学位论文市政道路工程施工组织设计.docx
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学位论文市政道路工程施工组织设计
第一章施工组织计划
一、概述
（一）工程概况
1、滨江路工程
滨江路起点桩号K0+039.257，终点桩号K1+831.369，路线全长1871.16米，道路红线宽度25米，其中行车道宽15米，人行道宽度为：
临江一侧2米，内侧8米，道路路面结构形式采用沥青路面。
滨江路主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基填方
立方米
228621.527
2
路基挖方
立方米
71514.71
3
清表量
立方米
128365.254
4
喷播植草
平方米
7628
5
填挖交界土工格室
平方米
9260
6
双向土工钢塑格栅
平方米
8659
7
梯形边沟
米
3012
8
不良地基换填处理
立方米
2105
2、蓬莱路工程
蓬莱大道路线长为813.551米，以采和大道为界分为两段，第一段为K0+0～K0+813.551，道路红线宽度32m，其中蓬莱大桥段红线28米，其中车行道宽21m，人行道宽度为11m；道路路面结构形式采用沥青路面。
蓬莱大道主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基填方
立方米
77035.95
2
路基挖方
立方米
4074.794
3
清表量
立方米
24669.57
4
喷播植草
平方米
7686.33
5
挂三维网植草
平方米
2136
6
清淤换填
立方米
402
（二）工程设计状况
1、道路工程
蓬莱大道和滨江路均为新建道路。
2、设计标准
蓬莱大道建设主要技术标准表
序号
项目名称
道路名称
1
道路等级
城市次干道
2
设计年限
交通量饱和设计年限10年，沥青路面结构设计年限10年。
3
设计行车速度
30Km/h
4
标准路幅
5.5+10.5×2+5.5=32m
5
最小平曲线半径（m）
300
7
最大纵坡
2.0％
8
最小纵坡
0.3％
10
标准轴载
BZZ-100KN
滨江路建设主要技术标准表
序号
项目名称
道路名称
1
道路等级
城市次干道
2
设计年限
交通量饱和设计年限10年，沥青路面结构设计年限10年。
3
设计行车速度
30Km/h
4
标准路幅
2+7.5×2+3+5=25m
5
最小平曲线半径（m）
120
7
最大纵坡
0.41％
8
最小纵坡
0.28％
10
标准轴载
BZZ-100KN
3、道路车道结构
1）蓬莱大道
机动车道路面结构组成为：
5cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C+7cm厚中粒式普通沥青混凝土AC-20C+0.6cm稀浆封层+5%水泥稳定碎石基层20cm+3%水泥稳定碎石底基层20cm+级配砂砾石20cm。
人行道路面结构组成为：
6cm厚土人行道透水砖+3cm厚M5水泥砂浆垫层+15cm厚C10混凝土。
（软土地基需换填处理，并进行路基排水处理,见软土地基处理设计图。
）
2）滨江路
机动车道路面结构组成为：
5cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C+7cm厚中粒式普通沥青混凝土AC-20C+0.6cm稀浆封层+5%水泥稳定碎石基层20cm+3%水泥稳定碎石底基层20cm+级配砂砾石20cm。
人行道路面结构组成为：
6cm厚土人行道透水砖+3cm厚M5水泥砂浆垫层+15cm厚C10混凝土。
（软土地基需换填处理，并进行路基排水处理,见软土地基处理设计图。
）
4、道路横断面设计
1）蓬莱大道
双向6车道，行车道宽21m，非机动车与人行道（人行道不与非机动车道分离）总宽2×4.5m。
结合气象水文条件，并考虑远期城镇道路扩建的可能，路拱横坡1.5%，人行道横坡2.0%。
蓬莱大道路标准横断面图
2）滨江路
本路段宽25米,为双向4车道.横断面布置为：
行车道宽15米，人行道临江一侧2米，内侧5米，道路内侧设置3米绿化带。
结合气象水文条件，并考虑远期城镇道路扩建的可能，路拱横坡采用1.5%，人道横坡采用2.0%。
蓬莱大道路标准横断面图
5、排水工程
1）蓬莱大道
排水体制：
采用雨、污分流制，双侧布管。
雨水管道布设于蓬莱大道西侧北侧人行道下，收集道路沿线的雨水，根据规划和本道路工程所处位置及地形条件，接采和大道4#雨水井经滨江路的22#雨水井排入郪江。
雨水管道管径d300~d1800。
雨水管道坡向与道路坡向基本一致。
污水管道布设于蓬莱大道东侧南侧人行道下，根据规划和本道路工程所处位置及地形条件，接滨江路污水管，最终经青狮路的过江倒虹吸排入4#泵站。
污水主管管径为d300~d800mm，污水管道坡向与道路坡向基本一致。
