加氢装置重点部位设备说明及危险因素防范措施资料.docx
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加氢装置重点部位设备说明及危险因素防范措施资料
加氢装置——重点部位设备说明及危险因素、防范措施
一、重点部位
1．加热炉及反应器区：
加氢装置的加热炉及反应器区布置有加氢反应加热炉、分馏部分加热炉、加氢反应加热器、高压换热器等设备，其中大部分设备为高压设备，介质温度比较高，而且加热炉又有明火，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸是安全上重点防范的区域。
2．高压分离器及高压空冷区:
高压分离器及高压空冷区内有高压分离器及高压空冷器，若高压分离器的液位控制不好，就会出现严重问题。
主要危险为火灾、爆炸和H2S中毒，因此该区域是安全上重点防范的区域。
3．加氢压缩机厂房:
加氢压缩机厂房内布置有循环氢压缩机、氢气增压机，该区域为临氢环境，氢气的压力较高，而且压缩机为动设备，出现故障的机率较大，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸中毒，是安全上重点防范的区域。
4．分馏塔区:
分馏塔区的设备数量较多，介质多为易燃、易爆物料，高温热油泵是应重点防范的设备，高温热油一旦发生泄漏，就可能引起火灾事故，分馏塔区内有大量的燃料气、液态烃及油品，如发生事故，后果将十分严重，此外，脱丁烷塔及其干气、液化气中H2S浓度高，有中毒危险，因此该区域也是安全上重点防范的区域。
二、主要设备
1．加氢反应器:
加氢反应器多为固定床反应器，加氢反应属于气-液-固三相涓流床反应，加氢反应器分冷壁反应器和热壁反应器两种：
冷壁反应器内有隔热衬里，反应器材质等级较低；热壁反应器没有隔热衬里，而是采用双层堆焊衬里，材质多为2×1/4Cr-1Mo。
加氢反应器内的催化剂需分层装填，中间使用急冷氢，因此加氢反应器的结构复杂，反应器入口设有扩散器，内有进料分配盘、集垢篮筐、催化剂支承盘、冷氢管、冷氢箱、再分配盘、出口集油器等内构件。
加氢反应器的操作条件为高温、高压、临氢，操作条件苛刻，是加氢装置最重要的设备之一。
2．高压换热器:
反应器出料温度较高，具有很高热焓，应尽可能回收这部分热量，因此加氢装置都设有高压换热器，用于反应器出料与原料油及循环氢换热。
现在的高压换热器多为U型管式双壳程换热器，该种换热器可以实现纯逆流换热，提高换热效率，减小高压换热器的面积。
管箱多用螺纹锁紧式端盖，其优点是结构紧凑、密封性好、便于拆装。
高压换热器的操作条件为高温、高压、临氢，静密封点较多，易出现泄漏，是加氢装置的重要设备。
3．高压空冷:
高压空冷的操作条件为高压、临氢，是加氢装置的重要设备，我国华北地区某炼油厂中压加氢裂化装置，高压空冷两次出现泄漏，使装置被迫停工处理，因此，高压空冷的设计、制造及使用也应引起重视。
4．高压分离器:
高压分离器的工艺作用是进行气-油-水三相分离，高压分离器的操作条件为高压、临氢，操作温度不高，在水和硫化氢存在的条件下，物料的腐蚀性增强，在使用时应引起足够重视。
另外，加氢装置高压分离器的液位非常重要，如控制不好将产生严重后果，液位过高，液体易带进循环氢压缩机，损坏压缩机，液位过低，易发生高压窜低压事故，大量循环氢迅速进入低压分离器，此时，如果低压分离器的安全阀打不开或泄放量不够，将发生严重事故。
