工程施工总体筹划Word文档下载推荐.docx

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负责ZK6+540~ZK7+323、ZK7+590～ZK8+570、ZK9+100～ZK9+700段左线主隧道二次衬砌,及相应里程的行人横通道、行车横通道的仰拱填充、铺底及二次衬砌等作业。

左线隧道开挖支护作业二队

负责ZK7+323～ZK7+590、ZK8+570~ZK9+100段左线主隧道及相应里程行人横通道、1号、2号行车横洞的开挖支护作业。

左线隧道二次衬砌作业二队

负责ZK7+323～ZK7+590、ZK8+570～ZK9+100段左线主隧道二次衬砌，及相应里程的行人横通道、行车横通道的仰拱填充、铺底及二次衬砌等作业。

服务隧道开挖支护作业队

负责服务隧道、ZK9+100~ZK9+700段左线主隧道的开挖支护作业及洞内集水池通道开挖支护。

服务隧道二次衬砌作业队

负责服务隧道仰拱、填充及铺底和二次衬砌作业.

竖井作业队

负责竖井的临时围堰、竖井开挖、支护、衬砌作业。

注浆作业队

负责隧道注浆作业.

机械运输作业队

负责隧道出渣及材料运输、钢结构加工、机械维修保养等工作.

综合作业队

负责隧道装修、路面施工、文明施工、环境保护、便道养护、通风排水等后勤保障工作。

1.2总体施工顺序

总体施工顺序见图3-1—2“总体施工顺序图"

。

1.3总体施工方案

根据本工程的地质条件差,工期紧的特点。

在施工中将配备大型的开挖支护、装运、衬砌等机械设备，配备具有复杂地质条件下施工经验的专业队伍承担施工任务，由经验丰富、技术管理水平高的人员组成经理部，科学组织、合理安排，严格管理，确保工程工期目标、质量目标、安全目标的实现。

在隧道施工过程中，特别是在穿越洞口浅埋段、陆域全强风化带、海域风化深槽等不良地质地段施工，将超前地质预报纳入施工工序，坚持实施和管理，建立以地质

图3-1-2总体施工顺序图

工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，通过地质预报成果及监控量测信息的反馈，采取相应的处理措施，制定可靠的施工方案和技术措施，确保施工安全和不留隐患。

服务隧道的快速掘进是确保本标段工程安全顺利完工的关键，在服务隧道快速掘进的同时,通过车行横通道为正洞增开工作面，保证正洞的快速施工。

成立科研部,认真规划科研项目，同时做好同业主委托科研项目单位的配合，积极开展工作,和专家组一起解决施工中难题。

隧道施工采用大型机械化配套模式，配备先进、完好、能力相匹配的机械设备，统筹安排、合理规划、精心组织，尽快形成钻爆、装运、支护、衬砌多条平行流水作业线，详见图3—1—3“隧道机械化作业示意图”,实现隧道施工的快速、安全、均衡、连续生产，全面实现工程预定目标。

本标段施工方法及设备配置见表3-1—2“A1标施工方法及设备配套方案表"

