遮板作业指导书.docx
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遮板作业指导书
1、适用范围
适用于HCTJ-1标段桥面系遮板预制安装施工。
2、作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》、等验收标准、技术指南，仔细阅读审核设计技术交底文件、轨道板施工图纸，掌握轨道板预制施工工艺参数。
结合设计参数选择施工机械，制定施工安全保证措施及应急预案。
对作业人员进行技术交底，对机械操作人员要进行岗前培训，考试合格后方可上岗。
2.2外业技术准备
收集各种技术数据，为技术方案、施工工艺、机械选择提供依据。
修建生产生活设施，根据施工方案配置管理人员、技术人员、试验人员、安全人员、施工机械、试验仪器等人员设备。
3、技术要求
3.1所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比，保证强度能达到设计要求。
3.3在大规模生产前，进行试制，确定各项技术参数，检验施工效果，确定工艺参数，并报监理单位确认。
4、施工程序与工艺流程
4.1施工工序
施工程序为：
施工准备
遮板施工
模具安装及调整
钢筋笼加工
钢筋笼制作安装
混凝土施工
混凝土养护
脱模
成品检测
4.2遮板工艺流程
5、施工要求
5.1施工准备
按规划设计建设遮板生产线、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验及测量检测设备等机械设备等。
技术准备：
对机械设备、模具进行全面检测，确保全部符合相关要求。
对进场的原材料、预埋件等进行验收检测。
技术、质检人员、作业人员加强对工艺及质量标准的学习，并对作业人员进行技术交底。
5.2模具安装
将模型在厂内进行装配，安装完毕后根据设计图纸核对组装模型尺寸。
组装好后将模型指定区域。
5.3钢筋网片加工
5.3.1钢筋交叉处处理
普通遮板内钢筋Ф12mm螺纹钢筋及￠8热轧钢筋组成；插入式声屏障遮板内钢筋Ф16mm螺纹钢筋及￠10热轧钢筋组成。
钢筋笼纵横向交叉点采用电焊焊接。
5.3.2钢筋笼制作
制作钢筋笼时，先将Ф12（Ф16）纵向钢筋准确安放在胎具定位槽内，再根据钢筋胎具上的定位槽口，放置￠8（￠10）横向钢筋后，交叉处采用电焊焊接牢固。
5.3.3钢筋笼入模及砂浆垫块的安装
将钢筋笼放入遮板模型中，放入砂浆垫块，确保混凝土的保护层符合设计要求图纸。
5.4混凝土浇筑
5.4.1混凝土浇筑
桥上遮板混凝土浇注时，先放入钢筋笼及预埋U型螺栓、钢板，预埋U型螺栓外露部分长度控制50mm±3mm,U型螺栓必须提到最高点后在拧紧，用2个定位条挂钩吊起所有外露钢筋，检查钢筋间距200±3mm，混凝土的保护成厚度控制在35mm±3mm。
确定无误后浇注混凝土，混凝土用手动振动棒振动，：
振动为表面浮浆，没有气泡后停止振动，如果欠振会造成混凝土表面不实，过振则会导致混凝土浆上泛，表面无浆而麻面。
（2）遮板混凝土的养护：
遮板预制完成后，混凝土采用蒸汽养护，加热升温幅度控制在5℃/小时以内，升温时间在4小时，恒温温度控制在26℃-30℃时间8小时，降温幅度控制在5℃/小时以内，降温时间控制在4小时，遮板蒸汽养护时间控制16小时。
5.4.3遮板脱模
（1）遮板脱模时，先拆预埋件前面的侧板，在拆盖板，用叉车吊起遮板，起吊高度控制在50mm-120mm，用橡胶锤或木锤轻轻向下敲打模型四周。
模型脱落后，把遮板吊入产品存放区进行后期养护。
5.4.4模具清理及脱模油喷涂
为保证遮板混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂：
（1）遮板脱模后，把模型放入专用清洗池内浸泡3-5分钟后，用清水冲洗干净，用毛巾擦干，放入模型堆码场。
5.5遮板存放
遮板板从模板中取出时前期强度相对较弱，混凝土的收缩徐变发生在头几天，因此，错误的存放会使轨道板发生隆起和弯曲变形。
在半成品库中，用木方垫在遮板下面，垫块要上下对齐，堆码高度不能超过三层，防止板内产生附加应力引起变形超过允许范围。
5.6成品板存放
6、劳动力组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个检验批范围需配备以下人员。
人员配备表
负责人（架子队长）
1人
技术主管
1人
专职安全员
2人
工班长
8人
技术、质检、测量及试验人员
15人
钢筋工、机械工、普工
60人
7.材料要求
主要原材料及配件的技术要求
所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。
7.1水泥
水泥主要技术要求见下表：
序号
项目
单位
技术指标
1
比表面积
m2/kg
550—630
2
初凝时间
min
90—180
3
标准胶砂抗压强度
2d
MPa
＞38
28d
MPa
＞52.5
4
氯离子的含量
%
＜0.06
5
碱含量
%
＜0.6
6
三氧化硫含量
%
＜3.0
其它技术要求符合GBl75的规定。
7.2碎石
采用粒径5～10mm的碎石，主要技术指标见下表：
序号
项目
单位
技术指标
1
密度
kg/m3
2500—2900
2
吸水率
%
＜2.0
3
岩石抗压强度
MPa
