《公路养护技术与管理》习题答案.docx

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《公路养护技术与管理》习题答案

绪论

重点：

1.车辆荷载对公路的影响。

2.自然因素对公路影响。

3.车辆荷载和自然因素共同作用对公路的影响。

4.公路养护工作的特点。

5.公路养护工作的过程和内容分类。

6.公路养护工作的技术政策和方针。

难点：

1.多个自然因素共同作用对公路影响。

2.车辆荷载和自然因素共同作用对公路的影响。

3.公路养护工作的特点。

4.公路养护工作的未来发展方向。

思考与练习

1.公路养护的目的是什么？

答：

就是运用先进的技术和科学的管理方法，合理的分配和使用养护资金，通过养护维修使公路在设计使用年限内经常保持完好状态，并有计划地改善公路的技术指标，以提高公路的服务质量，最大限度地发挥公路的运输经济效益。

2.公路养护的任务是什么？

答：

1）进行路况及管理设施调查，通过管理数据库，建立公路及设施的综合评价体系。

2）根据公路及设施的运营状况，制订可行的养护计划和规划，实施有针对性的及时养护，保证公路健全的服务功能。

3）不断探索新的养护技术与管理措施，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以最经济的方式达到最佳养护效果。

4）努力推行并建立合理、高效的机械化养护方式，不断提高机械配备率的机械作业占有率，保证公路养护的速度与质量。

5）建设一支能适应公路现代化养护的管理队伍，变被动养护为主动养护，变静态养护为动态养护，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。

3.叙述公路养护分类和内容。

答：

公路养护的过程可分为小修保养、中修、大修和改善四类，

1）小修保养工程：

对管养范围内的公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其微损坏部分，使之经常保持完好状态。

通常是由养路道（渡）班（站）在年度小修保养定额经费内，按月（旬）安排计划经常进行小修保养。

2）中修工程

对公路及其公路设施的斗艇性衅损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。

它通常是由基层公路管理机构按年‘季）安排计划并组织实施的工作。

3）大修工程

对公路及其工程设施．的较大损坏部分，进行周期性的综合修量，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善，或个别增建设施i以逐步提高公路通行能力的工程项目。

它通常是由基层公路管理机构或在其上级机构的帮助下根据批准的年度计划和工程预算来组织实施的工作。

4）改善工作

对于不适应交通量和轴重需要的公路及其工程设施，分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高其通行能力的较大工程项目。

它通常是由省级公路管理机构，或地（市）级公路管理机构根据批准的计划和设计预常，组织实施或招标完成的工作。

对于当年发生的较大水毁等自然灾害的抢修和修复工程，可另列为公路水毁工程专项办理。

对当年不能修复的项目，则转入下一年度的中修、大修或改善工程计划。

4.试述公路养护的技术政策。

答：

公路养护技术政策主要可归纳如下。

1）因地制宜、就地取材，尽量选用当地天然材料和工业废渣，充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低养护成本。

2）应用和推广先进的养护技术和科学的管理方法，改善养护生产手段，提高养护技术水平。

3）重视综合治理，保护生态平衡、路旁景观和文物古迹，防止环境污染，注意少占农田。

4）全面贯彻执行《公路桥梁养护管理工作制度》，加强桥梁的检查、维修、加固和改善，逐步消灭危桥。

5）公路的改善提高应符合国家有关公路技术改造的方针、政策和现行《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）的规定，施工时应注重社会效益，保障公路畅通。

6）养好路面是养路工作的中心环节，是质量考核的首要对象。

5.叙述我国公路养护的现状和发展方向。

答：

（1）养护现状：

公路重建设轻养护，公路养护市场混乱，养护人员素质不高，养护不及时，机械化程度不高，养护技术落后，养护资金投入严重不足，

（2）发展方向：

新技术、新材料、新工艺广泛应用到公路养护中，提高养护队伍人员的素质，增加养护队伍的机械配备率，改变养护观念，重视预防性养护，研发多功能的养护专业用车

项目1公路路基的养护

重点：

1.路肩的作用及养护。

2.边坡、排水系统的养护与维修。

3.防治滑坡和崩塌的方法和措施。

4.路基翻浆的原因及处置措施。

5.防护工程的作用、损坏的原因及维修的方法。

6.特殊地区路基特点及养护的措施。

难点：

1.治理滑坡和坍塌的方法和措施。

2.路基翻浆的原因及处置措施。

3.防护工程的作用、损坏的原因及维修的方法。

4.特殊地区路基养护的措施。

思考与练习

一、填空题

1．路基维护的目的是保持或恢复路基各部分（原有状态）和（技术标准），确保路基处于（正常使用状态）状态；对原来达不到技术要求的部分进行（改善提高），弥补（路基缺陷），完善和提高路基（使用功能）功能。

