溢洪道扩建及生态补水项目穿越北二环路暗挖隧道工程施工组织设计.docx
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溢洪道扩建及生态补水项目穿越北二环路暗挖隧道工程施工组织设计
溢洪道扩建及生态补水项目
穿越北二环路暗挖隧道工程
施工组织设计
第一章工程概况、重难点分析及保证措施
1.1工程概况
1.1.1工程名称：
1.1.2招标人：
1.1.3建设规模：
总投资概算约2900万元。
1.1.4施工工期：
240日历天
1.1.5工程质量：
合格
1.1.6交通条件：
本项目区的交通十分便利，各种材料可选择合适的运输方式进场。
本工程为******溢洪道扩建及***生态补水工程穿越北二环路的配套工程。
涵洞为钢筋混凝土结构，城门洞型，上部为半园型，孔口尺寸为高3.3m，宽3.5m，4孔，每两孔为一排，两排涵洞之间净距采用l2m。
涵洞顶板、底板、中墩及边墙厚均为0.8m，涵洞共分为13节，每节长7m，单洞长为91m；两洞净距12m；单洞高3.3m、宽3.5m，壁厚均为80cm厚的钢筋砼结构。
洞顶覆土厚度约为7m左右。
涵洞上、下游分别设10m长的水平段和63m长的斜坡段与河道相接，连接段河道底部采用C20混凝土护底，厚0.12m，下设碎石垫层厚0.1m，涵洞进出口连接段两侧设Ml0浆砌石挡墙，其上为1:
3～1:
5的边坡，在23.5m处设平台，平台以下采用砼护坡，平台以上采用草皮护坡。
1.1.7工程地质情况
工程区位于***西郊***上游，江淮分水岭南侧，地形为岗冲起伏、垄畈相间的波状平原。
地面高程自溢洪道从上向下由30m过渡到15m左右，中间局部分布少量沟塘，穿越合淮公路、溢洪道堰顶、碎石路、北二环路及沿河西路等。
1.1.7.1北二环路处根据地质勘察报告的野外钻探、测试，结合室内土工试验综合分析，北二环路隧洞的土（岩）层自上而下分为：
1-1层杂填土（Q4ml）：
主要为混凝土路面、碎石垫层等，一般厚0.9m左右；
4-2层重粉质壤土、粉质粘土（Q3al）：
褐黄、棕黄色，硬可塑状，层下部夹薄层软可塑状，含铁锰、钙质结核等，属中等压缩性土。
最大厚度为14.40m，相应层底高程为9.9m。
1.1.7.2水文地质情况
工程区第四系地层广泛分布，地下类型主要为孔隙承压水和上层滞水。
上层滞水分布于上更新统重粉质壤土、粉质粘土中，具微透水性，主要受大气降水补给，排泄以蒸发为主，地下水主要受气候影响。
孔隙承压水主要分布于***侧附近细砂层中，具弱～中等透水性，勘测期间测得承压水位高程为14.52m。
工程区地下水水化学类型为HCO3——Ca2+.Na+，PH值为7.68，分析认为地下水对于混凝土不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
1.2地面及地下情况
1.2.1地下管线情况
北二环路为新建道路，地下管线较多。
一般埋深为3～4m左右，但两侧的污水管埋深约为5m，管道底部高程约为22.5m，距洞顶开挖面只有约3m。
虽然管道埋深方面基本不侵入施工限界，但对于供水、雨水及污水管道、燃气、热力管道，在施工中加强监测控制，一旦变形过大，容易引起管道开裂等风险，带来危害，特别是雨水及污水道一旦发生渗漏，对本工程影响巨大。
所以在工程开工前拟请相关部门对地下管线进行复测，详细了解隧洞上方的管线情况，取得施工前的第一手资料。
1.2.2地面建筑物情况
本工程地处***北二环路，靠近***。
拟建隧洞北二环两侧原为森林公园，场地开阔，没有建筑物；北二环北侧西边有民房，均为低层建筑。
1.2.3地下建筑物情况
根据调查，本工程所处区域没有地下建筑物。
1.3管理目标
我单位将通过精心组织，科学管理，规范施工、确保达到以下目标：
工期目标：
240天。
质量目标：
严格执行“三检”制度，按照规范规定的质量标准，坚决贯彻总公司质量方针，强化意识，顾客至上，科学管理，争先创优，确保工程质量合格，争创优良工程。
