最新版船员考试题库轮机维护与修理.docx
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最新版船员考试题库轮机维护与修理
第一章现代船舶维修
第一节船机故障
1.属于自然故障的是由______造成的。
A．活塞装置失中
B．冷却不良
C．滑油变质
D．操作不当
答案：
A
2.按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
D
3.柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。
A．磨损
B．波及
C．连续
D．结构
答案：
B
4.润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
A．工艺性
B．波及性
C．渐进性
D．管理性
答案：
D
5.柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。
A．工艺性
B．结构性
C．管理性
D．偶然性
答案：
A
6.属于工艺性故障的原因是由______引起的。
A．材料老化
B．磨损
C．计算错误
D．间隙过小
答案：
D
7.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。
A．管理性
B．突发性
C．磨损性
D．结构性
答案：
C
8.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。
A．管理性
B．突发性
C．磨损性
D．渐进性
答案：
A
9.柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。
A．工艺性
B．结构性
C．磨损性
D．管理性
答案：
B
10.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。
A．降低
B．减少
C．丧失
D．部分丧失
答案：
C
11.按故障的原因将其分为______故障。
Ⅰ.结构性；Ⅱ.磨损性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.工艺性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
B
12.柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。
A．波及性
B．突发性
C．渐进性
D．结构性
答案：
C
13.由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是______故障。
A．人为
B．责任
C．自然
D．管理性
答案：
C
4.下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是______。
A．船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏
B．船长老要快车，轮机长却不管不问
C．设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂
D．连杆螺栓服役＞1.5～2万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故
答案：
C
15.按故障的性质分为______故障。
Ⅰ.局部；Ⅱ.人为；Ⅲ.连续性；Ⅳ.自然；Ⅴ.全局性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
C
16.下列故障中______属于自然故障。
Ⅰ.错误操作；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.超负荷运转；Ⅴ.表面粗糙度过低。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
答案：
C
17.下列故障中______故障属于人为故障。
Ⅰ.维修失误；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.校中不良；Ⅴ.超负荷运转。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅴ
答案：
D
18.船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障先兆是属于______。
A．功能异常
B．消耗反常
C．外观反常
D．压力异常
答案：
C
19.下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
A．敲缸声
B．冒白烟
C．起动困难
D．漏油
答案：
C
20.下列现象中______是反映船机性能的故障先兆。
A．轴承发热
B．漏水
C．滑油量消耗过多
D．冒黑烟
答案：
A
21.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大______。
A．污损
B．材料不良
C．安装不良
D．管理
答案：
D
22.货船短时间停航的重大故障，停航时间规定为______。
A．不超过2h
B．不超过3h
C．不超过5h
D．不超过6h
答案：
D
23.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。
A．损坏
B．故障率
C．故障
D．失效
答案：
C
24.当按故障产生的原因对故障进行分类时，下列说法正确的是______。
A．从明确故障的责任出发
B．从运行管理角度考虑
C．从维修角度考虑
D．以上说法均不正确
答案：
A
25.关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是______。
A．按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障
B．按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障
C．按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障
D．按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障
答案：
B
26.属于船舶不停航的局部故障是主机______。
A．拉缸
B．某缸喷油泵柱塞咬死
C．曲轴折断
D．增压器损坏不能工作
答案：
B
27.属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。
A．某缸喷油器咬死
B．某缸主轴轴瓦烧熔
C．螺旋桨失衡
D．曲轴折断
答案：
B
28.对船舶营运无影响，不需停航的是______故障。
A．小的
B．轻微
C．局部
D．严重
答案：
C
29.造成船舶短时间停航的是______故障。
A．局部
B．较大
C．重大
D．全局性
答案：
C
30.造成船舶长时间停航的是______故障。
A．较大
B．严重
C．重大
D．全局性
答案：
D
31.船舶航行中螺旋桨桨叶折断是______故障。
A．结构性
B．工艺性
C．突发性
D．管理性
答案：
C
