子林垭口至崇溪农村公路改造工程施工组织设计.docx
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子林垭口至崇溪农村公路改造工程施工组织设计
子林垭口至崇溪农村公路改造工程
施工组织设计
（1）总体施工组织布置及规划
工程概况
某县子林垭口至崇溪农村公路改造工程位于某县境内，是某县红土、赖石山、安居卡、崇溪、花山、和玉、半坡等沿线村庄通往县城与外界相连的主要通道。
本工程项目全长43.19272公里，公路技术等级为四级，沥青混凝土路面。
施工总休部署的指导思想，针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理严格执行施工合同，按有关国家标准规范施工，按照施工组织设计的要求及招标书的承诺，投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金。
施工总体部署的指导思想是：
突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期，质量、安全争创优质工程。
【1】施工组织机构
为了保证本工程的顺利实施，我公司将调配施工能力强的专业施工队伍、抽调高水平的管理人员组成项目经理部，全面履行项目经理责任制，精心部署，合理安排，对工程进行标准化、规范化、程序化，专业化管理，保证优质、高效、按期完成本工程的施工任务，创建安全、文明工地，全面实现项目目标，实现业主期望、满意工程。
项目经理部领导层由项目经理、项目党小组、团支部及项目总工组成，其中项目经理负责合同段工程施工生产，工程进度、安全生产、行政管理、物资供应、设备管理、环保工作，对本工程全面负责，项目党小组、团支部工会负责党务、团部等思想教育工作，廉政建设、劳务、卫生、医疗、生活保障及文化宣传工作，总工程师全面负责技术、新工艺、新材料、新技术及质量管理，项目总工程负责具体现场管理及施工安全管理工作。
施工现场设置各部办公室，监理办公室和工程调度值班室，施工中靠前指挥，安排专人全天值班，确保本工程内外联络畅通，对施工现场实行有效调控，及时撑握现场情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。
组织机构管理模式及组织机构图见下表。
2、组织机构的说明
若我公司在本标段中标，将迅速组建项目经理部。
其职责是和业主、设计单位及监理单位联系沟通，对该合同段的工程实施全面组织指挥、负责与地方政府之间的联系，确保工程顺利进行。
项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，下设施工技术部‘安全质量部、物资设备部’计统财务部、中心试验室、综合办公室6个、职能部门下辖3个工程队，即路基工程队、防护工程队、路面工程队。
为保证本工程顺利实施，我公司将抽调施工队队伍能力强的专业队伍上场，派遣高水平的管理员组成项目经理部、全面履行职责，精心部署，合理安排，对工程进行规范化、标准化、程度化、专业管理、保证优质、高效，按期完成本工程施工任务。
创建安全文明工地，全面实现项目管理目标，实现业主期望、奉献满意工程。
本机构的设置由项目经理负责合同段工程施工生产，工程进度、安全行政管理、物资供应、设备管理、环保工作等全面负责，着重抓安全、质量、进度；总工程师负责技术、科研、质量管理、对整个工程的技术全权负责。
【2】各部门职责与权限
（1）工程技术部
主要负责工程施工技术、测量、现场技术指导、监督、原始资料收集整理、竣工资料编制、新技术、新工艺推广及运用等。
（2）安全质量部
负责原材料、工序的质量监督检查和验收，自检自查合格后报监理工程师检验等工作。
专职安全员检查现场安全工作，并定期进行安全教育，不定期的施工现场教育工作等。
（3）物资设备部
主要负责机械运输、物资装备、原材料的调配、新设备采购及维修保养。
（4）计划统计、财务部
各种进场物资有计划、有部署、统一采购、统一供应，本工程从物资、工程计量，原材料的供应进行统计管理。
负责资金调运、分配、流向和工资分配管理。
（5）中心试验室
负责原材料检验、试压、检测等工作。
（6）综合部
负责职工生活、医疗、卫生、劳动保护、政治思想教育、组织纪律、工地治安安全，工地周边环境保护等工作。
【3】设备动员周转和运到施工现场的方法
根据本合同段的工程量和工期要求，结合我公司的综合施工能力，本着“先进、适用、合理、配套”的原则配备本标段的机械设备，详见设标书附表“拟投入本工程的主要施工机械表”。
