最新合肥市潜山北路南淝河桥工程施工组织设计.docx
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最新合肥市潜山北路南淝河桥工程施工组织设计
合肥市潜山北路南淝河桥工程
施工组织设计
批准：
审核：
编写：
安徽省水利建筑安装总公司
二OO六年十月二十日
第一章、施工规划说明
1.1、工程概况
潜山路南淝河桥位于潜山路跨越南淝河处，桥梁中心线和道路中心线一致，位于直线段上，本次工程桥梁起终点（背墙前口线和道路中心线交点）坐标为：
（X=3528498.1748Y=22325.6815）~（X=3528382.1948Y=22231.8873）。
潜山路规划红线宽55m，分幅为7.0m（中央分隔带）+2×16.0m（机动车道）+2×1.5m（侧分带）+2×6.5m（人非一体车道）。
桥位处南淝河处于弯道上，且水流方向和道路中心线斜交，斜交角约63.8º，河道上口宽60m（斜长），下口宽38.8m（斜长），7月份测时水位11.54m（吴淞高程，下同），百年一遇洪水位17.0m。
潜山路跨南淝河桥采用刚梁柔拱结构，主要受力体系由预应力混凝土连续箱梁和异形拱组成。
桥梁总长149m，跨径布置25.5+49+49+25.5m，桥梁根据路幅分为上下行两座独立的桥梁结构，桥梁部分分幅为6.0m（分隔带，镂空）+｛0.5m（防撞护栏）+16.0m（机动车道）+2.5m（分隔带，同时也是拱肋锚固区，包括分隔带缘石）+6.75m（人非共享车道，包括0.25m栏杆）｝×2，总宽57.5m。
单幅桥桥梁结构宽25.75m，总宽51.5m。
在桥面中部人行道一侧设置长半轴7.0m，短半轴2.0m的半椭圆形观景平台，面积22.0m2，桥梁总面积7717.5m2。
主要受力体系为预应力混凝土连续箱梁和异形拱组成，基础采用钻孔灌注桩，桥面铺装下层为8cm厚C40防水混凝土（内设D8焊接钢筋网片），上层为沥青混凝土。
异形拱肋设置在桥梁中间2*49m两跨2.5m分隔带处各一个，拱轴线跨径49.0m，矢高11.528m，拱肋采用带边钢箱结构。
1.2、工程基本情况
1.2.1、工程名称：
合肥市潜山北路南淝河桥及桥梁两头部分道路新建工程
1.2.2、工程地点：
潜山北路2+30~7+87.784处
1.2.3、建设单位：
合肥市城市建设重点工程指挥部市政工程办公室
1.2.4、设计单位：
天津城建设计院有限公司
1.2.5、监理单位：
安徽省高等级公路监理有限公司
1.3、施工条件
1.3.1、工程地质
根据合肥市勘探院《合肥市潜山北路K0+530大桥岩土工程地质勘察报告》，拟建桥位该场地土（岩）层自上而下分为：
①.层素填土：
层厚1.2~3.6m，褐~褐灰色，松散，湿，含较多植物根茎、有机质等。
②.层淤泥质粉土:
层厚4.5~8.3m，灰色，稍密，湿，含朽木、粉砂薄层等，无光泽，具摇震反应，干强度低。
③.层粉土：
层厚0.7~3.3m，灰、黄灰，中密湿，含少量粉细砂，无光泽，具摇震反应不明显，干强度低。
④.层粉砂：
层厚1.0~3.8m，灰白、黄灰、灰、黄色，稍湿，密实状态，含少量钙质结核、小砾石、粗砂成分，呈半固结状（半成岩状）。
无光泽，不具摇震反应，干强度中等。
⑤.层强风化泥质砂岩：
层厚1.0~1.5m，层底标高2.66~2.84m，暗红、灰色，较密实，状态较硬，无完整岩芯，含云母等。
⑥.层中风化泥质砂岩：
该层未钻穿，最大揭示厚度10.3m，暗红、灰红色，硬~坚硬，结构致密，岩芯较完整，合金钻头方可钻进。
1.3.2、供电
本工程施工及生活用电由业主协调就近接入，另外配备发电机两台，再沿道路一侧布设施工用电线路，并在下火处周围设置安全防护设施。
1.3.3、供水
该工程施工及生活用水就近与相邻单位联系后接入。
1.3.4、通讯及交通
工地装程控电话一部，手机三部，保证内外联系的畅通。