32.副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于______。
A．不停航的局部故障
B．短时间停航的重大故障
C．长时间停航的全局故障
D．厂修故障
答案：
A
33.船舶主机自动停车是______故障。
A．渐进性
B．突发性
C．波及性
D．管理性
答案：
B
34.属于船舶长时间停航的全局性故障的是______。
A．螺旋桨失衡
B．主机轴瓦烧熔
C．主机某缸拉缸
D．增压器不能工作
答案：
A
35.按故障对船舶营运的影响可将其分为______故障。
Ⅰ.不停航局部；Ⅱ.短时停航重大；Ⅲ.需进厂修理全局性；Ⅳ.长时间停航全局性；Ⅴ.长期停航重大。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
答案：
C
36.柴油机连杆伸腿是属于______性故障。
A．磨损
B．波及
C．连续
D．结构
答案：
B
37.船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。
A．渐进的，不突然
B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C．与运转时间无关
D．无法预防
答案：
B
38.船舶机械渐进性故障的特点是______。
A．无法预防
B．与运转时间无关
C．故障发生的概率与机器运转时间有关
D．渐进的，不突然
答案：
C
39.船舶机械突发性故障的特点是______。
A．大多数是由磨损、腐蚀引起的
B．有故障先兆
C．无故障先兆
D．可预测
答案：
C
40.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。
A．结构性
B．工艺性
C．渐进性
D．偶然性
答案：
C
41.属于故障发生和演变的过程引发的故障是______故障。
A．磨损性
B．结构性
C．渐进性
D．管理性
答案：
C
42.反映船机外观方面的故障先兆有______。
Ⅰ.温度异常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.压力异常；Ⅳ.外观反常；Ⅴ.气味反常；Ⅵ.功率不足。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
答案：
C
43.主机某缸发生严重拉缸，该故障属于______。
A．不停航的局部故障
B．短时间停航的重大故障
C．长时间停航的全局性故障
D．厂修故障
答案：
B
44.在下图的故障率曲线中______适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
答案：
D
45.船机故障发生前的外观先兆主要有______。
A．间隙变化
B．异味
C．变形
D．振动剧烈
答案：
B
46随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与______关系不大。
A．制造与安装质量
B．操作、维护
C．与材料
D．使用时间.
答案：
D
47.随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。
A．材料老化
B．工作条件
C．环境因素
D．管理失误
答案：
C
48.随机故障期较长是船机的主要使用期，也是______的时期。
A．充分发挥使用性能
B．船舶安全航行
C．进行可靠性评估
D．故障率低，运转稳定
答案：
C
49.船机故障率曲线中______故障期是稳定运转的阶段。
A．早期
B．随机
C．磨损
D．晚期
答案：
B
50.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
A．早期/磨损
B．随机/磨损
C．磨损/随机
D．磨损/早期
答案：
C
51.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。
A．浴盆曲线
B．无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加
C．无早期和磨损故障期
D．只有偶然故障期
答案：
A
52.统计分析，目前共有______种故障率曲线。
A．一
B．三
C．五
D．六
答案：
D
53.对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是______。
A．与机器新旧有关
B．可以预测
C．能通过延长磨合期来消除
D．不能通过定期更换零件来预防
答案：
D
54.______设备在整个寿命期故障率为常数，无需进行定时维修。
A．船机
B．航空发动机
C．船体
D．复杂电子
答案：
D
55.处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。
A．与机械新旧有关
B．与使用时间有关
C．不能通过调试来消除
D．可以预测
答案：
C
56.下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅳ
答案：
A
57.具有浴盆曲线的机械和设备适于采用______维修方式。
A．定时
B．视情
C．预防
D．事后
答案：
A
58.在下图的故障率曲线中______适于采用定时维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：
C
59.下图______的故障率曲线适于采用定时维修方式。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅳ
答案：
C
60.图______中的故障率曲线适于采用视情维修方式。
A．
B．
C．
D．
答案：
D
61.在下图的故障率曲线中______适于采用视情维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅴ
答案：
C
62.国际海事组织制定出的《国际安全管理规则》，其目的主要是______。
A．防止早期故障期
B．防止随机故障期
C．防止人为因素造成事故
D．防止海洋环境污染
答案：
C
63.目前人为故障已占船上故障总数的______以上，成为故障的主要原因。
A．50%
B．70%
C．80%
D．90%
答案：
C
64.船舶的综合可靠度取决于______的可靠性。
Ⅰ.船舶；Ⅱ.动力装置；Ⅲ.管理；Ⅳ.船员；Ⅴ.制度。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
B
65.船机磨损故障期的特点是______。
A．故障率低
B．故障率随时间延长而增加
C．时间较长
D．故障率随时间延长而降低
答案：
B
66.船机零件的失效机理主要有______。
A．磨损
B．微动磨损
C．磨粒磨损
D．黏着磨损
答案：
A
67.IMO制定《国际安全管理规则》（ISMCode），其目的是为了提高______的可靠性。
A．船机设备
B．船体
C．船员
D．船机设备和船体
答案：
C
68下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
Ⅰ.起动困难；Ⅱ.柴油机冒黑烟；Ⅲ.气缸冷却水出口温度过高；Ⅳ.漏油；Ⅴ.滑油消耗量大；Ⅵ.转速不稳。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ.
