箱涵施工方案.docx

资源描述

箱涵施工方案.docx

《箱涵施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱涵施工方案.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

箱涵施工方案.docx

箱涵施工方案

第一章、编制说明ﻩ3

1。

1、编制依据3

1。

2、编制范围4

1、3、编制原则ﻩ6

第二章　工程概况ﻩ７

２。

1、工程简介ﻩ７

第三章施工准备12

3。

1、技术准备１２

３。

2、设备、物资准备ﻩ13

3。

3、施工队伍准备1４

第四章施工进度安排ﻩ1４

第五章　施工方法1４

5.1、基坑开挖及换填１4

5。

２、箱涵基础１5

５。

３、箱涵箱节ﻩ16

５。

３.１、模板与砼工程1６

5、3.3、箱节侧墙、顶板施工17

5.4、出入口施工２0

5、5、台背回填ﻩ20

第六章质量保证措施ﻩ2１

第七章安全文明保证措施ﻩ２７

7。

2文明施工措施ﻩ３2

第八章环境保护计划及措施ﻩ33

8、１环境保护计划３3

8、2环境保护措施ﻩ3５

第九章　工期保证措施37

箱涵专项施工方案

第一章、编制说明

1。

1、编制依据

本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例、乐山市相关规定得基础上,主要以下列文件与资料为依据进行编制:

（1）四川省交通运输厅公路规划勘察设计院编制得峨眉至夹江联网畅通工程（走马里至棉竹段）公路工程两阶段施工设计图及相关文件;

（２）国家现行技术规范及设计技术标准:

《公路工程技术标准》（JTGＢ0１—2００3）

《公路工程水文勘测设计规范》（ＪTGC30-20０２）

《公路桥涵施工技术规范》（JＴG/TF５0～2011）

《公路工程质量检验评定标准》（JTＧF８0/１～２０04）

《公路工程施工工艺标准》ＦHＥC—２007

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GＢ50２04-2002）

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ１8-２003）

《公路工程施工安全技术规程》（JＴJ0７6－9５）

《中华人民共与国石油天然气管道保护法》2010

（3）公司高速公路建设项目得施工经验与拟投入本项目得生产资源;

（4）我部对本项目现场与周围环境踏勘掌握得有关资料;

（5）本工程得质量标准与暂定工期及我项目得创优规划、工期目标等。

（６）施工地点得材料供应情况与交通情况。

。

在施工中,我项目部将本着对业主高度负责得态度,将积极与质量监督部门配合,服从建设单位及监理公司、项目管理单位得管理,从严控制工程质量,在保证工程质量得同时认真做好安全文明施工、制定周密环保措施,控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染,减少居民投诉;制定安全生产措施,建立安全保证体系,确保施工中不发生任何伤亡事故,创建安全文明工地、同时,在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动,提出更多合理化建议,以达到有效控制投资得目得,更好更快地交出业主满意得精品工程。

