大中型水库移民后期扶持结余资金项目和大中型水库库区基金项目第二标段施工组织设计.docx
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大中型水库移民后期扶持结余资金项目和大中型水库库区基金项目第二标段施工组织设计
施工组织设计
第一节施工方案与技术措施
1.1测量工作方案
1.1.1测量准备工作
1.1.1.1测量基本资料
⑴发包人和监理工程师工程师提供的平面控制网点及水准网点。
⑵设计单位提供的施工详图。
⑶《水利水电工程施工测量规范》SL52-1993
⑷《工程测量规范》GB50026-93
1.1.1.2测量人员配置
项目部工程科成立专门测量放样小组，由3人组成，其中1名专职测量工程师，2名专职测量员，可同时对多个部位放样。
1.1.1.3测量仪器配置
工程测量器具配置表
名称
规格型号
数量
精度
备注
全站仪
日本Toppcon
1
测角精度1″
测距精度1mm+2ppm
证件齐全
电子经纬仪
ZH.ET-1
2
2″
证件齐全
水准仪
SETL
2
0.01mm
证件齐全
精密水准仪
DSZ2+F1
1
0.01mm
证件齐全
水准尺
3m,5m
3+3
±0.01mm
新购
钢卷尺
50m
4
±0.01mm
新购
坡度尺
2
0.1″
新购
1.1.2测量日常工作
1.1.2.1测量工作重要性认识
测量工作是一切工程的先导工作，测量工作的好坏将直接影响后续工作的开展。
施工测量放样是设计图纸和工程具体实施的中间纽带，工程项目部应对测量工作给与高度重视。
安排优秀测量人员，配置先进的精密仪器，确保测量放样工作准确、精确、及时、高效。
1.1.2.2测量放样基本工作内容
⑴查对复核发包人和监理工程师人所交付的原始三角网基点、水准网基点和溢洪道轴线等桩号和相关资料，发现问题，及时上报并协商解决。
⑵认真熟悉和研究所有施工详图，进行必要的验算，找出控制关系，做到心中有数。
⑶布设溢洪道施工控制网，将护坡分段桩号（间隔10m）和方向线进行精确控制，并每月复查一次，防止施工过程中破坏。
⑷布设施工所需临时水准点，沿护坡方向每50m布置一个。
⑸施工过程中，测定并检查施工部位的水平位置和高程。
⑹主体工程变形观测点的埋设和定期观测。
⑺进场后测绘原始平面图和河道原始断面图（间隔20m）。
⑻施工过程中定期对所用仪器进行保养、校核，发现问题及时处理，并配合监理工程师人对工程重要部位进行联合复查。
⑼竣工后测绘竣工图。
1.1.3施工测量质量控制
1.1.3.1测量精度要求
测量精度严格按照《工程测量规范》（GB50026-1993）执行。
精度要求见下表
三角测量精度表
平面控制
内容
精度要求
相对闭合差
1/5000
边长丈量相对误差
1/10000
测量中误差
±20″
方位角闭合差
±60″
高程控制
每公里高程误差
±7.5mm
闭合差
±12mm
1.1.3.2质量控制
⑴按照“内业预测指导→外业现场实测、记录→操作者自我复核、记录→专业测量工程师复核、记录→向施工员和质检员下发放样通知单”的程序控制。
⑵放样前，对已有数据、资料和施工图纸中的几何尺寸必须校核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
⑶发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度不低于测放时的精度。
⑷水平角观测误差超限时，应在原来度盘位置上进行重测，并应符合下列规定：
①2倍照准差变动范围或各测回较观测误差超限时，应重测超限方向，并联测零方向。
②下半测回归零差或零方向的2倍照准差变动范围超限时，应重测该测回。
③若一测回中重测方向数超过总方向数的1/3时，应重测该测回。
当重测的回测总数超过总测回数的1/3时，应重测该站。
⑸水准测量时，两次观测高差超误差规定值时应重测。
⑹测量注意事项：
①对发包人或监理工程师人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时纠正，控制网点要做醒目标志，并采取保护措施。
②测量作业完成后进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师工程师验收，审批合格后方可作为各项工程定点放样的依据。
③测量资料的计算必须由2人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量放样。
④对所有观测记录手簿，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页。
⑤施工测量成果资料（包括观测记簿、放样单、放样记载手簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应予统一编号，妥善保管，分类建档。
⑥现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。
1.2土方工程
1.2.1土方开挖
1.2.1.1、施工准备
1）机具准备
a）挖土机械有：
挖掘机、推土机、拖拉机、10t自卸汽车等。
b）一般机具有：
铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
2）施工准备
a）在土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
b）确定建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准备水平桩及开槽的灰线尺寸，经过检验合格，并办理预检手续。
c）因特殊原因需夜间施工时，有足够的照明设施，在危险地段设有明显标志，并合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
d）开挖有地下水的土方工程时，我们将根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般降至开挖面以下的0.5m，然后方可开挖。
e）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，将事先经过检查，必要时进行加固或加宽等准备工作。
f）选择土方机械时，根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以最能发挥施工机械的效率来确定。
g）施工区域运行路线的布置，根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
