永安汽修客户接待与钣金修复流程分析本科专业毕业论文.docx
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永安汽修客户接待与钣金修复流程分析本科专业毕业论文
毕业论文（设计）说明书
题目成都永安汽修客户接待与
钣金修复流程分析
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺：
所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：
日 期：
指导教师签名：
日 期：
使用授权说明
本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：
按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：
日 期：
学位论文原创性声明
本人郑重声明：
所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：
日期：
年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：
日期：
年月日
导师签名：
日期：
年月日
注意事项
1.设计（论文）的内容包括：
1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）
2）原创性声明
3）中文摘要（300字左右）、关键词
4）外文摘要、关键词
5）目次页（附件不统一编入）
6）论文主体部分：
引言（或绪论）、正文、结论
7）参考文献
8）致谢
9）附录（对论文支持必要时）
2.论文字数要求：
理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：
任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：
1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写
2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画
3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印
4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档
5.装订顺序
1）设计（论文）
2）附件：
按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订
指导教师评阅书
指导教师评价：
一、撰写（设计）过程
1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神
□优□良□中□及格□不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□优□良□中□及格□不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□优□良□中□及格□不及格
4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性
□优□良□中□及格□不及格
5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况
□优□良□中□及格□不及格
二、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□优□良□中□及格□不及格
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□优□良□中□及格□不及格
三、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□优□良□中□及格□不及格
2、论文的观念是否有新意？
设计是否有创意？
□优□良□中□及格□不及格
3、论文（设计说明书）所体现的整体水平
□优□良□中□及格□不及格
建议成绩：
□优□良□中□及格□不及格
（在所选等级前的□内画“√”）
指导教师：
（签名）单位：
（盖章）
年月日
评阅教师评阅书
评阅教师评价：
一、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□优□良□中□及格□不及格
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□优□良□中□及格□不及格
二、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□优□良□中□及格□不及格
2、论文的观念是否有新意？
设计是否有创意？
□优□良□中□及格□不及格
3、论文（设计说明书）所体现的整体水平
□优□良□中□及格□不及格
建议成绩：
□优□良□中□及格□不及格
（在所选等级前的□内画“√”）
评阅教师：
（签名）单位：
（盖章）
年月日
教研室（或答辩小组）及教学系意见
教研室（或答辩小组）评价：
一、答辩过程
1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况
□优□良□中□及格□不及格
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
□优□良□中□及格□不及格
3、学生答辩过程中的精神状态
□优□良□中□及格□不及格
二、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□优□良□中□及格□不及格
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□优□良□中□及格□不及格
三、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□优□良□中□及格□不及格
2、论文的观念是否有新意？
设计是否有创意？
□优□良□中□及格□不及格
3、论文（设计说明书）所体现的整体水平
□优□良□中□及格□不及格
评定成绩：
□优□良□中□及格□不及格
教研室主任（或答辩小组组长）：
（签名）
年月日
教学系意见：
系主任：
（签名）
年月日
目录
摘要2
Abstract3
前言4
第一章成都永安客户接待与维修准备5
第一节成都永安汽修厂简介5
第二节服务顾问接车6
第三节服务顾问派车与维修技师接车7
第四节维修技师维修准备8
第二章换件维修9
第一节拆下受损零件9
第二节更换材料的调试安装10
第三节后期的处理14
第三章修复维修15
第一节外观检查15
第二节修复准备16
第三节修复维修17
第四章保险杠的修复25
第一节维修前准备25
第一节焊接修复26
第五章结论27
总结28
致谢29
参考文献30
成都永安汽修客户接待与钣金修复流程分析
摘要
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。
如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置
本论文主要介绍了钣金修复中的换件维修和修复维修两个方面，讲述了钣金修复工艺，钣金修复工艺流程，以及钣金维修中的注意事项。
关键词：
裂纹缝隙凹凸测量
AnalysisofChengduYonganautomotivecustomerreceptionandrepairprocessofsheetmetal
Abstract
Automobilesheetmetalisamethodofvehiclemaintenance,alsocalledcolddo.Iftheappearanceofthebodydamagedeformation,itisrequiredtoworkintheprocessofsheetmetal,carcollisionrepairhasbeenmadebytheoriginal"hittheweldingpullup"developmentbecomethebodyofthetwomanufacturingassembly.Repairofvehiclecrashisnolongerasimpleautomotivesheetmetalbyhammering,repairqualityalsonotbutbynakedeyestoobservetheexteriorofthevehiclegap,maintenancepersonnelnotonlytounderstandthebodyoftechnicalparametersanddimensions,butalsotograspthematerialpropertiesofthebody,bythecharacteristicsoftheforcetransferbodydeformationtrendsandbypointaswellasthebodyoftheproductionprocess.Suchasweldingprocess,etc..