因此，从安全角度讲高压分离器是很重要的设备。
5．反应加热炉:
加氢反应加热炉的操作条件为高温、高压、临氢，而且有明火，操作条件非常苛刻，是加氢装置的重要设备。
加氢反应加热炉炉管材质一般为高Cr、Ni的合金钢，如TP347。
加氢反应加热炉的炉型多为纯辐射室双面辐射加热炉，这样设计的目的是为了增加辐射管的热强度，减小炉管的长度和弯头数，以减少炉管用量，降低系统压降。
为回收烟气余热，提高加热炉热效率，加氢反应加热炉一般设余热锅炉系统。
6．新氢压缩机:
新氢压缩机的作用就是将原料氢气增压送入反应系统，这种压缩机一般进出口的压差较大，流量相对较小，多采用往复式压缩机。
往复式压缩机的每级压缩比一般为2-3.5，根据氢气气源压力及反应系统压力，一般采用2～3级压缩。
往复式压缩机的多数部件为往复运动部件，气流流动有脉冲性，因此往复式压缩机不能长周期运行，多设有备机。
往复式压缩机一般用电动机驱动，通过刚性联轴器连接，电动机的功率较大、转速较低，多采用同步电机。
7．循环氢压缩机:
循环氢压缩机的作用是为加氢反应提供循环氢。
循环氢压缩机是加氢装置的“心脏”。
如果循环氢压缩机停运，加氢装置只能紧急泄压停工。
循环氢压缩机在系统中是循环做功，其出人口压差一般不大，流量相对较大，一般使用离心式压缩机。
由于循环氢的分子量较小，单级叶轮的能量头较小，所以循环氢压缩机一般转速较高（8000-10000r／min），级数较多（6～8级）。
循环氢压缩机除轴承和轴端密封外，几乎无相对摩擦部件，而且压缩机的密封多采用干气式密封和浮环密封，再加上完善的仪表监测、诊断系统，所以，循环氢压缩机一般能长周期运行，无需使用备机。
循环氢压缩机多采用汽轮机驱动，这是因为蒸汽汽轮机的转速较高，而且其转速具有可调节性。
8．自动反冲洗过滤器:
加氢原料中含有机械杂质，如不除去，就会沉积在反应器顶部，使反应器压差过大而被迫停工，缩短装置运行周期。
因此，加氢原料需要进行过滤，现在多采用自动反冲洗过滤器。
自动反冲洗过滤器内设约翰逊过滤网，过滤网可以过滤掉≥25／1m的固体杂质颗粒，当过滤器进出口压差大于设定值（0.1～0.18MPa）时，启动反冲洗机构，进行反冲洗，冲洗掉过滤器上的杂质。
危险因素及其防范措施
一、开停工时的危险因素及其防范措施
1．开工时的危险因素及其防范措施
（1）加氢反应系统干燥、烘炉:
加氢装置反应系统干燥、烘炉的目的是除去反应系统内的水分，脱除加热炉耐火材料中的自然水和结晶水，烧结耐火材料，增加耐火材料的强度和使用寿命。
加热炉煤炉时，装置需引进燃料气，在引燃料气前应认真做好瓦斯的气密及隔离工作，一般要求燃料气中氧含量要小于1．0％。
防止瓦斯泄漏及窜至其他系统。
加热炉点火要彻底用蒸汽吹扫炉膛，其中不能残余易燃气体。
加热炉烘炉时应严格按烘炉曲线升温、降温，避免升温过快，耐火材料中的水分迅速蒸发而导致炉墙倒塌。
（2）加氢反应器催化剂装填:
催化剂装填应严格按催化剂装填方案进行，催化剂装填的好坏对加氢装置的运行情况及运行周期有重要影响。
催化剂装填前应认真检查反应器及其内构件，检查催化剂的粉尘情况，决定催化剂是否需要过筛。
催化剂装填最好选择在干燥晴朗的天气进行，保证催化剂装填均匀，否则在开工时反应器内会出现偏流或“热点”，影响装置正常运行。
