电梯维修工基本技能.docx

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电梯维修工基本技能

电梯维修工基本技能

 观众朋友们，上集节目中向您介绍了电梯的一些基础知识，主要有电梯的分类、电梯的结构和原理、电梯的常用的术语以及在维修时的一些安全规定。

想必大家对电梯已经有了一个初步的印象了，在这集节目中，我们会向您介绍一下电梯是如何进行保养和维修的，接下来就向您介绍。

首先看一下保养维修时，维修工人是如何正确进入工作地点的。

维修工人对电梯进行保养和维修时，就要进入机房、轿顶和底坑这些地点。

进入机房的正确方法

用钥匙打开机房门，要将机房门关闭后，才能进行保养和维修工作。

进入轿顶的正确方法

当电梯停止运行时，维修工要在轿厢所在楼层的上一层，用电梯专用钥匙拧动电梯的厅外开门锁，双手将厅门扒开大概20厘米左右的距离，看电梯是否停留在此楼层。

确认电梯停在此楼层后；然后呼叫电梯，如果电梯不运行，证明此楼层的厅门门锁没有短接，说明其是安全的。

不要在厅门与轿顶之间停留，迅速进入轿顶。

打开轿顶检修盒上的急停开关，拧动轿顶检修盒中的“照明”和“检修”按钮，然后关闭厅门。

电梯要以检修速度上下运行一下，对检修盒上所有开关，进行严格检查，确定能正常工作后。

就可以进行维修保养工作了。

人在轿顶上准备开动电梯时，必须扶住轿架上梁或防护栅栏等地方。

并注意不要将整个身体置于轿顶之外，防止被其它部件碰伤。

在轿厢顶上的维修人员一般不得超过三人，并有人负责操纵电梯的运行。

在启动前应提醒所有在轿厢顶上的人员注意安全，并检查无问题时，方可以以检修速度运行。

进入底坑的正确方法

进入底坑时，首先要将轿厢停止到最高层，这样做，是为了在发生危险的情况下，给维修工人充足的避难时间。

其它操作与进入轿顶时相同。

进入底坑后应先按动底坑急停开关，并打开底坑内的照明，使轿厢不能再运行。

电梯的保养维修与故障的预防

电梯维修工要经常对电梯的整体进行保养，保养工作是保障电梯安全运行的重要一环。

它可以预防很多故障的发生。

如果电梯的保养工作做好了，维修工作就会变得很轻松。

下面我们就向大家讲讲电梯是如何通过保养工作来预防故障的发生的。

我们就将电梯维修工经常做得一些必要的工作向大家做一下简单的介绍。

机房检修

（1）每周要打扫一次卫生。

用抹布或吸尘器等工具清扫控制屏内灰尘和室内卫生，注意，清理控制柜时应从上往下进行，不要将电子元器件碰坏。

清理完成后，对其内部的接触器或继电器进行查看。

如果有导线烧焦或者触点接触不实的，要进行更换。

要注意的是一定选取同型号的进行更换；并记清每根导线在触点上的位置。

（2）每周对限速器上的安全开关进行检查。

检查方法为：

在电梯停止时，人工动作限速器开关，如果电梯停运，表示它起到了保护作用，如果电梯继续运行，就要立即进行检查。

将电梯的总电源断开后，把开关拆下来，拆开盖板，检查里面的线路，如果是连接不牢固的，将线连接牢固，盖上盖板后，再将开关安装到原来的位置。

如果是开关损坏，进行更换就可以了。

限速器上的安全开关如果有故障，可能造成电梯的停梯。

（3）经常检查制动器，查看制动闸瓦与制动轮之间是否有相互磨擦现象，如果有就要调整制动闸瓦，一般制动闸瓦与制动轮之间的间隙为大于0.3毫米小于0.7毫米。

制动闸瓦如有油污可能会造成电梯的遛车现象，要除去制动轮上的油污。

关于抱闸间隙的调整，在后面会详细介绍。

（4）应该对机房内的所有电源开关进行测试，如发现动作不灵敏的，要及时更换。

（5）经常对曳引机的油位进行检查，油位不能低于油标刻度的三分之二。

如果缺油，会影响电梯曳引机的使用寿命。