工地配备小解放货车一辆，供工地购买零星材料。
1.3.5、材料
本工程所需材料除由建设单位指定的材料外，其它原材料均自行采购。
我公司对工程质量高度重视，对原材料的产地、厂家进行调查，质量严格把关，按规范要求使用前分批量抽检，并经过业主、监理工程师的认可，并有必要的质保资料和复试报告，方可使用。
所有材料均通过汽车运至施工现场，原材料供应按工程质量要求的规格、计划用量、预算价格、货源、进场时间等方面，列出详细的材料供应计划。
1.4、编制依据
1.4.1、依据《合肥市潜山兹路南淝河桥及桥梁两头部分道路新建工程招标文件》以及《合肥市潜山路南淝河桥工程施工图设计》。
1.4.2、现场踏勘及业主提供的其他有关材料。
1.4.3、执行国家及有关技术规范、规程、标准。
1.4.4、安徽省水利建筑安装总公司ISO9001《质量保证手册》、质量体系程序文件。
1.4.5、我公司在市政道路以及公路施工中积累的丰富经验。
1.5、我公司对本工程的认识
我公司对该工程的投标极为重视，抽调经验丰富的技术型管理人员管理本工程施工，为确保该工程按质按量按期完成合同任务，总公司经营部参与协调，总工办负责技术上的指导工作。
1、充分考虑本工程施工受天气（冬季、雨季、夏季）影响的特点，指派专人做好天气预报收集工作，抓紧晴好天气施工。
并预备必要的防雨覆盖材料，做好工作面的防雨工作，特别在桥面砼等浇筑阶段，要防止砼受雨水淋。
2、机械配备制约整个工程的施工进度。
我公司加大投入施工机械及设备。
3、由于本工程为新建工程，在施工过程中，需要保证施工道路畅通，因此施工时需要做好临时道路工作。
4、桥梁的人工挖孔孔灌注桩入岩问题以及连续箱梁、张拉、灌浆等工程部位的施工质量，关系到整个工程的质量和安全。
为此工程中连续箱梁、墩柱均采用定型模板，采用定型钢模及定型竹胶板。
5、河道中挖孔桩施工，要做好围堰及排水工作，承台、墩柱、箱梁，力争在汛期到来前施工完毕，及时拆除围堰，确保河道畅通。
6、钢管拱肋的制造与安装的质量控制。
1.6、项目成果目标
我公司对本工程极为重视，多次召集技术人员现场勘察，研究施工方案，制定合理工期，我们将通过精心组织、科学管理、规范施工，确保达到以下目标：
1、工期目标
我公司进入现场做好准备工作，按业主要求的开工日期投入施工，并确保总工期270天（其中240天具备沥青混凝土路面摊铺条件）。
竣工时做到工完料尽，场地清，设备清，临时设施清。
2、质量目标
严格执行班组自检，项目经理部专职质检员复检的质量检查制度，积极配合监理单位做好“三控制、两管理、一协调”工作，按照ISO9001质量管理体系运行，坚定地贯彻总公司质量方针：
规范施工，标准管理，创优质工程；信守合同，优质服务，让业主满意；严格检查，不断改进，做行业先锋。
本工程质量目标为合格及以上。
3、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保该工程不发生重伤以上安全事故。
4、文明施工、环境保护目标
该工程创文明施工标准化工地，做到文明施工，不污染环境。
1.7、分包情况
本工程所有分部、分项工程不对外分包，由安徽省水利建筑安装总公司独立完成。
第二章、施工组织及管理网络
2.1、组织项目经理部
2.1.1、项目部简介
组建省水安总公司潜山北路南淝河桥工程项目经理部，进行正式施工前的人员、机械及材料等准备工作。
该项目部技术优良，作风过硬，近几年来连续从事合肥市市政工程施工及桥梁、水利水电等工程施工，具有丰富的施工经验。
该项目部团结一致，吃苦耐劳，能够顺利地完成本项工程的施工任务。
近几年公司主要市政工程经历如下：
99年～2000年完成了合肥二环路的当涂路A段、环湖东路A段等主要工程；
2001年至今完成了长丰路桥、北二环桥、临泉路桥等市政工程。
2.1.2、项目经理部组成
项目经理经总公司项目经理考评办的评审，聘任倪修伦同志担任该工程的项目经理。