安全目标：
坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保该工程不发生重大安全事故。
文明施工、环境保护：
创建“***建设施工质量安全标准化示范工地”。
1.4重难点分析及保证措施
1.4.1工程施工难度大：
本工程为暗挖施工，土方量大，大型机械无法使用，主要采用人工加小型机械开挖相结合。
为了保证本工程的施工进度，需调集充足的具有丰富类似工作经验的施工管理人员和施工人员。
1.4.2工期紧：
本工程总工期只有240日历天，能在这么短的时间内完成本工程时间比较紧迫。
事前组织公司技术人员编制详细的施工进度计划，考虑影响工期的主要因素，制定相应的解决方案。
充分组织技术力量、机械设备、物资等保证施工进度满足施工进度计划。
1、4、3安全施工要求高：
本工程从北二环路下面横穿，北二环是***的城市主干道，车流量大，重型车辆多，对涵洞的开挖影响较大，极易造成塌方事故。
主要采取的保证措施是：
大管棚前期进行支护，开挖进尺一定要控制在0.5米以内，开挖完成后立即进行钢架支护，并进行植筋、喷浆工作，待完成以上工作，喷浆达到设计强度后方可进行土方的开挖；在涵洞上方的道路上铺设不少于25厚的钢板，钢板之间进行焊接使之成为一个整体，钢板每边超过涵洞边线不小于涵洞的高度，并在钢板下铺设橡胶板，使汽车的荷载均匀分散在整个钢板上，减少直接对地面的冲击，使之对涵洞的单位荷载降低到最小。
1、4、4管道、管线及铁塔监测防护措施：
本工程在北二环路两侧有多处管道、管线及机高压铁塔。
针对管道及管线，我单位将根据建设单位提供的地下管线图纸及数据，采取测量监测的方式了解管线的变化，及时作出保护。
供电高压铁塔在基坑开挖过程时先行避开，后期按设计单位提供的设计方案及图纸实施保护。
第二章施工总布置及施工准备
2.1总体布置
施工布置本着方便施工，减少干扰，布局紧凑，运输畅通的原则进行，将生活、生产区分开布置。
生产区主要设在施工现场及其附近，生活、管理用房集中布置在就近的民房或业主划定的生活区场地内。
具体布置详见施工总平面布置图。
2.2施工道路
2.2.1对外交通
本工程对外交通比较方便。
主要建筑材料来源货源较丰富，可以就近采购，用汽车直接运抵工地。
2.3加工厂
2.3.1钢筋加工厂
本工程钢筋总用量较大，时间分散，主要采用机械加工完成本工程钢筋的制作。
根据加工强度，加工厂按40m2布置。
钢筋加工厂及钢筋堆场设在项目部，按施工图加工好后运抵施工现场安装。
钢筋加工厂配置设备如下表。
钢筋加工厂设备表
序号
设备名称及规格
单位
数量
功率（KW）
1
电动砂轮切割机
台
2
1
2
钢筋加工平台
M2
5
3
钢筋调直机
台
1
7.5
4
钢筋弯曲机
台
1
7.5
5
钢筋切断机
台
1
3
6
手提电焊接
台
1
11
7
台式电焊机
台
2
30
2.3.2钢筋堆场
钢筋进场后按规格分类堆放，不同规格钢筋之间设隔离架，钢筋按规范要求进行取样、试验，并将各种钢筋的试验状态及时标注在标识牌上，经加工成品（半成品）的钢筋，按施工部位分类堆放整齐，并在标识牌上标明使用部位及加工图。
标识牌清晰，设在醒目且不易被损坏的地方。
钢筋堆放场总面积5m×10m=50m2，垂直钢筋方向设支架将钢筋与土基分开。
2.3.3钢模加工厂
本工程主要采用定型钢模板板，加工厂内布置钢模板加工设备。
钢模加工厂按每个20m2设置，包括模板堆场，共占地面积为40m2，布置在项目部。
2.4施工用电
本工程用电容量较大，可就近引接至施工现场，另外还需配备两台120KW发电机，作为停电和供电不畅时的应急备用电源。
2.5施工用水
工程区水源丰富，生产用水可就近从湖泊中抽取，施工人员生活用水直接利用附近管网自来水或净化处理后使用。
2.5.1生活区供水
在生活区引用当地水源，通过镀锌钢管，将水引至各用水点。
