市政工程施工方案.docx
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市政工程施工方案
第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施
2.2市政工程施工方案
2.2.1工程概述
本标段市政工程项目主要包括河道清淤、坡面整治、河道开挖削坡处草皮护坡、范小郢人工湿地施工道路、库周隔离网等。
其中梅冲河有近200m泄洪沟需施工，四里河左一支有近2km溢流堰需施工，梅冲河和泗水河有部分河道清淤属水下清淤，采用挖泥船进行清淤，其余河道清淤均进行旱地清淤，泗水河有近165m段需进行抛填块石护底。
本标段主要施工工艺包括：
河道清淤、土方开挖回填、浆砌石砌体、混凝土工程（挡墙压顶混凝土等）、路面（青石板铺筑）及绿化等。
市政工程主要工程量表
表2-1
序号
子目名称
项目特征
单位
工程量
备注
1
清表
挖土深度2m内
m3
3885.56
2
挖一般土方
含块石等建筑垃圾
m3
1997.34
3
挖淤泥
淤泥
m3
192995.27
4
挖沟槽土方（护坡压顶、基脚土方）
m3
3960
5
填方
素土
m3
1100
6
余方弃置
多余料
m3
4857
7
河道边坡修整
碾压、检验
m2
12950
8
人形道块料铺设
基层：
30mm,1;3水泥砂浆
m2
313.6
9
混凝土管道铺设
DN600
m
11.5
10
混凝土管道铺设
大张河管涵D1000
m
9
11
化粪池
有筋，素土夯实，混凝土，预制井盖，有效容积16m3
座
1
12
泄洪护坡
梅冲河护坡，150mmC25砼厚护坡护底，碎石垫层厚100mm，隔梗的尺寸为400*600m，间距30m
m2
2217.44
13
挡墙基础
四里河左一支溢流堰，混凝土等级C25，垫层厚度：
100mm粗砂垫层，地基碾压
m3
148.07
14
护坡
四里河左一支溢流堰，混凝土等级C25，垫层厚度：
100mm粗砂垫层，地基碾压，外周采用1:
5水泥土回填压实
m2
402.985
15
护坡
四里河左二支单边护坡，混凝土预制块护坡采用M10水泥砂浆勾缝，护坡顶部设200mm厚C15混凝土压顶
m2
135.6
16
抛石
泗水河抛石，抛投大漂石，重量不小于50kg
m3
4700.16
17
隔离护栏安装
钢丝网隔离墙
m
14622
2.2.2市政工程施工方案
2.2.2.1施工难点、重点及措施
㈠施工难点、重点
⑴本工程路线长、施工面分散、工期紧、任务重这是一个重点；
⑵本工程主槽开挖在原河床上，存在渗水量，造成施工难度增大。
㈡施工难点、重点措施
⑴本工程采用分段施工，每条河为1个施工段，有4～6个工作面同时展开施工，以加快施工进度，同一区段内左右岸交错施工，以减少施工干扰，各工作面合理布设设备及人员，以确保工期进度。
⑵边坡开挖和清淤尽可能在旱地上进行施工，施工时由下游向上游施工，结合经常性排水设施减少施工积水，局部采用2寸潜水泵抽排。
2.2.2.2清表
清表采用分区、分片集料成堆，采用2台ZL50C装载机配4辆20t自卸汽车装运，树木砍伐、树根清理采用1人工配合1.0m³液压反铲进行施工。
凡施工范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，清理厚度不得小于0.3m，清表土堆放到临时场地，后期清理后用于绿化，运距按2km考虑。
2.2.2.3土方开挖
河道边坡开挖:
土方开挖施工程序：
施工准备→测量放线→场地清理→边坡开挖→边坡修理→挡墙基础开挖→基础面清理→验收。
施工时按各道工序依次进行施工。
正式开工前，利用业主提供的测量基准点、基准线和水准点及其相关资料和数据，进行测量控制网的布设和原始地形复测。
采用全站仪进行施工测量控制点的布置和开挖边线的放样。
采用DS3水准仪进行开挖过程中地面高程的抄平及控制。
其控制网的布置和放样精度应符合技术规范和施工图纸要求。
土方开挖采用立面和平面相结合的方法，对开挖厚度大于1.5m的，采用立面开挖方法，对开挖厚度小于1.5m的，采用平面开挖方法。
土方开挖按3个施工面同时施工考虑，采用3台CAT320反铲从上至下分层分段依次进行挖装，6辆20T自卸车拉运，开挖土料和河床砂砾料分类转存，以免彼此污染，部分土料用于挡墙填筑，多余弃渣拉运至弃渣场。
开挖过程中遇到孤石（1m³以上）时采用风镐解小处理后就近回填或砌体利用。
为了保证运输正常进行，场内施工道路随工作面前进方向，结合开挖方法和开挖运输机械的运行路线，进行合理规划布置。
为保证开挖面的平整度，土方开挖采用机械开挖，边坡坡度要留有余量，再用人工修整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。
挡墙基础开挖:
挡墙基础土方开挖采用CAT320挖掘机开挖，开挖的土石料运至附近的可利用料堆放场，以备回填之用。
在监理工程师验槽前，人工清底达到要求。