Onthebasisofmasteringtheknowledge,themaintenancepersonnelshouldusetheadvancedmeasurementtools,throughtheaccuratemeasurementofthebody,tojudgetheindirectdamagedeformationofthebodydirectly,todevelopacompletebodyrepairprogram,withthecorrectbodyrepairscheme,thekeypointsofthecarbodytorestoretheoriginalposition
Thispapermainlyintroducedtherepairandrepairoftherepairofthemetalpartsintwoaspects,thepapertellsthesheetmetalrepairprocess,sheetmetalrepairprocess,aswellasinthemaintenanceofsheetmetal.
Keywords:
Crack,crack,measurement
前言
随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
由此给车身修复工作提出了更高的要求。
钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。
所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。
车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。
一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。
如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。
比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。
如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。
如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。
车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。
第一章成都永安客户接待与维修准备
第一节成都永安汽修厂简介
成都永安汽车维修有限公司位于四川省成都市成华区龙潭工业园区成济路5号，提供汽车保养、汽车维修、汽车钣金、汽车美容、汽车做漆、代理年审、汽车保险等多种服务。
员工多达30人，维修技师资历深厚有着超高的维修技术。
本厂以细心、精心、用心的服务宗旨给广大客户永保放心的服务品质。
本厂客户接待区比较简陋，客户接待区与前台办公区合为一体，在接待客户和与客户交流极为方便。
图1.1客户接待区
第二节服务顾问接车
客户开车来到我们汽修厂后，由前台的服务顾问上前接待并指引车主将车驶入外观检测区。
服务顾问询问车主车子的状况与车主惊醒详细的交谈，确定车主需要的维修服务和预计交车时间并记录下来。
在与客户交谈后，服务顾问简单的检查车辆的外观、行驶状况，写下详细的记录。
在和客户达成一致的维修服务后制出维修派工单。
有些时候是服务顾问在事故现场或是上门接车，这种情况一般是服务顾问在现场与客户沟通做下详细记录，并将维修车辆转移到本厂在进行派发维修工单。
图1.2维修工单
第三节服务顾问派工与钣金技师接车
服务顾问接待客户，检查待维修车辆开据维修工单并派工
汽车钣喷往往需要好几天甚至几周才能完全完成维修项目，在服务顾问制出维修工单后与客户商议无异后，由客户选择自行离开或是有本厂派车离开。
在服务顾问安排送走客户后，服务顾问将车移至待修工位并派工单给维修技师。
表格1.1服务流程简易图
机电维修组
维修，竣工检验，交车