项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，项目技术负责人1人，下设施工科、质检科、设备科、后勤科、成本财务科，做到统一协调，统一现场管理，统一组织指挥，统一物资供应，统一资金收付，统一对外联系。
各科室主要职能如下：
施工科：
由江习武同志负责，负责施工方案的制定、工程计划的编制、施工现场调度，人员、设备均衡使用，工程设计变更及其他业务联系等。
质检科：
由李颜颜同志负责，负责检查工程原材料质量，施工现场质量、工地实验室的日常活动、施工过程工程资料整理、收集、竣工资料的完善等。
设备科：
由邱玉成同志负责，负责工程材料的采购、进货，工程所需设备的调遣、配置，现场设备的正常运行、维修、保养等。
财务科：
由王邦顺同志负责，负责日常工程财务活动，按月进行财务核算，工程价款结算，工程竣工决算等。
项目部人员组成
职务
姓名
职称
备注
项
目
部
项目经理
倪修伦
工程师
项目常务副经理
黄友保
工程师
项目副经理
包义勇
工程师
技术负责人
叶礼宏
工程师
桥梁施工负责人
江习武
助工
道路施工负责人
庞国权
助工
质检工程师
李颜颜
助工
器材设备负责人
财务负责人
王邦顺
会计师
试验负责人
陈蕾
助工
安全员
刘干
助工
2.2、施工组织管理网络
施工组织管理网络
项目经理：
倪修伦
技术负责人：
叶礼宏
项
目
部
项目副经理：
黄友保包义勇
安全科：
刘干
施工
科：
江习武
试验室：
陈蕾
设备科：
邱玉成
质检
科：
李颜颜
计划科：
庞国权
财务
科：
王邦顺
作
业
组
作业班组
2.3、项目管理人员职责
2.3.1、项目经理岗位职责
①建立健全项目施工管理网络体系，全面负责本项目进度、安全、质量工作；
②严格成本核算制，合理控制成本，对项目的生产经营活动负责；
③检查、督促各部门的工作，确保工程顺利进行；
④全力支持配合地方政府各部门做好工作；
⑤积极配合建设单位搞好与地方关系，减少施工扰民；
⑥执行企业法人代表赋予的其它职责。
2.3.2、项目副经理岗位职责
①熟悉业务，负责施工现场的具体管理工作；
②合理支配项目资源，增产节支，良性发展；
③明确各部门的分工，安排各部门的工作，确保工程顺利进行；
④检查、督促、协调各部门工作；
⑤积极配合建设（监理）单位，做好各项管理、监督工作；
⑥项目经理赋予的其他职责。
2.3.3、项目技术负责人岗位职责
①全面负责本项目的技术工作，负责本工程执行规范，规程、标准的准确性；
②参加业主、监理及公司举行的技术、质量会议并负责贯彻落实；
③编写具体施工方案，指导施工，监督、检查有关质量体系的运行；
④负责对工程质量缺陷的处置，会同上级部门对事故进行调查、分析、处理；
⑤负责组织项目QC小组的日常活动；
⑥负责项目成本核算工作，合理控制、参加工程决算。
2.3.4、质检员岗位职责
①全面负责本工程的质量工作；
②参加技术交底，图纸会审，对各工序，各工种进行技术交底；
③组织技术干部及有关人员学习规范、规程、技术标准和熟悉图纸；
④收集质量记录，负责竣工资料的编制管理工作；
⑤负责对质量缺陷的具体处理；
⑥享有质量一票否决权，对任何违背质量要求的行为有权拒绝施工；
⑦负责本项目质量目标的分解，编制计划具体组织实施。
2.3.5、安全员岗位职责
①对本项目安全生产工作负具体责任；
②制定和实施安全技术措施，制订各工种岗位安全操作规程，并挂牌上墙；
③进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业；
④对职工及辅助施工队伍进行安全技术和安全纪律教育；
⑤认真执行安全生产规章制度，制止违章指挥；
⑥坚持安全第一的方针，有权拒绝执行上级违反安全技术规程的指令；
⑦发生工伤事故及时上报，认真分析原因，提出改进措施。
第三章、施工布置
3.1、施工准备
3.1.1、人员进场筹备