1、2、编制范围

峨眉至夹江联网畅通工程（走马里至棉竹段）公路工程,起讫里程K２７+74０～Ｋ35＋78９。

472,范围内所有箱涵。

本段设计涵洞数量共计25个（路基正线22个,成乐疏通道2个,改道赔路１个）,其中箱涵5道,盖板涵1９道,倒虹吸1道。

详见《涵洞结构一览表》。

涵洞结构一览表

编

号

中心

桩号

结构

形式

跨

径

斜交

角度

进

口

出

口

备

注

K２８＋020

盖板涵

６m*4、5ｍ

9０

八字翼墙

排水兼人行

K２８+３80

盖板涵

6m*3、5m

９0

八字翼墙

排水兼人行

K２8+6２0

箱涵

８m*5m

9０

八字翼墙

人行

Ｋ29+1６7

盖板涵

2.5m＊2、5m

１0５

八字翼墙

过沟渠

Ｋ2９+２６0

盖板涵

6m*4。

5ｍ

八字翼墙

排水

K29+880

盖板涵

1、５m＊2ｍ

八字翼墙

排水

K30+357

盖板涵

4m＊2。

６0

八字翼墙

过沟渠

K3０+790

盖板涵

6m＊3m

八字翼墙

排水兼人行

K3０+９８０

盖板涵

2.5m*２。

９0

边沟跌井

八字翼墙

排水

K3１+60６

盖板涵

4ｍ*2。

八字翼墙

过沟渠

1１

Ｋ３1+940

盖板涵

1.5ｍ＊2m

9０

八字翼墙

过沟渠

１２

K32+305

箱涵

8m*5m

9０

八字翼墙

人行

K３２+380

箱涵

8m＊５ｍ

八字翼墙

人行

K32+５1８

盖板涵

1.５ｍ＊１。

５ｍ

八字翼墙

过沟渠

K32+6１0

箱涵

8m＊5ｍ

９0

八字翼墙

人行

K３２＋740

盖板涵

2。

５m＊２。

9０

八字翼墙

过沟渠

1７

Ｋ33+123

盖板涵

2、5m＊1。

７m

八字翼墙

过沟渠

１8

K33+160

箱涵

8m＊５ｍ

八字翼墙

人行

K33+3２0

盖板涵

2、5m*2。

9０

八字翼墙

排水

２0

K33+450

盖板涵

1。

5m*1。

9０

八字翼墙

过沟渠

K3３+８36

盖板涵

１、５m＊2m

八字翼墙

过沟渠

K35+7７０

盖板涵

2、５m*２m

急流槽

八字翼墙

排水

K0+１00

圆管涵

１、５m

９０

八字翼墙

改路

K0+250

盖板涵

1—3m

八字翼墙

成乐疏通

2５

K80+０80

盖板涵

1-3.6ｍ

八字翼墙

顺接原涵

成乐疏通

1、3、编制原则

1.3。

1、安全第一得原则

本编制始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失得前提下,制定施工方案并组织施工。

1。

３、2、优质高效得原则

加强领导,指挥得力,标准化管理,运用网络管理,以ＩSO9002质量体系为标准,保证过程产品与成品质量满足设计与规范要求,一次性合格,争创省部优工程。

1。

3.３、　确保工期得原则

根据合同得工期要求,比选施工方案,编制合理、周密、操作性强得进度计划,　在进度与造价上合理平衡、

１.3。

4、文明施工、环境保护原则

根据国家、地方有关规定,从施工场地统一规划、整洁平整、节约用地,减少植被破坏、搞好水土保持,严禁乱排乱放等多角度出发,合理布局,科学施工。

施工时注重对自然环境得保护与恢复,重塑与完善原有景观环境,使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。

1。

３。

5、方案优化,追求效益原则

科学组织,合理安排进度,平衡施工,对路基、桥梁、隧道等重点工程实行多种方案比选优化,降低成本,减少非生产性得开支,保障建设资金,兑现合同承诺。

第二章　工程概况

2。

1、工程简介

本合同段共有５道钢筋砼箱涵,均为满足沿线农灌水渠通道、沟谷排放汇水、路基路面排水、横向通道而设,全部采用正交形式,跨径都为8m＊5m。

本段设计每道箱涵在涵身中部连同基础10m处设置伸缩缝一道。

2。

2、沿线自然地理状况

2。

2、１、自然地理及地形地貌

该区域地形以丘陵为主,地势大半由北向南倾斜,西南部得大渡河在本区向东北流向,在水口镇附近与西北流来得青衣江汇合,然后注入北南流向得岷江。

沿江有许多冲积平坝与浅丘地带,由此形成本区主要农业耕作区。

大多数地带海拔在３00～4０0米之间,一般高差在１0米左右,地势平坦,土地肥沃。

个别地带也有深丘,北部土门凹,西部老鹰岩等海拔均超过500米,东部牛金山、石子山海拔也超过400米。

本项目所在区域内在符溪镇及棉竹镇一带需穿越丘陵,其余部分地段地势相对平坦,总体地形条件可归纳为“两坝两丘一江"（峨眉－符溪平坝区、走马里丘陵区、杨湾平坝区、棉竹丘陵区、青衣江）。

２。

２、2、地质构造与地震

峨眉太泉广场至棉竹段经过区域,据地面地质调查及钻孔揭露,出露地层有新生界第四系堆积层（Ｑ）,第三系古—始新统名山组（E1-2）,白垩系上统灌口组（K2ｇ）。

现将路线穿越地层由新到老分述如下:

1、第四系堆积层（Ｑ）

（1）、第四系全新统人工填筑层（Ｑ4ml）:

主要分布在农户住家附近、道路及厂区。

总体上其成份杂,一般厚度１～3m。

（2）、第四系全新统冲洪积层（Q4aｐl）:

全区分布。

表层为粉质粘土,软~可塑状为主、普遍厚度1。

0～2.0m。

以下为卵石,石质成分为花岗岩、石英岩、流纹岩、玄武岩等,磨圆度普遍好,粒组含量不均,由上至下呈稍密~密实状,厚度10~30m。

（3）、第四系中上更新统冰水堆积层（Q２＋3fｇl）:

局部浅丘顶部及斜坡部位分布。

粉质粘土:

垂向上分布于表层上部（局部呈透镜体状分布于卵砾石层中）。

褐黄色,可塑状,粘性较强,湿条件下可成1～３mｍ圆土条。

韧性中等,干强度中等,局部砂粒富集。

砂土:

呈透镜体分布,青灰色、褐黄色,矿物成份以长石及云母为主。

卵（砾）石:

垂向上分布于中下部,下伏于上述土层之下,钻孔揭露呈杂色,湿～饱水,密实度呈中密为主,上部稍密,石质成份以灰岩、石英砂岩、花岗岩为主,呈次圆状～圆状,块径组成:

2０0～2０mm约占50~70％,2０~2mｍ约占1５~20%,余为粘土混砂粒充填,透水性稍好表层为粉质粘土,可塑状,厚度0～1、0m。

以下为卵石,石质成分为花岗岩、石英岩、砂岩等,磨圆度普遍好,粒组含量不均,分选性差,由上至下呈稍密~中密状,厚度1~３m、

2、中生界白垩系上统灌口组（K2ｇ）

为基底岩层,分布于K31＋６0０~K３5＋7８９路段,青衣江左岸浅丘斜坡地段出露及钻孔揭露,岩性为粉砂质泥岩与砂岩互层。

粉砂质泥岩:

呈褐红色,矿物成分以粘土矿物为主,长石、石英等次之,泥质胶结,泥质粉粒结构,薄～中厚层状构造;砂岩:

呈褐红色,矿物成分以长石、石英为主,粘土矿物等次之,泥质胶结,细粒结构,中厚～厚层状构造。

3、断裂活动、新构造运动与地震

峨眉山市工程场地本身不具备发生强震得地质构造背景与孕震条件,但因距离四川著名得龙门山地震带、安宁河地震带与鲜水河地震带不远,受其得影响较大、据乐山市地震统计数据显示,自１2５5年至19９４　年,在乐山周边地区大于或等于4。

0级以上地震12０　次,大于或等于5.０级地震34次,峨眉山市境内无6级以上得强震历史记录,只有在１５41年１月8日发生过震级为５级得地震一次。

2008年５　月1２日汶川发生8。

０级地震,峨眉山市处于Ⅶ度烈度区,据２０01年版1/４00　万《中国地震动参数区划图》（GB18３０6—2001）及《四川省汶川8.0　级地震灾后重建地震评价规划用图》综合得出,不分工区地震动峰值加速度为0.１0g（见图5.2）。

动反应谱特征周期为0。

40s,对应得地震基本烈度Ⅶ度、抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》（ＪTG/ＴＢ0２、01—2００8）得有关规定设防。

2、２、3气候、水文

峨眉太泉广场至乐山棉竹段经过区属乐山市市中区及峨眉山辖区,地处四川盆地西南盆周部位,属亚热带湿润性季风气候区。

据收集乐山市气象站多年气象资料:

多年平均气温17。

0°C,最高气温38、1°C最低气温—4.3°C,多年平均降雨量1384。

８毫米,雨量集中在5～9月,占全年得78。

1%,年均蒸发量６1７.１毫米,年平均相对湿度81%,主导风向为北风为主,次为北北风向,静风率３8％,最大风速16.7米/秒,5０年一遇基本风压力为0。

30ｋN/m2,峨眉山市多年气象资料:

峨眉山市位于四川盆地西南部-—峨眉山脚,属亚热带湿润季风气候区,区内气候温与,雨量丰沛,相对湿度较大;据收集多年气象资料:

多年平均气温1７、０℃,最高气温38、1℃,最低气温－４。

3℃,多年平均降雨量191２、60毫米,雨量集中在5～9月,占全年得８1%,受边缘山区得影响,常以大雨或暴雨形式集中降落,易诱发灾害,极端气候日最大降雨量约2５０mm;主导风向为北风为主,５0年一遇基本风压为0.3０ｋN/m、

峨眉太泉广场至乐山棉竹段内主要河流有青衣江、粗石河、新民河、双福河、与其它一些宽窄不一得小河沟、农灌渠、山区冲沟等,主要由大气降雨补给,各项指标均能达到《地面水环境质量标准》（GB3８３8－2002）。

西侧符溪河由西向东南流向大渡河,青衣江由北向南于青衣坝与大渡河汇合,于乐山肖公嘴处汇入岷江,转向东南方向流向。

2。

２、4　不良地质特征

在全面收集了测区1:

20万区域地质、水文地质调查报告得基础上,结合静力轴探成果及地面调查确定:

沿线主要得不良地质现象主要表现为:

山丘体间冲沟及水田处得软弱地基,受地表水长期浸泡表层软土厚约0.3～0。

８m,通过静探查明厚度普遍在2米相对较软,承载力在0。

08～0、17Mpａ左右,软弱土主要以低液限粘土为主,含水量w＝30~45％,Ps=０。

3～２.5MP之间,土层得物理力学参数指标相对较好。

　除此之处在特大暴雨作用下个别冲沟两侧有小规模土溜现象发生及陡坡（崖）基岩处受各类型裂隙切割作用下发生风化剥落及小得崩塌或错落等。

2.2、５交通条件

该段起点位于乐山市夹江县走马里,终点与S３05平交。

本工程属中山地形,沿线地形复杂,地面起伏较大,且施工便道狭窄不平,行车安全威胁大。

现已展开部分施工区域,沿线红线范围内便道已打通,加上可利用村道,能满足目前生产需要,交通相对比较便利。

2。

２、６水、电

现场于青衣江大桥0＃桥台处安装６50KＶＡ变压器,已搭设临时用电线路并适当配备发电机用电方便。

沿线河流沟渠较多,取水便利。

第三章施工准备

3、1、技术准备

３。

1、１、图纸会审

在充分熟悉施工图纸得基础上,项目经理部组织技术人员参加图纸审核,并作好会审记录。

对设计图纸有疑问时主动与设计单位联系,求得明确答复,为编制实施性施工组织设计奠定基础,为施工正常进行做好技术准备工作。

３。

１。

２、施工标准及规范

对涵洞施工标准与施工规范,开工前组织技术人员认真学习,并按规定时间向监理工程师提供拟采用得有关规范与标准。

所有材料应符合有关技术规范要求或监理工程师得指示选用,砂石等材料得进场全部由试验数据严格控制。

３。

1。

３开工前得试验

开工前做好砼、砂浆得配合比试验,钢筋原材及性能检测试验,报监理工程师审批后使用。

3、１。

4、桩点交接及复测

会同设计单位在现场进行控制桩点交接,并对控制桩点进行复测,形成控制测量文件;现场放出涵洞、通道得位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统得连接等具体位置,标明其轮廓,提请交监理工程师核查,对与实际地形地貌有出入得,及时与设计、监理联系,必要时进行变更设计。

若无问题,经监理审核同意后,进行施工放样,并进行测量资料交底。

目前施工测量放样工作已经完成、

3.1、5设备维护与保养,已经进场得设备进行维护与保养,检查设备得所有性能,保证开工之前所有设备得完好性。

３、１。

6、编制实施性施工组织设计及技术交底

根据施工图纸复核结果、设计单位交底与进一步施工调查资料,结合投标施组,组织技术人员进行实施性施工组织设计得编制与技术交底工作,并报监理审批,以便涵洞工程施工能顺利开展。

