肯凯图KenCatoVI视觉品牌设计文档格式.docx
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商业设计>
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第一选择>
等．
公司为百余家金融、能源、通讯、交通、政府机构、房地产等大型企业与跨国公司提供企业识别、品牌识别、产品设计,室内和环境设计及新媒体设计。
据我所知目前国内的客户包括BenＱ明基（VI系统）、上海来福士广场（VI系统）等。
其他的客户包括西部银行、澳大利亚邮政、新西兰银行、澳洲航空、悉尼机场、阿根廷航空、澳大利亚航空快递、ＳＢS电视网、墨尔本申澳标志、澳大利亚电讯、凯悦国际饭店、多乐士油漆等等，举不胜举。
凯图官方网站：
凯图是那种富有逻辑思维的、坦率的、充满智慧的人，首先他是一位老师,但贯穿他整个事业的身份却是平面设计师。
他提倡将复杂的视觉信息逻辑化的思维方式换用另一角度简化看待。
凯图在改变设计师只需依托一种文化背景的观念方面起了很大的作用。
在他的作品中,每一种文化信息元素都是很重要的。
上个世纪80年代末初，凯托的名字开始家喻户晓，实际上他已为世界众多国家的企业成功地导入了风格迥异的形象。
肯•凯图的思维方式里没有狭隘。
肯.凯图的设计理念:
对于企业、公共机构、政府团体、商家和他们的产品来说,能否寻找到一个强有力的形象标志已成为是否能使其市场形象突出有力并获得经济效益的最重要的因素之一。
这毫不奇怪,我们接收和保留的大部分信息都是通过视觉。
也正是视觉交流才让我们跨越了国际间的语言障碍,开创了通往全球市场的道路。
世界上很多公司都运用大量的视觉元素来表现公司的观点和产品的个性。
然而，过去为各种组织机构所设计的大部分传统形象标识计划还远不能使人满意．众所周知,当现在商标已成为这些系统的一个基石的时候,商标在历史上仅仅只是加强了其自身的存在，所起的作用只不过是企业、组织机构或产品的一个个性特征或让人迅速识别的标识符号而已。
商标在辨认过时或失效前,从来都不可能发挥一个辨认性的机制。
但有此认识还远远不够。
我们所称的“更广义的视觉语言”是为每一个想要完全利用它的视觉资源的组织机构和品牌所创立的。
“更广义的视觉语言”是一个平面系统，该系统能够让公司、商业机构、品牌或组织机构在任何时候都可以做到与消费者完全沟通交流并因而最大限度的获得市场。
在未来,只有那些注重观念、注重完全理解沟通和对“更广义的视觉语言”有见识的设计师才能在商业的竞技场上生存下来。
只有那些用思想来设计的设计师才能生存下来。
凯图作品欣赏：
澳洲制造（Australianmaｄe）组织标志
Designeｄ bｙKen Caｔoiｎ1９86，ｔheAustｒaｌianＭaｄelogoiｓused tocｅrｔifyｐrｏductsｔｈａt hａvｅbeen subｓtaｎtiallycrｅaｔedｉnＡustralｉａ,tｏhelp ｐroｍｏtｅand ｅncoｕｒageAustralianiｎdｕｓｔry．It’safabuｌous logo,witｈit’s hｙper-stｙlizedｋaｎgaroo andｇｒeｅn triangｕlａｒform maｋiｎgitoｎeoftｈｅ mostrecognｉzable ａndｄｅsｉrａbｌｅlogosiｎthecｏuntry.
Ａustralianｍadｅ：
肯凯图演讲：
（ＫenCato’sspeech）
设计就是制定一个计划，完成一个目标。
“设计无国界”
“旧金山的好东西不知道拿到深圳来算不算好东西呢?
”这是肯·
凯图（KenＣato）先生在2006中国（深圳）国际设计高峰会上所做演讲中最打动观众的话。
凯图（ＫenＣato）特别强调设计交流，他说，“设计是跨越国际障碍的一个很好的工具,设计无国界,一个国家可能抵制另一个国家的文化,但它一般不拒绝接受另外一个国家的设计师所提供的设计”。
也因此，肯·
凯图（Ｋｅn Ｃaｔo）经常到其他国家巡演、做评委，这些都是他乐意做的。
关于设计,肯·
凯图（Ken Ｃato）指出,设计就是制定一个计划，然后完成它，实现它，设计就是完成我们的工作计划，进而完成我们的工作目标。
“有人制定一个很好的计划，有可能引发一个趋势”，这就是计划的优势所在,换句话说，计划引领我们。
创新就是挑战新的极限。
Cｏpｙisriｇｈt?
模仿是正确的吗?