钣金维修组维修，竣工检验，交车
漆工组做漆，竣工检验，交车
汽车美容组美容，竣工检验，交车
服务顾问检验，通知客户取车或送车上门
第四节维修技师维修准备
维修技师在接到维修工单后，及时认真查看维修项目和预计交车时间。
再仔细地检查车辆待维修区域，确定维修区域无误后制定维修方案。
在维修前把在维修过程中需要更换的材料要提前上报给库房管理员，这样维修才能顺利的进行。
对不同区域根据不同受损程度维修方案一般有两种，一种是换件维修还有一种就是修复维修。
损伤程度较为严重的或是无法修复的我们大都以采取换件维修，损伤程度不严重可以修复的我们采取修复维修的方式进行维修。
确定维修方式后我们要准备相应的维修工具，常用的维修工具有套筒扳手工具箱、修复机、钣金锤、顶铁、焊机、车身校正平台等。
套筒扳手及改刀是必要的拆卸安装工具，修复机机是用来对车身钢板的拉伸校正，钣金锤则是用来敲打车身钢板校正的辅助工具，而顶铁是用来辅助钣金锤校正车身的。
在焊接的时候我们会用到焊机，焊机有二氧化碳保护焊机和氧焊，氧焊可以切割金属。
车身校正平台主要用于校正车架级部分车身。
本文以15款三菱帕杰罗和雪佛兰科鲁兹为例。
图1.3修复机、钣金锤、顶铁
图1.4车身校正平台
第二章换件维修
这辆三菱15款帕杰罗由于意外撞在一棵树上发生事故，保险公司定损为换件维修，要求更换右前叶子板、右前叶子板内衬、机盖、前保险杠。
第一节拆下受损零件
对于受损零件的拆除，只要将各个连接处的螺丝拆下取下受损零件即可。
在拆机盖的时候需要在两人的协同下拆除，打开并撑起机盖后，两人分别要用一只手护托住机盖的左右上角，以免拆下的时候机盖由于松脱打伤前挡风玻璃。
并且需要用肩膀撑挡住机盖的一侧，另一只手则用工具将机盖合页连接机盖的两颗螺帽取，然后两人将机盖抬下去。
前保险杠的拆除较为简单，在前保险杠的上端有塑料的卡子和两颗固定的螺丝需要拆下，在保险杠的左右两侧和底部有固定螺丝取下后可将保险杠取下。
这时取下后的保险杠需要将雾灯线、大灯清洗水管断开才能将保险杠取走。
大灯只需将固定的螺丝以及灯线插头拔掉就可以拆除。
叶子板的拆除需要将叶子板内衬拆掉才能将叶子板内的螺丝拧出来，拆掉四周的螺丝即可将叶子板取下来。
去之前应将叶子板上的耳灯提前用小平口等工具撬出来并将灯线插头拔掉。
靠近前门位置的螺丝需要将前门半打开用10mm丁字杆或是长接杆从门缝伸入松开螺丝。
所有拆掉后的零件都要暂时保管好，有些小零件是需要使用的。
图2.1拆卸后的帕杰罗
第二节更换材料的调试安装
当我们拿到更换材料时，要仔细地查看更换材料是否与原件相同，是否存在由于运输等原因造成的损坏。
在汽修厂所使用的更换材料大多不是原厂材料，大多是一些副厂生产的。
如若与原件在尺寸、样式等不同时，需要及时反馈给库房要求更换,以免造成不必要的麻烦。
在调试安装前，一般以先叶子板后机盖最后保险杠及大灯的先后顺序进行调试安装。
调试叶子板是应先将叶子板的上端靠近车门位置的螺丝固定但不要将螺丝完全紧固留一点缝隙出来以便调试，靠近车门的一端也应如此。
在半固定好叶子板后，便可对叶子板进行调整安装位置。
调整时应密切注意叶子板与前车门、A柱间的缝隙以及叶子板与前车门平面的平整。
在调整时先将靠近车门的叶子板一端进行调试，可以通过调试固定支架的位置以及对叶子板形状的微调来达到缝隙、平面、经线的吻合，然后将其螺丝紧固。
确定无误后再将其他螺丝紧固。
图2.2调试中的叶子板
机盖在安装的时候，同样也需要两人的配合基本和拆卸的方式相同。
机盖只有4颗固定螺丝，在紧固螺丝的时候我们会对机盖合页或者是机盖位置做一个细微的调整。
在机盖荷叶上我们可以清晰的看见之前螺丝紧固留下的痕迹，我们尽量把螺丝旋紧到原有的位置。
这时的螺丝我们可以不用旋得很牢固，因为我们还要做后续的调整。
将4颗螺丝安装完后，合闭机盖观察机盖左右两侧与叶子板的缝隙是否一致，机盖平面与叶子板顶部平面是否平整。
缝隙不能过大也不能太小更不能没有缝隙，缝隙宽度一般在2-3mm。
在调整缝隙的时候我们可以先调整机盖合页的位置，并注意观察机盖左右上角与叶子板的缝隙与平整度。