表3-1-2A1标施工方法及设备配套方案表

围岩级别

开挖方法

钻爆设备

装运设备

支护设备

二衬设备

左

线

行车

隧

道

Ⅴ级

围岩

CD

PC130挖掘机、风镐及风钻

PC130挖掘机、A25C自卸汽车

JS500自动计量拌和站、KNVD155AD岩石钻机、KBY-50/70注浆机、AL—285/TK500湿喷机

衬砌混凝土采用商品混凝土、仰拱栈桥、HBT60输送泵、10m液压模板台车。

双侧壁

导坑

WA380/966G侧卸式装载机、A25C自卸车

Ⅲ、Ⅳ级

台阶法

上台阶简拼装式台架、YT28风钻，下台阶三臂凿岩台车

XL4200挖掘机、966G/WA380侧卸式装载机、A25C自卸车

HZS60自动计量拌和站、YT28风钻、全电脑三臂凿岩台车、AL-285/TK500湿喷机

Ⅱ、Ⅰ

大断面预留光爆层开挖

三臂凿岩台车，多功能作业台架、YT28风钻

966G/WA380侧卸式装载机、A25C自卸车

HZS60自动计量拌和站、YT28风钻、全电脑三臂凿岩台车，AL—285/TK500湿喷机

服

务

XL4200挖掘机、风镐及风钻

966G/WA320侧卸式装载机、A25C自卸汽车运渣

HZS60自动计量拌和站、YT28风钻、全电脑三臂凿岩台车，TK500/AL-285湿喷机

衬砌混凝土采用商品混凝土、仰拱栈桥、HBT60输送泵、12m液压模板台车。

Ⅳ级

上台阶简拼装式台架、YT28风钻，下台阶全电脑三臂凿岩台车。

Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ

全断面

三臂凿岩台车

工期及施工进度安排

1.4安排原则

（1）提高对缩短施工准备期重要性的认识，从场地平整、临时工程、原材料生产进场、检验和试验、机械调转、拼装调试等多角度、全方位的统筹考虑，尽早合理安排,齐头并进，以缩短施工准备期的时间.

（2）加强现场的管理力量，抽调富有复杂地质条件下隧道施工经验的管理人员和技术人员，合理调配资源，确保大型设备的投入，为大规模快速施工生产创造条件。

（3）选择经济、合理、安全、可靠的施工方案，优化资源配置,实现快速、连续、均衡生产.在保证施工安全的前提下，根据各种施工条件合理安排各个工序。

（4）充分考虑到隧道在软弱破碎围岩及海底风化深槽及风化囊地段施工难度，进度安排考虑地质预报和不良地质段处理时间。

（5）充分考虑施工现场的复杂情况及施工中不可避免的干扰，施工工期安排同实际相结合，具有可实施性。

（6）服务隧道优先超前施工,快速掘进,条件成熟时,利用行车横洞增开工作面，确保项目工期目标的实现.

1.5项目总工期

本工程业主定于2005年9月1日正式开工,2008年4月15日竣工,计划施工工期为31.5个月，比合同工期提前15天完成。

1.6主要工程项目工期安排

主要工程项目工期安排见表3—2-1“主要工程项目工期安排表”.

1.7工作循环时间计算及主要项目进度指标

工作循环时间及主要项目进度计划指标根据我单位的施工水平、施工经验和已完工程施工进度类比结合本合同段的具体工程内容，根据资源配置情况，综合考虑工程施工的相关影响因素及业主明确的节点工期要求拟定，以满足业主要求的进度及工期目标.

