通道施工技术方案.docx
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通道施工技术方案
施工技术方案报审表
（编号：
）A-JL-02
合同号：
DGJYTJ-2监理单位：
河南省公路工程咨询监理有限公司施工单位：
河南省公路工程局集团有限公司
致（监理工程师）武世英先生：
现报上通道工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
承包商日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
工程管理监理工程师审查意见：
工程管理监理工程师日期
总监理工程师审定意见：
审定意见:
□同意
□修改后再报
□不同意
总监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
通道施工技术方案
一、工程概况
本标段通道基础采用分离式基础，跨径6m的通道分离式基础间设置支撑梁。
通道盖板、涵顶铺装、搭板、为现浇C30混凝土，通道基础、洞身、支撑梁、八字墙基础、八字墙身、帽石、截水墙、洞口铺底、台帽为现浇C25现浇混凝土。
二、人员及施工机械配备情况
针对施工工期的严峻性，我部为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。
施工人员组织安排见下表：
表1：
施工人员组织安排表
名称
岗位
人数
备注
项目部
项目经理
1
项目副经理
1
项目总工程师
1
工程技术部
现场技术负责人
1
质检部
安全质检员
1
其他
现场协调指挥
1
模板工
20
混凝土工
10
电焊工
2
电工
1
钢筋工
20
同时为满足施工要求配合施工进度计划，我项目部计划在通道施工过程中投入以下机械设备如下表所示
表2：
主要机械设备一览表：
设备名称
型号
数量
备注
砼运输车
SYR220
3
性能良好
钢筋弯曲机
--
1
性能良好
钢筋截断机
--
1
性能良好
汽车起重机
16T
1
性能良好
液压挖掘机
日立220
1
性能良好
电焊机
BX1-315
3
性能良好
振动设备
50
3
性能良好
三、施工要点
1.施工放样
在通道开工之前，测量人员应仔细、精确地放出通道的纵、横轴线，再根据设计图纸放出涵洞基础边线,并用石灰撒线做标记。
施工人员应全面阅读图纸并根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对通道的位置、方向、基底尺寸、高程进行复核、定位。
基础开挖深度由固定在基础四角的木桩高程控制，在施工期间做好木桩的保护工作，严防施工人员撞动木桩。
同时根据通道基坑四周地形，做好地面防水工作。
2.通道砼的拌合与运输
通道所需砼全部在拌合站集中拌合，拌合好的砼在运往施工现场之前，现场试验人员应对其坍落度进行检查，合格后方可运往施工现场，砼运输采用砼搅拌运输车运送。
3.通道基础施工
3.1基础开挖
通道基坑开挖采用人工配合挖掘机垂直向下开挖施工，开挖完成后拉线进行修整，确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求，检测其承载力是否达到设计要求，如承载力达到设计要求后，方可进行下一工序，如达不到设计要求，应以书面形式上报驻地办，驻地办确认后上报代表处及业主，由业主及设计代表到现场确定处理方案。
3.2碎石垫层施工
碎石垫层应采用洁净级配碎石，含泥量不大于5%，并将其中植物、有机杂质除尽；采用机械夯分层将碎石进行夯实，并现场检测承载力，满足要求后，方可浇筑基础砼。
3.3沉降缝位置及处理方法
沉降缝位置应根据涵洞长度、盖板宽度及设计图纸要求的每隔4-6m设沉降缝一道，缝宽2cm，与上部板缝对齐，此处涵台身、涵台基础、台帽应相应断开，涵身沉降缝及涵身与八字墙间沉降缝均用沥青麻絮填塞密实。
3.4安装基础模板
基础浇筑采用间隔跳打施工工艺（见下图），即先打其中彼此间隔的几段，等达到一定的强度后再进行邻段的浇筑施工。
基础模板选用建筑钢模板，在现场由人工拉线拼装后安装，模板接缝处用海绵条或用泡沫填充剂填充，以防漏浆，安装后的模板周围使用拉杆和钢管固定，模板底端外侧填砂踩实，以防下端漏浆，模板内侧均匀涂抹脱模剂。
间隔跳打示意图：
1段
第一次浇筑
2段
第二次浇筑
3段
第一次浇筑
4段
第二次浇筑
5段
第一次浇筑
6段
第二次浇筑
3.5现浇砼基础
基础砼运到施工现场后，拟通过溜槽送入浇筑段基础模板内，再由人工用铁锹倒运到浇筑点。
砼浇筑采用分层施工法，每次浇注厚度控制在30cm左右，下层砼浇筑完成后，再进行下一层砼的施工。
砼振捣采用插入式振捣器与平板式振捣器联合施工，待浇筑达到基础顶面设计标高时，用木抹收面，并在基础与涵身接触位置预埋Φ14的钢筋，高出基础20cm，并以40～50cm的距离成梅花形布置。
3.6砼养生
基础砼终凝后将采用覆盖草袋洒水养生，养生期不得少于7天。
4.砼洞身施工
