桩基首件总结报告.docx

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桩基首件总结报告

二秦高速公路康保至沽源段

（K27+800-K62+200）

钻孔灌注桩（冲击钻）首件总结

编制：

复核：

审批：

龙建路桥股份有限公司

二秦高速公路张家口段第L3标项目经理部

年月日

钻孔灌注桩首件总结报告

为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。

为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定哈咇嘎现浇桥3#-1桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。

一、工程概况

哈咇嘎现浇桥位于二连浩特-秦皇岛公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段哈咇嘎互通式立交，桥梁中心桩号AK1+806.45,右交角90°，桥梁起点桩号AK1+760.41，终点桩号AK1+852.49，桥梁全长91米，上部结构为25+35+25米预应力现浇箱梁，全桥共一联，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式敦，钻孔灌注桩基础。

本桥平面位于缓和曲线接圆曲线段，LS=80.083m，R=300m，桥梁纵断面位于R=2500m竖曲线上，纵坡为3.33％和-3.40％，变坡点桩号AK1+806.45，桥面横坡为单向2％-3％，由墩柱不等高调整。

二、施工目标

1、质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%。

2、安全目标

重大安全责任事故为零案次。

无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

3、环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工准备

1、进场机械准备

设备名称

单位

数量

型号或规格

备注

挖掘机

台

1

CAT324D

装载机

台

1

龙工50型

混凝土运输车

台

5

10m3搅拌输送车

吊车

台

1

中联重科25T

冲击钻机

台

2

CZ-6

泥浆泵

台

2

3PNL

发电机

台

1

250KW

电焊机

台

3

GT2-40B

2、进场人员准备

主要管理和技术人员表

姓名

性别

任职

与标书符合程度

工作任务

备注

李玉生

男

项目经理

符合

负责项目全面管理

吴协兴

男

项目总工

符合

负责技术指导

陈景雨

男

质检安全副经理

符合

负责现场施工调度

张华

男

桥梁工程师

符合

现场施工协调

李建冲

男

测量工程师

符合

负责放样及平面、高程控制

张佳鹏

男

试验工程师

符合

试验控制

徐海

男

质检工程师

符合

负责现场质量控制

关锐

男

安全工程师

符合

负责现场安全控制

3、技术准备

（1）、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地型是否一致。

（2）、编制单项钻孔桩施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组和民工个人进行详细的二、三级技术、安全、操作交底。

确保施工过程中的质量及人身安全。

（3）、清理施工现场；

（4）、施工机械设备状况良好，能够满足正常施工需要；

（5）、施工管理人员和辅助施工工人全部到位；

（6）、现场施工技术人员全部到位，测量仪器和试验检测仪器、材料准备到位；

（7）、高程监控点放样和高程测量完成；

（8）、现场安全文明施工标志、标牌按典型示范要求设置完成；

（9）、安全防护设施、交通车辆准备齐全；

（10）、履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。

4、施工测量放样

测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。

测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。

必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附和测量，附和测量符合规范要求，报监理工程师批准后方可使用。

施工放样测量前，认真复核、计算《两阶段施工图设计》提供的桩基础坐标和高程，经监理工程师同意后，方可施工放样测量。

测定桩位中心点位、高程后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩周围撒出灰线，驻地工程师复核、签认手续。

5、试验准备工作

（1）、工地试验室完成资质验收

（2）、对原材料进行检查，不合格者不使用，另选料场。

（3）、设计桥梁桩基础普通和水下C25砼设计配合比，通过试验确定施工配合比为282:

94:

800:

1105:

169:

4.512（水泥:

粉煤灰:

砂:

碎石:

水:

减水剂）。

（4）、对选定的原材料进行标准实验，根据试验结果指导施工。

6、材料准备

（1）、水泥：

采用42.5级普通硅酸盐水泥，有检测报告。

（2）、砂：

采用级配良好的中砂，含泥量不大于3％。

（3）、碎石：

粒径5～31.5mm，压碎值小于20%，含泥量小于1%。

（4）、水：

自来水或不含有害物质的洁净水。

（5）、钢筋：

钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证和检测报告，表面无老锈和油污。

（6）、垫块：

用C30混凝土预制成圆形。

（7）、外加剂、掺合料：

有出厂合格证。

7、拌合站准备

（1）、标定拌合站

（2）、提前试样

（3）、规划场内及现场罐车运输路线

四、首件施工过程

1、桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心1m，钻孔时用于控制轴线偏位。

控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。

2、开挖埋设护筒。

护筒顶标高129.17m，直径2m，长度1.5m、壁厚2cm，护筒埋深130㎝，外露20㎝。

护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。

规范护筒允许偏差5㎝。

护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。

将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。

3、钻机于2015年10月15日09：

00开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为1.24，粘度25Pa.s，含砂率为3.5%。

钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。

防止钻头提出护筒口时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程提钻速度进行控制不得快速提出。

钻机钻进时，每间隔40～50分钟检测钻进深度并及时填写钻孔记录，钻进过程中地质情况与设计相符。

4、3#-1桩基于24日19：

00分终孔，终孔孔底标高108.2m。

经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。

孔深采用测绳量测法。

孔径采用检孔器（检孔器长度直线段7m，外径为1.77m）检测。

5、钢筋笼设计长度19.95m，在钢筋加工场地采用一体性成型加工。

钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于25日15：

50开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安装及声测管的绑扎。

垫块为直径14cm、中间预留直径1cm小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45°的对称绑扎。

6、16：

40钢筋笼焊接完毕，经报现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼，测量计算确定吊环长度为144㎝。

从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼中心偏差为1.5cm。

7、10月25日16：

45开始下导管，配置长度3m*5+4m*1+2m*1节，导管悬空50㎝。

导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。

对导管进行编号，在下导管时按编号进行。

导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。

17：

10导管下完后开始清孔，19：

00报现场监理检测泥浆，经检测稠度为18Pa.s、泥浆比重1.05、含砂2%、沉渣厚度为5㎝。

报现场专业监理工程师检验合格后通知拌合站开盘。

8、10月25日20：

10正式浇筑。

混凝土首车到达现场坍落度195㎜，第二车到达现场时坍落度200㎜，和易性良好，可以进行灌注。

计算首灌混凝土的方量：

首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要：

V≥πD²/4×（H1+H2）+πd²/4×h1

V——灌注首批混凝土所需数量（m3）

D——桩孔直径（m）

H1——桩孔底至导管底端间距

H2——导管初次埋置深度（m）

d——导管内径（m）

h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力，所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γd

在导管上方安装容积为2m³的漏斗，出料口盖上一块直径大于导管直径的钢板（预先焊接一个环扣，并用钢丝绳连接好）。

先对漏斗进行卸料，在混凝土快要装满漏斗的时候，通过吊车提拉钢丝绳进行首灌连续浇注，直至第一车混凝土全部浇注完成。

9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测导管埋深为5m，导管拆除1.5m+0.5m，为减少导管拆除时间，之后浇筑混凝土导管上方大漏斗换成小漏斗进行浇筑。

随后进行混凝土的正常灌注，灌注记录表附后。

22：

00完成混凝土水下灌注，灌注方量52m³，超灌80㎝，确保桩头混凝土的质量。

10、最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。

拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放置。

11、待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。

本项工程采取的主要施工方法为：

钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。

砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。

从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。

5、件工程中存在的问题

1、冲孔过程中，出现钻头卡钻现象。

2、钢筋制作过程中，出现螺旋筋缠绕绑扎时，绑丝接头外露现象。

六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1、冲孔过程中，及时保障电力充足，加强发电机油耗量的查询，及时补充，责任到人。

2、对钢筋班组进行培训，绑扎钢筋时，禁止出现绑丝头外露现象，提高质量要求，并落实到责任人。

七、综合评价及总结

通过3#-1桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。

通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。

同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。

在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。

同时通过对桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求，能够指导后续桩基施工。