我公司中标后，在收到中标通知书后的5天内，部分设备先期到达工地，进行施工便道、驻地、预制场等临时工程的修建，并达到具备正式开工的条件。
10天内，前期所需设备全部到达施工现场，确保按计划开工，其余设备按计划工程需要逐步到位。
【4】人员动员周转和进场方法
接到中标通知书后，立即组织各施工队进行上场前准备工作，按计划分期分批到达施工现场。
确保5天之内集结完毕，7天之内进驻施工现场，15天内具备开工条件。
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、总体施工方案
本工程控制工期的工程为路基挖填、油路面施工、防护工程。
其中挖填方施工为关键工序；路面施工关键为沥清混凝土的垫摊铺及碾压；在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本工程施工合理有序，做到均衡施工。
（1）路基土石方挖填筑应按照《公路路基施工技术规范》和设计有关的要求，按照“四区段”、“八流程”的施工工艺施工，非适用材料挖除及弃运。
事先做好土石方利用及调配方案，采用挖掘机配合自御汽车运土，推土机摊铺、平地机整平；有石方地段要用松动控制爆破施工，重型压路机压实，核子密度仪、环刀法进行压实检测。
借土场的地貌恢复、绿化等。
（2）防护人员根据设计要求，按照《公路圬工桥涵设计规范》及《公路桥涵施工技术规范》。
基坑采用人工开挖，基础、墙身用片块石砌筑。
（3）水泥稳定碎石基层根据设计要求，按照《公路工程集料试验规程》，《公路路基基层施工技术规范》的有并规范进行。
集料的含水量、颗粒分析、液限塑限，相对密度吸水率，对压碎值，有机质含量和硫酸盐含量，水泥标号和终凝时间，混合料的组成设计（包括击实试验、承载比试验、抗压强度试验）等各项试验，通过试验选取最适宜于水混稳定碎石基层的材料，确定最佳水泥剂量及最佳含水量，采用稳定土拌合机拌制而成的混合料。
（4）根据本工程设计要求，路面结构为粘层，混合料集中在拌合场拌和，按照《公路沥清路面施工技术规范》规定的方法和指标对集料、沥青、水泥进行试验，沥青混合料的组成设计，对拌合机械、产量、自卸汽车覆盖运输、摊铺机、压路机及人员配备等各项指标达到规范及要求方能施工。
二、主要工程施工方法：
施工测量：
在开工前先进施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量出纵横断面，增设的点均埋设混凝土桩。
施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》的要求。
并将测成果资料签字后交送监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。
开工前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
一、路基工程施工：
1、路基清理
1.1用地划界及折迁建筑物
施工前，根据实际情况确定用地范围进行公路用地测量，并绘制用地平面图及用地画界表，送有关单位办理拆迁及占用土地手续。
施工前对路其范围内的所有地物均应妥善处理。
清除路肩堆积物，砖、石及其他砌体结构，因路基施工影响沿线附近建筑物的稳定时，应予适当加固。
1.2砍伐树木
在不影响工程施工和生态发展的情况下，砍伐树木，挖除树根，应将路基范围内的树根全部挖除；采用机械施工路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。
1.3场地的排水
场地排水是指疏干、排除场地上所积地面水，保持场地干燥，为施工提供正常条件。
通常是根据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，将水引入附近河渠，低洼处排除。
为了节省工程量，避免返工浪费，所开挖的排水沟应按设计的路基排水系统工程布置。
在受地面积水或地下水影响的土质不良的地段施工时，为了保证工程质量，减少土方挖掘，运送和夯实的困难，施工前也应切实做好场地排水工作。
1.4清理坍方
修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，宜将取土坑、弃土堆加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。
坍落的土方、道路上的堆积物、临时工程及废弃物，用自卸汽车运至指定地点堆放，以免影响施工。
2、挖土方：
先清理地表，将路线范围内的树木、有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的材料清除出路线范围以外，运到指定的弃土场。
