汽车底盘构造与维修.docx

资源描述

汽车底盘构造与维修.docx

《汽车底盘构造与维修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘构造与维修.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

汽车底盘构造与维修.docx

汽车底盘构造与维修

汽车底盘构造与维修一、选择填空：

1、汽车传动系的功用是将汽车____________发出的动力按需要传给___________，使____________对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。

【驱动车轮；路面；发动机】2、汽车传动系的类型可分为机械式、液力机械式、静液式和电力式等。

____________和____________应用最广泛。

3、如图1-1-1所示为发动机纵向布置在汽车前部，以后轮为驱动轮，发动机发出的动力依次经____________、____________、____________、____________、____________和____________，最后传到驱动轮。

【差速器；半轴；万向传动装置；变速器；离合器；主减速器】_汽车的驱动形式通常用“____________×____________”来表示，普通汽车一般装有四个车轮，根据车轮总数的不同，常见的驱动形式有：

________________________（FF型）；________________________（FR型）；________________________（RR型）；________________________越野汽车传动系的布置形式【驱动车轮数；发动机后置、后轮驱动；发动机前置、前轮驱动；发动机前置、后轮驱动；四轮驱动；汽车车轮总数】5、液力机械式传动系的特点是组合运用____________和____________，以__________________取代机械式传动系中的__________________和__________________，其他组成部件及布置形式均与机械式传动系相同。

【普通齿轮式变速器；液力机械式变速器；机械传动；摩擦式离合器；液力传动】____________是汽车传动系的组成部分，装在发动机与变速器之间。

在汽车机械式传动系中广泛应用的是摩擦式离合器7、当汽车采用机械式传动系时，在发动机与变速器之间均装设离合器，其功用是：

________________________、___________________________、___________________________【保证汽车平稳起步；变速、变矩；变向；中断动力；动力输出；便于换挡；防止传动系过载】8、根据离合器的功用，应满足以下主要要求：

____________。

A、具有合适的转矩储备能力。

B、分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡。

C、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。

D、具有良好的散热能力。

E、从动部分的转动惯量尽可能的小，以减小换挡时的冲击。

F、操纵要轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

9、离合器的类型：

目前，汽车上几乎全用摩擦式离合器。

摩擦式离合器按从动盘的数目不同，可分为____________、____________和____________式离合器；按操纵机构的不同又可分为____________、____________、____________和____________等；按弹簧的类型和布置形式不同，可分为____________、____________、____________以及____________式离合器，其中____________式离合器使用最多。

【空气式；液压式；机械式；中央弹簧；多片；周布弹簧；双片；斜置弹簧；单片；膜片弹簧；空气助力式】10、膜片弹簧式离合器的主动部分主要由飞轮和离合器盖总成组成。

____________由螺栓固定在发动机____________上，与发动机一起旋转，____________由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑圈、铆钉和传动片组成。

【飞轮；离合器盖总成】12、膜片弹簧式离合器的从动部分主要是____________，从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机扭矩。

13、膜片弹簧式离合器的____________由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。

【主动部分；从动部分；压紧装置；分离操纵机构】14、膜片弹簧式离合器的____________分为机械式和液压式两种。

【主动部分；从动部分；压紧装置；分离操纵机构】

15、离合器处于接合状态时,发动机的转矩经____________及____________,通过摩擦面的摩擦传到____________,再经从动轴向传动系输出。

【从动盘；压盘；飞轮】16、踏下离合器踏板时,拉杆拉动分离拨叉外端向____________移动,分离叉内端通过分离轴承推动分离杠杆的内端向____________移动,分离杠杆外端便拉动压盘向____________移动,使其在进一步压缩压紧弹簧的同时,解除对从动盘的压力。

【左；右】__17、当需要恢复动力传递时,缓慢抬起离合器踏板,____________减小对分离杠杆内端的压力,____________便在压紧弹簧作用下逐渐压紧从动盘,并使所传递的转矩逐渐增大。