h）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度，清理槽底等，均合理配备人工进行。
i）熟悉图纸，并做好技术交底。
1.2.1.2、施工工艺
1）工艺流程
a）使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，我们根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值而确定。
b）挖方经过不同类别土（岩）层或深度较大时，其边坡可做成折线形或台阶形。
c）挖方因邻近建筑物限制而采用护坡桩时，此时可以不放坡，但必须做护坡桩的施工方案。
d）开挖基坑（槽）或管沟时，我们将合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
采用不同的方法和机具，缩短工期，保质保量地完成本工程。
e）采用推土机开挖大型沟（槽）时，从两端或顶端开始（纵向）推土，把土推向中部或顶端，暂时堆积，然后再横向将士推离坑、（槽）的两侧。
f）采用挖掘机开挖大型土方工程时，纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，每层的中心线地段比两边稍高一些，以防积水。
g）挖掘机机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不应小于基坑（槽）或管沟深度的l／2，如挖土深度超5m时，按专业性施工方案来确定。
开挖临时边坡水上为1：
1，水下为1：
1.5，并有良好的排水保证。
h）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。
随时作成一定坡势，以利泄水。
i）在开挖过程中，随时检查挖土方的边坡的状态，垂直下挖深度大于1.5m时，根据土质变化情况，做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。
j）开挖基坑（槽）和管沟时，不应挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后由人工挖出。
k）在机械施工挖不到的土方，将配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
l）修帮和清底。
在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边，最后清除槽底土方。
m）槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
n）开挖出来的土方，在有条件的场地堆放，并留足回填需用的好土；多余的土方，将一次运走，避免二次搬运。
2）雨期施工：
a）土方开挖不宜在雨季进行，其工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
b）雨期施工在开挖土方时，需十分注意边坡的稳定性。
必要时适当放缓边坡坡度，或设置支撑，同时在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题及时处理。
1.3道路硬化工程
1.3.1路基开挖和整修
本标段的施工道路在开工后就迅速进行，以便尽快使施工设备和材料到达工作面，为全线工作的展开创造条件。
施工道路是沿主干渠渠线用推土机将表层腐植土集中后由装载机装车运走，推土机将路基整平，振动碾将基层压实，然后进行路面层的施工。
路基整修是对于已有路基进行整修，或对填筑面的整修。
才用人工进行，推土机配合作业。
整修后的基层要符合设计要求。
1.3.2素土路施工
（1）素土路基填筑
路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程见表1。
四区段为：
填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50～100m划分。
填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域；
平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域；
碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；
检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。
八流程为：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。
各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。
各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
（2）施工准备
①测放中线
线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。
②检测土样
对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。
（3）基底清理
回填后的基底清理:
在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。
（4）分层填筑
在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。
路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。
当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。
路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制，每10m～20m设一组标高点，每层填筑厚度不超过25cm，最大虚铺厚度不超过30cm。
为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.3~0.5m，竣工时刷坡整平、压实。
路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。
中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。
（5）摊铺、平整
