大坝填筑作业指导书.docx

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大坝填筑作业指导书

肯斯瓦特水利枢纽工程大坝施工

大坝填筑作业指导书

新疆生产建设兵团建设工程（集团）有限责任公司

新疆玛纳斯河肯斯瓦特水利枢纽工程项目部

2011年6月29日

一、坝壳料填筑要求：

（1）料场规划

砂砾石料规划：

C2料场分为两个区，分别为C2-1区及C2-2区。

C2-1区料场开挖至997m高程有用层储量共1102.29万m3。

计划C2-1上部松散层为垫层料、特殊垫层料、排水体料的主要开采区，同时C2-1料区作为大坝及古河槽坝壳砂砾料的主要开采区，不足时从C2－2区开采。

土料规划：

T5土料场开工后根据料场复查资料，选用合适的土料制备方法，使其含水量满足设计要求，在T5土料场预计开采土料24万m3。

根据施工总进度及拦洪渡汛要求，计划2011年4月1日开始坝体回填，2012年3月31日断面填至拦洪渡汛目标953.0m高程，2012年12月31日断面达到994.3m高程，2013年6月30日完成剩余的填筑任务，填筑分期（序）见《图册》KSWT.JS-SG-BG-22。

坝体填筑按照自下而上平起平填的原则，填筑时沿坝轴线方向分段施工，各填筑段划分成铺料、碾压、洒水作业、质检四个工作面平行流水作业，各工作面保持均衡上升。

坝体填筑料有垫层料、特殊垫层料、排水体料、坝壳砂砾料、任意料及土料。

1层料、特殊垫层料及排水体料填筑垫层料、特殊垫层料及排水体料由C2-1料场开采，采用220推土机清除表层覆盖，2m3挖掘机装20t自卸汽车运至砂石筛分厂筛分。

采用3m3装载机挖装20t自卸汽车运输3.0km上坝，分层填筑，推土机平料，洒水车坝面洒水，20t振动碾碾压。

②坝壳砂砾料填筑

根据对上坝砂砾石料场的选择，坝壳砂砾料主要从C2-1料场开采，少量取自C2-2。

开采前首先对表层进行清废，清废土料采用自卸汽车运0.5km至料场附近的临时堆土场；砂砾料分为上部松散层和下部胶结层两层，上部松散层采用自卸汽车运3.5km上坝；下部胶结层依据现场开挖实验情况，胶结层上部须用划犁犁松后用自卸汽车运3.5km上坝；胶结层下部须采用液压钻钻孔松动爆破后，自卸汽车运3.5km上坝；根据料场分布情况，松散层上坝方量为200万m3；下部胶结层上坝方量为433.56万m3。

古河槽基础开挖是C2-1料场的一部份，开挖料直接上坝。

采用挖掘机装,自卸汽车运3.5km上坝,坝壳砂砾料分层填筑，推土机推平，采用洒水车坝面洒水，振动碾碾压。

③土料、任意料的填筑

大坝上游面盖重填筑料，分为土料、任意料，在一期混凝土面板达到40d龄期后进行，分层填筑，推土机平料，振动碾碾压。

填筑土料来自于C2料场附近的临时堆土料场，该土料为C2料场覆盖层清表，清表方量为3.15万m3，由自卸汽车运3.5km至大坝上游填筑区。

由地质资料分析，该土料具有分散性土，且含水量较低，在施工前须加7%石灰水进行改性；任意料为发电洞附近堆存的出口段开挖弃料，由自卸汽车运1.0km至大坝上游填筑区。

（2）施工交通道路规划

施工交通规划主为分为左坝交通和右岸交通道路，左岸交通道路以3#道路为主，3#路宽度为4m，沿920.0m高程布设，跨左岸址板运输。

坝址板前地面变化不大，地势较为平缓，便于布设施工交通道路。

2#、6#道路为本项目工程主要的施工道路，2#路沿890.m高程布设，用于中坝937.5m以下坝体施工主要干道，坝体填筑至L4点898.42m，由2#路随着坝体填高逐步填高2#路，并与L4点相接，完成890.0m~937.5m的坝体填筑及交通运输。