2）滨江路排水体制：
采用雨、污分流制，单侧布管。
雨水管道布设于滨江路内侧人行道下，收集道路沿线的雨水，根据规划和本道路工程所处位置及地形条件，最终通过蓬莱路和青狮路的雨水井排入郪江。
雨水管道管径d300~d1400。
雨水管道坡向与道路坡向基本一致。
污水管道布设于滨江路内侧的人行道下，根据规划和本道路工程所处位置及地形条件，接上游文化产业园污水转输管道，最终经青狮路的过江倒虹吸进水井。
污水主管管径为d400~d800mm，污水管道坡向与道路坡向基本一致。
（三）地理条件
1、气象
大英县气候属四川盆地腹部亚热带湿润季风气候区的四川“盆中”气候类型。
春季短，夏热而长但无酷暑，秋季有一段绵雨，冬无严寒，少霜雪，多云多雾，日照段。
根据大英县气象局资料，场区多年平均气温18℃左右，全年一月气温最低为7℃左右，七、八月平均气温27℃左右；最低温度-3℃左右，最高温度为40℃左右。
年平均降水量932毫米左右，场区全年平均风速1.8米/秒，主导风向北向与北西向。
2、地形、地貌
拟建场区所处地貌单元为浅丘低山地貌，通过河流冲积地带，地形总体呈北高南低之势。
所勘探的范围内，场区最高点位于K0+580处，标高为325.3m，最低点位于K0+290中部位置，标高约为301.47m，最大高差约为23.83m，自然地形起伏相对较小，一般坡度为0～1度。
3、水文
1）地表水
场地部分地段分布有宽度0.5～1.0m左右的沟渠，沟渠水量很小。
2）地下水类型及含水层
勘察未揭见地下水，场地局部地段较为低洼，雨季可能形成埋藏于填土中的上层滞水和极少量的中液限粘质土中的裂隙水。
上层滞水主要补给源为大气降水；中液限粘质土中裂隙水的主要补给源为上层滞水和大气降水。
中液限粘质土中的裂隙水水量较小，渗透性、连通性均较差。
3）地下水水位变化幅度
根据区域水文地质资料可知，大英县丰水期为6、7、8、9月份，枯水期为12、1、2月份，其余月份为平水期。
上层滞水、裂隙水均无稳定的自由水面，水位变化主要受大气降水等因素影响。
根据调查和区域水文地质资料，该地区最高洪水位为306.0米，最低水位296.0米，平时水位标高约300.0米。
4）含水层的渗透性
场地中液限粘质土、泥岩中的裂隙水水量极小，渗透性、连通性均较差，可视为一相对隔水层。
新统人工抛填填筑土（Q4me）、第四系残坡积亚粘土（Q4el+d1）和中侏罗统
沙溪庙组（J2s）砂、泥岩组成，现由新到老分述如—F：
'，
第四系全新统
①人工抛填填筑土（Q4mel）：
褐幻：
色、褐黄色、褐色等杂色，山砂、泥
岩碎块石及粘性土组成，局部含少量建筑垃圾和生活垃圾。
碎块石块径——般
为10～500mm，最大块径达3m以}—．，泥岩碎块含量约占40％，砂岩碎块约占
45％。
除E线和F线为多年堆填外，其它填筑土分布区均为最近地块挖堆积
形成·，厚度0．3～40．50m不等。
新近填筑土，成分不均，块径差别大，级配极
差，，多呈架空状，变形大，泥岩碎块易风化，力学强度差异极大。
分布于·老
6，
居民区及／—·区内的填筑卜厚度‘般多在2．Om以内：
分布于龙透关大道两侧
200m范围内的填筑土一般在0．30～2．Om，少数厚度达5．Om。
②亚粘土（Q4el+d1）：
褐灰、褐色、褐黄色、褐红色，上部含少量植物
根须，底部含5—10％的风化岩屑。
中部土质成份较均匀，力学性质较好，多
呈可塑～硬塑状。
在丘陵斜坡上的分布厚度在0．50～2．00m，在沟槽内的分布厚
度在1．50～4．00m，在道路沿线普遍均有分布。
鱼塘分布0．42～1．20m的软流塑
（四）现场施工条件
1、工程地理位置
场地位于郪江新城片区。
2、施工交通条件
根据踏勘调查，本项目于郪江新城片区，交通十分便利，施工条件较好。
3、施工用水、用电、通讯
根据现场踏勘，项目所在区域内，水、电、通信等设施接入方便。
施工用水拟取郪江水；施工用电拟与当地供电部门联系，就近接驳，同时配备发电机以备急用。
现场通讯条件、信号较好，可采用座机、手机与对讲机配合的方式解决施工通讯，提高施工效率。
4、筑路材料
根据现场调查，本工程所需石料、砂料、钢材、水泥、木材、沥青、砂砾石、碎石、管材等材料均可在附近区域内解决，且质量和数量均能满足道路建设的要求。
二、施工管理目标
以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面而多点面展开施工，保持均衡生产。
建立健全质量保证体系，制订安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”、“安全在我心中，质量在我手中”的思想，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。
拟制订下列管理目标和措施，定岗定责，在工程施工过程中，逐步完善、严格执行。
