建庄煤矿栈桥工程施工组织设计方案.docx
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建庄煤矿栈桥工程施工组织设计方案
煤业集团黄陵建庄矿业
3号点至末煤仓栈桥钢结构施工方案
联方钢结构工程
2013.03.1５
1.编制依据
2工程概况及特点
3.施工组织及布置
4.主要施工方案及措施
（一）施工方案
（二）加工篇
（三）安装篇
一 编制依据
1、长安大学工程设计研究院设计的，煤业集团黄陵建庄矿业建北矿井选煤厂地面生产系统,3号点至末煤仓栈桥图纸；
2.《建筑结构荷载设计规》GBJ9-87
3.《钢结构设计规》GBJ17-88
4.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91
5.《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规》（JGJ82-91
6.《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95
7.《建筑抗震设计规》GBJ11-89
8.《碳素结构钢》GB700-88
9.《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-88）
10.《建筑施工高处作业安全技术规》（GBJ80-91）
11.《建筑机械安全技术规》（GBJ33-86）
12.《屋面工程施工质量验收规》GB50207-2002
13.《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）
14.《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）
15、主要质量检验评定标准
《钢结构工程质量检验评定标准》（DB23—2003）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（DB23-2003）
二、工程概况和特点
3号点至末煤仓栈桥工程，基础为钢筋混凝土独立基础，钢格构柱和H型钢框架，梁、柱均采用焊接型钢。
栈桥断面均为宽3.00米，高3.00米，全长103米，共有三跨桁架组成。
栈桥安装皮带输送机，栈桥和准备车间垂直布置，栈桥为不连续仰角，共有钢桁架3榀，桁架1跨度42.米，桁架2跨度33.米，桁架3跨度30米。
桁架最高顶标高42.44米。
钢桁架与支撑连接一端用铰支座，另一端用滚动支座。
钢桁架及钢支架为型钢结构，钢材材质选用Q235B型钢。
该工程结构类型为钢桁架结构加钢框架。
包含栈桥制作、运输、现场拼装及安装，本工程的特点是在原来输煤栈桥侧面增加一个栈桥，属于技改项目，现场来回测量复核尺寸较多，因旁边有原建筑物，故施工场地空间相对狭小，桁架跨度大，最大42ｍ，高度高42ｍ，施工难度和吊装要求较高。
三．施工组织及布置
针对以上该工程的特点和本公司的实际，制定如下施工组织设计方案，用以指导本工程的有序、高效、优质、安全、文明的施工。
1、 施工部署
1.1施工组织管理
（1）组织机构
项目经理部由项目经理、项目副经理、技术负责人、工长、技术员、安全员、质检员、测量员、业员、材料员、保管员、资料员组成，主管工程技术质量、安全文明施工、工程进度、施工成本和业管理日常施工管理工作。
（2）各方面的组织协调
在劳动力调配上，由项目经理部会同公司劳动力调配部门，组织优秀施工班组，具有丰实检经验和施工技术水平的操作人员。
物力上，公司的材料分公司将优先供应和串换现场需要的各种材料、车辆等机械器具上优先解决，专人负责，确保机械器具的正常运转和使用。
在财力上，公司为确保此工程开设通道，在资金上支持的态度保证工期。
（3）施工管理组织体系
根据工程的规模、结构特点、质量、工期以及甲方要求，我公司对该工程实施项目管理法，建立以项目经理为首的管理体系，对工程的工期、质量、安全、文明施工、成本核算等进行全面技术管理。
1.2. 管理目标
充分发挥公司钢结构建筑施工企业的优势，发扬“团结、实干、、创新”的精神，依据公司质量体系文件规定，制定出严格的质量、安全、工期的控制措施，大力采用新技术、新工艺、新材料，以科技进步推动施工生产，密切与建设单位、设计单位及其它周边相关单位之间的联系，强化项目管理，精心组织施工，确保优质高速地完成施工任务。
为使各项目标全面实现，现详述如下：
（1）工期目标
本工程标书所示原则工期为65天（4月15日至6月20日）。
我们在保证质量的前提下，计划提前完成，为年底投产做好机械设备安装的准备。
（2）质量目标
确保工程质量竣工验收一次交验合格，消除不合格工程杜绝隐患，争创精品工程、优质工程。
质量预控措施：
项目部参照相关施工规、质量评定标准，制定相应的“质量管理办法”和“质量控制标准”，明确各工序的质量目标，以工序质量保证分项质量，以分项工程质量确保整体工程质量。
在工程竣工后，由建筑工程质量监督检查站进行质量评定，工程质量优良，合格率必须达到100%。
（3）安全目标：
本工程安全管理实行标准化，争取达到“安全施工标准化工地”。
1）、施工安全方面：
施工现场杜绝重大伤亡事故及机械设备事故，加强安全管理力度，大力投入安全防护设备，完善安全制度。
