k242+170箱式通道施工方案.docx
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k242+170箱式通道施工方案
K242+1701-6m箱式通道施工方案
一.编制依据
1、山平高速第十一合同段涵洞施工图纸；
2、桥涵施工技术规范、相关规范标准；
3、已批准的实施性施工组织设计；
4、现场调查资料；
二．工程概况
K242+170为1-6m钢筋混凝土箱式通道，本涵洞为正交涵，交角为90°，涵长,28.11m，地基设计承载力为150KPa。
基坑开挖后在基底加垫60cm厚，襟边为120cm的水泥土垫层并充分夯实。
基础为C25砼基础，用量为63.93m3，箱体采用C35砼浇筑，用量为309.34m3，洞口采用M7.5浆砌MU30片石八字墙身和C30混凝土洞口铺砌。
三.工期计划
本涵洞计划开工日期为：
2011年3月24日，计划完工日期为：
2011年5月10日。
四．人员及机械配置
本分项工程由现场施工由王春锁负责、质量检查由师天香负责、机械设备由范学光负责、试验由常青峰负责，并配备有三名技术人员配合工作。
主要现场施工人员包括：
钢筋工，模板工，架子工，砼工，普工。
人员配置
姓名
职务
主要负责工作
邓俊
施工负责人
现场施工的统筹安排
常青峰
试验负责人
负责全部的试验检验工作
师天香
质检负责人
负责对工程质量的监督和检验
范学光
机械副经理
负责机械的合理调配使用
赵树刚
技术员
负责基础施工的技术工作
侯光辉
技术员
负责箱身现浇施工的技术工作
韩丽君
技术员
负责附属施工的技术工作
机械设备配置
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
挖掘机
320
1
良好
涵洞施工
混凝土运输车
8立方
4
良好
涵洞施工
振动压路机
60t
1
良好
涵洞施工
电焊机
BX3-30
3
良好
涵洞施工
钢筋切割机
3
良好
涵洞施工
吊车
25t
2
良好
涵洞施工
推土机
140
1
良好
涵洞施工
发电机
50KW
2台
良好
涵洞施工
五．施工工艺
5.1施工测量
涵洞开工前根据设计进行现场核对，由测量组精确放样，定出涵洞轴线，以轴线为基础，测定基坑和基础的平面尺寸。
5.2基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖，人工配合刷坡、清底。
开挖前由测量人员放出桩位控制线，开挖过程中用水准仪控制坑深。
基坑实测项目
项次
检测项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
基础宽度（mm）
不小于设计
每基坑三处
2
基础长度（mm）
不小于设计
每基坑三处
3
基底标高（mm）
±50
不少于八点
4
地基承载力（Kpa）
不于设计
每基坑测一处
5
轴线偏位（mm）
25
基坑纵横方向各两点
5.3基底处理
基底处理要符合设计图纸及施工规范的有关规定，基坑开挖至设计标高时，对基底进行整平强夯后再进行碾压，地基承载力达到设计要求后，再在基底加垫60cm厚，襟边为120cm的水泥土垫层并充分夯实。
（本工程设计地基承载力200KPa），用回弹击实仪检测地基承载力，承载力满足设计要求后方可进行下一步施工。
5.4箱涵基础、箱身施工工艺
采用Φ25、Φ20、Φ16型号的钢筋绑扎，模板采用组合钢模板，箱涵基础采用C25混凝土浇筑，箱身采用C35砼浇筑。
5.4.1基本要求
1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规定的要求，按规定的配合比施工，不得出现露筋和空洞现象。
基础的地基承载力必须满足设计要求，
2、采用的混凝土及钢筋质量符合要求。
钢筋绑扎的搭接长度符合设计及施工规范要求，钢筋与模板之间用同级混凝土固定。
5.4.2钢筋加工及安装
1、钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求
2、受力钢筋同一截面的钢筋接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
3、钢筋表面的油漆，漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
4、受力钢筋应平直，无局部曲折，表面不得有裂纹及其他损伤。
5、加工完后的钢筋，在表面不应有消弱钢筋截面的伤痕。
6、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油
污。
7、安装钢筋时，钢筋的位置、品种、级别、规格和数量，混凝土保护层的厚度，应符合设计要求：
8、绑扎和焊接的钢筋骨架，不得有变形，开焊或松脱现象。
在多排钢筋之间，必要时可垫以短钢筋头或其它适当的钢垫。
9、为了保证保护层的必要厚度，在钢筋与模板之间采用塑料垫块支垫。
垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。
10、对预埋件要严格控制其相对位置和稳定性，确保在灌注过程不致移位。
11、钢筋绑扎就位后，应妥善加以保护，不得在骨架上随便行走和递送材料，造成松动。
钢筋实测项目
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验频率和
方法
受力钢筋间距
基础、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽、高、直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
基础、墩台
±10
每构件沿模坂周边检查8处
5.4.3模板加工及安装
⑴模板及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性，应能承受所浇注混凝土的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载，并应保证混凝土结构各部尺寸和相互位置的正确。
⑵支架的支承部分应安置于可靠的基底上，并应有足够的支承面积和防、排水措施。
⑶模板在使用前，须先将模板表面油污、铁锈、表层脱模剂清除干净。