＞110
4
针片状颗粒含量
%
＜15
5
抗冻性
/
抗冻等级为F1
6
颗粒级配
/
筛上粒：
小于10%；筛下粒：
小于15%且0.063mm以下的细骨料含量小于1.5%
粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量。
其它技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定。
7.3细骨料
序号
项目
单位
技术指标
1
粒径
mm
0—5
2
细度模数
/
2.3—3.0
3
吸水率
%
＜2.0
4
针片状颗粒含量
%
＜0.25
5
氯离子的含量
%
＜0.04
6
颗粒级配
/
0.063mm以下的微小颗粒含量小于3.0%
其它技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定。
7.4减水剂
技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定。
7.5水
应采用符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）中的规定。
7.6矿物掺合料
序号
项目
单位
技术指标
1
氯离子含量
%
≤0.02
2
烧失量
%
≤4.0
3
SO3含量
%
≤3.0
4
含水率
%
≤1.0
5
需水量比
%
≤105
6
游离氧化钙含量
%
≤1.0
7
MgO含量
%
≤14
8
活性指数
%（1d）
≥125
%（28d）
≥110
7.7钢筋
φ10钢筋（Q235）和φ8钢筋（Q235）的技术指标应符合GB1499的规定。
7.8螺纹钢筋
Φ12螺纹钢筋（HRB335）和Φ16螺纹钢筋（HRB335）的主要技术指标见下表：
主要力学性能
序号
项目
单位
技术指标
1
抗拉强度
MPa
＞525
2
屈服强度
MPa
＞335
3
断裂伸长率
%
≥17
7.10预埋件
a.预埋钢板采用Q235，规格为10×180×240mm，技术要求应符合GB700的有关规定。
b.预埋U型螺栓采用Q235，加工尺寸符合设计图纸，外露部分采用《铁路钢桥保护涂装体系》TB/1527-2004第Ⅴ套涂装体系进行防腐处理。
7.12模具
钢模型制造应符合模板设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，应能保证遮板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置主要技术指标见下表：
项目
标准值（mm）
允许偏差（mm）
框架
四边跷曲
730
±1.0
四边旁弯
500
±1.0
整体扭曲
200
±1.0
侧板
定位孔之间距离
180
±0.1
平面度
500
±２
垂直度
200
±0.3
8.设备机具配置
轨道板场机械设备包括起重机械设备、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验及测量检测设备等。
主要机械设备配置表
序号
机械设备
名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
强制型搅拌机
JS750A型
2
优
2010.01.25
嘉兴预制点
2
配料机
HPD1200型
2
优
2010.01.25
嘉兴预制点
4
液压调直切断机
HXGT4-12型
1
优
2010.01.20
嘉兴预制点
5
装载机
YC4D95Z-T11
1
优
2010.01.23
嘉兴预制点
6
叉车
CPC20HB
2
优
2010.01.16
嘉兴预制点
7
叉车
CPC30HB
1
优
2010.01.20
嘉兴预制点
8
空压机
HFS-50120
2
优
2010.01.20
嘉兴预制点
9
水泥仓
80T
4
优
2010.01.23
嘉兴预制点
10
螺旋输送机
LSY200
2
优
2010.01.23
嘉兴预制点
11
翻斗车
490BPG
1
优
2010.01.17
嘉兴预制点
12
13
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1模板具有足够的强度、刚度和稳定性的钢模。
模板应保证遮板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
模板的外观、尺寸、平整度满足设计及规范要求。
9.1.2普通钢筋原材料应符合设计要求。
各种钢筋下料、加工、偏差符合设计及规范要求，钢筋焊接质量满足设计要求。
9.1.3混凝土拌制严格按照施工配合比要求进行原材料称量，材料计量误差应符合验标规定。
混凝土的强度应符合设计要求
9.1.4半成品的存放应符合技术条件要求。
9.2质量检验
9.2.1模板尺寸的允许偏差满足规范要求。
检验数量：
全部检测。
检验方法：
测量。
9.2.2普通钢筋的下料、加工、安装位置满足设计要求。
检验数量：
全部检测。
检验方法：
测量。
9.2.3混凝土原材料符合设计及规范要求。
检验数量：
根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》规定的数量检测。
检验方法：