填方地段要按设计规范和监理工程师要求深度将地面翻松，地面清理干净，整平处理后进行压实，使其密度达到规定要求。
方可在上面填筑对于短而浅的路堑采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端分层向前挖；土方运距小于100米时，直接用推土机推运，大于100米以上时，用推土机堆积后，再用装载机或和挖掘机配合将这此土装上自卸汽车运走。
对于较长的路堑（超过100米）采用纵挖法，沿路堑纵全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
深度大于3米，两端地面纵坡较小时，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深，开挖至路基标高；挖掘过程中要做好临时排水，防止路基浸泡，当路堑较长，运土运距较远，可将路堑分成数段，各段分别按照以上开挖方式进行。
开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、平整路基表面均可采用推土机、平地机、挖掘机并适当配合人工进行施工。
3、挖石方：
石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。
爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，养减少质点振速，从而保证边坡安稳。
对松动的岩石要及时清除，有些暂时还掉不下的可采用密集，小型排炮施工。
炮眼超深10～15厘米柔性垫层。
爆破前应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏。
石方开挖对于半路堤地段、浅挖路堑地段采用浅孔台阶式爆破开挖，深挖路堑地段采用纵用向拉槽，机横向深孔阶梯式爆破开挖；需要通车的路段采用半幅开挖半幅通车，保证行车顺利通过。
路基石挖采用人工风钻或潜孔钻打眼，松动控制爆破，装载机及挖掘机装车，自卸载重汽车运输。
①浅挖路堑地段石方开挖
采用纵向分段、横向分层浅孔阶段工爆破开挖，边坡采用光面爆破或预裂爆破。
②、深路堑石方开挖
中心挖高大于8m，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用潜孔钻找眼，二号岩石硝铵药松动控制爆破，挖掘机配合装载机装渣，自卸载重汽车运输。
同时由于在底大电站周围有两个深挖路堑段，在这两个深挖路堑段我们将采起控制爆破，以保证电站的正常运转。
主要施工技术要求
ａ、采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，水平分层高度确定，但不大于8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。
ｂ、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔与边皮孔同时在爆破石渣清完后，再进行光爆。
ｃ、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。
并且不要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。
ｄ、炮眼宜在暴露面多的地方，如无适当地形可利用时，应有计划改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造面两个或两个以上的临空面：
炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前由有经验的技术人员经过详细的技术人员经过详细计算后，周密安排。
、
ｅ、爆破作用指数n（n=漏半径r/最小抵抗线w）应小于或等于0.4～0.5：
坚石中装药长度应为眼深的1/2～2～3：
在坚石中装药长度为眼深的1/3～1/2：
在软石中装药长度应为眼深的1/3或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。
4、路基填筑：
①路基压实标准与压实度
土质、土石路堤压实度标准
填挖类型
深度范围（厘米）
最小CBR值（%）
压实度（%）
填料最大粒径
填
上路床
0～30
8
≥95
10
方
下路床
30～80
5
≥95
10
路
上路堤
80～150
4
≥95
15
基
下路堤
0～33
3
≥93
15