1、工程质量
达到国家现行施工验收规范合格标准，力争工程质量达到优良标准，分项分部工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，且主要工程必须优良，杜绝重大质量事故的发生。
2、工期目标
严格按合同工期要求，合理安排，确保工程如期竣工。
3、施工现场管理目标
据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标：
安全生产目标：
杜绝伤亡事故，负伤率3‰以下。
文明施工目标：
市文明施工工地。
三、施工总体平面布置原则
1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
3、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。
4、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。
5、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
四、施工总平面布置
该工程位于位于大英县郪江新城片区，现场施工条件较好，施工时通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。
根据现场踏勘，可沿道路中线修筑一条临时便道施工期间主要施工道路。
拟在项目末端与现状道路交叉口附近红线占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施。
其它临时设施视工程实际需要，利用空地因地制宜布置。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。
备用发电机房等设置双层围蔽并采取消音措施，以减小噪音和尘土污染。
所有临时营地设施按国家和遂宁市有关消防安全法规配齐消防装置。
五、施工临时设施布置
1、施工道路
本工程施工期间主要利用道路中线附近修筑的临时便道作为机械、设备、材料进出施工通道。
2、施工用水
根据地勘报告和现场踏勘了解，施工用水就近取用郪江水。
3、施工用电
根据现场踏勘和调查，本项目施工用电主要考虑同当地供电部门联系、协调，争取从就近的电网中搭接，同时在现场配备1台120KW.h发电机以备急用。
用电线路可从业主指定的接驳点由总配电房向外引，沿线路平行设置，立杆架空铺设，立杆间距为15m，立杆高度为6m，从立杆向下引线，需用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为铁壳，并上锁，须符合安全生产需要。
4、施工排水设施
施工区排水：
施工区域设沟槽排水，局部设集水井，用潜水泵将工作面的积水抽至集水坑内，再用离心式污水泵将井内的水抽到地面的主排水沟内。
第二章详细施工方法、顺序、时间
我部组织先遣队伍进场，展开复测、技术准备、场地布设、料源准备、设备机具准备和便道、供水、供电等临时设施修建工作，并在2013年3月底完成全部施工准备工作，确保工程于2013年4月份正式施工。
施工队进场后首先进行修建便道，场地清理平整，临时用电申请，便桥搭设等一系列临时驻地建设工作。
一、详细施工方法
1、总体施工部署
1）工程施工区域内现有交通条件和便道修建条件相对较好，，施工时根据拟建道路的位置进行施工组织和安排。
2）施工临时设施根据建设部《关于开展建筑施工安全质量标准化工作地指导意见》（建质[2005]232号）、业主有关规定、标准进行施工打围，同时为确保安全，沟槽开挖后采用钢管支架进行防护。
2、土石方工程
本工程松土和表土开挖、路基填筑工程量较大，土方工程主要采用机械开挖、机械运输、人工修边捡底法进行开挖。
挖出的弃土转运至弃土场，路基填料选择指定取土场填料。
3、道路工程
1）土基工程：
路基施工采用机械化施工，根据《路基施工技术规范》（JTGF10—2006）和《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，严格按照土路床各层的压实度标准，采用振动压路机和光轮压路机相结合的方法进行进行分层摊铺、分层碾压，路床呈“鱼背形”填筑。
2）水稳层工程：
施工时拟购买具有相应资质厂家生产的水泥稳定碎石，然后运到现场进行摊铺、碾压施工。
3）沥青砼面层：
根据沥青砼面层的分层及厚度，采用沥青砼路面专用机械进行摊铺、碾压。
摊铺时必须控制好粒料质量、温度和碾压次数，保证面层各项指标符合设计和规范要求。
4、排水工程
本工程排水管道拟采用购买成品现场安装。
管道铺设时应从下游往上游铺设。
检查井拟根据设计图采用现场砌筑或浇筑，砌筑采用座浆法进行施工。
如果在进行管道埋设时由于地下水位升高影响施工时，主要考虑加强明排，必要时采取井点降水。
二、施工顺序
