市政施工方案.docx

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市政施工方案

五、施工组织设计

第一章、项目管理机构设置

一、总体施工组织布置:

若我公司有幸中标，我们保证按照业主招标文件强制性文件中的要求，安排具有丰富经验的管理人员组成项目经理部，精心组织，科学管理，严格履行合同，同时克服一切困难，坚决发扬我公司的优良传统，全力以赴，保质保量、安全地按期完成该项目的维修任务。

二、工程管理目标规划

1、工程质量目标：

分部、分项工程达到优良，工程整体质量达到合格。

2、工期目标：

工期120日历天，依据业主相关要求和工程的特点，合理安排工期，服从相关部门的指挥和协调，保证在指定工期内完成本标段内的全部施工任务。

3、安全目标：

采取合理的安全和交通组织措施，加强施工人员的交通安全意识和施工安全常识，杜绝人员死亡事故，确保不发生重大安全责任事故。

4、文明施工目标：

对现场平面进行有序合理的布置，争创优秀文明工地。

为确保结构物的正常通行，现场将采取周密的结构物上下交通疏导措施，最大限度较少对社会生活秩序的干扰和影响。

三、施工组织机构:

为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟组建尉氏县西关中路改造工程（人民路至文化路）工程施工项目经理部。

抽调具有丰富公路施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。

项目经理部属我单位的派出机构，受我公司直接领导，依据本合同段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理，充分发挥施工、科研方面的优势，加强公司各业务、科研等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。

项目部下设两室五部及两个施工队，两室五部分别为工程计划部、质检部、临时试验室、合同部、财务部、综合办公室、安全保通部及施工一队、施工二队。

该项目经理部代表我单位，负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同的履行。

组织机构详见下页《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

图1-1项目部组织机构图

项目经理

总工程师

临时试验室

质检部

安全保通部

综合办公室

财务部

合同部

工程计划部

施工一队

施工二队

1、设备的组织

根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，为满足工程的需要，本工程施工均以机械化为主，配置主要机械设备根据合同工程量大小结合合同工期要求综合考虑，确保生产能力大于进度要求，即设备数量充足，性能优良，满足施工需求，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备，对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格。

及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。

同时建立机械设备操作手的岗位责任制。

2、人员的组织

根据本合同段工程特点，我们将选派精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务，同时加强现场技术人员的岗位和工序教育。

加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。

项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对施工的技术要求及操作规范、规程熟悉。

业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。

施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。

根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。

对于技术工人，主要是提高施工操作水平。

要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。

要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。

抓好机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。

一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机。

项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。

各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。

人员动员周期为7天。

人员安排表：

人员

数量

进场时间

项目经理部管理人员

8

签订合同后2天内

施工操作人员

10

签订合同后3天内

其它后勤保障人员

25

签订合同后2天内

3、材料的组织

若我单位有幸中标，按照业主要求及时进场。

本合同工程需要的主要材料根据工程进度分批进场，现场主要设备及材料提前5天做出计划，在各分部分项工程开工前3天相应材料进场。

大宗材料的采购和运输，按照国家有关规定和业主的准入规定进行购买和运输。

试验、检测设备等要提前进行试验室标定。

第二章、施工方案与技术措施

一、路基工程

尉氏县西关中路（人民路-文化路）道路改造工程位于尉氏县城城中繁华地段，南起人民路，北至文化路，全长583.388米，人民路至文化路段红线宽度为18.0米，是尉氏县城的重要的城市次干道。

设计内容为红线范围内的道路、给排水、照明、通讯等工程。

该工程的建成不仅完善了尉氏县的交通网，改善了交通环境和行车质量，提升城市形象和城市品味以及对尉氏县的经济发展都具有巨大的推动作用。

1、施工准备

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。

地质调查核实：

施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：

路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。

对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。

施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

2、路基处理

（1）、清除青苗、杂物，整理路床：

先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。

耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。

（2）、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

（3）、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。

（4）、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。

（5）、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。

（6）、路基填方

路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。

压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。

3、施工工序

路基填筑以机械作业为主，人工配合。

配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。

为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：

准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：

填筑区—平整区—碾压区—检验区。

路基成型

八流程：

施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。

路基施工工艺流程图见下图

不

合

格

翻耕

洒水

晾晒

不合格合格

4、测量放线工作

（1）、恢复定线测量

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

（2）、填挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。

施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

5、路基施工

（一）、一般规定

①路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。

并注意人行道的压实工作。

②挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。

填方必须按规定厚度分层压实。

③路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

（二）、填筑作业

基本要求：

施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：

中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：

厚度、密实度、拱度、平整度。

通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。

每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m（局部加密到每隔20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