2）、消防安全方面：
施工现场杜绝火灾，火警事故，主要施工区域设置消防器材。
3）、治安管理方面：
施工现场治安管理必须达标，无刑事犯罪案件。
2、施工准备
2.1组织学习图纸，进行会审
拿到图纸后，组织技术人员学习图纸，熟悉图纸容，了解设计要求和施工达到的标准，明确工艺流程，掌握和了解设计图纸细节。
由建设单位、设计单位、施工单位共同进行图纸会审，将图纸不明确，不清楚的地方在会上提出，彻底将施工图纸所存在的问题消除在施工之前。
2.2运输施工方案
钢结构加工制作运输方案：
施工现场不具备钢结构加工条件，钢结构加工在专业厂进行，单跨42.8米钢桁架分三截制作，到工地后拼装；
2.3 施工材料堆放
在现场施工阶段,现场堆放按钢结构吊装次序和吊装就近的原则进行设置,运输按吊装计划顺序进行，尽量做到边运输边拼装，构件堆放位置按柱、梁吊装顺序安放，每阶段都必须严格按照布置计划进行，材料等不准任意堆放。
（三）主要现场施工设备
序号
机具名称
规格
单位
数量
功率（KV）
备注
1
汽车吊
台
3
2
电焊机
台
8
4
3
手电钻
把
20
4
无齿锯
台
2
5
拉铆枪
把
30
6
经纬仪
台
2
7
水准仪
台
2
8
四.主要施工方案及措施
（一）施工方案
1.施工程序
1）先地下后地上,先结构后围护,钢构加工土建平行交叉施工的原则,本工程总的施工顺序为：
钢桁架加工与土建工程施工同步，栈桥钢构的拼装、吊装（主体施工）、围护檩条安装、墙面板安装、屋面板安装、窗安装、竣工清理。
2）门窗安装随围护安装同步进行.
2.施工流向
1）该项目栈桥主体工程先后顺序采用由上至下的施工流向。
2）墙面、楼面、屋面工程采用先高后低施工流向。
（二）加工篇
1.钢构件制作前准备工作
1）钢材采购、检验、储备：
经过工程施工管理人员及公司有关部门参加的情况下进行部图纸会审，列出各类钢材的材料用量表，并做好材料规格、型号的归纳，进行材料采购。
材料进厂后，会同业主、质监、设计按设计图纸的国家规对材料按下列方法进行检验：
①钢材质量证明书。
质量证明书应符合设计的要求，并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，不符合国家标准和设计文件的均不得采用。
②钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于钢材厚度负偏差值的1/2。
a.钢材表面锈蚀等应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。
b.连接材料（焊条、焊丝、焊剂）、高强度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等均应具有出厂质量证明书，并符合设计的要求和国家现行有关标准的规定。
合格的钢材按品种、牌号、规格分类堆放，做好标识。
钢材的堆放成形、成方、成垛、以便于点数和取用；最底层垫上道木，防止进水锈蚀。
焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）应按牌号和批号分别存放在干燥的储藏仓库。
焊条和焊剂在使用之前按出厂证明上规定进行烘焙和烘干；焊丝应清除铁锈油污以及其它污物。
材料凭领料单发放，发料时核对材料的品种、规格、牌号是否与领料单一致，并要求质检人员在领料现场签证认可。
③图纸会审、图纸细化：
经图纸守审后，由技术部负责设计本工程的加工详图，进行节点构造细化。
对其中一些需设计签证的节点图，提交审核。
④制定钢构件加工生产工艺及质量标准：
根据《钢结构工程施工及验收规》（GB50205-95）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211-95）、《钢结构设计规》（GBJ17-88）等国家规及公司质量体系文件和钢制作安装工艺规程编制本工程钢结构加工生产工艺及质量标准。
3、放样、拼装、焊接
1）按照加工图上几何尺寸，以1：
1比例在样台上放出实样以求出真实形状和尺寸，然后根据实样的形状和尺寸制成样板、样杆，作为下料、制孔等加工的依据。
２）用胎模法制作钢桁架柱（梁）：
放样后，预弯上下弦角钢，按图纸要求起拱，胎架角钢两侧在平台上点焊钢板作为靠模，按图纸整件拼装并将断开处先点焊，全部部件拼装完毕，点焊牢固后，从分段处断开，分别焊接，即先拼装后焊接，这样可以避免因焊接和放样引起误差使整片桁架出现错口现象，断开桁架前应进行编号标记，打钢印。
4.钢结构焊接
1）材料
A、电焊条：
按照设计及规要求选用焊材，焊材必须具有出厂合格证明，采用CO2气体保护焊时，应注意使用前将气体中的水分排出。
B、作业条件：
①.审阅施工图纸，拟定焊接工艺，根据母材确定肢尖和肢背的焊角的大小。
②.准备好所需施焊工具，焊接电流。
③.在钢结构施焊区施焊。
④.焊工经过考试，并取得合格证才可上岗，如停焊超过半年以上时，则重新考核后才准上岗。
⑤.施焊前焊工复查组装质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后方能施焊。
2）操作工艺：
①.焊缝高度大，应进行多层焊接，应连续施焊，其中每一层焊道焊完后应及时清理，如发现有影响焊接质量缺陷，必须清除后再焊。