消防用水由专管供给。
2.5.2施工现场供水
施工现场供水主要由附近湖港中抽取，根据用水量大小配备不同功率的水泵，用橡胶水管引至各需水工作面。
2.6施工照明
在拌和场布置若干盏1kw碘钨灯，在施工现场分别布置一盏节能探照灯，现场采用24V低压照明设备，施工主要通道每隔50m间距布置路灯。
2.7生活区
生活、管理用房可就近租用民房或搭设临时房屋，集中布置，采取封闭管理，施工区和非施工区隔离，现场入口处设置灯箱门楼，门楼上有工程名称和企业标志，项目部围墙内设图牌，介绍工程概况，宣传企业文化。
2.8主要生产和生活设置一览表
根据施工需要和施工现场的实际情况，主要生产设置如下表。
序号
工程项目
建设面积（m2）
备注
1
拌和场
2*40
2
工地临时机具库
20
3
钢筋加工厂
2*50
4
钢模板及支架加工厂
2*30
5
机修厂
20
6
发、配电房
2*20
7
管理及办公用房
100
8
厕所
2*30
9
食堂
20
10
餐厅
40
11
值班室
2*12
2.9施工准备工作计划
2.9.1施工技术准备
2.9.1.1根据业主提供的地质报告对该地区的地上、地下、地形和水文地质等情况进行详细调查，以便组织施工；
2.9.1.2组织施工技术人员仔细阅读施工图纸，发现问题及时与建设部门、设计部门进行联系，共同解决。
2.9.1.3作好施工与设计的结合工作，力求把设计师的设计意图切实地反映在实际施工中；
2.9.1.4编制施工方案和施工预算，尤其是制定施工范围内临时道路通行方案，不得影响附近居民的正常工作。
2.9.2物资条件准备
2.9.2.1材料准备：
根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据；
2.9.2.2根据进度计划及预算数量，做好加工翻样工作；
2.9.2.3根据方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划，并按此计划组织落实，确保按期供应。
2.9.3施工组织准备
2.9.3.1建立建全现场施工管理体制，统一指挥，着重协调各方面的关系，排除各种障碍，确保工程能按预定要求顺利完成；
2.9.3.2按项目组织体系，要求各级管理人员逐步进场，按照分工各负其责，明确任务职权，共同做好开工准备工作；
2.9.3.3确定合理的劳动组织，按照施工方案确定的劳动力需用计划，组织工人进场，安排好工人生活，并对职工进行进场教育。
2.9.4施工现场准备
2.9.4.1施工现场控制网点的测量：
根据规划部门给定的永久性坐标和高程，按照建筑总平面图，进行施工现场控制网点的布设，为施工全过程中的测量创造条件；
2.9.4.2配合建设部门做好“三通一平”工作；
2.9.4.3做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作；
2.9.4.4搭建临时生产、生活设施：
施工现场的临时设施，应尽量利用现场或附近原有设施，以节约成本。
2.9.5场外组织与管理准备
2.9.5.1签订施工合同；
2.9.5.2落实材料、配件的加工和订货工作；
2.9.5.3小型施工机具的订购和租赁；
2.9.5.4做好重点难点的施工安排。
2.9.6施工准备工作计划分工职责见下表
施工准备工作计划分工职责表
序号
准备项目
简明内容
负责人
一
技术准备
1
图纸会审
建立会审制度，审阅施工图是否规范，发现图纸问题，了解设计意图。
项目总工
2
施工组织设计编制、审批
编制施工组织设计，按公司规定上报审批。
项目总工
3
施工预算编制
计算工程量，提供详细人工、材料、机械需用计划
核算员
4
技术培训
对运用场内机动车辆、电工、焊工等特殊工种进行上岗培训。
项目经理
5
配合比、土工
对现场配合比进行设计试配，提供配合比，提供土工试验数据。
试验员
6
技术交底
施工组织设计交底，各分部分项工程交底以及新工艺交底。