汽车平稳起步是靠离合器逐渐接合过程中滑磨程度的变化来实现的。

【分离轴承；压盘】18、膜片弹簧式离合器的特点有：

____________A、开有径向切槽的膜片弹簧，既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。

的转矩储备能力。

B、膜片弹簧不像螺旋弹簧，在高速时会因离心力作用而产生弯曲变形导致弹力下降，其压力与转速无关。

C、膜片弹簧具有非线性的弹性特性，即使摩擦片磨损后，仍能保持压紧力不减，即具有自动保持压紧力的能力，工作稳定性好，而且操纵轻便。

D、对压盘压力均匀，离合器接合柔合。

19、离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留间隙称为____________________。

其作用是防止从动摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。

【离合器踏板的自由行程；离合器的自由间隙】20、为消除离合器的自由间隙和分离操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程，称为____________________。

其大小可通过改变拉杆的工作长度进行调整。

【离合器踏板的自由行程；离合器的自由间隙】21、离合器打滑的现象是____________A、当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。

B、当汽车起步时，将离合器踏板踏到底仍感觉挂挡困难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。

C、在使用离合器时，有不正常的响声产生。

D、汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。

E、汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。

F、当负载上坡时，打滑较明显，严重时，会从离合器内散发出焦臭味。

G、变速器挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。

离合器打滑的原因有____________A、离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在离合器分离杠杆上，使压盘处于半分离状态。

B、压盘弹簧过软或折断。

C、摩擦片磨损变薄、硬化，铆钉外露或沾有油污。

D、离合器和飞轮连接螺钉松动。

离合器分离不彻底的现象是____________A、当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。

B、当汽车起步时，将离合器踏板踏到底仍感觉挂挡困难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。

C、在使用离合器时，有不正常的响声产生。

D、汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。

E、汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。

F、当负载上坡时，打滑较明显，严重时，会从离合器内散发出焦臭味。

G、变速器挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。

离合器分离不彻底的原因有____________A、离合器踏板自由行程过大。

B、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆或调整螺钉折断。

C、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。

D、双片式离合器中间主动盘限位螺钉调整不当，分离弹簧过软或折断。

E、从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难。

离合器异响的现象是____________A、当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。

B、当汽车起步时，将离合器踏板踏到底仍感觉挂挡困难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。

C、在使用离合器时，有不正常的响声产生。

D、汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。

E、汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。

F、当负载上坡时，打滑较明显，严重时，会从离合器内散发出焦臭味。

G、变速器挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。

离合器异响的原因有____________A、分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位弹簧过软、折断或脱落。

B、分离杠杆支撑销孔磨损松旷。

C、从动钢片铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。

D、踏板复位弹簧过软、脱落或折断。

E、从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重。

起步时离合器发抖的现象是____________A、当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。

B、当汽车起步时，将离合器踏板踏到底仍感觉挂挡困难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。

C、在使用离合器时，有不正常的响声产生。

D、汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。

E、汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。

F、当负载上坡时，打滑较明显，严重时，会从离合器内散发出焦臭味。

G、变速器挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。

28、起步时离合器发抖的原因有____________A、分离杠杆内端高低不一。

B、压盘或从动盘翘曲；从动盘铆钉松动。

C、压紧弹簧力不均。

D、变速器与飞轮固定螺钉松动。

29、在汽车的传动系统中设置的变速器，其具体功用是：

_______________________；_______________________；_______________________；_______________________。

【保证汽车平稳起步；变速、变矩；变向；中断动力；动力输出；便于换挡；防止传动系过载】30、变速器按传动比的级数分为____________、____________和____________三种。

变速器按操纵方式分为____________和____________两种。

变速器按传动方式分为____________变速器和____________变速器两种。

【普通齿轮式；行星齿轮式；综合式；自动操纵式；无级式；手动操纵式；有级式】31、普通齿轮变速器，也叫定轴式变速器，由变速器壳体、轴线固定的几根____________和若干对____________组成，可实现变速、变矩和改变旋转方向。