根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》规定的试验方法检测。
9.2.4混凝土的强度、弹性模量符合设计要求。
检验数量：
每班（每100m3混凝土）至少各一组同条件养护试验脱模抗压强度、弹性模量试验，各一组28d或56d同条件养护转标准养护试件抗压强度、弹性模量试验，一组28d或56d标准养护时间弹性模量试验。
检验方法：
规范规定的试验方法。
9.2.5遮板外形尺寸的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
表2遮板的外观质量要求
项目
质量指标
检验方法
处理原则
空洞
深度≤3mm，长度≤10mm
钢尺、深度尺检测
合格
不满足上述要求
不合格
平整
凸或凹下（包括错位）≤4mm/m
钢尺、深度尺检测
合格
不满足上述要求
不合格
蜂窝麻面
深度≤3mm，长度≤10mm，
不多于10个/m2
钢尺、深度尺检测
合格
深度＞3mm，且＜8mm；
长度＞10mm，且＜20mm
修补
深度≥8mm；长度≥20mm
不合格
硬伤掉角
深度≤10mm，长度≤10mm
钢尺、深度尺检测
合格
不满足上述要求
不合格
表面裂纹
不允许出现表面裂缝
10～20倍刻度放大镜量测
20倍放大镜检测
合格
有表面裂缝
不合格
检查数量：
全部检查。
检验方法：
观察，检查技术处理方案。
10、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工现场的布置符合防火、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
特别指出的是注意对模具底部、磨床、搅拌站的接地装置必须按照相关规范规定进行安装。
10.1.2现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
10.1.3现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。
组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
10.1.4对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法；不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述行为。
10.1.5操作人员上岗按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
10.1.6室内不得堆放易燃品；施工现场禁止吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
10.2环保要求
10.2.1认真作好施工场地规划和安排，根据场地实际情况合理地进行布置，现场悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。
设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
10.2.2施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。
施工废料集中堆放，及时处理。
10.2.3班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
10.2.4砂石分类堆放成方，堆放整齐。
各种钢筋原材料分类，堆放整齐有序，并有明显标识或周围设隔挡存放。
10.2.5施工模具，机械设备，分类分规格，集中存放，并根据使用情况及时对其进行清洗。
10.2.6施工过程中尽量不破坏原有地表、地貌和原有景观，注意保护地下管线，施工前必须详细查看图纸和与有关部门联系，调查清楚地下各种管线位置，做好安全防护工作，以求妥善解决。
10.2.7开展环保教育活动，提高管理人员、职工的环保意识和公民责任意识。
10.2.8定期进行检查评比，奖优罚劣。
并服从当地环保部门的监督和指挥。
10.2.9临时设施布置合理、有序，尽量减少临时用地、破坏自然生态环境。
施工便道、临时房屋、混凝土拌和站的修建，布局合理，尽量少占用地，并注意搅拌站区域的排水工作，防止造成道路污染。
10.2.10施工中的建筑、生活垃圾、车辆机械油污、生活污水事先合理规划排放处理地点，避免污染当地水源与环境。
施工场地的废弃物，集中堆放，及时清运，使施工现场井然有序，做到文明施工。
施工驻地的生活垃圾集中堆放、及时处理。
生活污水设污水池，经沉淀且符合排放标准后排放。
10.2.11落实施工排水措施，清理和疏通作业区域内原有的排水和灌溉系统，并在施工征地红线内缘挖排水沟，确保施工场地内排水畅通、无积水，邻近场房区域不受影响。
10.2.12场区内及便道经常洒水，以免扬尘污染，影响人员日常设生活。
10.2.13解决好施工期间对当地交通产生的影响。
和交通及有关部门建立多方联系，做好交通疏解工作，保证车辆正常通行。
10.2.14组织好材料场外运输，防止带来交通公害。
根据各条道路的车流量，拟定好运输线路，并遵守当地有关规定。
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