填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。
素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人工或机械将素土均匀摊铺。
在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。
路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%；
当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。
当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。
用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。
每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。
（6）机械碾压
填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。
压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。
碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。
压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。
（7）检验签认
路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。
路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。
各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。
（8）路面整形
路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。
路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。
（9）边坡整修
边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。
边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。
边坡整修完毕后，进行坡面防护。
1.3.3混凝土路面
（1）基础修整
将路基开挖至设计高程，并人工清理路基，使表面清洁，无任何松散混合料，遇有局部发软或松散的表层应将其剔除，然后填以混合料并压实。
（2）路基整理
用振动压路机按“先边后中，先慢后快”的原则碾压3～4遍，并检查路基的压实度，对松散的表面进行补充碾压，直至满足要求为止。
（3）测量放线
用经纬仪恢复中线桩，并在两侧边缘外0.3～0.5m设指示桩，每15～20m一个，曲线部分适当加密，并用红漆标志出垫层的边缘的松铺高程和设计高程，加以保护。
（4）水泥混凝土路面
项目区水泥混凝土路面采用C20砼，路面厚度和路面宽度均按设计标准。
①混凝土生产：
计划设8台0.4m3自落式拌合机拌合混凝土，采用人工上料、磅秤称料、手推车运送的方式进行生料生产，台班生产能力达17.5m3,完成满足浇筑强度要求。
混凝土生产前，根据设计和技术文件要求，列出各部位可能采用的级配，根据现场提供的材料，按人关规范和规程的技术要求，进行配合比试验，设计出合理的配合比，进行强度试验，达到强度指标后，方可采用。
②混凝土运送：
熟料用手推车运送至仓面通过溜筒（槽）入仓，铺盖等部位的砼可直接入仓。
③混凝土浇筑：
采用人工平仓，插入式振捣器振捣的方式进行混凝土浇筑。
1.4冬雨季施工技术措施
1.4.1冬季施工措施
（1）当气温平均在5℃以下或最低气温稳定在-3℃以下时，就进入冬季，在冬季低温的情况下，对砼的施工将产生不利的影响，对此应高度重视，采取积极稳妥的技术措施，确保砼的施工质量。
（2）对原材料，特别是砂、石料的堆放，要采取加厚堆料高度保温，使用时清除表层冻结层的办法。
特别是严寒的天气，要将骨料预热后再使用。
（3）砼的拌和：
砼拌和前用热水冲洗拌和机，拌和时加热水，所加热水温度不应超过60℃，并且延长拌和时间20-25%。
控制砼出机温度在5—15℃范围内。
（4）使用添加剂：
为提高砼的早期强度，增强抗冻能力，在拌合砼时添加防冻剂、加气剂或早强剂。
添加比例通过试验确定并上报业主和监理工程师同意。
加入添加剂的砼拌和时间延长50%。
（5）砼的浇筑：
砼浇筑前，对结合部位的老砼进行加热，使其达到正温。
使用前用热水冲洗浇筑设备。
控制砼入仓温度在5℃以上。
重点部位采用保温模板，模板外围采取保温措施，加快浇筑速度，减少热量损失。
（6）砼结构拆模：
掌握砼的拆模时间，尽量推迟拆模，使砼达到受冻临界强度（100kgf/cm2）。
一般不在夜间拆模，也不能在寒流突袭的白天拆模，拆模后立即用草袋或麻袋覆盖保温，以减少砼的内外温差。
（7）砼结构的保温养护：
做好砼的保温养护工作，对提高砼强度，保证砼质量非常重要，特别是在冬季的低温天气，加强砼养护，注意保温可以有效减少砼温度梯度，缩小温差，防止裂缝的发生，避免砼结构渗漏。
（8）砼结构的保温养护对不同的部位，不同的气温采用不同的方法，在砼浇筑以后，可在模板外围覆盖草袋或麻袋，对砼进行蓄热保温，使其早日达到100kgf/cm2受冻临界强度，对砼柱、梁等细小和独立部位应加大覆盖厚度，细致做好保温养护工作，砼结构的养护必须由专人进行。
（9）若遇特别严寒的天气和气温骤降的寒流时段，一般覆盖保温效果可能较差，这时可对必要的部位搭设临时暖棚，棚内生火增温，以确保砼质量。
1.4.2雨季施工措施
（1）注意天气预报和天气变化，做好雨季生产的准备工作。
（2）在施工基坑内挖排水沟和集水坑，在基坑上沿口筑土埂，在施工场地内布置排水沟并在周围挖截水沟，配备足量排水设备。
（3）培高施工道路并做成中凸形,在路面上垫石、砖渣或煤渣并用压路机碾压密实。
（4）准备足够量的防雨棚布，雨前运至施工现场备用。
（5）不要在下雨时开盘浇筑砼，尽量不在雨天进行砼施工。
砼浇筑过程中如遇大雨应停止浇筑，已浇砼应马上覆盖，雨后应根据砼浇筑间歇时间长短，按规定采取再浇筑措施。
浇筑过程中如遇中小雨，可采取覆盖措施继续浇筑，并根据情况减少砼拌和用水量。
（6）已浇完砼的仓面，应马上用雨布覆盖，以防下雨进被雨水冲刷，做好雨季施工记录。
1.4.3砼温控及防裂措施