2．造成路肩病害的主要因素是（水），因此路肩养护与维修工作的重点就是（减少或消除水）对路肩的危害。

3．路基排水的主要作用是将路基范围内的土基（湿度）降低到一定限度以内．保持路基常年处于（干燥）状态，确保路面具有足够的（强度）和（稳定性）。

4．路基排水设施分为地面排水设施和地下排水设施。

地面排水设施通常有（边沟）、（截水沟）、（排水沟）、（跌水）及（急流槽）、（拦水带）等；地下排水设施有（明沟）、（暗沟）、（盲沟）、（管式渗沟）、（洞式渗沟）及（防水隔离层）等。

5．路基沉陷的处理方法有（换填土层）法、（反压护道）法、（粉喷桩）法、（灌浆）法。

6．翻浆是（季节性冰冻）地区，（春融）时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成（弹簧）、（鼓包）、（裂缝、冒浆、车辙）等的现象。

7．路基工程翻浆分为五类，包括（地面）水类、（地下）水类、（气体）水类、（土体）水类、（混合）水类。

8．影响公路翻浆的主要因素有（土质）、（温度）、（水）、（车辆荷载）、（路面结构）、（人为因素）等。

其中，（土质）、（温度）、（水）三者的共同作用是形成翻浆的三个自然因素。

9．挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，可选用的加固措施有：

（套墙加固）法、（支撑墙）法、（锚固）法。

10．黄土指的是在（干燥气候）条件下形成的（具有多孔）性具有（垂直节理）的黄色粉性土，湿陷性黄土受水浸湿后会产生较大的（沉陷）。

11.多年冻土地区路基主要病害有（路堑边坡坍塌）、（路基底发生不均匀沉陷）、（冻胀、翻浆）、（路基、路面的开裂与变形）。

12．对盐渍土地区路基病害的防治主要采取（完善排水）、（加固结构）、（去除盐分）等措施。

13．软土是指以水下沉积的饱水的（软弱黏性土）或（淤泥）为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。

二、简答题

1.试述路基养护工作的内容。

答：

1）维修、加固路肩及边坡。

2）疏通、改善、铺砌排水系统。

3）维护、修理各种防护构造物及透水路堤，管理保护好公路两旁用地。

4）清除坍方、积雪、处理塌陷、检查险情，预防水毁。

5）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流、崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基的险情并向上级报告，加强对水毁的预防与治理。

6）有计划地局部加宽、加高路基，改善急弯、陡坡和视距，以逐步提高其技术标准和服务水平。

2.路基的日常养护包括哪些内容？

答：

1）路肩的养护与维修。

2）边坡的养护与维修。

3）排水设施的养护与维修。

4）路基防护工程的养护与维修。

5）支挡工程的养护与维修。

3.排水设施的养护有哪些要求？

答：

对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，汛前，应全面进行检查疏浚，雨中必须上路巡查，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基。

暴雨后应进行重点检查，如有冲刷、损坏、须及时修理加固，如有堵塞应立即清除。

当路堤边坡出现冲沟或缺口时，宜选用与原路基相同的填料填筑夯实，路堑段应将截水沟内的积水引至坡外。

在养护工作中，要针对现有排水系统不完善的部分逐步加以改进、完善、充分发挥各种排水设施的功能。

4.试述挡土墙的加固措施。

答：

1）锚固法。

2）套墙加固法。

3）增建支撑墙加固法。

4）原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，则应考虑将损坏部分拆除重建。

5.试述翻浆的发生过程。

答：

秋季，使路基水分增多。

冬季水分积聚使路基上部大量聚冰，沥青路面加重了聚冰层的形成。

春季化冻时路面下的路基土先于路肩下的融化，化冻后的水分难以排出，路基上部处于过湿状态，路基强度显著降低，以至丧失承载能力，在行车荷载作用下发生弹簧、开裂、鼓包、车辙，严重时泥浆外冒，路面大面积破坏，就形成了翻浆。