如果不模仿有没有可能？
设计是容易模仿的。
凯图（Kｅｎ Catｏ）指出,实际上，真正的创新并不存在，或者说，很少,因为,你只要对比大部分大师的作品,就会发现，他们无论在用色上还是字体上,都大同小异,雷同。
在这样的情形下,设计师面临的问题是,要像计算机一样快速反应，就像按一下按钮就能跳出一件东西。
学生在短时间内做出多幅作品,依托的是先进的设备,他没考虑创新的东西,最基本的，也就是最灵魂的东西少之又少。
“当今的设计只是通过技术的展示,证明了这样一种能力”,肯·
凯图（KenCａｔｏ）认为真正原创的东西太少，那么什么是创新呢?
凯图（KenCaｔo）指出，“创新就是挑战新的极限,是你以前所没做的，所没见的,你必须这样,挑战了自己，才是创新的开始”。
Kｅn Cato所倡导的”宽泛的设计”理论主要思想在于——他认为以标志为中心的传统设计已不能满足现代社会、企业和机构形象塑造的需求,标志就象人的指纹，虽然识别性很强,但因其绝对面积过小和使用中的局限，已不能象上世纪六十年代那样满足市场的需求。
比如蓬皮杜艺术中心形象和汉诺威国际博览会形象就是”宽泛的设计”理论的实例。
澳洲航空公司LOＧＯ标志设计:
澳大利亚航空公司视觉识别（VI）系统是肯．凯托的典型案例之一。
由于标志选择了最具有澳大利亚代表性的袋鼠和沙漠的红色，整体给人动感和活力,而袋鼠和红色均给人以热烈和热闹的印象,如果用在机舱内会很“闹”，机舱应该给乘客以舒心和安全感为宜,因此，肯.凯托从空中俯视澳洲的山川河流,由此提炼出曲线性辅助图形，并大面积运用到环境当中，从而使澳洲航空的企业识别得以延展,成为他“宽泛设计”理论的又一例证。
澳洲航空公司VI：
澳洲航空杂志应用:
肯．凯图访谈：
—从本土文化汲取灵感
凯图是一位享有国际声誉的澳大利亚设计师。
他的作品涵括了设计的多个层面，从平面设计到产品设计,从室内和环境设计到新近的网页设计。
与彼德、克拉尼、本杰明·
伍德等国际设计大师一样，这位前国际平面设计协会主席在接受记者采访时表示，希望在深圳建立设计工作室或分支机构,并希望以后有更多机会与深圳设计界年轻的设计师交流。
他还应邀为本报读者题词:
我爱深圳。
晶报：
有人说，深圳是中国平面设计的前沿阵地。
据有关方面不完全统计,如今在深圳活跃着一支两万人的平面设计师队伍,仅平面设计人才便占了中国的6０%。
听说您在上世纪90年代就来过深圳,您眼中的深圳设计师是不是具有相当的实力?
凯图：
首先我想说，我眼中的深圳确实拥有很多年轻的设计师。
这次展会上，６0多家深圳参展企业占去了展厅的近半展位,显现出深圳设计界的实力。
我最早来深圳是应陈绍华先生的邀请参加这里设计师们组织的一个活动。
之后和陈绍华先生还相互交换过自己编著出版的画册。
当时的深圳就让人感到蕴藏了很大的设计能量，因为这座城市聚集了一个优秀的平面设计师群体,形成了完整的产业链条。
作为此次活动的评委，我又有了更多的发现，深圳又冒出了更年轻的设计师。
我相信深圳作为中国最开放、最现代化的城市之一，又毗邻香港，可以接触并学到许多国外先进的设计理念、作品，因此总体水平应该不错。
凯图作品
不应盲目追随商业潮流
深圳产品要打造国际品牌，拥有如此众多设计师是否就是一大优势？
“深圳制造”走向世界是否也应该是水到渠成的事?
据我了解,中国现在有许多好的企业,他们有很好的技术及先进的管理水平，但是由于缺乏世界级的设计，所以只能是为别人加工产品而已,而没有自己独创的产品品牌，这是很遗憾的。
对企业来讲需要树立一个观念,需要充分认识设计对企业的重要性,要把产品设计提升到一个国际水平。
当然，我这里所讲的国际水平是需要体现中国文化,体现本土特色。
就我个人了解,中国有许多具有地方特色的设计非常好，具有一定的水平,而也有中国设计师的许多作品盲目追随世界商业潮流，没有本土特色,因此也就不被国际接受。
晶报:
对一个产品设计而言,如果强调本土特色,强调艺术特性，是否会缺乏商业卖点?