表3-2-1主要工程项目工期安排表

序号

工程项目

起止日期

时间（月）

备注

1

开工日期

2005。

9。

2

施工准备

9.1～2005.9。

15

0。

5

边施工边准备

3

左线隧道工程

2005.9。

3～2008。

4.5

31.1

3.1

左线隧道ZK6+540~ZK7+323段

9.3~2007.2。

14

17.4

长783m，全为Ⅴ级围岩，包括明洞60m

①

洞口明洞土石方

9.3～2005.10。

26

1。

7

包括长管棚施工

②

洞身开挖、支护

29~2007.1.30

16。

③

仰拱、回填、铺底

16～2007。

2.9

16.8

包含明洞

④

二次衬砌

2005.10。

1~2007.2.14

16.4

包含明洞及洞门

3。

左线隧道ZK7+590～ZK8+570段

2007.1。

31~2007.9。

22

7.7

长980m，Ⅴ级长50m，Ⅳ级长75m,Ⅲ级长36m，Ⅱ级长521m,Ⅰ级长298m

31～2007.9。

7。

仰拱、填充、铺底

2007。

2。

10～2007.9。

7.1

15～2007.9.22

7.4

通过1号行车横洞施作左线隧道ZK7+323～ZK7+590段

2006。

7.31～2007.2。

9

6.3

长267m，Ⅴ级长163m，Ⅳ级长35m，Ⅲ级长45m,Ⅱ级长24m

7.31～2007.1。

29

5.9

2006.8。

7～2007.2.4

5.7

14～2007。

5.8

3.4

通过2号行车横洞施作左线隧道ZK8+570~ZK9+100段

2007.2.15～2008.1。

4

10。

6

长530m，Ⅴ级长97m,Ⅳ级长28m，Ⅱ级长115m，Ⅰ级长290m

15～2007。

12。

20

本段开挖至ZK8+926处,作业直接从主洞进出，施工队伍不变

2.22～2007。

12.25

3.1～2008.1.4

通过3号行车横洞施作左线隧道ZK9+700～ZK9+100段

2007.8。

15～2008.1。

24

4.3

长600m，全为Ⅰ级围岩

8。

8

3.8

本段由服务隧道开挖队承担开挖任务,左线隧道二衬作业一队承担衬砌任务

5~2008.1.8

2007.10。

13~2007。

1.24

隧道装修及沟槽

2007.8.29～2008.2.24

6.0

3.7

洞内混凝土路面

10.4~2008.3。

31

分幅分段错开施工

服务隧道工程施工

1～2008。

30。

NK6+540～NK9+700，共3158m

4。

1～2005。

10.7

1.2

边施工边准备、含洞口超前大管棚

4.2

20～2007。

25

22.2

仰拱

5～2007.8.5

22。

4.4

二次衬砌及沟槽

6～2007。

8.15

22.3

砼隔墙

26~2008.3。

行人、行车横洞施工

在不影响主线工期的前提下适时安排施工

竖井施工

1.1～2006。

6。

竖井围堰施工

2006.1。

1～2006。

1.0

6.2

井口段施工

1~2006.2.15

竖井开挖、支护

16~2006。

5.3

2.6

含排烟通道、井底主隧道20m

6.4

竖井衬砌、附属

5。

4~2006。

退场恢复、竣工交验

2008。

4.1~2008.4。

0.5

竣工日期

总计

31.5

1.7.1隧道开挖支护工作循环时间计算及进度指标

（1）隧道开挖单循环进尺

左线主隧道、服务隧道及横通道开挖单循环进尺见表3-2—2“左线主隧道及服务隧道开挖单循环进尺表”。

表3—2-2左线主隧道及服务隧道开挖单循环进尺表

项目

类别

单循环进尺（m）

备注

主

Ⅴ

全强风化带，CD工法或双侧壁导坑法开挖

Ⅳ

2.0

采用上下台阶法开挖

Ⅲ

3.0

台阶法开挖

4.0

2台凿岩台车大断面预留光爆层开挖

帷幕注浆

30m

20天/循环

台阶法，主要采用机械开挖,必要时弱爆破

1.5

1台凿岩台车全断面开挖

3.5

10天/循环

车

行

横

洞

全断面开挖

人行横洞

Ⅴ～Ⅰ

5~2

因断面较小，采用全断面开挖

（2）隧道单循环开挖支护作业时间

隧道开挖支护作业单循环开挖支护时间见表3-2—3.

（3）隧道开挖支护进度指标

①左线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩进度指标为：

②左线隧道Ⅲ级围岩进度指标：

表3-2-3隧道开挖支护作业单循环开挖支护时间表

项目

施工方法

级别

循环作业时间（分钟）

地质预报及准备

超前

支护

钻孔

装药爆破

通风

找顶

出渣

初期

合计

CD法、

双侧壁导坑法

45

150

主要机械挖掘机直接开挖,平均时间30

75

450

60

30

120

600

180

495

台车大断面开挖预留光爆层

240

570

超前帷幕注浆

20天

主要机械挖掘机直接开挖，平均时间45

160

430

435

420

10天

③左线Ⅳ级围岩进度指标为：

④左线Ⅴ级围岩进度指标：

⑤服务隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩进度指标为:

⑥服务隧道Ⅲ级围岩进度指标：

⑦服务隧道Ⅳ级围岩进度指标为:

⑧服务隧道Ⅴ级围岩进度指标

考虑施工干扰等影响因素，拟定本工程左线隧道及服务隧道开挖支护月进度指标分别见表3-2—4“左线主隧道开挖施工进度指标”、表3-2—5“服务隧道施工进度指标”.