催化剂装填时工作人员须要进入反应器工作，因此，要特别注意工作人员劳动保护及安全问题，需要穿劳动保护服装，带能供氧气或空气的呼吸面罩，进反应器工作人员不能带其他杂物，以防止异物落入反应器内（一般催化剂装填由专业公司专业人员进行）。
（3）加氢反应系统置换:
加氢反应系统置换分为两个阶段，即空气环境置换为氮气环境、氮气环境置换为氢气环境。
在空气环境置换为氮气环境时需要注意，置换完成后系统氧含量应<1％，否则系统引入氢气时易发生危险；在氮气环境置换为氢气环境时应注意，使系统内气体有一个适宜的平均分子量，以保证循环氢压缩机在较适宜的工况下运行，一般氢气纯度为85％较为适宜。
（4）加氢反应系统气密:
加氢反应系统气密是加氢装置开工阶段一项非常重要的工作，气密工作的主要目的是查找漏点，消除装置隐患，保证装置安全运行。
加氢反应系统的气密工作分为不同压力等级进行，低压气密阶段所用的介质为氮气，氮气气密合格后用氢气作低压气密。
由于加氢反应器材质具有冷脆性，一般要求系统压力大于2．0MPa时，反应器器壁温度不小于100℃，所以，氢气2．0MPa气密通过以后，首先开启循环氢压缩机，反应加热炉点火，系统升温，当反应器器壁温度大于100℃后，系统升压，作高压阶段气密。
（5）分馏系统冷油运:
分馏系统冷油运的目的是检查分馏系统机泵、仪表等设备情况，分馏系统冷油运应注意工艺流程改动正确，做到不跑油、不窜油。
（6）分馏系统热油运:
分馏系统热油运的目的是检查分馏系统设备热态运行状况，为接收反应生成油作好准备。
分馏系统升温到100~C左右时应注意系统切水，防止泵抽空。
升温到250℃左右时应进行热紧。
（7）加氢反应系统升温、升压:
加氢反应系统升温、升压时应按要求的升温、升压速度进行，一般要求系统升温速度为20℃几左右，系统升压速度不大于1．5MPa／h。
如升温、升压速度过快易造成系统泄漏。
（8）加氢催化剂的硫化、钝化:
加氢反应催化剂在开工前为氧化态，氧化态催化剂没有加氢活性，因此，催化剂需要进行硫化。
催化剂硫化的方法有湿法硫化、干法硫化两种方法，常用的硫化剂有二硫化碳、DMDS，催化剂进行硫化时系统的H2S浓度很高，有时高达1％以上，因此，要特别注意硫化氢中毒问题。
新硫化的加氢裂化催化剂具有很高的加氢裂化活性，为抑制这种活性，需要对加氢裂化催化剂进行钝化。
钝化剂为无水液氨。
加氢裂化催化剂进行钝化时应注意维持系统中硫化氢浓度不小于0．05％。
（9）加氢反应系统逐步切换成原料油:
加氢催化剂的硫化、钝化过程完成后，加氢反应系统的低氮油需要逐步切换成原料油，切换步骤应按开工方案要求的步骤进行。
切换过程中应密切注意加氢反应器床层温升的变化情况。
（10）装置操作调整:
加氢反应系统原料切换步骤完成之后，应进一步调整装置的工艺操作，使产品质量合格，从而完成开工过程。
二、停工时的危险因素及其防范措施
（1）反应系统降温、降量:
加氢装置停工首先反应系统降温、降量。
在此过程中应遵循先降温后降量的原则。
反应系统进料量降低，空速减小，加氢反应器温升增加，易出现反应“飞温”现象。
所谓“飞温”就是反应器温度迅速上升，以致不可控制的现象。
（2）用低疑点原料置换整个系统:
加氢装置的原料油一般较重，凝点较高，在停工时易凝结在催化剂、管线及设备当中。
为避免上述情况出现，在停工前应用低疑点油置换系统，所用的低凝点油一般为常二线油。
（3）停反应原料泵:
切断反应进料时，应注意反应器温度应适宜，使裂化反应器无明显温升。
（4）反应系统循环带油及热氢气提:
切断反应进料后，反应加热炉升温，用热循环氢带出催化剂中的存油，热氢气提的温度应根据催化剂的要求确定，一般为枷℃左右，热氢气提的温度不能过高，以避免催化剂被热氢还原。
（5）反应系统降温、降压:
加氢反应系统按要求的速度降温、降压。
（6）反应系统N：
置换
反应系统用N，置换成N：
环境，使系统的氢烃浓度<1％。
（7）卸催化剂:
使用过的含碳催化剂在空气中易发生自燃，反应器是在N2气环境下进行卸催化剂作业，必须由专业的卸剂公司人员进反应器进行卸剂，因此，在卸催化剂装桶应使用N：
或干冰保护催化剂，避免催化剂自燃。
（8）加氢设备的清洗及防腐:
加氢装置高压部分的设备及部件，在停工后应用碱液进行清洗，以避免在接触空气后发生腐蚀，损坏设备。
另外，高硫系统的设备主要是后处理部分在打开前应用水进行冲洗，以避免硫化铁在空气中自燃。
（9）装置退油及吹扫:
加氢装置停工，应将装置内的存油退出并吹扫干净，保证不留死角。
（10）辅助系统的处理:
加氢装置停工后将装置的火炬系统、地下污水系统等辅助系统处理干净，并加盲板使装置与系统防腐以使装置达到检修条件。
三、正常生产时的危险因素及其防范措施
1．遵守“先降温后降量”的原则:
加氢装置正常操作调整时必须遵守“先降温后降量”、“先提量后提温”的原则，防止“飞温”事故的发生。
2．反应温度的控制:
加氢装置的反应温度是最重要的控制参数，必须严格按工艺技术指标控制加氢反应温度及各床层温升。
3．高压分离器液位控制:
高压分离器液位是加氢装置非常重要的工艺控制参数，如液位过高易循环氢带液，损坏循环氢压缩机；如液位过低易出现高压窜低压事故，造成低压部分设备毁坏，油品和可燃气体泄漏，以至更为严重的后果。
因此应严格控制高压分离器液位，经常校验液位仪表的准确性。
4．反应系统压力控制:
加氢装置反应系统压力是重要的工艺控制参数，反应压力影响氢分压，对加氢反应有直接的影响，影响加氢装置反应系统压力的因素很多，应选择经济、合理、方便的控制方案对反应系统的压力进行控制。
5．循环氢纯度的控制:
循环氢纯度影响氢分压，对加氢反应有直接的影响，是加氢装置重要的工艺控制参数，影响循环氢纯度的因素很多，催化剂的性质、原料油的性质、反应温度、压力、新氢纯度、尾氢排放量等因素都影响循环氢纯度，其中可操作条件为尾氢排放量。
加大尾氢排放，循环氢纯度增加；减小尾氢排放循环氢纯度降低。
循环氢纯度高，氢分压就会较高，有利于加氢反应进行，但是，高循环氢纯度是以大量排放尾氢、增加物耗为代价的；循环氢纯度低，氢分压就会较低，不利于加氢反应进行，而且，循环氢纯度低时，循环氢平均分子量大，在循环氢压缩机转速不变的情况下，系统压差就会增加，循环氢压缩机的动力消耗也会增加。
因此，循环氢纯度要控制适当。
6．加热炉的控制:
加热炉是加氢装置的重要设备，加热炉的使用应引起重视。
加热炉各路流量应保持均匀，并且不低于规定的值，防止炉管结焦；保持加热炉各火嘴燃烧均匀，尽量使炉堂内各点温度均匀；控制加热炉各点温度不超温；保持加热炉燃烧状态良好。
7．闭灯检查:
加氢装置系统压力高，而且介质为氢气，容易发生泄漏，高压氢气发生泄漏时容易着火，氢气火焰一般为淡蓝色，白天不易发现，在夜间闭上灯后，很容易发现这种氢气漏点。