890.0m以下坝体填筑由2#路直接修筑低坝路进入河床，满足河床段坝体填筑交通，2#路接合坝后永久上坝路进行中坝以下部位的坝体施工道路。

6#路为中坝路，其主要为泄洪洞、发电洞的交通要道，以及在中坝以上的主要施工道路。

6#路至坝中坝段高程为923.0m，6#-1路与坝后L12相接，布设高程为937.5m，直接用于中坝以上施工道路，规划载重车由6#路上坝，空车由2#路回到料场，形成回路，提高上坝效率。

二、施工工期

2011年3月15日—2011年4月30日完成坝体河床段轴线下游清基；2011年5月1日—2011年11月30日完成坝体填筑到920m高程；

三、施工强度说明

大坝填筑总共530个工作日，2011年5月1日开始填筑，2011年11月30日填筑到920高程，填筑工程量为350万方，2011年填筑强度为50万方/月；2012年11月15日坝前填筑到957m高程，填筑工程量为279.38万方，2012年填筑强度为37.25万方/月；2013年4月1日至7月31日，坝体面板一期浇筑至947高程，2013年8月1日至10月30日坝体继续填筑到994.3m高程，填筑工程量为110万方，2013年填筑强度为36.67万方/月；

根据坝体填筑曲线，坝体填筑最大面积7.6万m2，填筑高程915.26米,将填筑面分成3--4个10000m2填筑区组成流水作业，坝体填筑起始面积3.05万m2，填筑高程873.02米，坝体填筑到994.3高程，填筑面积0.85万m2。