当坑底开挖后，如与设计图纸提供的地质情况不符，应根据实际地质情况会同设计部门制定相应的处理方案，待地基处理后合格后，方可进行下一工序的施工。
基坑开挖应尽量避免超挖，对超挖部分宜采用片石灌砂，分层回填夯实至设计标高，严禁带水施工和践踏坑底。
挡墙基础开挖时应严格按照设计边坡坡度进行土方开挖，防止边坡失稳。
基础开挖料用于齿槽及围堰填筑，多余部分采用20T自卸车拉运运至弃渣场。
浆砌石基础面整平
为了保证下道施工工序设计的要求，采用人工将开挖好的基础面进行修理平整，达到设计施工要求并经监理验收合格后，进行下一导工序的施工。
土方开挖注意要点
⑴土方开挖必须符合图纸规定。
⑵开挖过程中，必须经常测量和校核施工开挖区域的平面位置水平标高和边坡等是否符合设计要求。
⑶土方开挖严禁超挖和欠挖，如发生超挖，则按监理工程师的批示，对超挖部分进行认真的处理；如遇新的地质情况与设计不符合时，由监理工程师会同设计等人员研究处理。
⑷实际开挖轮廓线应符合设计要求，其误差应在规范要求的范围之内。
⑸基础开挖完成后，及时校对桩号，座标高程等并作出醒目的标记。
⑹开挖过程中符合设计要求的土方及砂砾石分类堆存便于回填。
2.2.2.4河床清淤工程
河床清淤工程施工程序：
施工准备→原始地形测量→反铲装淤泥→淤泥拉运→测量收方。
河床清淤拉运便道布置在河床一侧，对于需要挖泥船清淤的河段，采用1台1m³挖泥船进行清淤，在清淤初始端堆存晾晒后反铲装渣，配1台20t自卸汽车拉运至弃渣场。
⑴水准控制点引测和布设：
根据河道清淤的需要，引测和布设若干个水准点，并采取措施保护好，作为河底清淤设计高程控制的基准点。
⑵根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。
⑶对于旱地清淤的河段，清淤挖除采用长臂反铲装渣，按3个施工面同时施工考虑，需3台CAT320长臂反铲配合6台20t自卸汽车拉运至临时堆放场堆放晾晒后部分用于墙背回填，运距按8km考虑，余量经临时施工道路运至指定的渣场。
运输渣土过程中，采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。
⑷施工作业时在每500m分段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一分段的施工。
⑸清淤时每一道作业循环开始前，必须在安全状态下方可进行施工。
2.2.2.5施工排水：
在场地开挖过程中，应做好临时性地面排水设施，包括保持必要的地面排水坡度、设置临时排水坑槽、使用机械排除积水，以及开挖排水沟排走雨水和地面积水。
2.2.2.6雨季施工措施
主要为土方开挖及填筑施工，而施工期间的雨季施工措施结合该地区气象资料，施工中从以下几方面进行施工安排。
㈠将气象预报作为雨季施工安排的主要参考资料，安排专人进行该项管理；
㈡场地开挖应保持必要的地面排水坡度、同时在较低部位设置临时集水井，用潜水泵抽排积水、雨水等；在凹地进行开挖时，遇到大雨，立即停止土方开挖施工，并在雨后及时进行排水；
2.2.2.7混凝土工程
本标段混凝土工程主要包括梅冲河泄洪沟混凝土护坡、四里河左一支溢流堰混凝土挡墙基础、四里河左一支溢流堰混凝土护坡、四里河左二支单边混凝土预制块护坡、四里河左二支单边护坡压顶混凝土、隔离网立柱混凝土基础等，混凝土工程总量约为1513.8m³。
混凝土施工道路：
施工道路主要为混凝土施工所用的材料、设备的运输，施工道路见施工平面总布置图。
㈠混凝土分区分块
根据护坡施工分缝进行混凝土分块。
㈡模板工程
模板规划：
本标段混凝土浇筑主要采用钢模配合胶木板立模施工。
模板安装工序：
模板安装工序为：
模板清理→测量放线→模板安装→模板加固→模板复测→验收合格。
模板安装：
模板采用5t载重汽车拉运至施工现场，人工倒运安装。
安装时，先由现场施工技术人员放点，在由测量人员依据施工图纸进行放线，待测量数据验算校核无误后，施工人员方可按照测量点线数据进行模板架立，模板加固采用对拉方式。
模板拆除:
模板拆除应遵守相关规范规定，不承重模板侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到时方可拆除。
模板保养:
使用后拆除的模板应将表层浮浆、杂物清理干净，整齐堆放并做好防雨、防变形措施，以备以后使用。
混凝土浇筑：
本标段所需各种规格混凝土均从附近商品混凝土拌合站外购。
⑴混凝土运输
根据本标段混凝土用量小、连续浇筑要求高的特点，采用9m³混凝土搅拌车拉运至施工现场，采用1t自卸车及手推车运输至仓号进行浇筑混凝土。
⑵混凝土入仓及浇筑方式
直接入仓条件的采用直接入仓或人工配合溜槽入仓。
安装好模板及预埋件后，在混凝土浇筑前，先将基础面的杂物、泥土及松动岩石清理干净，经监理验收合格后方可浇筑混凝土。
垫层混凝土浇筑时应连续进行，实施定人、定岗、定责、以确保混凝土浇筑质量，混凝土表面用刮尺刮平及木抹抹平，最后用铁抹子抹光；压顶混凝土浇筑振捣采用Ф50和Ф30软轴振捣棒进行振捣，终凝前严禁上人踩踏。
混凝土浇筑质量保证措施
⑴混凝土在运输过程中严禁分离、漏浆、严重泌水及过多降低坍落度等现象。