因此，定期进行这种夜间闭灯检查，对发现漏点，将事故消灭在萌芽状态，保证装置安全稳定运行具有重要意义。
8．装置防冻凝问题:
加氢装置的原料一般较重，凝点较高，通常在20-30℃，容易发生冻凝。
如发生冻凝事故，不但影响装置稳定生产，还容易引发安全生产事故，因此，加氢装置的防冻凝问题应引起足够重视。
9．循环氢压缩防喘振问题:
加氢装置的循环氢压缩机多为离心式压缩机，离心式压缩机存在喘振问题，因此，在操作中应保持压缩机在正常工况下运行，避免压缩机出现喘振。
10．原料质量的控制:
加氢装置的原料性质，对加氢装置的操作有重要影响，必须严格控制。
一般控制原料的干点在规定的范围内，Fe不大于1×10-6，如铁含量高，反应器压差增加过快，装置不能长周期运行。
N不大于1×10-6，N低于规定的值，原料没有明水。
11．防硫化氢中毒:
加氢装置的原料中含有硫，这些硫在加氢后变为硫化氢，并在脱丁烷塔塔顶及脱硫部分富集，形成高浓度的硫化氢。
硫化氢的毒性很强，允许最高浓度为10mg/m3。
因此，加氢车间必须注重防硫化氢中毒问题，在高硫区域内进行切液、采样等操作时尤其注意，要求带防毒面具并有人监护。
12．时刻保持冷氢线畅通:
加氢装置的急冷氢是控制加氢反应器床层温度的重要手段，它对抑制反应温升具有重要作用。
高凝点油有时倒窜人冷氢线内凝结，堵塞冷氢线，如有这种情况发生将十分危险，因此，操作过程中要时刻保持冷氢线畅通。
13．密切注意热油泵及轻烃泵的运行状况:
加氢装置的一些热油泵运行温度较高，高于油品的自燃点，若有泄漏，易发生火灾事故。
因此，在操作时要注意热油泵的运行状态，注意泵体、密封等处有无泄漏，如有泄漏应立即处理。
加氢装置内存有大量的轻烃，如发生泄漏，会引发重大事故。
因此，对轻烃泵的运行状况也要引起足够重视。
四、解决加氢装置腐蚀问题
设备腐蚀加氢装置高温、高压、临氢、系统内存在H2S、NH3，因此，加氢装置的腐蚀问题也应引起重视，解决加氢装置腐蚀问题的主要方法是合理选材，在使用时加强监视与检测。
1．高温氢腐蚀:
氢气在常温下对普通碳钢没有腐蚀，但是在高温、高压下则会产生腐蚀，使材料的机械强度和塑性降低。
高温氢腐蚀的机理为氢气与材料中的碳反应生成甲烷，使材料的机械强度和塑性降低，形成的甲烷在钢材的晶间积聚，使材料产生很大的内应力或产生鼓泡、裂纹。
至于在什么条件下产生腐蚀，则根据Nels。
n曲线确定。
为避免高温氢腐蚀，加氢装置高温、高压、临氢部分的设备、管线多采用合金钢或不锈钢。
2．氢脆:
氢原子渗入钢材后，使钢材晶粒中原子结合力降低，造成材料的延展性、韧性下降，这种现象称为氢脆。
这种氢脆是可逆的，当氢气从材料中溢出后，材料的力学性能就能恢复。
氢脆的危害主要出现在加氢装置的停工阶段，装置停工阶段，系统温度、压力下降，氢气在材料中的溶解度下降，由于氢气溢出的速度很慢，这时材料中的氢气处于过饱和状态，当温度冷却到150℃时，大量的过饱和氢气会聚积到材料的缺陷处，如裂纹的前端，引起裂纹扩展。
所以加氢装置停工时降温、降压的速度应进行适当的控制，进行脱氢处理。
3．高温H2S腐蚀:
高温H2S腐蚀主要发生在反应系统高温部分，高温H2S腐蚀表现为与H2共同作用，氢气的存在加强了H2S的腐蚀作用，同时，H2S的存在也加强了氢气的腐蚀作用。
该种腐蚀的防治方法是选择抗H2S腐蚀材质。
蒸发系统日常安全运行操作、维护和故障排除！
蒸发系统的日常运行操作
一、蒸发系统的日常维护
