽车新技术英文缩写代表的中文含义是什么？

EFI（ElectronicFuelInjection）：

电控汽油喷射系统

SPI（SinglePointInjection）：

单点喷射系统

MPI（MultiPointInjection）：

多点喷射系统

GDI（GasolineDirectInjection）：

汽油直喷燃烧系统

ABS（Anti-lockBrakingSystem）：

防抱死制动系统

VTEC（valvetimingcontrolsystem）：

进气定时可变控制系统

4WS（4wheelsteering）：

四轮转向系统

4WD（4wheeldrive）四轮驱动

AMT（AutomaticTransmission）：

自动变速箱

CVT（ContinuouslyVariableTransmission）：

无级式自动变速器

EBD（ElectricBrake-forceDistribution）：

电子制动力分配

ASR（AccelerationSlipRegulation）：

驱动防滑系统

ESP（ElectronicStabilityProgram）：

车身电子稳定系统

DOHC（DoubleOverheadcamshaft）：

顶置双凸轮轴

EPS（ElectronicControlPowerSteering）：

电动式电子控制动力转向系统

SRS（SupplementalrestraintSystem）：

安全气囊。

又称辅助约束装置

GPS（GlobalPositionSystem）：

卫星导航系统，或称全球定位系统

HEV（HybridElectricVehicle）：

混合动力汽车

冷却系：

1、冷却系的作用是什么？

答：

冷却系的作用，就是强制地将零件所吸收的热量及时地散去，使发动机的温度保持在适当的范围内（80°C~90°C），保持一定的热状态，从而保证发动机的正常运转

2、简述水冷却系冷却水的循环路线？

答：

冷却水温度位于80°C～90°C时,节温器上阀门部分开启，侧阀门开启，从缸盖水套流出的部分冷却水进入散热器进行散热，大部分流入小循环软管。

小循环起主导作用。

3、什么是冷却系的大、小循环？

节温器的作用是什么？

答：

大循环：

水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；

小循环：

水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。

节温器作用：

控制通过散热器冷却水的流量，即决定冷却水的大小循环

润滑系：

1、润滑系的作用是什么？

内燃机的三种润滑方式是什么？

答：

润滑系的作用是在发动机工作室连续不断地将数量足够而温度适当的洁净润滑油输入到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，形成液体摩擦，使摩擦阻力减小、功率消耗降低、机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。

润滑方式：

压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。

2、详细阐述内燃机润滑系机油的循环路线？

答：

详见教材P205

3、为什么要进行曲轴箱通风？

答：

利用空气循环对曲轴箱进行散热，降低曲轴箱内润滑油的温度，保证润滑油和曲轴的正常工作。

起动系：

1、什么是发动机的起动？

答：

发动机的启动：

曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

点火系：

1、点火系的组成和作用是什么？

答：

点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

作用：

是汽油机中专门用于点燃气缸内压缩终了的高温高压的可燃混合气，使混合气燃烧产生强大的动力，推动活塞向下运动使发动机对外做功。

2、点火系中高压电是怎么产生的，又是如何分配的？

答：

产生过程：

给点火系统提供的低压电源，通过一个结构类似自耦变压器的点火线圈，将低压电变成15~20kV的高压电。

以蓄电池或发电机提供的12V低压直流电源，通过点火线圈和断电器将低压电转变为高压电，在经过配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两级之间产生电火花。

3、活塞到达上止点之前点火，这时曲轴距上止点的转角，称为点火提前角。

汽油机两套点火提前调节装置是什么？

答：

一套是离心点火提前调节装置，它能随发动机转速的变化自动的调节点火提前角；另一套是真空点火提前调节装置，它能随发动机负荷的变化自动的调节点火提前角。

传动系基本知识：

1、传动系的主要组成部分是什么？

答：

传动系的主要组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器等部分。

2、传动系的布置形式有哪几种，并作简单的比较？

（教材P235）

答：

前置后驱（FR式）为最传统的布置形式，主要用于大多数货车、部分轿车和客车。

优点：

牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。

缺点：

传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。

前置前驱（FF）有发动机纵置和横置两种。

用于大部分轿车、微轻型客车。

优点：

自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。

缺点：

上坡时驱动轮附着力减小、易打滑、动力性能降低；前桥结构及工艺复杂；轮胎易磨损，后轮易抱死等。

后置后驱（RR式）特点是发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。

主要用于大中型客车和少数跑车。

优点：

前轴不宜过载；传动效率高、有利于车身内布置、车厢内振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。

缺点：

高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。

中置后驱（MR）特点是发动机布置在前、后轴之间，用后轮驱动。

用于跑车和少数大中型客车。

优点：

轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。

缺点：

发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困难、远程操纵机构复杂、维修保养不便、地板高度难于降低等。