项目总工
二
物资条件准备
1
组织材料进场
对各种供材进行验收、试验
材料员
2
半成品加工
定型模板、附属件加工
施工员
3
施工机械保养和维修
组织设备进场、安装，对易损件订货采购。
设备员
三
施工组织准备
项目经理
1
组建项目管理机构
建立项目部，配备各岗位管理人员，建立建全组织体系
项目经理
2
调整组建劳动力
组织劳动力进场，主要工种要满足施工需要。
项目经理
3
签订合同
签订与业主的合同、与作业班组的合同
项目经理
四
现场准备
1
场容清理
接收现场，清表整平
项目经理
2
“三通一平”
按总平面图布设施工用水管、电路和施工便道，平整场地。
项目经理
3
测量定位放线
标高、轴线交接，布设高程、轴线控制桩。
项目总工
4
临时设施
按总平面图布置生产、生活用房和材料堆场。
项目经理
2.10施工总平面布置图
第三章工程总体部署及各分部分项工程的主要施工方案
3.1工程的总体部署
3.1.1、主要工程项目
溢洪道工程项目主要包括土方开挖和护坡，隧洞主要工程项目包括土方开挖、洞口段坡面支护施工，通长大管棚施工及注浆、超前小导管施工及注浆，隧洞掘进、型钢钢架，挂网喷锚支护，格栅钢架脚部锁脚锚杆施工，二衬施工，施工区域排水，隧洞排水或洞内集水井抽水，二衬与初支之间的注浆压密，沉降观测等。
3.1.2、施工队伍及分工
将溢洪道划分为一个施工段，将隧洞划分为两个施工段，每个施工段分为两个工作面，组织两个施工队平行流水施工，便于工序衔接和调整。
结合本工程设计，对各个隧洞进行编号区分如下：
右侧（西侧）隧洞为1#洞，左侧（东侧）为2#洞；1#洞和2#洞右侧（西侧）的子洞为A洞，左侧（东侧）的子洞为B洞。
根据现场情况，拟开挖次序为自南向北开挖至50m处，北侧自北向南开挖剩下的部分，CD法施工。
洞口位置二衬及时跟进，坑洞内二衬施工视沉降观测及土质确定。
3.2土方施工
3.2.1土方开挖
施工前的准备
土方开挖前将实测成果表报送监理工程师，经监理工程师批准后，方可进行开挖，同时清除施工场地范围内的树木、树根、杂草、耕作土、淤泥、腐植土以及障碍物，其清理范围应达到施工范围3m～5m以外，清理厚度20～30cm。
同时保护好清理区的天然植被、林业资源，防止对环境造成不良影响。
在每项土方开挖前向监理工程师报送施工措施计划中详细的临时性排水设施的内容提交相应的图纸和资料。
在此应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏
土方开挖前，应会同监理工程师进行以下各项的质量检查和验收：
用于开挖工程量计算的原地形测量剖面的复核检查。
按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查。
并以此作为工程量计量的依据。
按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检查和验收。
清废土料堆置在坡脚以外（清废土方按业主要求统一堆放平整）
施工方法
开工后，根据地形条件，修筑临时施工道路，然后利用3台1m3反铲挖掘机配合4T自卸汽车按照先高后低的原则分层分段进行开挖，将开挖土料分别运至备料区及弃料区。
当边坡及底部开挖达到设计高程时，预留10cm保护层，然后采用人工开挖。
土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水；不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在边坡上部堆置弃土时应确保开挖边坡的稳定，并经监理人批准。
使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。
在工程实施过程中，根据土方明挖及基础准备所揭示的地质特性，需要对施工图纸所示的开挖线作必要修改时，按监理人签发的设计修改图执行，因施工需要变更施工图纸所示的开挖线，应报送监理人批准后，方可实施。