3.2、设备、物资准备

3.2。

1、物资准备

1、制定物资需求计划

根据工程需要分季度制定材料供应计划数量,材料计划。

2、物资来源

开工前,根据各种物资需要量计划,分别落实货源,组织运输,安排储备。

根据拟定施工方案与施工进度安排,合理有序组织物资进场,保证各项工程连续施工、

3、物资运输

工程所需物资主要通过公路及施工便道运至施工现场。

3.2。

2、设备准备

　根据施工组织设计要求,本着资源组合最优得原则进行机械设备得配置。

将从本单位范围内抽调所需设备,不足部分通过新购或租赁形式补充,通过公路及便道运至施工现场。

各设备进场时间为该设备所属工序开工前１0天达到,以便安装及使用前得检修。

３.3、施工队伍准备

为安全、优质、高效地完成本涵洞工程,结合本涵洞得特点及施工要求,迅速组建一个２0人得涵洞班组进行专业化施工。

第四章施工进度安排

4。

1、总工期安排

根据招标文件要求,结合本项目实际情况,本分项工期为6个月。

拟开工时间:

2015年7月20日竣工时间:

２０1６年1月20日

　　　　　　　　　第五章施工方法

根据总体施工组织计划与现场情况,K33+16０箱涵满足施工条件,采取开挖2０米,陆续对其中１0米完成施工,便于后期施工中对便道进行改移。

其余根据现场实际情况与施工区域条件陆续施工其她盖板涵。

箱涵施工工艺:

施工准备→测量放样→基坑开挖→　（基础处理）→　箱涵基础施工　→箱涵箱节施工→沉降缝处理→　进、出口或通道面层施工　→涵背回填

5、１、基坑开挖及换填　

1、基坑开挖采用机械开挖辅以人工配合,放坡坡度依据现场水文地质,地下水等情况及规范确定为１:

0、7５、基础两边各增宽５０㎝以便在基础底面设置排水沟、集水井。

2、在基坑顶缘四周应向外设置排水坡,并在适当距离设截水沟,防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定。

基坑开挖完成后,在出水口附近坑底设置100×100得集水井集水,安置一台潜水泵随时抽水明排,保证基坑底得干燥及边坡稳定。

坑缘边应留有护道,静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于０。

5m,动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1．0m堆置弃土高度不得超过1。

５m。

当开挖至坑底时应保留不小于３0㎝,再用人工挖至基底设计高程　,清除基底杂物,平整基底,监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。

3、涵洞基础开挖后,会同监理工程师检查地基承载力,应保证箱涵基底承载力不小于设计承载力要求,如地基承载力不足,应根据不足承载力得大小,计算换填深度,严格施工,保证地基得稳定、

4、砂砾垫层施工　　　

需进行换填砂砾垫层施工时,砂砾垫层应为压实得连续材料层,其压实度应在95％以上,按重型击实法试验测定;砂砾垫层应分层摊铺,分层松铺厚度可按采用得压实机具现场试验来确定,一般情况下松铺3０ｃm,分层压实厚度20ｃm,且压实不得有离析现象,否则要重新拌与铺筑。

垫层铺筑时应摊平、振实,垫层宽度、厚度不小于设计规定。

5、2、箱涵基础

1、重新恢复测量桩,按施工图纸尺寸支架侧面模板、模板采用竹节板木支架。

2、按设计并经监理工程师批准得砼配合比使用C20砼。

砼采用泵车运输至现场,并在现场安排专人控制原材料用量及砼坍落度。

3、砼振捣采用平板式振捣器,振捣时间为15-20s,防止漏振或过振。

待其初凝后,立即进行洒水养护、

５、３、箱涵箱节

５、3.1、模板与砼工程

１、模板采用p1015、p301５、ｐ6015组合钢模板,内侧采用高强度竹胶板。

墙体模板:

分两段施工

第一段墙体为５0cｍ高用木模加工,墙体得外边可通过现场地形对撑来加固。

2、在基础砼强度达到设计强度７0％以上方可进行侧板得立模。

3、为防止浇筑混凝土得墙身鼓胀,设配套穿墙螺栓拉结两侧模板。

墙体模板加固采用φ12圆钢进行对拉,内设φ20ＰVC管内撑,拉杆间距按６0cm,排距１００cm。

每3m墙体中间部位预留1－2个振捣孔,振捣孔预留尺寸根据现场实际情况确定,后期采用木模补缝处理。

4、　模板接缝采用双面胶带缠缝,以确保接缝平整严密,不得出现错台及漏浆现象、模板表面涂刷脱模剂,以保证后期模板拆除。

５、立模时注意洞身每隔１０m设置沉降缝1道,洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度,洞口与台身设沉降缝隔开。

６、砼浇筑方式:

根据现场情况分两种浇筑方法。

第一种,砼运至现场后,转入料斗内,吊车吊运入仓,吊车需专业指挥人员指挥。

第二种,在施工现场搭设坡度较缓得运料入仓通道,砼运至现场后通过人工转运入仓、

5、3。

2、箱节底板施工

1、施工放样:

待基础砼达到70％以上强度后,即在垫层面上准确测设出通道底板位置。

2、模板制作与安装:

底板与侧墙得施工缝考虑设在距底板顶面50cm处、按施工图纸支架底板模板,模板采用钢模配合竹节板、钢管支架。

模板要求安装稳固,表面平整、紧密。

沉降缝先采用全断面固定聚笨乙烯泡沫板,内侧B/2处得沉降缝防水材料待砼具有一定强度后再安装、

３、底板钢筋制安:

严格按施工图纸尺寸下料,按图示间距安放、绑扎,主筋下垫4cｍ砂浆块以控制砼保护厚度、绑扎时注意在无弯起筋得骨架①中布置角隅加强筋箍筋,以及准确预埋通道侧墙钢筋。

底板与侧墙施工缝处应焊接定位钢筋夹固定2ｍm厚得镀锌钢板以作为施工缝得防水措施。

上述工作全部完成后报请监理工程师检查认可后方能浇筑底板砼、

4、底板砼浇筑:

在涵台砌筑前,基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面。

砼施工前仓内积水及杂物要清理干净。

砼采用拌合站混凝土,砼泵车运输至现场,吊车吊装浇筑砼。

坍落度控制在3-５cｍ之间,并安排专人对坍落度等进行自检。

砼浇筑时水平分层、斜向分段,每一单层厚度不超过30ｃm,且砼浇筑必须在前一段（层）砼初凝前完成,避免出现工作缝。

砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器,振捣时间为15－20s,防止漏振或过振,尤其就是一些边角部位。

当砼浇至顶面时,用水准仪辅以尼龙绳控其高程,用泥镘等工具把表面收平、压光,上接侧墙得施工缝做成企口式,以利施工缝位置衔接牢固。

待砼初凝后立即进行覆盖洒水养护、

5、3。

3、箱节侧墙、顶板施工

１、施工放样:

待底板砼达到70％以上强度后,立即恢复通道侧墙位置桩,以指导侧墙及顶板模板制作与安装、

2、侧墙、顶板钢筋制安:

根据图示尺寸,在预埋钢筋上绑扎钢筋骨架、钢筋骨架沿通道纵向按ABACABＡC得顺序循环绑扎（每排中心间距为１5ｃｍ）,主筋绑扎时垫4ｃm砂浆垫块以保证砼保护层得厚度。

安装时仔细检查尺寸、位置。

3、模板连接安装:

按照图纸设计结构尺寸进行放样,并对模板基底采用高标号砂浆找平、模板采用大型组合模板、型钢支撑。

模板安装根据结构要求顺序进行,浇筑混凝土前对支撑板面进行检查,清除模板内污物,并在模板内面涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色得油料、支立模板时为了防止模板移位变形,支侧模时在模板外设立支撑固定,涵身得侧模设立对拉杆固定,浇筑在混凝土中得拉杆,按拉杆拔出得要求设计,拉杆外套塑料管,模板拆除后拔出重复利用、模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑、混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值得可能及时纠正。

4、侧墙、顶板砼浇筑及养护:

①涵洞混凝土采用拌合站混凝土,罐车运输,２5T吊车配合浇注。

砼浇注时,必须对运到施工现场得砼进行严格得检查。

如砼坍落度、与易性、

②浇注前先对支架、模板、

展开阅读全文