（1）冬季砼施工，应尽量将砼浇筑时间控制在每天的高温时段。
（2）冬季砼施工，提高和控制砼入仓温度，砼入仓温度控制在15～25℃。
在低温季节拌制砼时，必要时加热水进行拌和，并注意砼拌和投料顺序，先加入骨料和加热的水，待搅拌一定时间后，水温降至40℃左右时，再投入水泥继续搅拌至规定时间。
（3）砂石料成品骨料堆料高度保持在3m以上，必要时砂堆采用帆布覆盖，保持内部砂石骨料恒温。
（4）冬季砼拌制砼时，可根据现场监理工程师的指示，调整砼配合比，掺加砼防冻剂。
（5）对基础块等其它重要部位，当日平均气温在2～4天内连续下降6℃以上时，对上述部位未满28天龄期的砼表面进行早期保护。
（6）控制层间温差，已浇筑层的砼温度，在被上一层砼覆盖前，不得低于2℃。
对砼浇筑块外表面、横缝面、顶面砼表面采用双层草袋或EPE粒状塑料保温被覆盖。
（7）低温季节浇筑砼时，采用砼运输车辆上覆盖保温被等措施，减少砼运输过程中的温度损失。
（8）模板拆除应避免在夜间或寒潮来临气温骤降期间进行。
特殊部位可采用晚拆模等措施，加强砼表面保护。
（9）当气温低于-5℃时，采取停工等措施。
第二节质量管理体系与措施
“百年大计，质量第一”质量是公司的生命，精心组织，精心施工，严格实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保本工程合格。
1.质量目标
本工程的施工质量按照国家现行技术标准和技术规范进行质量评定。
本工程的质量目标：
工程一次交验合格率为100%，确保合格工程。
2.施工质量保证体系
施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要要素，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。
2.1施工质量管理体系
施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展起到决定性的作用。
2.1.1施工质量管理组织
施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，为此项目部执行施工组织设计审批制度。
2.1.2质量管理职责
根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。
2.1.3施工质量管理体系
施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只要当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。
本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制。
2.2施工质量控制体系
质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有法可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。
而质量保证体系的正常运作必须以质量控制体系来予以实现。
2.2.1施工质量控制体系的设置
施工质量控制体系是按科学的程序运转，它是通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。
以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，这个分项目标计划应使在项目参与管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数。
在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准在施工班组实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。
在实施过程中，无论是施工员还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。
在实施完成后，对成型的建筑产品进行全面检查，发现问题，追查原因，对不同问题进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并产生改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进入下次循环。
2.2.2施工质量控制体系运转的保证
项目领导班子成员应充分重视施工质量控制体系运转的正常，支持有关人员开展的围绕质保体系的各项活动。
强有力的质量检查管理人，作为质保体系中的中坚力量。
提供必要的资金，添置必要的的设备，以确保体系运转的物质基础。
制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。
每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。
全面开展质量管理活动，使本工程的施工质量达到一个新的高度。
2.2.3施工质量控制体系的落实
施工质量控制体系主要是围绕“人、机、物、环、法”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。
材料是组成本工程的最基本的单位，亦是保证外观质量的最基本的单位，故材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。
“物”的因素是最基本的因素。
为确保“物”的质量，我们必须从施工用材、周转用材进行综合地落实。
“环”是指施工工序流程，而“法”则是指施工的方法，在本工程的施工建设中，必须利用合理的施工流程，先进的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建设任务。
在施工过程中能否按《施工组织设计》中的有关内容进行全面地落实才是确保本工程施工质量的关键，只有建立良好的实施体系、监督体系才能按既定设想完成本工程的施工任务。
2.3施工质量控制管理措施
施工质量控制措施是施工质量控制体系的具体落实，其主要是对施工各阶段及施工中的各控制要素进行质量上的控制，从而达到施工质量目标的要求。
⑴施工阶段性的质量控制措施：
施工阶段性的质量控制措施主要分为三个阶段，并通过这三阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶
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