混凝土自由下落高度不超过1.5m。
并尽量缩短运输时间，减少转运次数。
不论在何种情况下严禁混凝土在运输途中加水入仓。
⑵混凝土面上的浇筑仓，铺设均匀，面积与混凝土浇筑强度相适应。
混凝土终凝后，需进行凿毛，并保证施工缝混凝土面无乳皮、无积水杂物，并清洗干净。
⑶若有粗骨料堆迭时，应均匀分布于沙浆较多处，但不得用水泥沙浆覆盖。
避免造成内部蜂窝。
严禁不合格混凝土入仓。
浇筑过程中，严禁在仓内加水，并保证浇筑的连续性。
对于仓内的过多泌水量，应及时清除，保证混凝土旱地施工要求。
混凝土浇筑过程中并保证埋件位置准确。
⑷混凝土振捣，做到振捣器快插慢拔，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准。
避免漏振过振。
⑸对于已浇筑混凝土面，应及时进行洒水养护。
对于早期混凝土表面覆盖无纺布，并使无纺布经常保持湿润，避免太阳光暴晒。
混凝土养护
⑴混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。
⑵混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗透要求的混凝土不得小于14天。
在砼强度达到1.2Mpa之前，不得在其上踩踏或施工振动。
⑶每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。
常温下每日浇筑两次。
⑷采用塑料薄膜覆盖，其四周应压严密并应保持薄膜内有凝结水。
雨季混凝土施工措施
⑴加强天气变化的观测，密切注视当地的天气预报，合理安排生产任务，尽量把混凝土浇筑安排在无雨天气进行，当日降雨量小于5mm时，正常浇筑，当日降雨量大于5mm时，停浇混凝土。
⑵雨季施工中，加强对砂石骨料含水率的测定及混凝土坍落度试验，及时调整混凝土拌合用水量，增加测定次数，稳定混凝土的拌合质量。
⑶作好运输车辆的防雨工作，自卸车车厢外盖双层彩条布的遮阳防雨篷。
⑷准备足够的防雨设施及防滑工具。
⑸加强仓内排水，混凝土收面平整，避免出现坑洼过多而积水。
。
⑹在混凝土入仓前将仓内积水排除干净，严禁在积水部位直接下料。
⑺雨季施工重点防止施工材料被雨水浸湿而失效，并着重做好机械设备的保护工作，防止雨水浸湿用电机具而发生短路烧毁。
冬季混凝土施工措施
为了保证冬季施工期间混凝土的生产和质量，混凝土施工在各方面应做好冬季的准备工作：
㈠对混凝土结构物采取保温措施，主要方法覆盖保温被。
㈡做好冬季施工中各种设备、车辆、管道的防冻、保温、以及裸漏管道的保温加固工作；特别注意推土机、装载机的水箱放水和设备防冻液的更换检查工作。
㈢材料部门做好冬季施工中各种原材料和设备冬季施工材料配件的采购、存储、发放、防冻的准备工作，要求采购工作及时到位；负责做好外加剂的保温工作。
㈣为了确保试块制作的环境温度，因提前安装取暖设施。
注意室内通风，预防煤气中毒。
㈤在进入冬季施工前做好混凝土运输车的保温和检查工作。
㈥各相关部门因根据冬季施工方案，迅速制定出本部门具体的冬季施工准备计划，并一一落实。
能提前处理、预防的隐患一定要早处理，确保万无一失。
要求在10月下旬各项冬季施工准备工作必须完成，具备冬季施工条件方可进行施工。
2.2.2.8碎石板路施工方法
该标段碎石板路位于人工湿地旁，路面宽3m，总长112m，结构分3层，从下往上分别为20cm厚C15混凝土垫层、3cm厚水泥砂浆、3cm厚碎石板。
路基面平整
对挖、填出的新地面进行整理。
要保持地面平整，使地面平整度限制在±2cm内。
根据现场情况对人行道施工平面进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度及高程。
素土夯实
对挖、填地面采用12t振动碾碾压，护坡坡面可采用打夯机进行夯实。
如果密实度尚未达到设计要求，应不断碾压、夯实，直到达到设计要求为止。
如出现局部土基含水量过高时，及时申请业主和监理，对其进行更换用料，确保达到路基的强度。
灰土基层施工
水泥砂浆基层施工，采用摊铺机摊铺，自卸汽车运输，振动碾压实的施工方案。
⑴准备下承层
1:
3水泥砂浆底基层的下承层表面应平整、密实，具有规定的横坡度，无松散材料和软弱地点。
⑵施工放样
在土基上每直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，并在两侧设指示桩，用白灰标出内外侧边线。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出灰土基层内外边缘的设计高程。
⑶灰土拌和
水泥砂浆的配合比采用1:
3（体积比），使达到均匀、颜色一致。
并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，当水份过多或过少时，应晾干或撒水湿润。
灰土铺设、碾压
铺摊：
将拌和好的灰土混合料按设计标高均匀摊开找平。
根据现场试验确定松铺系数。
碾压：
铺好的灰土混合料按应当天碾压成型。