滨江路、蓬莱大道施工顺序为：
施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→道路基层施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。
三、施工时间
根据施工准备情况，本项目计划工期为2013年4月1日至2014年9月30日，共计16个月，具体安排如下：
路基工程2013年4月1日-2014年3月31日
管涵工程2013年8月1日-2013年12月31日
路面工程2014年4月1日-2014年8月31日
绿化防护工程2014年6月1日-2013年9月15日
交工验收2014年9月15日-2014年9月30日
第三章材料、设备、人员进场计划
一、人员组织
根据工程总体进度安排和建设单位、监理单位的要求，本工程的工程量和工程特点，选聘了懂技术、懂业务、懂管理的各类专业技术人员，选择了精干的施工队伍，保质保量地完成施工任务。
人员已于2013年3月起开始陆续进入现场。
项目部设经理1人，副经理1人、总工程师1人。
经理部下设工程科、安全科、质检科、计划合约科、财务科、机料科、综合办室等七个主要职能部门，各部门负责人1人，每部门设2人，各施工点设技术员2人。
拟设立4个施工队,2个路基施工队，2个管涵施工队。
二、材料设备
第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，已进驻现场。
首批机械设备主要有自卸汽车、推土机、挖掘机、压路机、装载机、发电机、测量仪器等。
进场后开展的主要工作包括：
详细了解、调查施工现场，清理场地，搭建临时房屋，申请临时用电等。
采购材料有钢筋、混凝土预制管涵及块件、水泥、砂、柴油、碎、块、片石等，主要从当地和成都市采购，质量须符合要求。
路基主要机械设备计划表
序号
机械名称
规格型号
功率
数量
备注
1
推土机
220
2
2
挖掘机
PC220
6
3
装载机
ZL50
2
4
振动压路机
20T
2
5
自卸汽车
12T
20
6
平地机
1
7
潜水泵
WQ-ZZ
30m3
4
8
汽车吊
QY16
25T
2
三、劳动力组织和任务划分
为确保优质、安全、高效、按期完成本合同段工程，我单位根据本工程特点和施工经验，经认真测算，科学分析，决定采取划分作业队、加大投入、多开工作面、提高工效,统筹安排，精心组织，合理搭接工序，不窝工、不打疲劳战的原则，计划月平均投入劳动力40人，施工高峰达到80人。
路基施工一队负责蓬莱路路基施工；
路基施工二队负责滨江路路基施工；
管涵施工一队负责蓬莱路管涵、防护排水施工；
管涵施工二队负责滨江路管涵、防护排水施工。
第四章项目管理组织设置及人员分工
为优质、高效地在合同规定工期内完成本工程施工任务，我单位拟安排素质高，业绩好，具有丰富道路施工经验的专业施工队伍负责本工程的施工。
选派理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员，按规定组建项目经理部，全面负责本工程的施工组织管理工作。
设立“滨江路、蓬莱大道工程项目经理部”，负责实施合同内承包人应尽的责任和义务。
施工管理机构的合理组织将对保证工期和工程质量、安全文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能顺序完成的重要保证，因此为确保本工程的工程质量、安全文明施工达到预定目标，将采取以下组织部署。
一、施工组织机构
1、项目部管理机构组织
为全面完成本工程的各项施工任务，针对本工程的特点及规模，本工程的管理方式采用“项目法”施工模式组织施工。
蓬莱大道和滨江路项目部设项目经理1名，生产管理副经理1人，技术负责人1名，质量负责人1人，安全负责人1人，施工员4人，材料员1人，专业工长1人，资料员1人。
委派经验丰富的注册建造师担任项目经理，委派经验丰富的工程师担任技术负责人。
在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。
2、项目部与现场管理科之间的关系详述
我公司实行成本核算制度进行管理，开工前，进行成本核算，与现场项目经理签定“项目责任成本管理合同书”，明确规定项目经理对施工现场的施工工期、质量、安全、负全责，对工程资金有使用权，对项目部人员有奖励和处罚的权力。
项目部实行以项目经理领导下的分工负责制，制定详细的考核制度，项目部签订工程目标责任状，严格落实，认真评比，以达到项目部责权明确。
施工技术科在公司工程部的领导下负责项目部技术工作，施工组织设计，安排施工计划，负责组织施工、技术指导、质量监督工作，有权制止不重视质量行为，对不合格工程有权责令施工单位停工或返工。
项目质安科职责确保产品在生产、交付安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。
