便道施工实施方案.docx

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便道施工实施方案

便道施工实施方案

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便道施工方案

一、编制依据

（1）、施工图纸

（2）、施工现场地形调查资料

（3）、《公路工程技术标准》

二、编制原则

我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织要求，科学规划、精心设计、合理布局，尽量利用原有道路，便道基本上设置在路基红线与边坡坡脚之间，减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失。

主干线路贯通便道按照正式的施工程序严格施工质量，以减少后期维护费用和确保物流通畅。

三、工程概况

本工程位于浙西中低山区，千里岗山脉、怀玉山脉在控制了主要的地形格局。

地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。

中低山区峰峦层叠，山坡陡峭，河谷狭窄，地势起伏大，相对高差大。

四、条件气候

工程区属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，年平均气温17.40C，最高气温40.50C，最低气温-10.40C。

多年平均降水量为1804.92mm。

以二月到七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月更集中，从七月到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现干旱。

五、便道工程数量、工程特点

为了满足本标段施工的需要，本项目设置建设两条施工便道主干线。

便道1：

从新昌至半源村的村道K16+700处开始接坡至东坞尖隧道右线隧道出口处，便道主要形式沿实际山体地形开挖，弯道最大曲线半径150m，最大纵坡约为12%，路面宽度为4.5m，全长约为510m，期中利用原有机耕路修缮110m；全段为挖方路段，土石方约为1.5万方；

便道2：

从新昌至半源村的村道K16+300处开始沿山谷至仰天堂隧道左线出口处，便道主要形式沿山谷小溪左侧开挖，路段较为坡度较缓，靠近洞口最大纵坡约为6%，路面宽度为4.5m，全长约为500m。

全段为开挖路段，土石方约为4000m3。

本合同段内的是施工便道总共长度1010m，便道途径路段的山体上部多为薄层的粉质粘土，其下为砂卵石、粘性土碎石，总体路基条件较好。

六、施工方案、施工方法

A:

便道路堑开挖

为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。

便道道路设计为：

路面宽度B=5m（单车道）。

本工程便道横断面结构下部为开挖路堑，压实度要求不低于90%，采用15cm的卵石作为路面过渡层，面层采用水泥混凝土路面进行浇筑，便道沿山体一侧设置30×30cm排水沟。

施工便道横断面示意图如下：

施工便道横断面示意图

本便道路线多为沿山体开挖成型，修筑便道前，做好截水沟设置施工工作，清除表层树木杂草，根据路堑深度、长度以及地形、土质和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土通道和临时排水设施；对风华破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按要求设置平台，形成阶梯式的边坡，土方开挖采用挖掘按要求自上而下的进行。

开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏：

弃方必须弃在制定的弃土场。

路堑分粗整合精修两次进行。

粗整是在机械施工区间配备一定的人工随机进行，把机械挖松而未铲除的残留在边坡上的松土和机械挖不到的粗略按坡率整修，将余土运走。

在粗整基础上分段进行人工精修，当路基挖完一段后，紧接着进行整修，为下一步的排水施工做准备。

施工工艺流程如下图：

施工工艺流程图

B:

路面施工

Ⅰ、卵石过渡层施工

1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核。

2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土。

3）砂砾石摊铺应保证厚度，摊铺平整度一致。

4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”，应要求专人适当处理。

5）砂砾石的碾压应遵循规范规定的施工工艺。

严禁车辆在已完成（但还未板结）的路段上行驶。

6）碾压应达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。

Ⅱ、水泥混凝土浇筑

1）水泥混凝土浇筑前，碎石基层的表面进行检查。

对表面的浮土、积水等应清除干净。

2）水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。

3）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。

4）振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞；振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。

振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度。

浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正。

混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动。

5）吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平。

最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

6）抹面完成后进行表面横向纹理处理。

压纹时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁砼，确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。

7）拆模时应小心，不得损边掉角。

8）压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面。

9）横向缩缝切割：

横向施工缝采用锯缝，缝深7cm，宽5mm。

七、施工进度及计划安排

根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用林地，尽量利用原有道路的原则，减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，我项目部在60日内将施工范围内的施工便道分段施工完毕，预计从11月1日开工至12月31日完成。

八、质量保证措施

（1）在山谷修筑便道时，应在便道内侧开挖纵向排水沟，排除积水，降低地表水。

（2）在边坡的外侧的合理设置截水沟，防山体地表水全部顺山坡流向便道上。

九、安全保证措施

（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。

（2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。

（3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（4）深化教育，强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。

特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。

（5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。

建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。

（6）经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。

加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。

电器设备和照明灯具设置接地保护。

（7）施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。

（8）施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。

通往各项目部和工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

（9）在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。

十、环保、水保保证措施

施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：

（1）施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。

对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

（2）严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。

施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

（3）做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行迹地整治和绿化措施。

（4）施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染。

（5）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。

为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。

加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

（6）做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

十一、雨季及日常维护措施

雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。

对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实。

对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。

十二、便道平面示意图

（见附件）