碾压时的含水量宜在最佳含水量±2%的范围内。
采用平碾压时，应错半轴碾压至压实度符合要求。
直线段，应由两侧向中心碾压；曲线段应由内侧想外侧碾压。
小面积的人行道基层和碾压不到之处，应采用大夯机夯实。
养护：
碾压或夯实达到密实度要求，检测高程横坡度和平整度，应有不少于一周的洒水养护，保持基层表面经常湿润，并按质量标准检验。
碎石板铺筑
⑴工艺流程
施工准备→砂浆铺底→碎石板铺贴→整型、灌缝。
⑵清理基层：
将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。
如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。
⑶找平、弹线：
按照设计图纸标高控制标高及平面轴线。
每个5m×5m方格开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。
经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。
⑷试拼和试排：
铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。
试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。
为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。
在正式铺装前，要进行一次试排。
⑸3cm厚的水泥砂浆用于找平和青石板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的青石板块。
板块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与小方块的结合。
⑹碎石板铺贴：
铺贴前预先将浸湿后阴干后备用。
在试铺时，放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用橡胶锤轻轻敲击板块中间。
砖块试铺合格后，翻开砖块，检查底层中砂结合层是否平整、密实。
然后将砖块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。
铺装时随时检查，如发现有空隙，应将砖块掀起用砂补实后再进行铺设。
摊铺砂垫层可用刮板法；已摊铺的砂垫层不得扰动，也不应站在砂垫层上作业，否则会影响路面质量。
⑺灌缝、擦缝：
铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1：
1砂浆填缝，至缝饱满为止，缝宽为5mm。
覆盖养护：
灌浆擦缝完24h后，应用塑料布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d。
青石路缘石安装
青石路缘石规格为1000mm*100mm*200mm，全部从附近市场购买，直顺度要求为10mm，缘石间高差要求为3mm，缝宽为5mm，采用1:
3水泥砂浆勾缝。
⑴施工前准备
立缘石混凝土施工前应合理做好施工组织安排，包括施工场地畅通、劳动力组织、材料准备、机具设备配备及状态等，均适应混凝土各工艺（运输、灌注、振捣、养护）的要求。
立缘石具体施工措施：
①立缘石安砌必须为挖槽安砌，不得填补料安砌。
②要求外形美观、平整、色泽基本一致，并对弯道部分按设计半径加工弯道石。
③立缘石测量控制桩要求，直线段10-15m，弯道部分5-10m，砌完后实时复核高程。
④立缘石缝隙砂浆饱满，缝边无毛刺，缝宽误差宜控制在0.3cm左右。
⑤砌完后，外侧及时用土回填、夯实。
⑥立缘石安砌后不少于3天，方能进行面层施工。
2.2.2.9隔离护栏安装
准备工作:
全部采用外购成品。
①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。
隔离网所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
②总的施工顺序为立柱基础混凝土浇筑、立柱预埋、隔离网安装、加固等，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
③施工队设置浇筑小组二组，安装小组二组，测量队一组，维修输队一组，共计15人。
拟配备1m³手扶拖拉机1台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
施工方法
1.立柱安装
①采用预埋法施工。
在浇筑立柱基础混凝土时，经过测量放线，定位加固，确保垂直度。
立柱安装应与设计图纸相符。
并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入混凝土中，达到设计深度，并与路面垂直。
②立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。
垂直度检查采用靠尺逐根检查。