两角缝隙调整好后，关闭机盖继续查看机盖与叶子板的缝隙。
如若缝隙太宽或太窄我们可以松开叶子板上上部分螺丝，调整叶子板的位置。
缝隙调整好后，我们在检查机盖与叶子板的平整度。
龙门架两边有两个塑料调节高度，我们可以旋转它已达到机盖与叶子板两面的平整度。
我们也可以用钣金锤、平整的木头校正平整度，具体的做法是将木头放在机盖或是叶子板凸起面上用钣金锤进行校正平面。
一切妥当后我们可以紧固机盖螺丝进行下一步的安装。
图2.3调试中的机盖
下一步我们可以安装大灯，安装大灯我们可以先调整大灯的位置，观察大灯边缘与叶子板、机盖位置、平整度和缝隙。
调整好位置后我们在上螺丝固定位置。
接下来是保险杠的安装，安装保险杠前需要先组装保险杠。
我们首先得把原保险杠上未损坏的零件拆全部卸下来，再安装到新的保险杠上去。
更换的零件右前雾灯、中网也一并安装到位。
组装完后我们要做全面的检查，检查保险杠上是否有遗漏或者有未安装到位的情况。
检查完毕后准备安装保险杠。
将整个保险杠扣在汽车的车头，用两颗螺丝固定在龙门架上，螺丝不能完全旋紧留点缝隙出来便于调整。
用手拍打保险杠使保险杠完全贴合在车身上，然后观察保险杠与大灯、叶子板、机盖的位置、缝隙、平整度，调整保险杠、大灯、叶子板、机盖的位置以达到缝隙平整度的适宜。
然后紧固保险杠上端螺丝，最后将保险杠两侧用手拍进到保险杠挂卡内。
拍的时候一定要先观察保险杠边缘是否完全贴合在卡槽内，要试着轻轻拍打，不能用力过猛以免造成损坏保险杠或是保险杠挂卡。
最后紧固保险杠左右两端的螺丝，检查保险杠两端与叶子板的缝隙和平整度。
如有误需要作进一步的调整。
图2.4调试中的前保险杠
最后我们要对所有安装做全面的检查，检查整体的安装缝隙及平面平整度。
在安装过程中可能存在损伤更换材料的地方，我们要仔细地检查。
用眼睛去观察或是用手去触摸每一个平面区域是否存在有凹陷凸起的地方，如果有我们要做进一步的校正。
图2.5安装后检查
第三节后期处理
在做完所有的安装工作和检查工作后，我们要把所有的更换零件拆卸下来。
因为所有的更换零件都是半成品，没有经过喷漆的处理。
调试安装是为了校正更换材料以及车身使其恢复车辆原有的面貌。
在拆卸叶子板、机盖、大灯、保险杠的时候一定要注意轻拿轻放以防止损伤零件。
拆下的零件移交给漆工组进行喷漆。
叶子板、机盖、保险杠做漆完毕后，我们要做最后的安装。
把所有的更换材料安装上去，原件上的其他完好零件也要拆卸下来安装到更换材料上去。
所有螺丝、卡子要全部紧固到位。
在安装大灯、前雾灯、喷水嘴、大灯清洗水管、大灯清洗装置时，要仔细检查电路和水路。
检查大灯、雾灯、喷水嘴是否能正常使用。
最后在全面检查车辆的外观及使用性能。
所有工作检查妥当后将车移至竣工区，通知服务顾问车辆维修完毕。
服务顾问在通知车主前来取车或是送车上门。
图2.6等待喷漆工序
第三章修复维修
第一节外观检查
在外观检查的时候我们要特别的仔细，不能遗漏每一处损伤的地方，以免造成返工等现象。
再检查时我们除了用肉眼去检查车身的变形、凹陷等，我们更多的时候使用手掌去触摸车身。
有些变形、凹陷用眼睛可以很直观地看出来，但是有些细微的凹陷我们用眼睛是无法辨别出来的。
这时我们就需要用手掌贴合在车身的表面去感知车身平面的凹陷情况。
这辆雪佛兰我们可以用肉眼看到左后门底部、左门槛有明显的凹陷情况。
当我们用手掌触摸是发现左后门中间区域和左后叶子板有细微的凹陷变形。
除了观察区域的变形，同样我们也要检查整体车身、车门是否有发生变形的可能。
检查整体时我们由远到近的顺序进行检查。
从远处观察车身是否存在变形，比较左右两侧是否存在形状上的差异。
必要时用卷尺等测量工具测量车身各个形状的尺寸及位置。
从侧面观察车身线条是否在同一直线上，从侧面观察平面、平面与另一平面是否平整。
在近距离观察车身各处缝隙是否一致、是否平行。
再打开关闭车门观察车门打开关闭是否正常以此检查车门铰链是否正常。
需要进行修复区域可以做下标记，这样方便我们后续的修复工作，也可以减少重复的检查或者是
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