6.防治翻浆的措施有哪些？

答：

1）做好路基排水，提高路基。

2）铺设隔离层。

3）设置路肩盲沟或渗沟。

4）换土。

5）改善路面结构层。

6）砂桩。

7）改线。

7.防治崩塌的措施有哪些？

答：

1）路基上方的危岩应及时检查清除，特别在雨季前要细致检查。

如有威胁行车安全的路段，可根据地形和岩层情况，采用嵌补、支顶的方法予以加固。

2）在小型崩塌或落石地段，应尽量采取全部清除的办法；如由于基岩破坏严重，崩塌、落石的物质来源丰富，则宜修建落石平台、落石槽等拦截结构物。

3）由于存在软弱结构面而易引起崩塌的高边坡，可根据情况采用支挡墙或支护墙等措施，以支撑边坡，并防止软弱结构面的张开或扩大。

4）对边坡坡脚因受河水冲刷而易形成崩塌者，河岸要做防护工程。

5）在可能发生崩塌的地段，必须做好地面排水设施。

8.试述防治泥石流的措施。

答：

防治泥石流的措施有：

治土措施、跨越措施、排导措施（排导沟、渡槽、导流堤）、拦截措施（拦挡坝、格栅坝）。

9.试述多年冻土地区路基病害的防治措施。

答：

（1）多年冻土地区的路基养护，应遵循“保护冻土”的原则，做到“宜填不宜挖”。

（2）养护材料尽量选用沙砾等非冻胀材料，不应选用黏土、重黏土之类毛细作用强、冻胀性大的养护材料。

（3）加强排水，防止地表积水，保持路基干燥，减少水隔，做到最大限度地保护冻土。

（4）受地形限制，路基填筑高度不够时，应铺筑保温隔离层。

隔温材料可采用泥炭、炉渣、碎砖等，防止热融对冻土的破坏。

（5）防护构造物应选用耐冻融性材料。

（6）涎流冰的治理宜采用的方法是：

将路基上侧的泉水及夹层和透水层的渗水，从保温暗沟（或导管）导流出路基外。

如含水层下有不冻结的下层含水层，则可将上层水引入下层含水层中排出。

（7）提高溪旁路基的高度，使其高于涎流冰面60cm以上。

因受地形或纵坡限制不能提高路基时，可在临水一侧路外筑堤埂或从中部凿开一道水沟，用树枝杂草覆盖加铺土保温，使水流沿水沟流动，避免溢流上路。

如地形许可，可将溪流改至远离公路处通过。

项目2沥青路面的养护与维修

重点：

1.沥青路面破损调查的内容和计算方法。

2.沥青路面使用质量评定方法和养护对策。

3.沥青路面初期养护和日常养护。

4.沥青路面主要病害类型、成因及维修方法。

5.沥青路面预防性养护和再生利用措施。

难点：

1.沥青路面破损调查的内容和计算方法。

2.沥青路面主要病害类型、成因及维修方法。

3.沥青路面预防性养护和再生利用措施。

思考与练习

一、填空题

1.块状裂缝按照裂缝块度和裂缝宽度的大小，将块裂分为轻、重两种等级。

轻微块状裂缝宽度为（≤5mm），大部分裂缝块度大于（100cm），损坏按面积计算；严重块状裂缝宽度为（＞5mm），大部分裂缝块度大于（50～100cm），损坏按面积计算。

2.车辙是轮迹处深度大于（1.5cm）的纵向带状凹槽（辙槽）。

轻微车辙辙槽浅，深度为（≤25mm），损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。

严重车辙辙槽深，深度在（＞25mm）以上。

3．公路技术状况检测以（1000）m路段为基本检测或调查单元。

公路技术状况数据按（上行）方向和（下行）方向分别检测。

二、三、四级公路可不分（上、下行）。

采用快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时，每个检测方向至少检测（一个）行车道。

4．路面损坏的检测指标为综合（PCI指数）。

路面损坏状况检测，宜采用（自动化）的快速检测方法，条件不具备时，可（人工）检测。

5．沥青路面使用性能评价包含路面损坏状况指数（PCI），路面行驶质量指数（RQI），路面车辙深度指数（RDI），路面抗滑性能指数（SRI）。

路面结构强度指数（SSI）为抽样评定指标，单独计算与评定。

6.对高速公路和一级公路路面状况指数（PQI）评价为（中），或行驶质量指数（RQI）评价为（中）的路段；对于其他等级公路，路面状况指数（PCI）评价为（次、差），或行驶质量指数（RQI）也评价为（次、差），但（强度）满足要求的路段，宜安排中修罩面等措施改善路面的平整度。