位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。
标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。
其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
2.防阻块、波形梁、端头的安装
①在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。
托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
②波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。
路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。
搭接方向应与行车方向一致。
波形梁在安装过程中应不断进行调整。
因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
③端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。
端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
3.注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。
立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；
（2）无论采用何种方法安装隔离网，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
（4）螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成，拼接不宜过早拧紧。
（5）防阻块不得有明显的扭转。
端面切口应平直，毛刺必须清除。
焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
2.2.2.10化粪池施工
该化粪池规格型号为G6-16S型，容积16m³，深度3.15m，长6m，宽2.6m，顶面不过车，无覆土，有地下水存在。
施工程序
化粪池施工主要包括土方挖填，化粪池、进、排水管道等。
依据先地下后地上的原则从下往上逐层安排施工，施工时先从化粪池基础，后开始化粪池结构、地下管线施工。
化粪池为埋在地下工程；根据设计图纸钢筋砼施工分二次浇捣施工，底板和部分池壁一次、池壁和盖板一次。
基础开挖
化粪池区域，清除地表土层，开挖采用挖掘机大开挖，边坡按规范放坡，基底留30cm保护层，用人工开挖到设计高程。
开挖应避免扰动开挖面，挖至设计高程后进行砼垫层施工。
钢筋工程
（1）钢筋配筋
钢筋的配筋除按图规格和长度及有关规范要求制作外，为方便加工及流水施工，尚应按如下要求进行。
按图进行分段配制，分类堆放并注明型号根数。
具体配制时，配制顺序应与施工顺序大致相同。
同时，施工缝处梁的上下钢筋接头位置应满足规范要求。
（2）钢筋加工：
在预制场进行加工，载重车运输至施工现场。
按照设计图上钢筋的规格和长度进行下料加工。
按施工流水的需要分段运至操作面进行绑扎，注意事项如下：
A、原材料进场必须有产品出厂合格证及原材料质量保证书，并按规范要求取样进行检查，符合要求后方可进行加工。
C、钢筋的焊接，场内采用闪光对焊或电弧焊，现场采用手工电弧焊。
B、在接头区段内受拉钢筋接头面积的允许百分率≤50%。
C、纵向受拉钢筋的最小锚固长度和搭接长度按图规定施工。
D、筋成型时，其弯钩和弯折的偏差符合图纸和规范要求。
（3）钢筋的绑扎
A、钢筋竖向连接采用电焊工艺，应注意按图错开接头位置。
钢筋接头可采用搭接，钢筋搭接的接头应相互错开，同一截面处钢筋接头数量不大于总数量的50％。
B、钢筋的接头（钩叠合处）应错开布置在四周竖向钢筋上，箍筋转角与竖向钢筋的交叉点应绑牢，与模板成45°角，绑扎钢筋的扎筋相互间成人字形。
C、化粪池的钢筋砼板，池壁中有预埋管件时，除按设计加固外，钢筋应尽量绕过并相应加长，截断钢筋的端部应留有搭接长度或焊于增设的环筋上。
钢筋遇到空洞时应尽量绕过，不得截断，如必须截断时，应在空洞设置加固环筋焊牢固。
D、板筋绑扎时，注意上层钢筋位置，采取必要的保护措施，以防砼施工时被人踩塌。
E、对绑扎好的钢筋需进行验收，符合要求后方可浇筑砼。
模板工程
化粪池高度方向分二次浇捣和立模（第一次浇底板，第二次浇筑侧墙及顶板）。
（1）施工准备
本工程的化粪池为钢筋砼结构，在保证质量前提下，根据本工程特点及企业的周转材料情况，采取以下模板方案。
模板：
墙：
18mm厚木胶合板 50×100方木、钢筋背楞，φ16螺栓加固。
梁16mm厚木模
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