4.1施工放样
在墙身施工之前，测量人员应使用墨斗在基础顶面上放出墙身底边线，以便施工人员按照标记安装墙身模板。
4.2模板及安装
墙身模板全部为1.8㎡以上的大型组合模板，钢模板应进行除锈、抛光处理，加固时用槽钢和螺丝与钢模板固定。
墙身施工工艺同基础采用间隔跳打的方法，即侧模板安装时分段进行拼装，先施工墙身中的一节，拼装一节墙身的模板和钢管支撑内架，浇完该段墙身后中，松开模板和内架，移动模板和内架到下一节，固定调整好后再浇筑混凝土。
分段位置设在通道沉降缝处。
墙身端模用竹胶板制作，洞身端模板在安装之前，木工人员应根据通道的角度、断面尺寸事先制作好，安装时，洞口端模板与墙身钢模板固定连接，洞身沉降缝位置处端模板在安装前应将泡沫板与其固定后再安装。
就位后的洞身模板使用槽钢、拉杆固定，经验收合格后再进行砼浇筑施工。
4.3洞身砼浇注
洞身砼采用分层法施工，每一层浇注厚度控制在30cm左右。
待砼运到现场后，拟通过吊车配料斗将砼送入浇筑段洞身模板内，若墙身高度超过2m，需用串筒。
砼的振捣采用插入式振捣器，当下层砼施工完毕后，再进行上一层施工，但必须保证在下层砼初凝之前将上层砼振捣完毕。
待墙身浇注到达设计标高后，由人工用木抹收面。
4.4养生
待墙身模板拆除后，采用覆盖洒水养生，养生期不得少于7天，养护期间应加强交通管制，严禁墙体受到振动与碰撞。
5.钢筋砼台帽施工
5.1台帽的模板与加固
台帽模板采用整体定型钢模，定型钢模的制作按盖板模板的标准要求，确保棱角线的顺直。
模板的制作长度按同类型台帽最长的控制，以消除接缝。
台帽模板的加固采用对撑顶托，背面采用拉杆，顶托用钢管支撑架固定。
5.2台帽钢筋制作及安装
台帽钢筋在加工场下料、弯曲，经分段绑扎成型后，使用加长载重汽车运至施工地点，再由工人放置于洞身顶面上、进行段与段间的搭接绑扎，但在沉降缝处必须断开。
5.3砼浇筑与养生
台帽砼的垂直运输采用装载机或吊车配料斗，台帽砼的振捣采用插入式振捣器捣实，砼表面用铁抹收平，待砼终凝后即可覆盖洒水养生，养生期不少于7天。
6.现浇盖板
6.1砼的拌合及运输
现浇盖板所需砼由拌和站集中拌合，由混凝土搅拌车运至施工现场。
6.2盖板模板及安装
现浇盖板模板采用钢模板，模板的安装采用满堂支撑法，模板顶面必须与台帽平齐，台帽端缝处填塞沥青砂，板缝处塞浸沥青木板，板底与台帽间垫1cm厚油毡。
模板安装完毕后，应仔细检查模板尺寸、垂直度、直顺度及支撑的牢固性，并涂刷模板脱模剂，经自、抽检合格后，方可进行下道工序施工。
6.3盖板钢筋制作
模板支好之后就可进行钢筋绑扎，盖板钢筋在加工场下料、弯曲，运至施工现场后，进行成型绑扎，在沉降缝处必须断开，钢筋骨架经检验合格后，方可进行混凝土浇筑施工。
6.4浇筑砼
砼盖板应一次浇筑完成。
砼由砼运输车运达现场后，使用吊车吊灰斗进行浇筑。
砼振捣采用插入式振捣器，砼浇筑完毕后由木抹进行表面收浆，砼终凝后使用草苫覆盖洒水养生，其养生时间不得少于7天;在盖板砼达到设计强度的70﹪以前，该处禁止振动施工。
7.通道进出口施工
通道进出口施工时间易安排在盖板浇筑之后进行，进出口基础采用人工开挖，开挖完毕后应对基底进行整平、夯实并铺设砂砾垫层，砼基础及八字墙身浇筑方法参照洞身基础与墙身浇筑方案，同时为保证八字墙身面光滑平整，在墙身外侧模板内侧贴PVC板，为防止底部漏浆，在基础上模板处用砌割机砌缝把PVC板插入缝内并用高标号砂浆抹缝。
八字墙顶抹面应使用尺杆，确保成型后的八字墙顶面平整、光滑、边角整齐、边线顺直；洞口铺底前应回填土，分层进行夯实，每层厚度控制在15cm以内，土方夯实采用汽油振动夯机，压实度不得低于90%,回填完毕即可铺设砂砾垫层，进行砼铺底。
8.搭板施工
台背填中粗砂达到设计高度后，进行搭板施工。
搭板纵坡与路面纵坡一致。
搭板下首先铺设6:
100水泥稳定碎石垫层，垫层厚20cm。
搭板采用现浇，现浇前将台帽预埋筋在搭板部分加上套管或沥青浸麻布包裹，以适应搭板沉降。
钢筋制作在钢筋加工场下料、弯曲成型，运至现场后绑扎成型。
模板采用钢模（侧模），安装模板前，在模板内表面涂刷脱模剂，模板安装完毕，仔细检查模板尺寸、垂直度直顺度及支撑是否牢固，经自检、抽检合格后，进行砼浇筑；砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣完毕后由木抹进行表面收浆。
终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。
四、通道工程质量评定标准
检测项目和检测频率应符合JTGF80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》表9.2.2、9.3.2、9.11.3及有关试验检测的规定。
1、总体
1.1、基本要求
涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；若有预制构件，其接缝须与沉降缝吻合。
涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。
1.2、通道总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
2△
通道底面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1~2处
3
通道铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3~5处
4
长度（mm）
+100,-50
尺量：
检查中心线
5△
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3~5处
6
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
尺量：
检查3~5处
1.3、外观检测
洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，帽石、八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
通道路面平顺，无跳车现象。
外露混凝土表面平整，颜色一致。
2、基础
所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。
基础实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按试验报告检查
2
基础断面尺寸（mm）
片石砌体
±20
尺量：
检查3～5处
混凝土
±15
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%基础高
吊垂线或经纬仪：
测量2处
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
3、墙身实测项目
所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
墙身实测项目：
项次
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
备注
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按试验报告检查
2
高度（mm）
+5，-10
尺量：
检查3个断面
3
宽度（mm）
±30
4
平整度（mm）
5
2m直尺：
每10m检查2处×3尺
4、盖板浇筑
4.1、基本要求
混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
分段浇筑施工时接缝应与沉降缝吻合。
板体不得出现露筋和空洞现象。
4.2、实测项目
盖板浇筑实测项目
项次
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
备注
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按试验报告检查
2△
厚度（mm）
明涵：
+10，-0
暗涵：
不小于设计值
尺量：
抽查30%的板，每段检查3个断面
3
支承面中心偏位（mm）
10
尺量：
每孔抽查4~6个
4
长度（mm）
+20，-10
尺量：
抽查30%的板，每板检查两侧
4.3外观鉴定
混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不得超过1cm。
混凝土表面出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
5、台帽
所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
台帽实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按试验报告检查
2
平整度（mm）
5
2m直尺：
每10m检查2处×3尺
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%台帽高
吊垂线或经纬仪：
测量2处
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
6、八字墙
4.1、基本要求
混凝土或砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
混凝土要振捣密实，不得有空洞。
顶面抹面应压光、无凸凹不平现象。
4.2、实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方式和频率
权值
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按实验报告检查
4
2
平面位置（mm）
50
检查墙两端
1