全轮驱动（nWD）特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。

主要用于越野车及重型货车。

优点：

汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎磨损均匀等。

缺点：

传动系统长、结构复杂、制造成本高、维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效率低、油耗大等。

3、对于发动机前置后轮驱动（FR）的汽车，列出传动系的动力传递线路？

离合器：

1、离合器的作用是什么？

答：

保证汽车平稳起步

保证变速器换挡时工作平顺

防止传动系过载

2、简述摩擦式离合器的基本组成与工作原理？

（教材P243）

答：

离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构五部分组成。

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。

踩下离合器踏板，离合器处于分状态，从动盘与飞轮之间有间隙，飞轮不能带动从动盘旋转。

抬起离合器踏板离合器处于接合状态，压紧力将从动盘压向飞轮，飞轮表面对从动盘表面产生摩擦力，带动从动盘旋转。

3、常见的离合器的类型（按压紧弹簧分类）?

答：

螺旋弹簧离合器：

压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。

膜片弹簧离合器：

压紧弹簧是膜片弹簧。

4、膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有哪些优点?

答：

①自动调节压紧力：

摩擦片磨损变薄，膜片弹簧弹力几乎不变；

②膜片弹簧的压力分布均匀；操纵轻便；

③结构简单：

膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆作用；

④平衡性能好，高速性能优良；

⑤寿命长，但制造工艺复杂。

变速器：

1、变速器的功用是什么？

答：

改变传动比，改变汽车的行驶速度和牵引力；

在发动机的旋转方向不变的情况下使汽车倒退行驶；

在汽车启动﹑怠速﹑换挡﹑滑行﹑或行进动力输出时，都需要切断发动机与传动系统的动力传递。

2、某五挡变速器的各当传动比的为4.43:

1,2.63:

1,1.61:

1,1:

1,0.87:

1，指出该变速器的一挡、直接挡和超速挡的传动比？

答：

一档4.43:

1,直接挡1:

1，超速挡0.87:

1

3、能根据汽车变速器的传动示意图,辨别变速器的挡位,并列出相应挡位的动力传递路线。

答：

见教材P263~P272。

4、变速器操纵机构中设有几个锁止装置，分别起什么作用？

答：

自锁装置：

能够对各挡拨叉进行轴向定位锁止，防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档和自动脱档，并保证各挡传动齿轮（结合齿圈）以全齿长啮合。

互锁装置：

阻止两个拨叉轴向时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴被锁止，可防止同时挂入两个档。

5、现代汽车变速器中为什么要设同步装置？

同步器的功用？

常见同步器的类型？

答：

现代汽车要求舒适安全，如采用其他形式（直齿滑动齿轮和结合套）换挡，必须等到将要啮合的一对齿轮的轮齿的圆周速度同步，才能平顺地进入啮合而挂上档。

否则，如果没有达到同步就强制换挡，将使两齿轮发生冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，严重时甚至会折断齿轮。

同步器的功用：

使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，并阻止二者在同步前进行啮合，从而消除换挡的冲击，缩短换挡时间，简化换档过程，使换挡操作简洁轻便，并可延长变速器的使用寿命。

类型：

锁环式惯性同步器，锁销式惯性同步器。

6、分动器的功用？

答：

将变速器输出的动力分配给各驱动桥；

当分动器有两个档位时兼起副变速器的作用

7、自动变速器的组成？

单排行星齿轮机构的基本工作原理？

答：

自动变速器主要由液力变矩器﹑齿轮变速器﹑液力控制系统﹑电子控制系统等几部分组成。

单排行星齿轮机构的基本工作原理见教材P301

万向传动装置：

1、万向传动装置的组成？

万向传动装置在汽车上的应用？

答：

万向传动装置由万向节、传动轴和中间支撑组成。

应用：

传动系统、动力输出装置和转向操纵机构。

2、万向节的类型？

普通十字轴刚性万向节的等速条件是什么？

答：

万向节分为刚性万向节和挠性万向节

刚性万向节分为不等速万向节，准等速万向节、等速万向节。

普通十字轴刚性万向节的等速条件是采用双刚性万向节，并且满足一下两个条件：

第一万向节两轴间夹角α1与α2相等；

第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

驱动桥：

1、驱动桥的功用及主要组成部分?