在业主要求的时间内由项目经理倪修伦同志负责组织技术人员，后勤人员等迅速进入施工现场筹备，该项目部全体人员及时到岗。
3.1.2、技术交底
项目技术负责人组织该项目全体技术人员、专职质检人员、试验员、各班组长，熟悉图纸、本公司的投标书、施工组织设计及有关操作技术规程、规范、标准等，并进行交底。
根据施工组织设计的要求，针对各具体的分部分项工程制定更加合理、详细的分部工程施工方案，将技术先进、可行，施工方便，经济合理的组织方案申报给业主和监理单位，批准后指导工程施工。
3.1.3、定线测量
根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行现场坐标、高程测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据，在此基础上建立施工控制网，以便对整个标段的路轴线、桥梁、道路高程实行同精度控制，确保工程质量。
3.1.4、向监理工程师提出开工报告单
根据技术条款要求，在分部（分项）工程开工前，向监理工程师提交开工报告单。
该报告单得到监理工程师审批后，才能开工。
3.2、施工平面布置
3.2.1、施工总体布置
根据工程特点及现场具体情况，由于该工程的进场道路为沿河西路，因此施工总体布置在河西侧。
办公、生活区在施工区附近租用民房或搭设活动房，并在施工区附近空地搭设简易平房作为工地试验室、值班室、机修车间及水泥仓库。
施工用电在业主提供的电源处接火。
由于施工桥梁主要采用商品砼，因此施工现场只需配备两台350型拌和机，河两岸各配一台。
用于排水工程的垫层及基础砼的拌和。
砂石料场布置于拌和机附近，以不影响施工及交通为原则。
3.2.1、钢筋加工厂
根据加工强度，加工厂按120m2布置。
钢筋加工厂及钢筋堆场设在进场道路的北侧，钢筋加工场地根据需要进行硬化。
钢筋根据计划分批进场，按规格分类堆放，不同规格钢筋之间设隔离架，钢筋按规范要求进行取样、试验，并将各种钢筋的试验状态及时标注在标识牌上，经加工成品（半成品）的钢筋，按施工部位分类堆放整齐，并在标识牌上标明使用部位及加工图。
标识牌清晰，设在醒目且不易被损坏的地方。
钢筋堆放场总面积10m×30m=300m2，堆场设碎石垫层，垂直钢筋方向设浆砌石埂将钢筋与土基分开。
钢筋堆场剖面图
规格
数量
检验状态
使用部位
加工示意图
3.2.3、木工加工厂
本工程现场使用的模板，主要以定型竹胶钢模板为主，木模主要用于连续箱梁的内模，加工厂内需布置一些小型木工加工设备，如MB503木工刨床，MJ104圆盘锯各1台，和加工模板筋板所需的电焊机、钻床和模抛光机等。
木工加工厂按120m2设置，布置在南淝河北侧的进场道路的北侧。
3.3、施工围堰及导流
3.3.1、施工围堰
根据现场察勘情况，由建设单位协调将一环路南淝河桥下的拦水坝扒开一道豁口，以降低工程位置处的南淝河水位1~1.5m。
分别距桥中心线约45m左右设置上、下游围堰，围堰平行于桥梁中心线方向，围堰总长约120m。
围堰用粘土填筑，采用袋装土护脚和护坡，根据现场勘测河水深2m左右，围堰高拟定为3.0m，外边坡为1:
4~1:
5，内边坡采用袋装土护脚，坡比约1:
3，顶宽为3.0~4.0m，围堰填筑共需土方4000m3，其中袋装土为240m3。
围堰还可作为两岸临时交通道路。
（1）填筑
粘土填筑采用进占法，自卸汽车运土料，88KW推土机整平、碾压。
袋装土主要用于围堰内固脚用，填筑采用人工抛填，人工将袋装土运至施工点，根据计算需用的量，定位抛填，抛填时，其上下层和内外层相互错缝，尽量堆码密实整齐。
（2）拆除
围堰拆除利用枯水期水位低的条件，采取挖掘机拆除，自卸车运的方法。
3.3.2、导流
根据对南淝河上游来水情况调查来看，其上游来水量不大，拟采用在南淝河南侧开挖明沟导流。
围堰填筑的同时在南淝河右岸（南侧）桩基施工范围外开挖明沟，其断面尺寸为底宽2m，边坡1：