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查墙两端
1
4
底面高程（mm）
±50
1
5
竖直度或坡度（%）
0.5
每墙检查2处
1
6
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
各墙两端断面
2
7、台背填土
5.1、基本要求
填土时通道主体强度不得低于设计和规范规定的强度。
填土土质、施工顺序应符合设计要求。
洞顶及洞身两侧不小于两倍孔径范围的填土须分层、对称填筑压实，每层表面平整，路拱合适。
已成路堤应挖出台阶。
5.2、实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
高速、一级公路
二级
公路
三、四级公路
1
压实度（%）
96
95
94
密度法：
每车道每压实层测2处
注：
涵洞顶1.6m厚范围内填土压实度按本表检查，其余按路基要求进行评定。
5.3、外观评定
表面平整，边线顺畅。
边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。
6、现浇混凝土外观质量评定标准：
颜色：
墙体混凝土应表现混凝土的自然色，表面色润泽、颜色均匀一致。
在自然光下在4m处肉眼看不到明显色差。
表面质量：
混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝和表面损伤等；不得爱到污染和出现斑迹；表面裂纹宽度分别不超过0.15㎜和0.2㎜。
表面气泡：
表面1㎡面积上的气泡面积总不大于3×10-4㎡，最大气泡直径不大于3㎜，深度不大于3㎜。
分格缝直线偏差度不大于4㎜，对拉螺栓孔眼排列整齐均匀，拆模后封堵密实，颜色同墙面一致，应形成有规律的装饰效果。
模板接缝处印记整齐、均匀，且印记宽度不大于1.5㎜。
五、工程质量创优措施
㈠、工程质量创优目标
为了项目公司提出的“总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美”的建设目标，现特对通道分项工程提出以下质量目标：
1、墙身尺寸满足设计要求，棱角分明，线型顺畅。
2、表面光滑，无麻面坑洞现象。
3、混凝土表面要色渍均匀，无水纹痕迹。
为了达到以上工程目标，争做样板工程。
现针对通道分项工程做出如下措施，以确保“工程优良，结构精品”的实现。
㈡、工程质量创优措施
1、原材料进场质量控制
通道所用原材料如：
水泥、钢材、碎石、中粗砂及辅助材料外加剂等必须选用具有一定资质和生产能力的厂家，对其产品进行随机取样检验，符合规范和业主要求后，确定材料供应厂家。
原材料进场后，核对生产厂家、批号、出厂检验证明文件、无误后保存并进行取样检验，同时报请监理工程师进行随机抽样，符合规范和设计要求后，再投入使用。
材料人员对进入施工现场的原材料做好登记，记录产品生产厂家、批号、数量、检验状态，同时在使用过程中记录各种材料的使用部位，对原材料使用的可追溯性提供依据。
2、施工现场质量控制
⑴测量放样控制与校核
基础放样前，测量组对设计图纸提供的中桩坐标进行全面复核，确认无误后再进行现场计算测量放样，测设桩应牢固。
放样完毕后，换导线点重新放样，校核放样点位是否准确。
最后再用钢尺检验放样点间的距离，看墩间距、桩间距是否和设计距离一致，确保放样准确。
⑵模板制作与安装
模板采用全新制作大块钢模板，面模厚度为δ6mm，肋板高为8cm。
为保证工程质量达到创优的标准，对模板要严格要求。
钢模板必须要有足够的厚度和刚度以保持不变形，各焊缝牢固严密，焊缝要磨平打光。
模板的外形要满足规范要求：
长度允许偏差－1～0㎜，宽度允许偏差-0.8～0㎜，肋高允许偏差－0.5～0.５㎜。
钢模板及其配件必须在模架上制作，要求下料准确、模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并采取必要措施以防止小焊接变形。
对模板表面及平整度进行严格检验，严禁不合格产品进入施工现场。
模板表面要求：
表面光滑无坑洞现象，成品表面裂缝、结疤、分层缺陷深度不得大于0.5㎜，宽度不得大于2㎜。
模板安装时要做好接缝处理工作，为防止漏浆，在接缝处填塞橡胶条、双面胶等弹性材料止水，且要防止安装过程中模板移位和凸出。
模板加固时在外侧设立钢管支撑内侧设拉杆固定，用做穿拉杆用的PVC管要符合要求，分布上下、左右距离要均匀一致，以保证结构物表面的美观。
为了保证结构物的表面光滑平整，须在每次模板安装前对模板表面做抛光处理，并在表面均匀涂刷液态石蜡。
为保证结构物外形的尺寸及棱角，在拆模板时要有专人负责指挥，严禁碰撞结构物的墙身以及棱角处。
对拆下的模板要小心轻放，严禁抛、扔、砸等现象。
模板拆下以后要及时对模板表面进行清理并做保养处理。
⑶混凝土浇筑
结构物所需混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土运输车运至现场。
混凝土浇筑时采用分层法进行，每层厚度控制在30cm左右。