7．摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于（50）℃后方可开放交通。

8．封层是一种较薄的罩面处理层（厚度为5～15mm），且主要用于减少路面（路面水下渗、）、（网裂），从而改善（抗滑），弥补（磨损），提高路面防御病害的能力。

二、简答题

1．简述沥青路面养护的目的。

答：

近年来，随着道路交通量的日益增大，车辆的大型化且严重超载，使得公路路面面临着严峻的考验，许多高等级公路的沥青路面在建成通车后不久，由于不适应交通快速发展的需要，而出现了较为严重的早期破损现象。

路面的破损对车辆的行驶速度、荷载能力、机械磨损、燃油消耗、行车舒适性、交通安全以及环境保护都会造成较大的影响，因此，路面的养护与维修就成为保证其服务质量和使用寿命的重要手段。

对路面应进行预防性的、经常性的、及时性的、周期性的保养与维修，使其能够保持平整完好、横坡适度、排水畅通，具有足够的强度和抗滑性能。

同时，对路面进行养护时应避免对高速公路和沿线设施造成污染，应做到干净、整洁，达到高等级公路路面养护的质量标准，以适应交通运输的发展需求。

2．简述沥青路面养护工作的基本要求。

答：

沥青路面平整度、抗滑性能、路面状况、强度、车辙及路拱横坡度的养护状况若达不到规范的规定标准时，应采取适当的措施对其进行处治予以修复，以达到规定的要求。

3．简述沥青路面养护的质量评价设备。

调查内容

调查设备

备注

路面破损状况

直尺等直观调查设备

可配备路况摄影车

路面结构强度

贝克曼梁弯沉仪及弯沉车

可配备自动弯沉仪或落锤式弯沉仪

路面平整度

路面平整度仪或3m直尺

—

路面抗滑能力

摩擦系数仪

可配备横向力系数仪

路面车辙深度

路面车辙测试仪

—

4．简述沥青路面病害的分类。

答：

裂缝类、松散类、变形类、表面破损类四大类。

5．简述沥青路面材料的再利用。

答：

将旧面层的结合料、旧集料进行再生，组配成合格的再生沥青混合料供重新铺筑路面使用，叫做再生利用。

项目3水泥混凝土路面的养护与维修

重点：

1.水泥混凝土路面破损调查的内容和计算方法。

2.水泥混凝土路面使用质量评定方法和养护对策。

3.水泥混凝土路面日常养护。

4.水泥混凝土路面主要病害类型、成因及维修方法。

5.水泥混凝土路面碎石化及再生利用。

难点：

1.水泥混凝土路面使用质量评定方法和养护对策。

2.水泥混凝土路面主要病害类型、成因及维修方法。

3.水泥混凝土路面碎石化及再生利用。

思考与练习

一、填空题

1.路面状况调查内容包括路面（破损状况）、路面（结构承载能力）、路面（行驶质量）、路面（抗滑能力）、（交通状况）、路基和路面（排水状况）、路面（修建和养护历史）七项内容。