零填及路堑路床
0～34
8
≥95
10
填石路堤压实度标准
填石路基的施工方法及填料要求满足规范及监理工程师的要求，其密实度在规定范围内，以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再正沉（无轮迹）时，可判为密实状态，可采用压实沉降差或压实干容重进行质量检查。
（A）填土路堤
ａ、试验段施工
在大面积路堤分层压社施工前，选择一块基地严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度、长200米的试验段，根据填料性质和压路机型号，取得松铺厚度、最佳含水量、碾压方式和碾压遍数等试验数据，以指导整段路堤填筑施工。
为切实控制路基压实度，必须按试验路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。
试验结束后，对试验资料进行认真分析和整理，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告报给监理工程师。
ｂ、填筑方法
填土路基应按4区段、8流程的作业方法施工。
4区段是：
填土区段、平段区段、碾压区段、检查区段；8流程是：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修。
各区段和流程不许有几种作业交叉施工。
1、分屋摊铺、整平
路基填方必须分层控制填土标高，分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不得大于30厘米；为保证路基宽度和边缘部分压实度，每侧各超宽30厘米进行填筑，最后削坡；不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料不小于500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
2、碾压
填筑高度小于80厘米的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。
地表翻松时，用推土机带松土器将路面以下30厘米翻起后再摊平，用压路机碾压密实，密实度达到95%以上。
填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，先填段应按1：
1的坡度分层留台阶；同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
碾压时，压路机应按先碾后压的方式进行压实，从路基的底侧向高的一侧碾压，压路机的错轮宽度不大于轮宽的1/4，前后相邻两区段纵向重叠2～3米。
按试验段所取得数据来控制碾压遍数，最终检测以现场的压实度来确定。
3、含水量控制
施工中应随时对含水量进行检测，并采取洒水和晾晒的措施控制含水量。
用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%内；当填筑下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应将透水性较好的土填筑在路堤边坡上。
（B）填石路基
1、填料要求
填石路堤应选用石质均匀、不易风化的石料填筑，边坡采用粒径大于30厘米的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2米。
在路床顶面以下50厘米的范围内，应铺填符合规定适当级配的砂石料，最好采取开然级配（如果有），最大粒径不超过100mm。
2、填筑压实
①填料铺筑
石方路基填筑时，石块逐层水平填筑厚度不大于50厘米，石块最大厚度不得超过压实厚度的的2/3。
大面向下摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填石屑。
路基填料采用推土机直接推运或用挖掘机装车，自卸汽车运输，按“水平分层、先低后高、先两侧后中央”摊铺填料，推土机配合整平，个别不平地段人工用细颗粒料找平。
②填料的压实和检测
采用重型振动压路机分层压实，机械走行速度控制在2.5～3km/h之内，压实时继续用小石块或石屑嵌缝直到夯实顶面稳定，使其紧密程度在规定范围内，以通过12T以上振动压路机时行压实试验，当压实层顶面稳定，再下沉（无轮迹）为止。
用K30载何仪进行检测，以后第两遍检测一次，每次检测6点，直至合格为止。
（C）石土混填：
土石混填路基填筑施工时应分层填筑、分层夯实、松铺厚度以30～40厘米为宜，或根据试验确定。