使用插入式振动棒振捣，振动棒移动间距不超过其振动半径的1.5倍，并与侧模保持50～100mm距离，并避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
下层振捣密实后再进行上层浇注，振捣上层混凝土时振动棒应插入下层混凝土50～100mm，每一处振动都应做到快插慢拔，振捣密实直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
3、施工技术控制
⑴成立QC小组，推行全面质量管理活动，加强对质量通病预防。
⑵测量组做好设计坐标的复核、现场施工放样和校核。
⑶程技术部门仔细审查设计文件，并进行详细的技术交底。
⑷工地试验室做好原材料的进场检验，杜绝不合格材料进场。
根据现场气温不同、风力、砂石料的含水量调整施工配合比。
4材料部门抓好原材料的生产厂家，杜绝非入围厂家材料进场。
⑹混凝土生产过程中采用同一厂家的水泥，同一根桩使用同一批号的水泥。
⑺施工过程中及时、准确、完整记录各种原始资料，真实反映施工质量情况
六、工程质量保证体系
1、建立工程质量创优领导责任制
在项目实施过程中，实行项目经理、项目副经理、总工程师、项目队长质量终身负责制，项目经理、项目副经理和总工程师对质量工作全权负责，并进行组织、推动、决策，对本标段工程创优工作负责；由本分项工程负责人贯彻项目经理的创优规划，督促、检查、领导所辖项目工程的质量和创优工作，对所辖工程创优质工程负责；以此目标和制度，分解质量指标和责任，责任到人、到每一道工序；横向到边，到每个环节；实现层层包保，一包到底，一保到底。
把创优质工程列入考核单位领导、技术负责人和各级管理部门负责人的重要内容。
形成各级领导重视的局面，为创优质精品工程奠定坚实的基础。
2、强化质量和创优质精品工程意识教育
树立“百年大计，质量第一”的质量意识，严要求，高起点，积极响应和参加业主、总监办组织的质量精品管理活动，教育干部、职工，确保活动精神贯穿整个工程的施工过程中。
按照创优质精品工程管理办法制订实施细则，并按期组织学习，按ISO9001：
2000质量保证体系要求做好每项工作，保证每道工序和分部分项工程合格。
组织现场施工人员进行所在岗位和工序的应知应会教育。
同时定期进行技术教育及技术比武，不断提高施工人员素质。
3、建立工程质量检查体系
经理部设质检部，各项目队设专职质检工程师，各作业班组设质量检查员，加强自检和全过程检查，对重点工程和重点部位工程的施工实行内部旁站监理制度，以加强全过程的质量监控。
积极配合监理工程师工作，严格自检自查，并认真做好记录。
根据工程特点，及时开展专项检查，及时发现问题，及时提出整改意见，落实整改。
公开接受社会和舆论方面监督，积极配合社会舆论的检查，并以此为动力不断推动质量管理工作。
4、建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度
认真落实项目资金管理，在质量管理、创优质精品工程活动中保证资金的投入，加大经济杠杆的辅助保障作用，奖惩及时，赏罚分明，把工程质量和工程创优质精品与经济效益密切相结合。
方法是从计量计价中扣2%作为奖励基金和创优质精品保证金，其中1%作为奖励基金，用于奖励质量管理和创精品活动中有突出成效的集体和个人；1%作为各项目队创精品保证金，本标段工程竣工验收达到创精品工程规划指标时予以返回，达不到时扣除作为补救的专项资金。
5、认真执行工程监理制度
根据合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责到底，严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工，保证工程质量。
因此，项目经理部、项目队均配备专职内部质量检查工程师和质量检查员，建立自检、互检、专检相结合的工程质量“三检”制度，配合监理工程师做好工作。
七、安全生产措施：
首先、建立健全安全保证体系，成立以项目经理为组长、副经理、工区负责人和各科室负责人为组员的安全小组。
制定安全生产责任目标：
无伤亡事故、重伤率小于0.1%、机械完好率达95%以上，杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故；其次、制定技术保障措施和规章制度：
1.项目开工前编写安全技术措施、交底清楚、认真执行；2.遵守劳动纪律、服从领导和安全检查人员的指挥；3.严格遵守本工种的安全操作规程，进入施工现场必须佩戴安全帽、在没有预防设施的高空作业时，必须戴安全带，高空作业不能投掷物品，严禁穿硬底鞋、拖鞋进入现场。
4.施工现场的危险区域、易燃易爆部位要有明显的标志牌和安全设施；5.做好安全教育、定期或不定期进行安全检查、消除事故隐患。
八、做好文明施工，搞好环境保护
成立文明施工领导小组，由项目党支部书
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