2.路面破损状况调查按前面所述病害分类，对每个路段的各类病害进行现场识别和记录。

路面（病害调查）是水泥路面调查的主要内容。

路面行驶质量调查采用（断面）类或（反应）类平整度仪，测定各路段的（平整度）指标，并将其转化成（国际平整度）指数。

路面抗滑能力调查采用抗滑系数测定仪测定各路段路面与轮胎间的（摩擦系数）或（横向力）系数，或者采用铺沙法测定各路段的抗滑（构造深度）。

路面结构整体强度的调查，包含两项内容：

一是调查路面板混凝土的（实际强度）和（厚度）。

3．病害调查、平整度调查应当（每）年进行1次。

路面板混凝土的实际强度钻芯检测调查，仅在（拟加铺）路段或必要时进行。

抗滑能力调查，高速公路和一级公路应当每（两）年进行1次，一般公路仅在必要时进行调查。

除特别重要的线路外，一般可按水泥混凝土路面里程数的（10）％～（20）％进行抽样调查。

二、简答题

1.试述水泥混凝土路面养护工作的内容。

答：

（1）做好预防性、经常性的保养和破损修补，保持路面处于良好的技术状况与服务水平。

（2）应保持路容整洁，定期进行清扫保洁，清扫频率按规范有关要求执行。

（3）水泥混凝土路面的接缝应保持良好，表面平顺。

①填缝料凸出板面的高度，高速公路及一级公路不得超过3mm，其他等级公路不得超过5mm。

②填缝料局部脱落、缺损时，应及时灌缝填补；填缝料老化、接缝渗水严重时，应及时对整条接缝的填缝料进行更换。

填缝料更换前，应清除原接缝内的填缝料和杂物。

新灌注填缝料时，应做到饱满、密实、黏结牢固。

材料应符合相关规范的规定。

（4）水泥混凝土路面应加强日常巡查，并做好定期检查。

2.试述水泥混凝土路面状况调查的内容。

答：

水泥混凝土路面调查内容主要是路面破损状况、路面结构承载能力、路面行驶质量、路面抗滑能力。

（1）路面破损状况调查。

按前面所述病害分类，对每个路段的各类病害进行现场识别和记录。

路面病害调查是水泥混凝土路面调查的主要内容。

（2）路面结构承载能力调查。

路面结构整体强度的调查包含两项内容：

一是调查路面板混凝土的实际强度和厚度，可采取钻芯进行劈裂（或抗压）试验，然后换算成抗折强度；二是采用落锤式弯沉仪或长杆贝克曼梁检测板块边角弯沉。

板块边角弯沉与板厚、水泥混凝土的弹性模量、基层类型厚度、板底支撑情况等均有关系，可综合反映路面结构的总体强度。

（3）路面行驶质量调查。

采用断面类或反应类平整度仪测定各路段的平整度指标，并将其转化成国际平整度指数。

（4）路面抗滑能力调查。

采用抗滑系数测定仪测定各路段路面与轮胎间的摩擦系数或横向力系数，或者采用铺沙法测定各路段的抗滑构造深度。

3.水泥混凝土路面有哪些病害？

产生的原因？

答：

1）水泥混凝土面板断裂类病

纵向、横向或斜向裂缝和角隅断裂；切缝不及时，路基或基层不均匀沉降，接缝设置不合理，路面板产生脱空。

2）水泥混凝土面板竖向位移类病害

沉陷和胀起。

由于路基填土、地基的固结沉降或不均匀沉降产生；由于路基的冻胀或膨胀土膨胀引起。

3）水泥混凝土路面接缝类病害

接缝填缝料损坏；纵向接缝张开；唧泥和板底脱空；错台；接缝碎裂；拱起。

由于填缝料出现老化、挤出、缺损；纵缝内未按规定要求设置拉杆，相邻车道板在温度和路拱坡度的影响下产生横向位移；填缝料失效、基层材料不耐冲刷、接缝传荷能力差和荷载作用产生的；接缝或裂缝两侧板面的不均匀沉降；接缝施工不当或缝内进入不可压缩材料；横向接缝或裂缝处板块膨胀受阻而出现突发性的向上隆起。