当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺，但要避免硬质石块。
当土石混合料中石料含量超过70%时，要先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑整平后碾压。
路基边坡2米范围内用土填筑，防止边坡冲刷，并便于修整边坡。
混合料中的石料强度大于20mpa时，石块最大粒径不得超过压实厚度2/3；石料强度小于15mpa时，石块最大粒径不得超过压实厚度。
压实采用重型压路机碾压，先静压，然后先慢后快，再由弱振到强振，直至达到要求的密实度，使石块之间松散接触变为紧密咬合状态。
路床1米范围不得采用土石混填，应填砂类土或砾类土并分层压实，最大粒径不超过10厘米。
片石底基层应选用石质均匀，不易风化的石料填筑，边超坡采用粒径大于30cm的硬质料码砌，码砌厚度不小于每层30cm，缝隙要用小于片石填塞垫平，用重型压路机碾压、紧密，然后再进行下次填压。
（d）土工格栅：
土工格栅铺设时应将强度高的方向平行于路中线展开，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不应出现扭曲、折皱，土工格栅采用缝接法连接，接缝宽度为30cm，铺好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土而移动。
填土内第550mm厚铺设，土工格机宽度10—15m。
根据公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017—96得下表：
土工合成材料施工质量要求
项次
项目
施工质量要求
检查方法和频率
1
下承层平整度、拱度
符合设计要求
每200m检查4处
2
搭接宽度
应符合6.4.3.3条款有关规定
抽查2%
3
搭接缝错开距离
应符合6.4.3.6条款规定
抽查2%
当路堑段落为硬岩地段时，可取消超挖回填土体，代之以5cm厚碎石土找平层和35cm厚碎石垫层。
5、软土地基处理：
5.1换填碎石：
挖除原有路基不适应土质，保持基底干燥。
软基处治施工前应做好排水措施，清除淤泥，超挖路段用压路机碾压，再用碎石铺筑、分层碾压。
摊铺整型：
应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料，其摊系数约为1.25—1.50。
检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
整型用人工对拌和混合料进行整平、整型。
碾压：
整型后，当混合料含水量等于或稍大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
5.2换填片石：
片石底基层应选用石质均匀，不易风化的石料填料，边坡采用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于每层30cm，缝隙要用小片石填塞垫平，用重型压路机碾压，紧密，然后再进行下次埴压。
二、防护工程：
1、M7.5浆砌片石混凝土盖板边沟：
1、基坑开挖
基坑采用人工配合机械开挖，坚石采用风镐小炮开挖。
开挖前先放样，控制好开挖基坑的尺寸，并在基坑周围地表做好防排水措施。
土质基坑挖至基底0.3米时请试验员到现场做钎探试验，确定是否与设计相符，同时开始人工开挖，以防对基底的破坏，基坑尺寸、标高、地质情况及承载力与设计相符合且自检合格后，报监理工程师检查后方可进行基础施工。
2、基础及墙身砌筑
基坑检查合格后即可进行基础砌筑，砌筑应按沉降缝分节拉线，基础砌筑完毕，砂浆强度达到75%以上时即可进行墙身的施工，墙身采用块石镶面，施工中采用一丁二顺，绝对不能超过三顺一丁。
砌筑严格按照规范采用挤浆法施工，要求石料强度及砂浆强度必须符合设计要求。
砌筑应做到表面平整，浆满缝匀，石料稳固且相互咬搭、无通缝、瞎缝。
浆砌片石路基边沟施工应采用.5号砂浆支砌，基底要平整，应夯实，再用碎石作调平层，然后铺一层砂浆，再分层支砌。
砂浆饱满、片石搭接严密、错缝，不允许通缝和干砌灌浆。
砌体表面用M10水泥砂浆勾缝抹面。
3、预制混凝土盖板施工：
1）钢筋加工，表面除锈，清理干净，然后根据设计要求加工成型，钢筋接头要符合设计要求，需要焊接的地方要焊接牢固，主副钢筋安放要均匀。
2）混凝土浇注射前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，然后洒水润湿模板，砼在浇注时不能间断，一次性浇注成功。