组织、协调管理及工期
开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据
3.2.2土方填筑
施工程序流程框图
施工程序流程框图见下图。
不合格
土方填筑流程图
施工方法
（1）测量放样：
根据施工图及现场实测断面图，报送土方填筑施工报告，根据监理工程师审批的填土方案进行准确测量放样。
（2）生产性试验：
土方填筑前，应进行现场生产性试验，测出填筑土料最大干容重及最优含水量，最后确定设计填土干容重含水量曲线范围和铺土厚度、夯实遍数、土块限制粒径等参数。
（3）铺土：
采用推土机平土，借用方采用4T自卸汽车运土至工作段。
土方填筑采用人工配合机械进行平土，每层铺土厚度初定为20～30cm。
（4）压实：
土方回填采用振动夯进行压实，夯实遍数6～8遍。
（5）土方填筑质量检测：
采用环刀取样进行跟踪测定密实度每层填筑层密实度检测量不得少于5个，当填筑土层出现光面、弹簧状、中空松土层或剪力破坏等现象，应根据具体情况认真处理，经验收合格后方可进行上一层土铺填。
土料场开挖
（1）准备工作：
根据业主提供的料场，进行料场地形、地貌、地质、交通道路、开采条件进行复查，并编制各施工期所需的各种用料的统一规划，并提交规划报告报监理审批。
料场拟配备1台CAT320反铲挖掘机开挖土料。
（2）土料场特性检查：
根据业主提供的料场，进行复查并取得代表性土料，检测土的天然密实度、土料最大干容重、最优含水量及粘性土塑液限指标等试验。
（3）料场清理：
利用1台反铲挖掘机配合1台推土机进行料场植被和表土开挖，清理料弃运至业主指定地点堆放。
（4）料场排水：
土料场周围及开采区内，设置有效的排水系统及必要的防洪措施。
（5）土料场开挖：
土料场开挖应充分考虑边坡稳定性，采用阶梯或立面开挖，横向、纵向开挖阶梯应与排水方向一致。
土方填筑时注意事项：
（1）接头处理：
垂直轴线方向的接缝，应以斜坡相接，坡度采用1:
3－1:
5。
（2）雨天施工时，应根据雨情预报，在下雨时及时压实作业面层的松土，作业面可做成中央高两侧微低的坡拱，以利于排水。
下雨时或雨后不得践踏填筑面，雨后填筑土料应晾晒等方法处理，经检查合格后方可复工。
（3）土料含水量处理，当土料含水量高于最优含水量时，应作晾晒处理，当土料含水量小于最优含水量时，应在铺土区或土料区进行增大含水量处理。
（4）雨天后填筑面处理：
应对填筑面重新压实刨毛，压实度检测合格后，方可进行上一层土方填筑。
接头及边坡局部部位受雨水冲刷，应重新分层填筑压实。
3.3涵洞及支护施工
3.3.1、施工测量与量测监控
3.3.1.1施工测量
隧道施工测量是隧道施工过程中不可缺少的一环，这项工作进行的好坏，直接影响到隧道能否按规定精度贯通和施工放样的准确程度。
洞外控制测量
我公司在进场和交接桩以后，组织测量技术力量对设计单位提供的平面控制网和高程控制网进行复测，洞口点准确设置。
外业工作完成以后，对观测数据进行初步处理，并按要求进行平差计算和进洞关系计算，然后报监理工程师批准后使用，以确保隧道的施工精度。
（1）洞内控制测量
洞内平面控制测量主要采用导线测量。
由于隧道很短，洞内不考虑设置导线点，放样使用的置镜点每50m设置一个。
①洞内平面控制点的选点、埋石
洞内控制点应选在通视良好，顶板或底板岩石坚固的地方，以使工作安全和控制点便于保存。
洞内导线点兼作水准点使用，埋石方法、要求与洞外导线点相同。
由于洞内施工和运输特别繁忙，光线较差，露出地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标石顶面应埋入地下10~20cm处，以坚固稳定、便于利用为原则，上面盖上铁板或厚木板，并注意不要压在金属标志上。
埋石后，在边墙上以红油漆作为标志，标明点号、里程等，并以箭头指明埋点位置。