2，底高程约8.5m。
导流明沟开挖好导流后，上下游围堰合拢。
将堰内积水排干后，即进行堰内清淤，回填，作好人工挖孔灌注桩施工准备工作。
3.3.3、施工排水
1、一次性排水
根据围堰布置及勘测水位，一次性排水量约7000m3，为防止排水过快，影响围堰安全。
拟用3天抽排完基坑中水，每昼夜降水深度控制在50~100cm以内，配置2台4BA-18泵，满足要求，备泵1台，其主要性能为：
流量65～110m3/h，总扬程22.6～17.1m，吸水扬程5m，功率10KW。
2、经常性排水
围堰围成的基坑面积约为10000m2（汇水面积）。
根据地质资料进行分析可知桥梁基坑地下渗水量很小，正常情况下在上、下游各设置1台潜水泵，即可满足排除生产废水和渗水的要求。
雨水抽排：
由于基坑在枯水季节施工，按最大降雨量50mm考虑，根据基坑汇水面积进行计算，基坑汇水10000×0.05=500m3，配置1台4BA-18泵，可满足在雨后半天时间抽排基坑积水要求。
水泵需用表
序号
设备名称规格
单位
数量
功率
（KW）
流量
（m3/h）
使用部位
备泵数量
（台）
1
4BA-18
台
2
10
100
围堰内排水
1
2
4BA-18
台
1
10
100
基坑排雨水
1
3
QX-15-34
台
2
2.8
基坑经常排水
1
施工现场总平面布置图如附图。
3.4、施工程序安排
本次工程我公司计划安排3个施工作业队，分别为道路排水作业队，桥梁结构施工队及附属作业队，每个作业队由专人负责，在晴好天气加班加点施工，每个作业队明确分工但又密切配合，在监理公司准许下道工序施工时，保证工作面即时展开。
时刻注意施工现场辅助劳动力情况，确保劳动力充足。
3.5、施工人员安排
项目部人员
（6人）
项目经理
1人
项目副经理
2人
技术负责人
1人
现场负责人
2人
技术人员
（10人）
技术员
5人
专职质检员
1人
试验员
2人
资料员
2人
其它管理人员
（4人）
材料采购保管员
2人
会计
1人
安全文明
1人
技术工人
（218人）
电工
3人
机械工
5人
砼工
20人
钢筋工
40人
木工
60人
辅助劳力
80人
瓦工
10人
合计
238人
备注：
以上劳动力人数为施工最高峰时人数。
第四章、道路排水工程施工方案
4.1、主体工程的总体安排
本工程主要由路床土方挖运，雨污水管道及道路基层水稳砼浇筑和人行道等几个单位工程组成。
各单位工程又可分成若干分部分项工程。
我公司根据本工程的工程量、施工条件、工期要求等合理安排各分部分项工程的施工。
本工程为新建道路，施工准备结束后，首先以推土机将红线内的耕植土、建筑垃圾等集中打堆，并利用新修施工便道，用自卸汽车运往甲方或监理指定的弃土区。
雨污水管道施工与外运土方同时进行，集中在晴好天气进行，保证土方挖运不影响雨、污管道的施工。
土方调配完成后，人工对路床进行平整，压路机碾压，路基土壤压实度达到设计要求。
石灰土、二灰、水稳集中拌制，自卸汽车运输，机械摊铺，人工整平，压路机碾压密实，养护数日后进行面层或人行道施工。
4.2、路床土方工程施工
根据本工程特点，对于表层耕植土、建筑垃圾等采取一次挖除运到弃土点堆放。
路床开挖时预留10～20cm基面保护层，管沟土方回填完成后，在路床整平前人工清挖路床保护层。
路床土方在回填前进行基面清表，排除积水，然后将回填土料用推土机分层推平用12～16t压路机碾压数遍，保证回填土密实度达到设计要求。
对于可利用作为回填路床和沟槽的土料，用推土机适度平整，保证土料堆放边坡稳定，并有良好的排水措施，在堆土区四周设排水沟，土料堆面保持中间向外泛水，使土壤保持自然含水量。
对于挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，必须分层压实。