（详见教材P332）

答：

功用：

将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动车轮，实现减速增扭。

通过主减速器内圆锥齿轮副改变转矩传递的方向；

通过差速器实现两侧车轮的差速作用。

组成：

主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳。

2、主减速器的功用?

单级主减速器的主要组成？

准双曲面齿轮的特点?

答：

主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。

单级主减速器的主要组成为一对锥齿轮。

准双曲面齿轮的特点：

在驱动桥离地间隙不变的情况下，可以降低主动锥齿轮的轴线位置，从而使整车车身及重心降低，有利于提高行使稳定性。

3、了解其他类型减速器的作用?

答：

详见教材P335-P337。

4、差速器的功用及主要组成?

答：

功用：

是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，在汽车转弯或不平路面行驶时允许两侧驱动轮以不同速度旋转。

组成：

差速器壳，行星齿轮，行星齿轮轴，半轴齿轮

5、差速器的动力传递线路？

答：

详见教材P339-342.

6、装置普通差速器的汽车，当一侧车轮接触泥泞或冰雪路面时，为什么不能正常前进？

怎么解决这一问题？

答：

详见教材P34017.3.1最后一段。

行驶系：

1、汽车行驶系由那几部分组成？

答：

行驶系有车架、车桥、车轮、悬架组成。

2、汽车的车架有那几种类型？

答：

车架类型有：

边梁式车架，中梁式车架、综合式车架、承载式车身。

3、车桥的类型及应用？

答：

车桥的类型分为整体式和断开式。

整体式在货车上应用广泛。

断开式在轿车和微型客车上广泛应用。

4、转向桥的主要组成？

答：

转向桥由前轴、转向节、主销、轮毂等组成、

5、前轮定位参数？

主要起什么作用？

答：

前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。

主销外倾：

在纵向垂直面内，主销轴线与垂线的夹角γ。

作用是形成回正力矩，保持汽车直线行驶的稳定性。

主销内倾：

在横向垂直面内，主销轴线与垂线的夹角β。

作用是使车轮自动回正，保持直线行驶的稳定性，使转向轻便。

前轮外倾：

车轮中心面与铅垂线的夹角α。

作用是保证安全性，是轮胎磨损均匀。

前轮前束：

通过汽车轴线与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束。

左右两车轮间后方距离A与前方距离B之差（A-B）称为前轮前束值。

作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前段向外张开的不利影响。

6、理解轮胎型号的含义？

如某轿车轮胎型号为185/60R14的含义？

答：

详见教材P363~366

185/60R14含义：

185表示轮胎宽度185mm，60表示扁平率为60%，字母R表示该轮胎类型为子午线轮胎，14表示轮辋的直径为14in（356mm）

7、悬架的作用及主要组成？

答：

悬架的作用：

连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力，减小

振动，保证汽车的正常行驶。

主要组成：

弹性元件，导向装置，减震器。

8、了解EQ1090E型汽车前、后悬架的类型、结构特点及连接方式？

（详见车系《汽车构造》教材P126-P220）

答：

前悬架是纵置板簧式非独立悬架，结构若干片长度不等、曲率半径不同。

厚度相等或不等的弹簧钢片叠合在一起，组成一根近似的等刚度弹性梁，采用滑板支撑式连接。

后悬架是纵置板簧式非独立悬架，结构由主钢板弹簧和副钢板弹簧叠合而成。

采用吊耳式支架连接。

9、独立悬架相对非独立悬架有什么优点？

类型？

答：

优点：

1.减少车身车架在不平道路上行驶的震动，有助于消除转向轮的不断偏摆的现象；2.减轻非弹簧承载部分的质量，减小了悬架所受的冲击载荷，提高汽车的平均行驶速度；3.有利于汽车行驶稳定性，车身震动频率降低，改善行驶平顺性；4.保证车轮与路面的良好接触，增大驱动力。

类型：

独立悬架按车轮的运动方式分为横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