表3—2—4左线主隧道开挖施工进度指标

计划指标（m/月）

全强风化带Ⅴ级围岩

采用CD工法或双侧壁导坑法开挖

Ⅳ级围岩段

采用台阶法施工

Ⅲ级围岩段

Ⅱ、Ⅰ级围岩围岩段

280

采用2台三臂凿岩台车大断面预留光爆层开挖施工

表3—2-5服务隧道施工进度指标

计划指标

（m/月）

80

每循环钻孔注浆30m，按10天/循环

140

260

采用1台液压凿岩台车钻孔，全断面开挖

300

采用1台液压凿岩台车钻孔,全断面开挖

1.7.2隧道衬砌施工进度指标

隧道衬砌循环作业时间见表3-2-6“隧道衬砌循环时间”。

（1）左线主隧道衬砌作业进度指标:

表3—2—6隧道衬砌循环时间

序号

时间（h）

防水板及钢筋安设

台车就位

涂脱模剂

立挡头板，按止水带

浇砼

对称浇注

养生

砼强度达到设计要求后拆模

脱模、清理

35

在CD工法及双侧壁导坑法施工地段,二次衬砌适时紧跟，在其他地段，根据监控量测合理安排进行。

考虑施工干扰等影响,左线隧道二次衬砌进度指标为180m/月。

（2）服务隧道衬砌作业进度指标:

在台阶法施工地段,二次衬砌适时紧跟，在其他地段,根据监控量测合理安排进行。

考虑施工干扰等影响因素，服务隧道二次衬砌进度指标为220m/月。

1.8施工进度计划

本标段总体施工进度计划见图3-2—1“厦门翔安隧道A1标段总体施工进度计划横道图”。

左线隧道施工进度计划见图3—2—2“厦门翔安隧道A1标段左线隧道施工进度斜率图”，服务隧道施工进度计划见图3—2-3“厦门翔安隧道A1标段左线隧道施工进度斜率图”。

1.9总体施工关键线路

本项目总进度计划网络见图3-2-4“厦门翔安隧道A1标段施工网络计划图”。

本项目的关键线路：

施工准备→洞口工程→左线隧道施工（ZK6+540～ZK7+323）→左线隧道施工（ZK7+590～ZK8+570）→左线隧道施工（ZK8+926～ZK9+100）→退场恢复、竣工验收.

1.10工期保证措施

1.10.1进度组织管理

（1）建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题,确定重大施工方案，分析施工进度，当实际施工进度落后计划要求时，提出加快施工进度措施.

（2）建立健全岗位责任制,施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施,严明施工纪律，按施工计划要求施工.

（3）成立科研部与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障.

（4）加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完成,减少工序准备时间，确保各工作面的干扰降到最低程度.

1.10.2计划控制

（1）认真做好工程的统筹、网络计划工作,科学组织、合理安排、均衡生产。

牢牢抓住关键工序的管理与控制,控制循环作业时间,减少工序交接时间，提高施工效率.利用网络技术进行管理，分析计划完成情况，合理配置资源;

分析、处理施工数据,选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息,作出决策依据，以实现施工管理的科学化。

（2）加强地质超前预报工作,在不良地质地段施工前制定出相应具体的对策和措施，避免延误施工时间。

（3）严格履行合同，科学合理地制定总体施工进度计划,分解至年、季、月、周,并落实到各责任人和责任单位。

图3—2—1厦门翔安隧道A1标段总体施工进度计划横道图

（4）建立和完善竞争激励机制，将计划完成率与责任人的经济利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全员的积极性和创造性。

1.10.3资源保证

（1）施工所需人力、物资、设备等资源由项目部统一调配,确保工程施工配置足够的资源，为工程按照进度计划表要求顺利进行创造条件.

（2）根据施工计划配置足够的人力资源，我单位长期外地施工，有足够的劳动力资源，可保证不受节假日、农忙季节等影响。

（3）配备足够的机械设备，加强管、用、养、修，确保设备完好率,提高设备利用率；

以先进的设备，保证施工顺利进行,确保工期目标实现.

（4）编制机械安全技术操作规程，督促检查设备安全情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行.杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为。

（5）严格执行交接班制度。

认真填写交接班记录，做到例行保养、“十字作业”.交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。

（6）机械设备在使用中不超载作业，或者任意扩大其使用范围,严格按照机械使用说明书的规定使用。

（7）机械集中停放的场地配备防火设备并设专人看守。

（8）对施工机械用油进行科学管理，合理使用.加强油水管理,正确选用油品，正确掌握换油期，正确掌握加油量，正确使用内燃机冷却液，建立专业化油水管理组织，对所有机械进行正常管理。