对曳引机接地电阻进行测量，测量的工具是兆欧表，接地电阻的正常数值应不大于4欧姆。

轿厢检修

（1）要经常清扫轿门轨道和地坎中的杂物，并对安全触板和光幕进行清洁，要做到无灰尘。

这些都有可能造成电梯不关门或者不开门；电梯在正常开关门时，用手去阻挡光幕几次，其功能应正确可靠，动作灵敏。

检查门滑轮，滑块应无变形或缺损，使得门滑行轻快、噪声低。

（2）检查轿厢内所有的照明灯应都能正常发光，如果有不亮的，要进行更换；更换时，要关闭电源开关后，才能进行更换。

当关闭电梯的总电源后，轿内紧急照明灯应发亮。

（3）为了便于救援工作和维修保养工作的进行，要保证报警系统和通话系统的正常。

每周要检查相关设施，检查时按下轿内警铃几次应有效，用对讲机、电话与机房等进行联系，声音应清晰。

（4）轿内层楼指示、显示应正确，无缺笔划等现象，电梯运行时，轿内方向指示灯应正常发光。

（5）电梯按指令停靠层站后，该层指令灯应熄灭。

轿内各开关功能完好，比如风扇、照明等开关。

（6）观察门刀的张、闭情况，使其动作灵活。

各活络关节、门导轨，要加机油润滑。

（7）用细砂纸擦拭轿门触点，使其无氧化层，触头压紧弹簧弹性适中，做到导电性良好，接触可靠。

轿顶检查与井道检修

（1）检查轿顶检修盒上的开关是否可以正常使用。

其中包括检修开关、急停开关和照明开关等要完好。

井道照明要完好无损，如有不亮的灯泡要进行更换。

轿顶上卫生要经常打扫，做到无垃圾、无油垢、无积尘。

用棉丝或者抹布清除主导轨上的油垢和杂物。

（2）在轿顶上以慢车速度运行，依次打断限位、极限等开关，电梯应立即停止运行。

每个开关固定要牢固、接线要接实。

同时检查轿顶磁开关，磁开关应无破损情况，上面的代号应清晰，连接线应牢固。

限速器钢丝绳与轿顶的连接应牢固，能拉动安全钳操纵连杆。

（3）在轿顶开检修运行，目视检查随行电缆应无扭曲、破皮、勾线及电缆之间无互相缠绕，电缆固定牢固。

（4）检查曳引钢丝绳，应无断股、断丝等情况，有断股的钢丝绳须立即报废。

悬挂装置绳头上的弹簧、销子完好。

查看曳引钢丝绳的松紧情况，对于已抻长的钢丝绳要逐个调整，做到各绳张力一致。

张力的调整，我们也将在后面详细介绍。

（5）开门机要运转2次以上，观察它的动作 应该无撞击、摩擦声，门机上所有连接线要连接牢固，对各活络部件加油润滑。

（6）用塞尺检查导靴与导轨的间隙，间隙应不大于2mm；油杯内油量应充足，如缺油应及时加油；如有漏油现象，要及时更换。

 层站检修

（1） 电梯正常运行时，要逐层停靠，检查每层的层楼显示。

每个显示应正确，运行方向灯亮并且指向正确。

（2） 逐层按下厅外呼梯按钮，每个按钮应有效。

当电梯应答呼梯至本楼层后，每个按钮要消号、显示灯也要熄灭。

（3） 检查基站的消防开关，外观要完好，消防字迹要明显。

试验它的功能是否正常，当打开开关后，电梯应立刻回到

1层，如不正常应更换或修理。

（4）清扫各层厅门上的垃圾，对活动部分进行加油。

厅门滑动性能要良好，打开厅门后松手，厅门能自动关闭，门缝紧密，检查各厅门锁应接触良好，无氧化现象，否则用细砂纸进行打磨，打磨时，力量不要过大，防止把金属点打得过薄。

有损坏的要及时更换，不能短接。

底坑检查

（1）检查底坑照明及照明开关和急停开关应正常。

（2）经常打扫底坑做到无垃圾、无积水。

（3）检查底坑内的涨紧装置应无断线、脱线，断绳开关完好正确。

（4）开轿顶检修运行，断开底坑急停开关2次，电梯应停止。

开关底坑照明应正常。

（5）把电梯停在顶层平层处，测量对重缓冲器的缓冲距离，正常距离为250毫米至350毫米左右；把电梯停在底层平层处，测量轿厢缓冲器的缓冲距离，只要对重缓冲距离在标准范围内，正常距离为400毫米至500毫米左右轿箱缓冲距离也就达标了。