①分层填筑

按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。

地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

②摊铺整平

填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。

摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。

在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

③机械碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。

开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。

压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。

碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

碾压施工工艺流程图见图。

图2-2碾压施工工艺流程图

二、路面工程

人民路至文化路机动车道路采用沥青混凝土路面，上面层为3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13），20°C抗压回弹模量为1400MPa，15°C抗压回弹模量为2000MPa，劈裂强度为1.4MPa；下面层采用5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），20°C抗压回弹模量为1200MPa，15°C抗压回弹模量为1800MPa，劈裂强度为1.0MPa。

沥青采用A70道路石油沥青，热拌沥青混合料上层位动稳定度≥1500次/mm，下层次位动稳定度≥1000次/mm，对交叉口进口道和公交车停靠站路段上层位动稳定度≥3000次/mm，下层位动稳定度为1000≥1200次/mm，沥青混合料车辙实验动稳定度为1000次/mm，沥青路面抗滑性能指标横向力系数SFC60≥50，构造深度≥0.5mm粗集料磨光值≥38，粘附性不低于4级，沥青质量满足相应规范的技术要求。

为保证层间的连续，两层沥青混凝土之间，设计PC-3乳化沥青0.45L/m2作为粘层，其喷洒采用机械施工，与沥青面层相接的水泥稳定碎石基层碾压稍干后及时洒布PC-2乳化透层沥青1.0L/m2，投入深度不小于5mm；下封层选用PC-1乳化沥青，用量1.0L/m2，撒布0.5cm-1cm石料7m³/1000m2。

1、沥青混凝土面层

（1）、材料

沥青标号为A70。

其各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》，粗细集料粒径应符合设计要求。

（2）、沥青砼的配合比试验

根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。

综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。

沥青混合料配合比按目标配合比设计生产配合比设计配合比验证并调整三个阶段进行；

（3）、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。

①测量放线：

为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层（基层表面）上测设5m×5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。

②在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。

同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。

③路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。

如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。

④在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。

（4）、沥青混合料的检查与卸料

当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。

一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。

均为沥青混合料外观检查不合格。

沥青加热温度155°C～165°C，沥青混合料出料温度145～165°C（常温下用低值，低温下宜用高值），摊铺温度控制在135°C～150°C（常温下用低值，低温下宜用高值），碾压开始温度不低于130°C～145°C（常温下用低值，低温下宜用高值），碾压终了表面温度不低于70°C～80°C（视压路机类型确定，轮胎压路机取高值，振动压路机取低值）。

（5）、机械摊铺

①混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。

虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。

②机械摊不到的边角，用人工摊铺。

人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。

采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。

（6）、碾压

①当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。

②碾压温度：

石油沥青开始碾压的温度不高于145℃，终了温度振动碾不低于70℃。

③碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。

④弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。

⑤用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。

⑥碾轮应保持清洁,可往碾轮上喷刷稀释油（柴油：

水为1∶1—1∶2）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。

切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。

⑦当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。

（7）、接茬

①横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。

下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。

②路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。

（8）、放行

石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。

三、路缘石施工

（1）、放线和刨槽：

按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。

（2）、安砌：

在刨好的槽面上做水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。

（3）、安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做混凝土三角灰后背。

（4）、勾缝：

勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

四、人行道施工

施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上，在浇筑砼前将路缘石埋设完毕，砼由集中搅拌站供应砼，采用前翻斗车进行砼运输、平板振动器进行振捣，砼表面采用粗抹收光，严格控制平整度，并且在砼终凝后凿除表面浮浆以保证与人行道板间的良好粘接。