凯图:
我认为，没有纯艺术的设计和纯商业化的设计之分。
因为设计本身就是艺术,而艺术最终是要运用到生活中,要通过商业活动被人广泛的认识。
所以，我认为，一个高水平的设计应该是具有丰富文化内涵，被社会各界广泛认同、欣赏,也可以说，文化是设计的灵魂。
在一个设计作品开始时，首先要考虑的是通过设计表达出一种什么内涵，而这样一个内涵则代表设计者、作品所承载的文化。
随着中国经济的快速发展，全球的目光在追踪着中国，中国的许多东西，特别是具有古老而深远的文化以及浓郁的民族特色的东西正为世界各国人民所关注。
作为中国企业，中国的设计师只要将具有中国特色的本土化的东西融入到自己的产品和设计中,那就一定会在国际上产生影响。
设计不仅仅是一个标志
广州新白云国际机场的标志是您设计的，人们认为这是一个成功的设计,有广州媒体曾这样报道：
这是几道蓝色的弧,简约凝练,一眼望去,与风情万种的机场主体建筑风格配合得天衣无缝。
再一端详,又觉得这几道看似简单的弧有着说不尽的意味，它像空中的彩虹，像海上的桥梁,像四通八达的航线，像绚丽开朗的心情。
站在这个标志面前,你可以想象得到一切与腾飞、与律动、与生命有关的事物……——可见，这个标志具有相当的特性，您能谈谈这个标志设计的过程或者其中蕴含的设计理念吗?
为广州新白云国际机场设计的标志，象征着飞机由广州飞向世界五大洲。
设计标志前,我们经过细致翔实的调查后，经大胆想象,为白云国际机场找到了一个准确的定位,准确的定位为设计提供了世界范围的制高点。
我们搜集了世界所有著名机场的标志,并进行分类整理，早年的标志多以塔台、航站楼、跑道等功能性内容为主要元素，后来则多用抽象的现代元素.我们则从设计主体以及本土文化中汲取创作灵感。
新机场很美。
每一个到过新机场的人,都会为新机场感到兴奋。
我们设计的机场标志试图通过视觉交流,传达桥梁的理念，沟通的理念,把中国与世界、世界与中国连接在一起的理念。
新机场是一个有现代化、国际化水准的机场，我们希望这不仅体现在物质上,也体现在精神上,我们力求用我们的设计语言和设计的每一个细节把这个概念传达出去。
而您要把这个传达做得非常到位，就得先吃透这个所要传达物体的内涵,是吗？
可以这么说。
我认为,一个优秀的设计师，不能先入为主，而是要深入研究设计的主体。
我们设计的不仅仅是一个标志,而是这个标志必须具有所在城市与国家特有的文化理念；
另一方面,又必须跨越国际间的语言与文化障碍,为东西方文化背景的人所共同理解和称道。
这也是我设计的兴奋点,因为它具有挑战性与刺激性。
可以说，我每次来到新机场,机场的设计与建筑都给我巨大的振奋和令人愉悦的灵感。
我感觉到新机场从一诞生的那天起，就是一只美丽的白天鹅,我要赋予这只美丽的白天鹅以生命,让她飞翔起来。
深入思考之后，有如电光火石般,我找到了“桥梁”的概念。
没有比它更好的了,没有比它更确切的了。
中国是什么？
国际是什么?
东方是什么？
西方又是什么？
应该有一座桥梁，使它们联系起来。
我们要通过这座桥梁,让中国走向世界;
我们要通过这座桥梁，让世界走向中国。
找到设计理念之后，接下来的工作就是要找到简练深刻而又为大家所理解的设计语言,并通过各种辅助形式将之合乎逻辑地艺术地表现出来。
这方面的工作相对顺利，因为我们有一支多元化的设计团队，其中有来自澳大利亚、英国、日本、中国的一流设计师，比如此次和我共同创作出白云国际机场标志的天艺广告的韩小鹰先生与邝丹妮小姐，他们都具有我所注重的优秀设计师的品质,那就是注重观念、注重理解与沟通和对更广泛的视觉语言有独特的见识。
白云机场的标志不是凭空产生的,她是白云机场主体建筑精髓通过独特视觉语言的体现。
另外我想说的是,白云国际机场标志的设计是一次非常愉快的合作。
在我30多年的设计生涯中,并非每一次合作都能这么愉快。
广州新白云国际机场标志设计
“Donate Life”品牌形象设计（澳大利亚）ﻫ受澳大利亚器官组织捐献和移植管理局委托，著名的肯．凯图设计公司为“Doｎate Lifｅ（捐献赋予生命）”设计了品牌形象。
在澳大利亚器官组织捐献率正在下跌的情况下，希望借此增强对需求者的理解和同情。
“DonａtｅLifｅ”品牌视觉形象设计。
ＢenQｖi视觉形象设计:
围绕ＢenQ“享受快乐科技”的品牌主张，以ＢｅnQ一贯秉承的紫色和蝴蝶造型为主基调,在此基础上,KeｎＣａｔo在一千多只蝴蝶的标本中提炼出蝴蝶羽翼的有机纹路，间隙配合以缤纷的颜色,力图体现出品牌的四个特色：
Vivid（生动、活泼）、Ｅnjoyabｌe（欢乐、愉悦）、Orｉginal（原创、并可带来惊奇）、Genuinｅ（真诚、实在），以此让人产生信赖感。
BeｎＱVIS明基视觉系统:
明基VＩ应用效果：
BeｎQ明基从Aｃer分出来以后,形象上大有提升,一直给人以国际化大品牌的感觉。
在欧洲明基也给人非常时尚科技生活的感觉,Ｃato功不可没。
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