挖方、不填不挖路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，其压实宽每侧宽出路床20cm。
地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。
在原地面横坡度不陡于1：
5时，基底清除草皮；横坡度陡于1：
5时，原地面挖成台阶。
台阶宽度不小于1m，每级台阶高度不宜大于30cm。
填方边坡为1：
1.5，挖方边坡为1：
1.5。
在路床土方和沟槽等回填部位达到土路床设计高程时，人工带线整平后，用12～16t压路机碾压数遍。
使得路床表面轮迹痕小于5mm，无翻浆，“弹簧”现象。
平整度误差控制在0～2cm以内，轴线误差±2cm，宽度误差0～20cm。
路基压实度按重型标准控制检测，其压实度要求为：
土质路基压实度
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
快车道
慢车道
人行道
填方
0～80
95
93
90
＞80
93
90
87
挖方
0～30
95
93
90
4.3、雨、污水管道及检查井工程施工
4.3.1、土方开挖
沟槽开挖时，严格按轴线、高程进行控制放样，为保证沟槽开挖标准，可以在沟槽开挖起点架设经纬仪控制，并每隔10m进行高程、轴线复核。
沟槽开挖时满足招标文件规定工作宽度及有关文件规定的边坡系数。
在深度大于5m时，分两次开挖沟槽，中间设平台，平台宽1.0m，上下边坡均为1：
0.5，开挖的土方尽量堆弃在管道外侧远端，待沟底土方高程至设计高程10～20cm时采用人工开挖，不破坏原土基。
当有地下水或土层中含水量较大时，在基槽两侧挖20cm×20cm的排水沟排至集水井，用水泵抽走，保证沟底土壤不被水浸泡。
沟底高程控制在0～30mm之间。
如果沟槽土壤受扰动或受水浸泡应将扰动的土层清除干净，以级配砂石回填密实。
4.3.2、管道安装
经监理单位验槽后，立平基模板，平基模板轴线偏差控制在±10mm以内，以整井段进行施工，不允许在井位之间两次浇筑平基，浇筑平基砼时，一般以溜槽下料，平基砼用平板振捣器振实，表面收毛光，待砼强度达到70%后进行管道就位、安装（采用8T吊车安装就位管道），满足轴线要求后，进行管座、抹带施工。
平基、管座、抹带的尺寸等均符合施工图集及有关规范要求。
安管前管口凿毛，抹带要覆盖并洒水养护，防止抹带开裂。
4.3.3、砌筑检查井
砌筑检查井或收水井时，保证砂浆强度满足设计要求，且嵌填饱满、密实、分层砌筑，上下砌块错缝，相交处咬槎紧密，并做到随砌随粉，保证井底高程偏差在0～10mm之间，井内尺寸偏差在0～20mm，井位与路边线竣工后在20mm以内，所有砼及砂浆均现场取样留试模，作为质量评定依据。
检查井内流水槽和跌水坎要严格按图集施工，保证井内水流畅通、平顺。
井内表面粉刷是决定井质量的重要工序，因此将选择技术过硬的操作人员粉刷井筒，确保井内表粉刷质量。
4.3.4、闭水试验
污水管道安管结束后，按规范要求进行闭水试验。
闭水试验在管道回填土前进行。
对于D<700mm的井段，每个井段必须进行闭水试验；对于D>700mm的井段，每3个井段抽验1段进行闭水试验。
4.3.5、回填土方
当管道安装质量经检查验收合格（污水管道经闭水试验合格），经监理、质量监督单位验收后方可回填沟槽土方。
回填土料选自沟槽开挖时堆放备用的粘土，分层回填。
回填沟槽土方时，先清除沟槽内杂物、积水以及浸泡过的软弱土层，由专人控制回填土质量，经常检测回填土料的含水量以及已夯实土的密实度，确保回填质量，对不合格的回填土坚决返工，直至满足密实度要求，才进行下层回填。
管顶50cm以下，特别是胸腔部位严格控制虚铺土层厚度，以每层20cm为宜，以人工夯实为主。
视管道两侧工作面情况，优先使用蛙式打夯机进行夯实，必
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