五、给水工程

尉氏县西关中路给水部分，主要包括生产生活用水、未预见用水量消防用水管网漏失水量。

本工程给水管布置在道路中动7米，设计管径DN200。

给水管网分别与人民路，鱼市街，文化路现状给水管网对接。

1、施工准备

（1）、施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。

（2）、施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。

2、施工测量

根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。

根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。

3、沟槽开挖

（1）、依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定人员与司机配合。

并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。

（2）、沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。

①根据地质情况和图纸设计要求，确定开槽上、下口宽度。

②边坡上口1米范围内不堆土。

③当挖土深度距设计槽底纸1米时，应测下反桩，下反桩沿管线每10米设一个。

④由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底，如果发生超挖，采用砂石回填至设计标高。

（3）、开挖时保持槽底无积水，用排水井法排除地下水：

在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。

（4）、沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯的间距约为30m每对。

4、管道基础及安装

（1）、总体要求

①管道工程

供水管道选用PE管材Dn110以上的供水管道采用热熔平接，Dn110以下的供水管道采用热熔承插连接。

Dn110以上的供水管道不同材质的转换采用快速接管器连接。

每100米加设一组伸缩节，以防止PE管道的伸缩变形。

②管道的基础及回填：

PE管道基础必须有20cm砂垫层，并回填道管顶以上30cm，管道的基础及回填符合施工规范要求。

主管平均深埋1m遇到其他管线交叉时，给水管道加45°弯头下翻处理。

道路交叉口处的预留井与现状给水管道连接，道路两侧预留井可做临时封堵。

③阀门井：

阀门井采用铸铁闸阀。

DN300以下阀门井采用Φ1200地面操作砖砌圆形立式闸阀井，DN300的阀门井采用Φ1400地面操作砖砌圆形立式闸阀井。

④排气阀：

采用DN50快速排气阀，阀井采用Φ1200砖砌圆形排气阀井。

⑤排泥阀排泥管直径为DN75，管材选用PE管。

管排泥湿井采用Φ800砖砌排泥湿井，湿井溢流管就近接入附近雨水井或雨水收水口中。

⑥检查井采用重型球墨铸铁D700防盗井盖及支座，行车道采用D400型，其他部位采用C250型，井盖产品质量符合国家标准。

位于行车道下的检查井口需进行加固，井周围50m内采用水泥石灰土（4:

12:

84）夯实回填。

⑧消火栓：

消火栓采用室外地上式消火栓，安装方式采用干管安装，型号为SS100/65型。

（2）、施工程序

1）、开槽施工部分

铺设管基础→下管→安管→管座→接口→砌井→闭水试验

①下管前应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。

在基础上放线，以控制安管的中心线。

管道采用人机配合下管。

②管道安装好后，一定用干净石子或碎砖将管卡牢，并及时好做管座。

③接口采用承插口橡胶圈接口或水泥砂浆抹带接口

④检查井的施工要点及注意事项

严格按照设计图纸施工，砂浆饱满，几何尺寸准确，粉刷光滑，窨井与管道的接口处，应特殊处理，保证抗渗达到闭水效果。

具体注意如下几点：

⑤预留支管

预留支管应随砌随安，管口应深入井15cm，预留管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。

⑥拱旋：

检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固。

⑦井室、井筒

砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。

井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。

盖板下的井室最上一层砖须用丁砖。

⑧闭水试验

填土前必须进行闭水试验，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。

闭水试验应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。

2）、过路顶管施工部分

现浇工作井→工作井下沉→顶进管道→工作井内管道检查井施工→闭水试验

①根据污水管道深度计算土侧压力，以及管道顶进后背力计算工作井、接收井配筋与墙体厚度，现场立模浇筑工作井、接收井；

②工作井、接收井制作好后达到一定强度时，即在井内挖土下沉工作井，工作井下沉中应随时纠偏，保证下沉位置准确，井体平稳安全；

③在工作井、接收井下沉到设计标高时，立即浇筑封底，封底采用钢筋砼。

④接受井，工作井均下沉后，在基底达到一定强度时，即开始顶管，管道顶进采用泥水平衡施工，以确保以前施工的路面不开裂、下沉，且设沉降点，随时观测；

⑤在顶进管道结束后，立即按开槽施工要求施工工作井、接收井内管道，随即砌筑窨井，窨井要求同开槽施工；

⑥闭水试验同于开槽施工。

（3）、沟槽回填

沟槽回填采用人工回填，对胸腔部分及管顶以上50cm范围内的填土必须控制无杂物，其压实度分别不应小于93%、90%，其余部分应满足道路设计要求。

胸腔及管顶50cm内用蛙式打夯机分层夯实，以上用压路机碾压回填。

沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度应达到设计和规范要求。

沟槽回填注意事项：

①填土在管座基础混凝土达到一定强度后进行。

②槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

③填时不得将土直接砸在抹带上。

④井室及附属构筑物土方回填，四周应同时进行。

⑥填土前必须先进行闭水试验。

六、排水工程

尉氏县西关中路（人民路-文化路）道路改造排水系统采用雨、污分流制。

根据管线规划：

雨水管道采用单侧布置，污水管道采用双侧布置。

雨水部分：

起点人民路向北，终点文化路向南，排入鱼市街规划雨水管道；

污水部分：

起点人民路向北排入终点文化路规划污水管道；

1、总体要求

（1）、管道定位：

雨水管道位于道路西侧，距离道路中心线1米。

管道高程均指管内底高程。

（2）、管道预留：

由于人形道距道路两侧商铺太近无法预留管道，只在与其他道路交叉口设预留管道，预留支管设预留井，预留支管管径、标高、位置根据图纸设计预留。

（3）、管材、接口及基础

雨水管道DN600、DN800均采用II级钢筋混凝土承插口管，采用120°砂石基础（06MS201-1-9）,接口采用钢筋混凝土承插口管橡胶接口（06MS201-1-23）；雨水扣连接管采用DN300II级钢筋混凝土插口管，采用150°砂石基础（06MS201-1-10），接口采用钢筋混凝土承插口管橡胶圈接口（06MS201-1-23）。

（4）、沟槽回填

回填过程中，沟槽