4）水泥混凝土路面表层类病害及处治措施

磨损和露骨；纹裂、网裂和起皮；活性集料反应引起的网裂；坑洞。

由于行车荷载的重复作用；施工或材料；活性集料与水泥或外加剂产生反应；材料膨胀或冻胀。

4.叙述水泥混凝土路面病害处理措施。

答：

1）水泥混凝土面板断裂类病害维修

（1）裂缝维修。

可采取扩缝灌浆；条带罩面进行补缝；可采用全深度补块。

（2）板边、板角修补。

确定切割范围；切缝后，凿除破损部分时；加设传力杆；应设置接缝板；灌入填缝材料。

2）水泥混凝土面板竖向位移类病害维修

（1）沉陷处理应设置排水设施。

（2）采用顶升法和灌浆法。

3）水泥混凝土路面接缝类病害维修

填充质量合格的填缝料；钻孔灌注浆法；沉陷处理应设置排水设施并采用顶升法和灌浆法；拱起采用切缝，换板。

4）水泥混凝土路面表层类病害

采用稀浆封层；改性稀浆封层或沥青混凝土罩面加以处理。

5.旧水泥混凝土路面回收过程？

答：

（1）对旧水泥混凝土路面及地下状况进行调查，并在平面图上标注地下构造物，如涵洞、地下管道（自来水管、煤气管、通信电缆、光缆）、排水设施（下水管）等的位置，并标注桥头搭板和沥青混凝土修补路段的位置。

（2）用铣刨机或人工清除旧水泥路面板块上的沥青混凝土。

用推土机把路肩材料推光，让路边暴露出来。

（3）对地下构造物如涵洞、地下管道（线）、排水设施等，及桥头搭板位置以及破碎板与保留板连接处的第一块旧混凝土板，使用液压镐破碎。

（4）旧混凝土板块破碎时从路中心线开始，用冲击锤交替向路肩进行，落锤中心距为45cm。

经破碎机破碎后的碎块边长约为30cm。

（6）将回收的水泥混凝土路面材料运送到轧石厂。

在装车和运输过程中，这些回收旧料还会进一步破碎，应注意及时把暴露的钢筋抽出来。

（7）在轧石机之间的传送带和进料斗的上方悬吊一块磁铁，以便把钢筋吸出来。

项目4桥涵和调治构造物的养护与维修

重点：

1.桥梁检查、检验和技术状况评价的内容和要点。

2.桥面系的病害原因及维修措施。

3.桥跨结构病害类型及原因。

4.桥跨结构病害维修与加固措施。

5.墩台基础的病害类型及原因。

6.墩台基础的病害维修与加固。

7.涵洞检查内容和要点。

8.涵洞的日常养护内容。

9.涵洞加固的措施。

10.调治构造物的日常养护。

11.调治构造物的维修与加固。

难点：

1.桥梁定期检查的内容、如何编写定期检查报告和填写桥梁定期检查报告表。

2.桥梁支座产生病害的原因及维修方法。

3.桥跨结构加固的方法。

4.墩台基础加固的方法。

5.涵洞加固的措施。

6.调治构造物的维修与加固。

思考与练习

一、填空题

1.桥梁检查包括（经常性检查）、（定期检查）、（特殊检查）。

2.桥梁检验包括（桥梁结构材料缺损状况）、（桥梁结构承载能力）、（桥梁防灾能力）。

3.桥梁总体技术状况评定等级，分为（一类）、（二类）、（三类）、（四类）、（五类）。

4.钢筋混凝土桥主梁加固的方法有（浇筑钢筋混凝土加大截面加固法）、（增加钢筋加固法）、（梁底粘贴钢板加固法）、（粘贴炭纤维、特种玻璃纤维加固法）、（施加体外预应力加固法）、（增加横隔板加固法）、（八字支撑加固法）、（由简支变连续加固法）、（调整支座标高的加固方法）、（更换主梁加固法）。

5.圆管涵主要由（管身）、（基础）、（接缝）及（防水层）构成。

6.调治构造物包括（导流堤）、（丁坝）、（顺坝）和（格坝）等。

7．桥梁检查周期一般为（3年）、可视被检桥梁的技术状况确定（1-3）年检查一次。

二、简答题

1.桥梁在哪些情况下应该作特殊检查？

答：

（1）应急检查：

桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过之后，应立即对结构作详细检查。

查明破损状况，采取应急措施，尽快恢复交通。

应急检查通常由地（市）级公路管理机构的专职桥梁养护工程师主持。

（2）专门检验：

对定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁；桥梁技术状况为四、五类者；拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验，要求针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。

专门检查通常由省级公路管理机构的总工程师或授权的专职桥梁养护主管工程师主持，委托公路桥梁检测中心或具有相应资质和能力的科研设计单位、工程咨询单位，签订特殊检查合同后组织实施。

2.如何评价桥梁的技术状况等级？

桥梁总体技术状况评定等级，分为一类、二类、三类、四类、五类；一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或加固，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时应关闭交通