答案：
D
69.下列现象中______是反映船机外观方面的故障先兆。
Ⅰ.起动困难；Ⅱ.柴油机冒黑烟；Ⅲ.气缸冷却水出口温度过高；Ⅳ.漏油；Ⅴ.滑油消耗量大；Ⅵ.转速不稳
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
D
70.下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
A．排烟异常
B．滑油消耗过多
C．排烟温度升高
D．漏油
答案：
C
71.下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
A．螺旋桨鸣音
B．剧烈振动
C．曲轴箱油位增高
D．气味反常
答案：
B
72.下列现象中______是反映船机外观显示方面的故障先兆。
A．转速不稳
B．螺旋桨鸣音
C．起动困难
D．剧烈振动
答案：
B
73.下列现象中______是反映船机外观显示方面的故障先兆。
A．功能异常
B．温度异常
C．消耗反常
D．剧烈振动
答案：
C
74.船机零件失效的形式有______。
A．穴蚀
B．烧蚀
C．电化学腐蚀
D．腐蚀
答案：
D
75.船舶机械的使用期的长短一般取决于______。
A．早期故障期
B．随机故障期
C．磨损故障期
D．晚期故障期
答案：
B
76.妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为______。
A．故障机理
B．故障模式
C．故障现象
D．故障征兆
答案：
B
77.反映船机性能方面的故障先兆有______。
Ⅰ.温度异常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.压力异常；Ⅳ.外观反常；Ⅴ.气味反常；Ⅵ.功率
不足。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
答案：
D
78.船舶机械的______有磨损、腐蚀和疲劳破坏。
A．故障
B．损坏形式
C．故障模式
D．失效形式
答案：
C
79.产品的故障或失效的表现形式称为______。
A．故障
B．损坏
C．失效
D．故障模式
答案：
D
80.下列对故障模式的理解，不正确的是______。
A．故障模式即故障的表现形式
B．故障模式或是单一的，或是综合的
C．产品的故障模式是固定不变的
D．磨损、腐蚀、疲劳破坏等是船机设备的故障模式
答案：
C
81.船舶机械的故障模式有______。
Ⅰ.磨损；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.疲劳破坏；Ⅳ.腐蚀；Ⅴ.振动；Ⅵ.穴蚀。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
答案：
B
82.产品的故障模式可能是______。
Ⅰ.单一的；Ⅱ.多种的；Ⅲ.综合的；Ⅳ.变化的；Ⅴ.复杂的。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
C
83.故障率λ（t）是反映机械设备或零部件在______，由完好状态转向故障状态的概率。
A．给定条件下
B．使用条件下
C．给定时间内
D．环境温度下
答案：
C
84.船机早期故障期的特点是______。
A．故障率高
B．故障率随时间延长而迅速增加
C．故障率低
D．时间短
答案：
A
85.在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为______。
A．磨合期
B．磨损期
C．使用寿命期
D．随机故障期
答案：
A
86.浴盆曲线上的早期故障期又称磨合期，特点是______。
A．时间短
B．故障率低
C．故障少
D．故障率高
答案：
D
87.船机零件失效的形式有______。
A．裂纹
B．断裂
C．脆性断裂
D．疲劳破坏
答案：
D
第二节船舶维修
1.根据统计和计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件，可采用的维修方式是______。
A．事后维修
B．视情维修
C．定时维修
D．视情维修和定时维修
答案：
C
2.有关“定时维修”的描述，错误的是______。
A．适用于任何机械设备的维修
B．是现代预防维修不可缺少的维修方式
C．存在维修不足或维修过剩的缺点
D．针对性和正确性不高，维修往往工作量大、费用高
答案：
A
3.某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用______。
A．状态维修
B．定时维修
C．事后维修
D．视情维修
答案：
C
4.对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备，采用的维修方式是______。
A．事后维修
B．视情维修
C．定期维修
D．视情维修或定期维修
答案：
A
5.事后维修是一种______的维修方式。
A．预防性
B．非预防性
C．可靠
D．不可缺少
答案：
B
6.对于耐用、低值或损耗性的船舶机械设备或部件，采用的维修方式是______维修方式。
A．事后
B．视情
C．定时
D．定期
答案：
A
7.防止零部件、机械或系统发生故障的预防措施是______。
A．维修方式
B．维修技术
C．维修
D．检验技术
答案：
A
8.维修方式是指______。
A．产品维修时机的控制形式
B．妨碍产品完成规定功能的形式
C．为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施