振动器振搅时与模板保持一定的距离，避免振动模板及钢筋，振捣一定要密实，振搅到泛浆为止，表面用平板振动器边振边找平。
3）养生待混凝土凝固后要用塑料布或草帘掩盖，每天酒水3—5次。
4、预制板混凝土盖板安装：
1）预制板混凝土强度达到设计强度的70%时，才能脱底模。
堆放时在块件端部用两点搁支，不得上下面倒置，安装或移动时采用钢丝绑捆起吊。
2）预制板安装前，应检查板的尺寸，盖板在安装前后铺筑10号砂浆垫层，然后在安放预制盖板。
3）安装好的预制板应牢固，稳当，不能有高低不平及松动现象。
4）安装后，预制板上的吊装孔，应用砂浆填塞。
2、M7.5浆砌片石排水沟、急流槽：
（1）按设计和技术规范要求准确定位放线，采用人工开挖沟槽，石质段采用松动爆破开挖，开挖完成后进行沟槽底和边坡整修，经监理工程师检查合格后，进行对各种沟的砌筑施工。
（2）砌筑砂浆采用磅称计量，砂浆搅拌和拌和，砌筑时采用座浆、挤浆法施工。
砌筑之间做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱范，缝宽保持一致，勾缝采用凹缝。
排水沟做到墙面平整、美观，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
（3）当排水沟、截水沟、边沟纵坡过大时，边沟采用表面加固措施。
（4）排水沟施工要求线形流畅，直线段平直，曲线段圆顺。
（5）急流槽设置以实际地形为准，间距不小于20.80cm。
急流槽较长时，采用分段砌筑，每段不超过10米，接头用防水材料填塞密实。
跌水的台阶高度根据地形、地质等情况确定。
（6）急流槽槽底和槽壁做成粗糙表面，在槽底转折处用圆弧顺适连接，使水流顺适。
槽身每隔3米设一防滑平台，急流槽过长时应分段砌筑，每段长6米，接头处用沥青麻絮填缝。
3、土工布碎石盲沟：
（1）首先确定盲沟的确切位置，并打灰线，然后挖盲沟基槽，铺好片石。
（2）支砌盲沟：
设置纵横向片碎石盲目。
友砌盲沟的片石要坚固，支砌紧密，间隙不能过大，以免砂土填塞；
（3）做盲沟所选用的材料不准用已风化和破碎的石料，特别是盲盖板，要牢固结实，其厚度一般不小于20cm。
（4）友砌时基本执行浆砌块石的规范，特别是每块石材要垫稳，要牢固，不允许有任何移动。
（5）清理盲沟区域内散落的泥土，保持盲沟的畅通。
（6）将包裹好的土工布料压紧，后即可在其上填筑施工。
4、植物防护：
（1）种草。
直接在边坡上撒播草籽，经浇水、保湿使之成活。
通常采用撒播、沟播、喷射和植生袋等方法播种。
适用于坡面坡度不陡于1:
1、坡度不大、坡面径流流速缓慢、坡面冲刷轻微且适宜于草类生长的土质边坡。
防止坡面侵蚀为目的种划，应采用易成活、生长快、根系发达、茎叶矮茂的多年生耐旱草种；以协调与周围环境的关系为种草目的时，宜采用乡土草种。
不宜种草的坡面，可以先铺5—10cm厚的种植上，再栽植或播种，但种植上与原坡面须结合牢固。
暴雨强度较大的地区，可铺设装有将草籽、肥料和土拌和均匀的土工织物植物袋。
经常或长期浸水的路堤边坡，种草不易生长，不宜采用此法。
（2）栽草。
喷播植草护坡施工顺序：
整平坡面→坡面浇湿→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。
三维网分三层三维网，底层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯；厚度12mm，幅宽2.0m。
挂三维网挖沟植草第11.25m为一个沉降缝，三维网不搭接，两边需加密U型钉固定，除沉降缝分界处外，每幅三维网用土工绳缝合搭接，搭接宽度为15cm。
填方边坡高度大于4m时彩和拱形格植草防护。
（3）铺草皮。
已扎根的种草防护，可容许缓慢流水（0.4～0.6m/s）的短时冲刷，但坡面冲刷严重、边坡较陡较高、径流速度大于0.6m/s或边坡需要迅速绿化时，宜铺草坡防护。
草皮铺设主要有平行于坡面的平铺、水平叠置、垂直于坡面或与坡面成一定角度的倾斜叠。
（4）植树。
适于坡度不陡于1：
1.5的各种土质边坡和风化严重的岩石边坡，尤其适于堤岸漫水河滩，以降低水流速度、使泥沙淤积、防止不流直接冲刷路堤。
植树可加强路基稳定性，防风、防沙、防雪、美化路容、调节气候。
多排林带与水流斜交，还可改变水流方向。
根据不同的防护要求，可按梅花形、方格形将树栽成条带状或连续式。
植树应选择在当地土质和气候条件下能迅速生长、根深枝茂的低矮灌木类
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