2011年5月1日—11月30日大坝填筑强度为（成型量）1.67万m3/日

为了加快施工进度，保证施工质量，形成一个良好的施工程序及工作环境，坝体填筑应分区进行，分别分为：

试验报验、机械碾压，洒水作业和铺料平整等四个作业区。

根据大坝的每一层填筑高程不同，施工作业面面积不等，可以把整个坝面划分为面积大致相等的若干个填筑作业区，以形成报检、碾压、洒水作业、铺料平整的施工流程。

施工工艺流程：

报验区报验→碾压区机械碾压→洒水作业区洒水→合格工作面铺料平整区→进入下一循环。

四、操作要求：

1、坝体填筑的施工过程中，各作业区，应按照平起平填的原则施工；填筑料由自卸车运至坝面填筑区后，采用推土机摊铺、平整。

铺填方法采用混合法填筑；

混合法铺料是在已压实的层面上先用后退法卸料组成一些分散的料堆，用推土机整平达到所要求的厚度后，再用进占法卸料。

2、坝体填筑料有垫层料、特殊垫层料、排水体料、坝壳砂砾料

测量放样装车运料卸料平料洒水碾压检查验收

视填筑区的大小配1-2个技术小组进行每一层填筑料边界放样测量工作。

每条边界，每隔20m设一放样桩，测量仪器采用RTKGPS系统进行测量，在人员无法进行实地采点的情况下，全站仪采用免棱镜、贴片模式进行测量；

1）、垫层料填筑

垫层料与相邻范围内的砂砾石料区平起填筑，按二层垫层料、一层砂砾石料平起作业。

同一平面上按垫层料→砂砾石料的先后顺序填筑。

在填筑时，同一层垫层料面略高于下游面，以利于排水，两岸坡部位在雨季采取堵排措施，防止两岸坡集水冲刷破坏垫层料。

由装载机装料，自卸汽车运料至坝面后，通过砂砾石料坝面并垂直于坝轴线朝上游方向跳堆法卸料。

卸料根据在经验范围内顺坝轴线方向每车卸料2～3堆（先两边、后中间），以防止出现石料分离现象。

垫层料利用反铲摊平，均匀洒水（洒水量按碾压试验确定）后，自行式振动平碾顺坝轴线方向碾压，碾压行走速度为1.5～2.5km/h，垫层料与砂砾石料交界处骑缝碾压。

垫层料在碾压完成后，需对坡面凸包及凹坑进行修复（凹坑采用水泥砂浆回填），并保证垫层剖面距设计边线误差为+0、-20Cm（向坝体方向为负）。

垫层料固坡采用垫层料表面喷阳离子乳化沥青，处理方法如下：

垫层表面喷一层1mm—1.5mm厚乳化沥青后再撒一层细砂，在用滚筒压平，如此两遍即形成“二油二砂”。

2）、特殊垫层料填筑

3）、砂砾石料填筑

砂砾石料的填筑，两作业区尽可能平起填筑（略向下游方向倾斜以利排水），与坝体上部垫层平起填筑。

并根据坝面大小情况，顺坝轴线方向，将工作面分成若干个作业区域以形成流水连续作业施工。

4）、排水体料填筑

竖向排水体的布置。

竖向排水体底部布置在距坝轴线B/4（B为坝体底宽）的上游坝体内，底部垂直段高度36m,为保证在坝顶附近排水体距垫层区有一段距离,竖向排水体顶部980.8m高程以上部分做成垂直的,布置在坝轴线处,底部和顶部垂直排水体间采用1:

3斜线连接。

右岸地形较为特殊，为保证右岸岸坡渗漏水能顺利排至底部水平排水体，右岸竖向排水体底部顺右岸岸坡设计截水槽，以使右岸岸坡竖向排水体中渗水能汇聚到水平排水体内。

水平排水体设计。

肯斯瓦特根据河床宽度取排水体宽45m，为便于坝体填筑排水体布置成4个排水条带，厚5m，排水体过水总面积为225m2。

排水条带与坝壳料间隔布置，坝壳料水平宽度5m。

为满足坝体最大可能渗水，对坝体过水断面要求下部高程895m以下必须采用干净的河床砂砾料填筑,使其具有一定的自由排水能力。

排水体的填筑工艺见前述。

无论是竖向还是水平排水体料，与其它填料料源界限清晰分明，不得相互混淆、污染，为保证排水体料和主堆石料填筑质量，在排水体两侧必须立摸，模板采用2mm厚的钢板制作，长度2m，高度８０cm左右，侧面插钢钎固定。

排水体料和主堆石料填筑厚度均为８0cm，所以排水体料和主堆石料平起填筑，一层排水体料，一层主堆石体料，填筑完成之后，抽去模板，振动碾骑缝碾压，至压实度达到设计标准。

排水体料取自C2料场的筛分料场，采用装载机装料，自卸汽车运输至坝面，计算好每一层排水体料的用量，自卸汽车直接跳堆入仓（垂直向的排水体料宽度5m；1：

3斜坡向的排水体料水平宽度5m），挖掘机配合人工扒料、平仓。

与坝壳料同体碾压。

3、坝体内清基处理

坝基范围内经试验确定不符合筑坝要求的坡积物、淤泥、淤沙需全部清除。

基岩清基深度视基岩风化程度初步拟定为基岩面以下50Cm。

1）、基岩如有棱角、鼓包、孤岩等需先将其挖除（挖除后水平宽度不小于3m）后方可填筑；

2）、坝基范围内基岩边坡如陡于1:

0.5，需按1:

0.5进行削坡处理。

3）、坝基局部如出现窄深基槽，应冲洗干净后用C15砼进行回填处理。

地基出现坑、洞、沟等应先采用小于8Cm坝壳料回填（层厚10Cm）并采用小型振动碾夯实。

然后在找平层上填筑50Cm的坝壳料采用25t振动碾碾压10遍。

4）、如遇其他复杂地质情况请与设计及时沟通。

4、岸坡基面处理

岸坡基面清理，应将树木、草皮、树根、乱石、坟墓以及各种建筑物全部清除。

坝区范围内的地质探孔、竖井、平洞、泉眼、试坑、凹坑、洞穴等均应按设计要求的处理。

处理岸坡时，应采取截流排水等措施，防止两岸山坡雨水冲刷垫层，且岩石岸坡开挖清理后的坡度应符合设计要求其允许偏差应符合下表。

项次

项目

允许偏差（Cm）

检验方法及检测数量

人工开挖

机械开挖

1

长、寛边线清理范围

0~50

0~100

经纬仪与标尺检查，所有边线均需测量，每边线测点不少于5点

2

清理边坡

不陡于设计边坡

每10延米用坡度尺量测一个点高边坡需要测定断面每20延米测一个断面

由于本工程岩体具崩解性，为避免岩石岸坡的崩解，两岸边坡应跟随坝体填筑的高度走，先处理一定高度内的岸坡在进行填筑坝体，填筑坝料到高度时，再按设计要求进行岸坡的处理且清理干净坝面上的杂物，在填筑坝料，如此循环进行施工。

5、不同坝料接合部位的处理

混凝土面板砂砾石坝坝体分垫层区、坝壳料区、排水体料区。

各种坝料的颗粒组成及填筑碾压参数不同。

为使坝壳料和排水体料有良好的搭接，并保持上游坝面的平起填筑，垫层区、坝壳料区和排水体料区的上料顺序为从上游向下游铺料，允许垫层料侵占坝壳料区，反之不可。

垫层料与坝壳料的界面不能有超粒径石集中和架空的现象。

对超粒径石，必须严格控制。

6、施工放线

1、在施工过程中，铺筑坝体砂砾料之前，应先把坝壳料的边线放好，用标尺干标定填筑高程，以利推土机平整坝壳料控制铺料厚度。

2、每三层用仪器标定一次轴线、高程及坝体边线，且进行一次边坡的刷坡、修整。

3、坝体的填筑，应参照碾压试验的各种数据，来指导施工。

7、坝体填筑碾压参数

7.1、20t拖式振动碾的碾压参数：

A:

砂砾料（ⅢB料）的碾压（设计控制干密度0.85）

碾压遍数为8遍（一来一往为2遍）；

铺料厚度为80cm；

激振力为600KN；

行车速度为2-2.3km/h；

行车路线与坝轴线平行，轮迹重叠不小于20cm。

B：

排水体料（ⅢF料）的碾压（设计控制干密度0.85）

碾压遍数为8遍（一来一往为2遍）；

铺料厚度为80cm；

激振力为600KN；

行车速度为2-2.3km/h；

行车路线与坝轴线平行，轮迹重叠不小于20cm。

7.2、25t自行式振动碾的碾压参数：

A:

砂砾料（ⅢB料）的碾压（设计控制干密度0.85）

碾压遍数为10遍（一来一往为2遍）；

铺料厚度为80cm；

激振力为368KN；

行车速度为2.5-3km/h；

行车路线与坝轴线平行，轮迹重叠不小于20cm。

B：

排水体料（ⅢF料）的碾压（设计控制干密度0.85）

碾压遍数为10遍（一来一往为2遍）；

铺料厚度为80cm；

激振力为368KN；

行车速度为2.5-3km/h；

行车路线与坝轴线平行，轮迹重叠不小于20cm。

8、检验的方法和频次

依据混凝土面板堆石坝施工规范DLT5128-2009：

9、坝体填筑区域划分（见附图）

坝体填筑以947m高程为界：

947m高程以上分为两个填筑区，坝前为填筑Ⅰ区，坝后为填筑Ⅱ区；

947m高程以下分为三个填筑区，坝前为填筑Ⅰ区，坝后以坝0+094桩号为界分别为填筑Ⅱ区和填筑Ⅲ区。

10、其他未尽事宜

10.1、关于垫层料和特殊垫层料的碾压，在施工生产前再根据生产性碾压试验的成果数据进行施工。

另外以施工技术交底的形式进行指导施工。

10.2、在本作业指导书中未尽的事宜，另外以施工技术交底的形式进行指导施工。

10.3、土工格栅的施工，我们将以专项施工方案报审监理部审批后，另外进行交底。