32、一对不同齿数的齿轮啮合，在相同的时间内参加啮合的齿数____________，因而两轮转过的圈数____________。

这种转速关系的变化可以用传动比描述：

传动比=________________________=________________________从动轮齿数/主动轮齿数【不等；相等；从动轮转速/主动轮转速；主动轮转速/从动轮转速；主动轮齿数/从动轮齿数；从动轮齿数/主动轮齿数】33、传动比大于1的挡为____________，传动比等于1的挡为____________，传动比小于1的挡为____________，在变速器多个前进挡中，按传动比由____________的次序依次称为1挡、2挡、3挡，挡位越低，相应的车速也越____________。

【直接挡；减速挡；超速挡；大到小；小到大；低；高】

34、变速器中有许多齿轮，挂入某一挡位就确定了具有某一齿数比的一组齿轮参与传动，把这组齿轮脱开，换上另一组齿数比不同的齿轮参与传动，变速器就输出一种新的转速，这就是____________。

35、两轴式变速器在____________和____________之间加装了一倒挡轴和倒挡齿轮，而三轴式变速器则在____________和____________之间加装了一倒挡轴和倒挡齿轮，就可使输出轴与输入轴转向相反，从而可使汽车倒向行驶。

【倒挡轴；输入轴；中间轴；输出轴】36、普通齿轮式变速器由变速____________机构和____________机构组成。

37、变速传动机构安装在变速器壳内，有二轴式和三轴式，由输入轴、输出轴、倒挡轴（三轴式还有____________轴）及各轴上的____________、轴承及同步器组成。

38、变速器操纵机构的作用是保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个挡位。

操纵机构一般安装在变速器盖上，由变速杆、换挡轴、拨叉轴、拨叉等组成，移动变速杆，____________便可带动接合套或滑动齿套前后移动，实现换挡。

39、两轴式变速器特点是只有____________轴和____________轴（不包括倒挡轴），无中间轴，且输入轴与输出轴平行。

其中前置发动机又有纵向布置和横向布置两种。

40、__________________主要由同步器齿毂、接合套、滑块、弹簧、锁环等零件组成。

__________________主要由同步器齿毂、接合套、两个摩擦锥盘、两个摩擦锥环、三个定位销及钢球、三个锁销等零件组成。

【锁销式惯性同步器；锁环式惯性同步器】41、同步器工作过程：

同步开始，当变速杆开始移动时，拨叉推动____________、____________、____________移动，变速齿轮带动____________相对于接合套转过一个角度，使滑块端头位于锁环缺口____________，锁环阻止____________继续移动；同步啮合，同步后，惯性力消失，____________退转一个角度，使滑块端头位于锁环缺口____________，接合套先与锁环齿啮合，顺利挂上新挡位。

【滑块；接合套；锁环；一侧；中央】42、三轴式变速器有三根主要轴，分别为____________、____________和____________，另外还有倒挡轴。

43、__________________由变速杆、拨叉、拨叉轴、自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置等组成。

【变速传动机构；变速器操纵机构】44、____________由自锁弹簧、自锁钢球和拨叉轴上自锁凹槽组成，其作用是防止变速器自动脱挡，并保证轮齿全齿长啮合，使驾驶员具有明显的手感。

【倒挡锁装置；变速器自锁装置；变速器互锁装置】45、____________主要由互锁钢球、互锁顶销组成。

互锁装置的作用是防止变速器换挡时同时挂入两个挡位，造成变速器齿轮“卡死”，甚至使机件严重损坏。

【倒挡锁装置；变速器自锁装置；变速器互锁装置】46、____________的作用是防止驾驶员误挂倒挡，以免发生变速器齿轮冲击和交通安全事故。

【倒挡锁装置；变速器自锁装置；变速器互锁装置】47、分动器是四轮驱动汽车传动系中的一个重要装置，它的主要作用是将____________输出的动力分配到各驱动桥，有的分动器兼有副变速器的作用。

48、变速器空挡发响现象是____________A、发动机怠速运转，变速器处于空挡位置有异响，踏下离合器踏板时响声消失。

B、变速器挂入挡位后发响；

当汽车以40km/h以上车速行驶时，发出一种不正常响声，且车速愈高，响声越大，而当滑行或低速时响声减小或消失。

C、汽车行驶中，变速杆自动跳入空挡位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或汽车剧烈振动时发生）D、挂挡时，不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声。