1.开车操作流程
（1）应严格按照操作规程，进行开车前准备；
（2）先认真检查加热室是否有水，避免在通入蒸汽时剧热或水击引起蒸发器的整体剧振；
（3）检查泵、仪表、蒸汽与冷凝汽管路、加料管路等是否完好。
开车时，根据物料、蒸发设备及所附带的自控装置的不同，按照事先设定好的程序，通过控制室依次按规定的开度、规定的顺序开启加料阀、蒸气阀，并依次查看各效分离罐的液位显示；
（4）当液位达到规定值时再开启相关输送泵；设置有关仪表设定值，同时置其为自动状态；
（5）对需要抽真空的装置进行抽真空；监测各效温度，检查其蒸发情况；通过有关仪表观测产品浓度，然后增大有关蒸汽阀门开度以提高蒸汽流量；
（6）当蒸汽流量达到期望值时，调节加料流量以控制浓缩液浓度，一般来说，减少加料流量则产品浓度增大，而增大加料流量，浓度降低。
2.开车过程常见故障及处理
在开车过程中由于非正常操作常会出现许多故障。
最常见的是蒸汽供给不稳定。
这可能是因为管路冷或冷凝管路内有空气所致，应注意检查阀、泵的密封及出口，当达到正常操作温度时，就不会出现这种问题；也可能是由于空气漏入二效、三效蒸发器所致，当一效分离罐工艺蒸汽压力升高超过一定数值时，这种泄漏就会自行消失。
3.操作运行
（1）设备运行中，必须精心操作，严格控制。
注意监测蒸发器各部分的运行情况及规定指标。
（2）通常情况下，操作人员应按规定的时间间隔检查调整蒸发器的运行情况，并如实做好操作启示。
（3）当装置处于稳定运行状态下，不要轻易变动性能参数，否则会使装置处于不平衡状态，并需要花费一定时间调整以达平缓，这样就造成生产的损失或者出现更坏的影响。
（4）控制蒸发装置的液位是关键，目的是使装置运行平稳，从一效到另一效的流量更趋合理、恒定。
有效地控制液位也能避免泵的“汽蚀”现象，大多数泵输送的是沸腾液体，所以不可发生“汽蚀”的危险。
只有控制好液位，才能保证泵的使用寿命。
（5）按规定时间检查控制室仪表和现场仪表读数，如超出规定，应迅速查找原因。
如果蒸发料液为腐蚀性溶液，应注意检查视镜玻璃，防止腐蚀。
一旦视镜玻璃腐蚀严重，当液面传感器发生故障时，会造成危险。
二、停车过程
停车有完全停车、短期停车和紧急停车之分。
当蒸发器装置将长时间不启动或因维修需要排空的情况下，应完全停车。
对装置进行小型维修只需短时间停车时，应使装置处于备用状态。
如果发生重大事故，则应采取紧急停车。
对于事故停车，很预知可能发生的情况，一般应遵循如下几点：
当事故发生时，首先用最快的方式切断蒸汽（或关闭控制室气动阀，或现场关闭手动截止阀），以避免料液温度继续升高。
考虑停止料液供给是否安全，如果安全，应用最快方式停止进料。
再考虑破坏真空会发生什么情况，蒸汽判断出不会发生不利情况，应该打开靠近末效真空器的开关以打破真空状态，停止蒸发操作。
要小心处理热料液，避免造成伤亡事故。
蒸发系统的日常维护
1.定期洗效。
对蒸发器的维护通常采用“洗效”（又称洗炉）的方法，即清洗蒸发装置内的污垢。
不同类型的蒸发器在不同的运转条件下结垢情况是不同的，因此要根据生产实际和经验，定期进行洗效。
洗效周期的长短与生产强度及蒸汽消耗紧密相关。
因此要特别重视操作质量，延长洗效周期。
洗效方法分大洗和小洗两种。
（1）大洗
就是排出洗效水的洗效方法。
首先降低进汽量，将效内料液出尽，然后将冷凝水加至规定液面，并提高蒸汽压力，使水沸腾以溶解效内污垢，开启循环泵冲洗管道，当达到洗涤要求时，降低蒸汽压力，再排洗效水。