②.焊道出现裂纹时，焊工不得擅自处理，须申报焊接技术负责人查清原因，订出修补措施后才可处理。
③.严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧，在坡口起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。
④.所有对接焊缝接头，要在焊件两端配置起弧和收弧板，其材质和坡口形式应与焊件相同。
⑤.要求等强度的对接和丁字接头焊缝，除按设计要求开坡口外，为了确保焊缝质量，焊接前采用碳弧气刨刨焊根，并清理根部氧化物后才进行焊接。
⑥.为了减少焊接变形与应力，应采取如下措施：
a.焊接时尽量使焊缝能自由变形，钢构件的焊接要从中间向四周对称进行。
b.收缩量大的焊缝先焊接。
c.对称布置的焊缝由成双数焊工同时等速焊接。
d.长焊缝焊接可采用分中逐步退焊法或间断焊接。
e.采用反变形法，在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向加以弯曲或倾斜，以消除焊后产生的变形，从而获得正常形状的构件。
f.采用刚性固定法：
用夹具夹紧被焊零件能显著减少焊件残余变形及翘曲。
5.抛丸除锈及涂装施工
5.1.基面清理：
a.钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作，是否验收合格证。
涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅、油污、尘土等杂物表理平干净。
b.为保证涂装质量，采用抛丸除锈机进行除锈。
该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地利用小钢珠创击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。
这种方法是一种效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺，本工程桁架部分采取前抛处理，框架部分采取后抛处理。
5.2.底漆涂装：
a.防锈底漆要控制油漆的粘度，稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
b.喷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。
c.喷涂漆时采用勤移动、短距离的原则，防止喷漆太多而流坠。
d.待第一遍干燥后，再喷第二遍，第二遍喷涂方向与第一遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。
e.喷涂完毕后在构件上按原编号标注；重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。
5.3.面漆涂装
本工程面漆采取现场人工涂装。
5.4.涂层检查与验收
A.涂装后处理检查，应该是涂装颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。
B.表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工作进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。
C.涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。
5.5.成品保护
A.构件涂装后加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。
B.钢构件涂装后，在4小时之遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。
C.涂装后构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。
D.涂层后的钢构件勿接触酸类液体，防止损伤涂层。
5.6.应注意的质量问题
A.涂层作业气温应在5-38℃之间为宜，当天气温度低于5℃时，选用相应的低温涂层材料施涂。
B.当气温高于50℃时,停止涂层作业。
经处理后再进行涂层作业。
C.当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不进行涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。
D.钢结构制作前，结构件上隐藏部位，结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。
6．成品检验
1）.焊接全部完成，焊接冷却24小时后，全部做外观检查并做出记录。
并按规定作焊缝检测。
2）.用高强螺栓连接时，须将构件磨擦面进行喷砂处理，并做六组试件，其中三组出厂时发至安装地点供复验磨擦系数使用。
3）.按照施工图要求和施工规规定，对成品外形几何尺寸进行检查验收，做好记录。
7．包装、运输和存放
1）.包装在涂层干燥后进行；包装保护构件涂层不受损伤，保证构件、零件不变形、不损坏、不散失；包装要符合公司质量体系文件的有关规定。