模板安装时模板与模板连接牢固，表面平整，相错量不大于1mm。
⑷模板在灌注砼前浇水湿润，但不留积水，模板缝隙贴泡沫条，以防漏浆。
⑸模板的安装平整光滑，满涂脱模剂，接缝应严密，模板与基底或旧混凝土接触面不得漏浆。
⑹模板采用组合型钢模板安装。
模板的安装防止模板移位和突出，模板侧面应设置支撑固定。
模板安装不能重叠，接缝使用密封胶条粘贴牢固，保证不漏浆。
采用优质油料作为模板的脱模剂。
脱模剂由专人负责涂刷，用量少，现油光即可，以免油过多下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，并注意不能污染钢筋和混凝土的施工缝处。
擦油后，保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使混凝土外观变黑和表面不光滑。
⑺施工中采用钢管分层对模板进行固定，间距为50cn，墙身模板施工完毕后采用Φ16对拉杆进行加固，防止跑模。
模板实测项目
项次
检查项目
允许偏差（mm）
检验频率和方法
1
摸板内部尺寸（mm）
+5，0
用尺量长、宽、高各2点
2
轴线偏差（mm）
±10
用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点
3
模板表面平整度（mm）
5
用2m直尺检查2点
4
模板标高（mm）
±10
用水准仪检查，沿模板周边5-8处
5.4.4混凝土浇筑
①混凝土采用自拌混凝土。
用混凝土罐车运至施工地点，原材料及配合比必须符合耐久性混凝土标准要求。
.
②混凝土应连续浇筑，一次成型。
③混凝土浇注时，模板温度在5℃-35℃；混凝土拌合物入模温度在5℃-30℃；混凝土塌落度应符合施工配合比要求。
④混凝土养护：
采用自然养护，表面包裹一层蓄水物质（如麻袋片等），需对蓄水物质定时注水保证持续湿润状态，自然养护时间按规定不少于7天，在有条件时尽可能延长，确定混凝土强度。
基础实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
平面尺寸（mm）
±50
尺量:
长、宽各检查3处
3
基础底面高程（mm）
土质
±50
水准仪:
测量5-8点
石质
+50，-200
4
基础顶面高程（mm）
±30
水准仪:
测量5-8点
5
轴线偏位（mm）
25
全站仪或经纬仪纵横各检查两点
墙身实测项目
项
次
检查项目
允许偏差（mm）
检验频率和
方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各
测量2点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节间检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平
两个方向，每20m2测1处
8
预埋件位置（mm）
符合设计规定，设计
未规定时：
10
尺量：
每件
5.4.5模板的拆除
1.应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除。
2.模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原则。
拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
3.拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生事故。
待该片段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。
4.拆下的模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放。
并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。
5.拆除模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤
5.4.6变形缝施工
本通道每6m连同基础设置变形缝一道，变形缝4×6cm的槽口设在顶、底板的上面和侧墙的外面，过水箱涵底板变形缝的顶面可不设油毛毡，而在填塞沥青麻絮后再灌注热沥青。
5.5砌体施工
本涵八字墙基础、墙身、截水墙采用M7.5浆砌U30片石砌筑。
5.5.1砌体一般要求
（1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
（2）砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但相邻两工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
（3）砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块合填塞砌缝。
砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。
砌体隐蔽面可随砌随刮平，不另勾缝。
（4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
（5）砌筑上层块时，应避免震动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
5.5.2浆砌片石的技术要求
（1）片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层的竖缝应相互错开，不得贯通。
（2）外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可为30～70mm。
（3）较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应凿除。
竖缝较宽时，应在砂浆中填以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
5.6台背回填
1、试验
台背回填前进行填料试验，对土源进行现场调查、取样试验，对填料进行含水量、液限、塑限等项试验，确定土的最大干密度和最佳含水量.