以上这些工作是维修工经常要做的。

讲完了这些，我们就来看看在电梯安全工作中最重要的两项工作，电梯抱闸与制动轮的间隙以及电梯曳引绳张力是怎么样调整的。

制动器与制动轮间隙调整

制动器与制动轮间隙调整是十分重要的，如果间隙过大，会影响电梯的平层准确度，严重时会冲顶或蹲底。

过小会有摩擦，从而影响电梯的正常运行，只有间隙适合才能保证电梯的舒适感。

这项工作要在机房完成，是由两个人配合进行的。

测量间隙时，我们使用的工具是塞尺，塞尺是一种专用工具，每个上面都有表示铁片的厚度，利用它就可以测量间隙了。

工作前，要将电梯的总电源关闭，维修人员首先将盘车手轮和开闸扳手取下来，其中一人把盘车手轮安装到传动轴上，双手扶住。

另外一人用开闸扳手打开制动器，这时扶住盘车手轮的人要施加一个力，不要让电梯曳引轮旋转，防止电梯运行。

用另外一人的另外一只手对制动器与制动轮之间的间隙进行测量，两个闸瓦与制动轮的间隙要相同。

如果不相同，可以调节定位螺丝。

调节定位螺丝可以改变制动器两个铁心的距离。

从而改变制动器与制动轮的间隙。

具体方法是，首先用扳手将定位螺丝上的定位螺母拧松，我们向里或者向外调节定位螺丝。

如果间隙大，就像里面调，过小，就要向外调。

调节完成后，把定位螺丝上的定位螺母拧紧。

这时，再对抱闸与制动轮的间隙进行测量，方法同上面一样。

最后，再走慢车进行查看一下就可以了。

确认达到正常间隙后，调整就结束了。

此项工作每半个月进行一次。

曳引绳张力的调整

曳引绳张力不均匀，可能导致电梯在运行中不平稳，有上下抖动的感觉，舒适感差。

要调整张力首先就要对它进行测量，工具主要是卷尺和弹簧拉力计。

测量这项工作是在轿顶进行的，首先将电梯停到井道的中间。

把拉力计放到钢丝绳上，同时将卷尺与钢丝绳成90度角放置。

用力拉动每一根钢丝绳，拉动的距离100毫米，记录拉力计上的数值。

数值大的，钢丝绳紧，数值小的，钢丝绳松。

钢丝绳紧的，我们只要用扳手调节悬挂装置上的螺丝母，把钢丝绳调松就可以了，反之，就需要调紧了。

调节完成后，再次测量，当测量的数值误差达到5%以内就可以了。

这个工作也需要每半个月进行一次。

讲完了这些，再来看看电梯的一些常见故障是如何排除的。

电梯的常见故障有很多，想要排除故障，就要找到引发故障的原因，才能对症下药。

下面我们以几个常见故障为例，介绍一下，电梯维修工应该怎样判断故障发生的原因和故障排除方法。

故障一

1、   电梯关门时有缝隙

电梯在平层，关门时有缝隙，首先要对门地坎和导轨进行检查，看是不是有异物挡住了电梯的运行轨道。

经察看后，没有异物，接下来我们检查轿门的门联动机构，发现是传动钢丝绳过紧，可能是此原因引起的故障。

接下来就要对钢丝绳进行调节，方法如下：

调节钢丝绳右下方的螺母，使用扳手让螺母逆时针旋转，这样就会使钢丝绳长度增加，在调节时，要随时观察其关闭的程度，直到电梯轿门可以完全关闭就可以了。

2、   电梯不平层

当电梯出现所停位置不是平层的故障时。

维修工人首先要对磁感应开关和遮磁板进行检查，因为它们是电梯平层的主要元器件。

在检查时，要首先确定电梯平层时是否在每一层层站都不平，还是只有其中的一层不平，如果只有一层不平层，就要对这一平层的遮磁板进行调节,主要是调节它上下的位置。

通过上下移动遮磁板，来调整电梯是否能够达到平层。

如果每一层层站都不是平层，就要调节磁感应开关。

通过移动它来确定电梯的平层，方法与调节遮磁板相同，我们就不过多介绍了。

3、   电梯不走车

可能引起电梯突然停车的故障有很多，下面我们向大家讲述几种。

电梯在供电系统出现故障时，会有突然停车的现象。

当上、下限位及极限开关出现故障时，电梯就不能走车，一般是由于开关接触不好或断路等原因所致，我们可采取清洁接触点或更换、排除断点等办法排除故障。

当轿门、厅门联锁开关有故障时，也可能出现电梯只关门不走车，一般是由于联锁开关接触不好或开关损坏，线路断路等原因所致。

我们只要清洁接触点，更换开关排除线路断点就可使是电梯正常运行了。

当电梯的任何一处有检修开关或急停没恢复的情况，电梯也会不走车。

只要把他们恢复就可以是电梯正常运行了。

电梯发生的故障还有很多很多，在这里我们就不一一细述了。

接下来讲一下电梯在发生故障时，是如何进行救援的。

电梯发生故障时的救援

如果电梯在运行中，突然出现故障，会将乘客困在电梯中，此时，乘客应按响电梯上的求救按钮，向维修人员求救。

电梯值班室的维修工人，听到求救后，要迅速来到事发现场，用专业钥匙打开厅门锁，进入轿顶，打开照明并要拧动轿顶检修按钮，按下急停开关，使电梯无法再运行。

用手盘动轿门，直到完全打开。

此时就可以解救被困的乘客了。

如果电梯的位置高出层站距离超过600豪米，这种情况可能会发生危险，这时就需要进行盘车了。

盘车的工作在机房进行，有两个人完成。

首先一人把盘车手轮安到传递轴上，另一人用开闸扳手打开抱闸，这时，拿盘车手轮的人就可以进行盘车了。

盘车时，制动器每隔5秒钟要关闭一次，这样可防止盘车的人在没有力气的时候出现危险。

当电梯平层后，才可以解救乘客。

观众朋友们，本期节目中，向您简单介绍了电梯维修工应该具备的基本技能。

这只是保养和维修工作的一部分，其他的工作还有很多，希望您能在实际工作中不断总结，那样就会不断进步。

经过您的刻苦努力，认真钻研，一定能做一名出色的电梯维修人员。

谢谢您的收看。

再见！

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