②洞内导线测量
洞内导线测量全部由全站仪完成，其施测方法与洞外相同，但由于洞内测量条件恶劣，为了减少折光误差的影响，应尽量选择在较凉爽的夜间和阴天进行，测站和目标都要严格对中，同时可以采用两次照准，两次读数的方法，减弱仪器、觇标置中和照准读数误差。
③、洞内高程控制测量
A.洞内水准测量精度
地面与地下控制测量对贯通误差的影响，采取等影响分配原则，公路隧道的贯通限差为70mm，其中误差为35mm，则洞内高程贯通中误差为mh=0.71×35=24.8mm，由于水准线路小于5Km，采用等外水准测量即满足精度要求。
B.洞内水准测量施测
a.洞内水准测量利用平面控制点、主要导线点设置为永久水准点，施工导线点设置为临时水准点。
b.洞内水准点在隧道未贯通之前，只能布设支水准线路，为增加检核条件必须进行多次观测和往返观测。
c.随着隧道的掘进和水准点的延长，为满足施工放样和贯通精度的要求，先设置较低精度的水准点在施工导线点上，然后设置精度较高的水准点在主要导线点上。
d.由于洞内通视条件差，仪器到水准尺的距离不应超过50m。
C.洞内测距三角高程测量
洞内测距三角高程测量在全站仪导线测量时一并完成，即导线水平角测量，导线边长测量和导线高差测量一并完成。
为了减少测量误差积累，导线点高程的传递通过主导线进行，施工导线点高程则由其附近的主导线点对其观测求得。
④、洞内中线测设
在隧道开挖初期，以洞口控制点为依据，放样临时隧道中线，指导隧道的开挖方向。
当隧道掘进到一定距离，洞内控制点逐步建立以后，再测设正式中线点指导隧道的衬砌施工。
由于隧道位于平曲线上，临时中线点每5-10m设一点；正式中线点每50m设一点。
中线的测设可用极坐标法进行，为防止错误和提高精度，应以分中法测设中桩桩位。
⑤、洞内其它结构物的测设
洞内水平横洞、排水沟及其它结构物的测量放样，可根据这些结构物与中线的相对位置和设计高程进行测设。
（2）隧道贯通误差的测定与调整
当隧道相向开挖到贯通面时，由于受到测角、量距、水准测量等误差的联合影响，线路在中线与高程两方面均会产生实际贯通误差。
为了保证线路中线平顺、断面尺寸与衬砌准确，必须进行贯通误差调整。
①隧道贯通误差的测定
在隧道贯通面任取一临时点E，分别由相向的两条导线附近的控制点测定该点的坐标，得两组坐标值（*E1，YE1），（*E2，YE2），由两边水准点测定E点高程为HE1，HE2。
由此△S=[（*E2-*E1）2+（YE2-YE1）2]1/2即为平面实际贯通误差。
导线点N左
导线点N右
β
临时点E
贯
通
面
设贯通面的方位角为αF，则实际横向贯通误差为│△S.Cos△α│,实际纵向贯通误差为│△S.Sin△α│,其中△α=αF-arctg[（YE2-YE1）/（*E2-*E1）],而HE2-HE1为实际竖向贯通误差.
②隧道贯通误差的调整
A.平面位置调整
本涵洞位于直线上，因此，由直线两端向贯通面按长度比例进行调整。
由于调整只能在未二次衬砌段进行，调整长度将由未衬砌段长度确定,一般取100m。
B.高程调整
隧道贯通点附近水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程，其它各点按水准线路的长度比例分配，调整后作为施工放样的依据。
3.3.1.2.监控量测
为验证初期支护设计的合理性，指示施作二次衬砌设计参数及提供安全信息处理等。
进行监控量测十分必要。
必测项目的施测、资料整理、信息传递等由专人负责。
选测项目则根据工程实际需要随时安排。
（1）、地表下沉观测：
在隧道埋深小于30m的范围内，于开挖掌子面前方30m处，每10m布置一个检测横断面。
每一横断面内按4m间距，从隧道中心开始每侧各测7点。
（2）、净空变形量测：
量测断面按每10米一个，必要时适当加密。
其测点
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