D．当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施
答案：
A
9.有关“事后维修”的描述，错误的是______。
A．非预防性的维修方式
B．采取事后维修的设备，不用进行经常性的检查和保养工作
C．机舱通风机可以采用该种维修方式
D．事后维修也需要在设备运行期间监控其状态
答案：
B
10.到目前为止，船舶机械的维修方式有______。
A．一种
B．二种
C．三种
D．四种
答案：
D
11.对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用______维修方式。
A．定时
B．定期
C．视情
D．事后
答案：
D
12.对于船舶动力装置的维修方式，采用______方式是正确的。
A．事后维修
B．视情维修
C．定时维修
D．定时维修和视情维修
答案：
D
13.下列不属于现代船舶维修特征的是______。
A．开展全寿命维修，确定效果-费用的最佳方案
B．维修方式采用视情维修与定时维修相结合
C．广泛采用新技术、新工艺
D．重点只是使用阶段的维修
答案：
D
4.按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，
这种维修方式称为______。
A．事后维修
B．视情维修
C．定时维修
D．状态维修
答案：
C
15.目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于______。
A．状态维修
B．定时维修
C．事后维修
D．视情维修
答案：
B
16.定时维修方式是按照______对机械设备进行检修，以防止故障发生。
A．规定的时限
B．公司规定
C．运转时数
D．运转参数变化
答案：
A
17.采用定时维修的机械设备的故障率曲线有明显的______故障期。
A．早期
B．随机
C．使用
D．磨损
答案：
D
18.采用定时维修的机械设备的无故障生存期要足够大，即______较长。
A．早期故障期
B．随机故障期
C．全寿命期
D．磨损故障期
答案：
B
19.当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时，可采用______方式。
A．定时维修
B．视情维修
C．事后维修
D．预防维修
答案：
A
20.定时维修的缺点是______和______。
A．针对性不强/监控不连续
B．精确性不高/断续监控
C．维修时间长/费用高
D．可靠性不高/破坏设备精度
答案：
A
21.有关“定时维修”的描述，错误的是______。
A．主要适用于有明显磨损故障期的设备
B．是一种非预防性的维修方式
C．存在维修不足或维修过剩的缺点
D．维修往往工作量大，费用高
答案：
B
22.定时维修方式要求机械、设备具备______的条件。
Ⅰ.故障率曲线有明显的磨损故障期；Ⅱ.故障率低；Ⅲ.无故障生存期足够大；Ⅳ.早期故障期短。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ
答案：
D
23.为保持机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施，称为______。
A．维护
B．维修
C．保养
D．修理
答案：
A
24.故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障，可采用______维修方式延长使用寿命。
A．定时
B．视情
C．事后
D．综合
答案：
A
25.______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。
A．可靠性
B．可维修性
C．维修
D．预防维修
答案：
B
26.为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
A．维修
B．修理
C．可靠性
D．可维修性
答案：
B
27.维修是船舶机械和设备______的统称。
A．保养与使用
B．维护与修理
C．修理与调试
D．诊断与修理
答案：
B
28.轮机维修技术主要由______组成。
A．修理工艺
B．修理工艺、拆装技术
C．修理工艺、拆装技术、检验技术
D．修理工艺、拆装技术、检验技术、失效分析
答案：
D
29.当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为______。
A．船舶修理
B．维护
C．保养
D．维修
答案：
A
30.船舶机械和设备的性能下降、状态不良或发生故障时，为了保持或恢复原有技术性能所采取的技术措施称为______。
A．维修
B．维护
C．保养
D．修理
答案：
D
31.船舶维修的目的是使船舶机械和设备保持或恢复原有技术性能，所以船舶维修是船舶正常航行的______工作。
A．不可缺少的
B．技术
C．技术保障
D．必要的维修
答案：
C
32.船舶修理的目的是使机械和设备______。
A．恢复使用性能
B．提高使用性能
C．恢复原有性能
D．提高原有性能
答案：
C
33.维修科学是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的______。
A．维修思想
B．维修理论
C．通用科学
D．综合学科
答案：
B
34.______是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的理论。
A．维修理论
B．维修科学
C．维修技术
D．维修思想
答案：
B
35.某些不重要的设备缺乏
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