2、填料拌和
施工时，取土场所取填料的含水量要求控制在合理范围内，现场根据填料情况调整施工含水量。
含水量低于要求时，采用洒水的方法增大填料的含水量，含水量高于要求的范围，采用晾晒的方法加以解决。
为保证水泥与土拌和的均匀性，拌和前应首先对原填料进行粉碎，清除杂质，测含水量等工作（土料应尽量打碎，大于20mm的颗粒含量不宜超过10%）。
3、回填范围及要求：
（1）结构物处的回填，必须在达到设计及规范要求强度后方可回填。
填土应选用透水性良好的砂性土。
（2）填土压实度标准同路基压实度标准。
4、回填碾压
（1）台背回填水泥土必须严格在两端台后对称分层夯实，台背回填应分层回填夯实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置2％的横坡度以利排水，按1：
1的坡度开挖台阶，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。
推土机进行粗平，人工控制厚度。
粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
（2）台背回填采用小型夯实机具进行夯实，应达到无漏夯，无死角，确保夯实均匀。
实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。
压实度抽检频率每层每50平米一个检测点。
碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。
六、技术措施
构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物的稳定，出现交通堵塞现象。
为了避免以上现象制定以下技术措施：
1、台背回填材料检验合格后方可使用。
2、使用小型机动夯具，以免对构造物产生扰动。
3、填土时应从构筑物两侧均衡填筑，避免对构筑物形成契行压力。
七、材料的准备及安排
1.根据通道施工图、工程进度计划、施工预算及采用的施工方法，采购物资（机具、设备、各种材料）的种类数量和规格，如钢筋、模板、混凝土、方木、脚手架等
2.钢筋、水泥由业主通过招标形式确定，在本标段内使用中标厂家生产的钢筋、水泥。
3.砂、碎石、片石等材料在当地选择厂家就近采购，材料需经试验合格后方可进场。
八、质量保证措施
1.三通一平”
通路、通水、通电、平整场地。
2.质量目标
坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量合格率达到100%。
3.质量检查措施
建立工程质量终身负责制档案，将质量创优目标责任层层分解终身负责。
签订横向到各班组、纵向到每个员工，都要明确其具体安全质量责任。
4.质量检查制度
（1）按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
（2）施工中工程质量实行“三检制”，即：
“自检、互检、交接检”并做好记录。
（3）工程主管领导、安质员、技术负责人员定期和不定期对在建工程进行质量检查，对检查中发现质量问题列项记录，认真分析原因，随时指出，纠正或勒令其停工、返工,并提出改进处理意见监督落实。
九、安全生产保证措施
为了施工安全管理，规范安全生产管理工作，保障职工的安全生产，根据本通道施工的具体特点，特制定如下安全生产保证措施。
1.安全生产的技术措施
（1）施工前，根据对图纸会审优化的结果和施工方案，对出现的新的技术工艺及材料，编写相应的安全技术操作规程，并逐级进行安全交底，在施工过程中监督落实。
（2）安全生产技术保证措施中的各种安全防护措施的实施列入施工任务单，责任落实到班、组和个人。
（3）质检员、安检员随时对现场施工的安全措施的落实情况进行监督。
2.现场安全保障措施
（1）施工现场的布置符合安全和卫生要求，全面规划、合理安排，以利于施工生产，方便职工生活。
具备安全生产、文明施工的条件。
（2）施工现场设设立醒目的安全生产宣传标语和劳动保护标志，设备、机械、电器上都标有操作规程和安全警示牌，施工操作时严格按照操作规程进行。
（3）所有干部职工、民工严禁酗酒，所有上场施工人员必须戴上安全帽。
3.安全保证措施
（1）施工现场明确划分用火作业、易燃可燃材料堆放、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。
（2）施工现场夜间照明设置照明设备，并安排专人加强巡逻。
（3）施工现场配备足够的消防器材，并指定专人维护、管理、定期更新，保证正常使用。
十、环保管理制度
1.环保制度
（1）建立健全环保责任制。
（2）严格执行环境保护“三同时”制度，既公路建设项目中防治污染设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
（3）、定期向当地人民政府环境保护主管部门、水政部门及甲方、监理单位环保工程师汇报本单位环保管理工作，征求意见和建议，取得他们的支持和指导，服从他们的监督。
2.环保措施
（1）遵守国家保护法规,加强环保意识,对路基及用地界外的环境进行保护,不造成环境污染.
（2）做好排水系统,防止路基水土流失。
生产、生活废水,废油料，不要随便排放,机械施工尽量减少噪音、废气对环境的污染。
（3）坚持文明施工,泥土废料不乱堆、乱放、汽车运土不污染道路农田,
经常维护便道,有利车辆,行人通行。
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