若结垢严重，可进行两次洗涤。
（2）小洗
小洗就是不排出洗效水的方法。
一般蒸发器加热器上方易结垢，在未整体结垢前可定时水洗，以清除加热室局部垢层，从而恢复正常蒸发强度。
方法是降低蒸汽量之后，将加热室及循环管内料液出尽，然后循环管内进水达到一定液位时，再提高蒸汽压，并恢复正常生产，让洗效水在效内循环洗涤。
2、经常观察各台加料泵、过料泵、强制循环泵的运行电流及工况。
3、蒸发器周围环境要保持清洁无杂物，设备外部的保温保护层要完好，如有损坏，应有时进行维护，以减小热损。
4、严格执行大、中、小修计划，定期进行拆卸检查修理，并做好记录，积累设备检查修理的数据，以利于加强技术改进。
5、蒸发器的测量及安全附件、温度计、压力表、真空表及安全等都必须定期校验，要求准确可靠、确保蒸发器的正确操作控制及安全运行。
蒸发安全操作要点
1.严格控制各效分离器的液面，使其处于工艺要求的适宜位置。
2.在蒸发容易析出结晶的物料时，易发生管路、板式蒸发器、阀门等的结垢堵塞现象。
因此需定期用水冲洗保持畅通，或者采用真空抽位等措施补救。
3.经常调校仪表，使其灵敏可靠。
如果发现仪表失灵，要及时查找原因并处理。
4.经常对设备、管路进行严格检查、探伤，特别是视镜玻璃要经常检查、适时更换，以防因腐蚀造成事故。
5.检修设备前，要泄压泄料，并用水冲洗降温，去除设备内残存的腐蚀性液体。
6.操作、检修人员应穿戴好防护衣物，避免热液、热蒸汽造成人身伤害。
7.拆卸法兰螺丝时应对角拆卸或紧固，而且按步骤执行，特别是拆卸时，确认已经无液体时再卸下，以免液体喷出，并且注意管口下面不能有人。
8.检修蒸发器要将物料排放干净，并用热水清洗处理，再用冷水进行冒顶洗出处理。
同时要检查有关阀门是否能关死，否则加盲板，以防检修过程中物料窜出伤人。
9.蒸发器放水后，打开人孔让空气置换并降温到36℃以下，此时检修人员方可穿戴好衣物进入检修，外面需有人监护，便于发生意外时及时抢救。
蒸发器除垢、防垢
蒸发器循环冷却水中含有大量的盐类物质、腐蚀产物和各种微生物，由于未对其进行水处理，蒸发器运行一段时间后水侧会结有大量的钙镁碳酸盐垢及藻类、微生物淤泥、粘泥等，这些污垢牢固附着于铜管内表面，导致传热恶化、循环压力上升、机组真空度降低，影响机组的运行效率，造成较大的经济损失。
传统的清洗方法通常采用化学清洗-酸洗，这种方法对各种沉积都有效，比机械方法省时。
但化学清洗对系统和其他金属部件有腐蚀性，容易出现腐蚀设备管线的事情，而且在排放时污染环境。
1除垢准备
1.为了监测系统的清洗效果及清洗过程中设备的腐蚀情况，在清洗施工前，将相当于设备材质的标准腐蚀试片、监测管段分别悬挂于清洗槽中。
2.开启蒸发器水侧高点放空阀和蒸汽侧低点导淋阀，以保证清洗过程中反应产生的大量气体能够及时排放和清洗液的充满度；同时通过导淋阀监测清洗过程中换热器铜管的泄漏情况。
3.断开与蒸发器无关的其它系统。
2MVR蒸发器的防垢处理
1.采用少量连续排水装置，将蒸发器、空气冷却器的冷却循环水的钙离子的浓缩倍数控制在一定范围内，有效的防止垢质的析出。
降低旋转蒸发器、冷风机、闭式冷却塔冷却循环水的钙离子含量是控制结垢问题的釜底抽薪之策，能从源头
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