负责产品的标识和可追溯性、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。
并定期向公司质安科汇报工程质量情况。
二、项目班子的管理目标
根据要求，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。
拟制订下列管理目标和措施，定岗定责，在工程施工过程中，逐步完善、严格执行。
1、工程质量
达到国家现行施工验收规范合格标准，力争工程质量达到优良标准，分项分部工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，且主要工程必须优良，杜绝重大质量事故的发生。
2、工期目标
严格按合同工期要求，合理安排，确保工程如期竣工。
3、施工现场管理目标
据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标：
安全生产目标：
杜绝伤亡事故，负伤率3‰以下。
文明施工目标：
市文明施工工地。
三、管理职能的组织与分工
1、管理职能组织机构
1）项目经理：
遵守国家的各种法律、法规和企业的各种规章制度，按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工；组建精干高效的项目管理班子，制定项目管理目标，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现；建立严格的经济责任制，抓好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益；妥善处理好内外关系，接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。
负责项目领导班子建设和职工的管理教育；负责项目党建、思想政治工作、党风廉政建设、精神文明建设；负责协调党政工团各方关系，调动一切积极因素，保证项目各项工作协调发展；负责组织对外宣传，不断扩大项目部的知名度和信誉度。
2）项目技术负责人：
对工程质量负责。
负责有关施工技术规范和质量验收标准的有效实施。
根据现场实际情况，积极进行施工组织设计优化，协助项目经理抓好工程控制，并组织落实。
协助项目经理协调与业主、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。
3）施工技术科：
下辖测量队、技术科和工程调度科。
负责施工过程控制，解决施工技术疑难问题。
负责检验、交验及不合格品的检验控制，负责现场各种材料、试件的样品采集、检验及质量记录，在施工过程中提出修正意见报项目技术负责人批准后执行，负责控制测量、施工测量工作。
4）安全质量科：
制定质量管理工作计划，进行质量综合管理，行使质量检查职能。
负责全面质量管理。
制定安全管理工作规划，进行安全综合管理，行使安全监察职能。
5）物资管理科：
负责工程物资计划的编制、报批、定额用料、成本核算、现场料具管理工作，建立健全物资管理台帐和证实物资质量合格的有效记录；负责进场物资的验收、标识、记录，保证工程所需物资符合质量、环保、健康安全要求，并将物资质量证明依据及时传递给技术科；负责进场物资的贮存、保管、维护、发放、退场工作，组织进场物资的场内搬运，防止物资损坏、变质、丢失和污染环境；负责组织物资供方的选择评价，对物资供方的环境行为施加影响；参与制定并监督实施材料节约措施，积极采用新工艺、新技术、新材料，负责“三主材”节约指标的实施；对施工余料、废料进行分检、回收、利用，减少浪费，节约资源；对危险品、固体废弃物进行控制、处置。
6）设备管理科：
以施工组织设计为依据，根据工程进度，编制设备租用计划，组织进场，保证满足施工需要；参与设备的选择、组织设备进场、安装验收和退场，对设备使用期间的质量、安全和环保性能、维护保养、设备操作人员的持证上岗等情况进行监督；对设备的环境因素、危害因素进行监测、测量、控制，减少和控制对环境的负面影响，预防和减少设备事故，保证目标、指标的实现；收集、整理设备管理记录、资料，建立健全设备管理台帐、档案。
7）财务科：
负责财务管理，成本核算，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，参与验工计价，指导各施工队进行责任成本核算工作；掌握和控制资金流转情况，按时向业主报送资金需求计划和报表，组织开展增收节支活动，保障施工用款提前计划、及时到位。
8）综合办公室：
负责项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上级有关行政信息，为领导决策提供
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