2）.螺纹涂防锈剂并包裹，传力铣平面和铰轴孔的壁涂抹防锈剂，铰轴和铰孔采取保护措施。
3）.标注构件、零件的名称、编号、重量、重心和吊点位置等，并填写包装清单。
4）.根据钢结构的安装顺序，钢构件分单元成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。
5）.运输钢构件时，根据钢构件的长度、重量选用合适的车辆；钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生变形、不损伤涂层。
6）.钢构件存放场地平整坚实，无积水。
钢构件按种类、型号、安装顺序分区存放；钢构件底层垫枕有足够的支承面，并防止支点下沉。
相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点在同一垂直线上，并防止钢构件被压坏和变形。
7）.钢构件运至施工现场按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关资料。
（三）安装篇
1.施工前的准备工作
1）.图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。
2）.根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。
3）.复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。
4）.放出标高控制线和吊装辅助线。
5）.复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等到，超出允许偏差时，做好技术处理。
6）.钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，取得计量法定单位检定证明。
2.安装工艺流程
1）.钢结构栈桥安装拼装方法：
从栈桥的高端开始，向低端进行。
2）.安装顺序：
栈桥钢柱安装、栈桥龙骨现场拼装、钢柱吊装、栈桥支座安装、栈桥龙骨吊装、支撑系统、檩条安装、屋面板安装、墙面板安装。
栈桥组装方案：
a.场地平整，依现场条件，构件进场前应将栈桥外侧一边的场地填平，碾实，现场用方木垫平。
b.沿栈桥底部节点尺寸，搭设临时钢支腿或组装平台，该平台位置准确，标高一致，在此平台上组装栈桥桁架。
c吊装段拼装，形成一个独立单元，形成箱形结构，根据吊装方案，超过起吊重量可以采用抽空杆件的方法以减少起吊重量，但必须计算，结构吊装稳定性、变形、安全无误后实施。
3）.吊装方案：
a.吊车的选用：
根据构件截面，起吊高度，构件重量，合理的选择吊车，能用二个吊车抬吊的，要根据其吊车的技术指标最好选用二个吊车抬吊。
b.确定基本思想：
根据构件、场地、高度、重量的基本特点，按吊装段分别确定吊装基本思路，综合考虑其吊车的选用配置，人员的组织围护结构的安装等要素。
c.确定吊车的位置，吊位，计算吊点的重量，选择钢丝绳，确保起吊的所需材料，验算起吊后结构的变化，请吊车司机现场勘察，各方意见统一后，形成完整的起吊方案一段栈桥吊装完之后，一定要与支座焊接好，使其具有可靠的稳定性。
4）、吊车技术措施
a.凡参加安装人员必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋，合理佩戴手套。
吊装现场要有明显的标志，绝参观。
b.安装人员提前到上部检查工作面及支点中线是否安全，中线是否有错误，确认后通知下面指挥人员。
指挥人员可安排下面安装开始按吊点捆绳，指挥试起吊，构件离地面200~300mm时，停止起升，每件每端上两个人摆动构件、检查吊具及构件、确认无问题可起吊。
c.构件就位：
构件就位时要平稳，吊车下降或提升要缓慢。
安装工一定按线就位。
构件固定牢靠后方可松钩解绳。
d.两台吊车司机要听从指挥人员的指挥，其他人员不允许指挥司机。
e.在安装两端承重柱时，第一截安装找正后并安装次梁，使结构稳定后，吊装第二截，避免两端接头连接错位。
f.散件吊装可选用35T加副臂吊装。
5）、安全措施
a.现场地面组拼，搭设H型钢支架，支架要通过计算，要有一定的稳定性。
搭设临时脚手架要有稳定性，支撑要稳固。
b.施工用电、配电盘要配漏电保护器，焊机进线、出线要有保护装置，一机一闸刀，一漏电器，焊机要接地保护，焊机防置处要用防雨的物体盖好，通风要好。
c.起吊时，汽吊支腿部位地基要坚硬，道木要平整，构件试吊时要观看吊车支腿处是否有下降现象，再查构件、吊索有无异常情况。
d.吊装现场要有明显的标牌：
绝参观。
参加安装人员要有明确分工，要佩戴好安全帽，高空佩戴好安全带、防滑鞋。
e.上下通话采用步话机，上部安装人员不得随意向下甩物，上部需工具或小型材料，采用小型土建绞车运输。
f.在地面拼好的钢构件，底板两侧各铺两道木架板，底板满挂安全网，两端组合件设有从底板到顶面去的钢爬梯各一座。
6）文明施工
a.入现场的钢构件对方要按组装顺序放置，要用方木全部垫好。
b.组装好的构件按吊装顺序转移到吊装点，
c.设备放置整齐，电源线路要符合要求。
d工人员不得再工地大小便。
e工季节天气炎热要搞好职工的降温措施，搞好职工的吃住及卫生，保证职工有一定精力去完成任务。
3．基础各支承面
1）.钢结构栈桥吊装前对栈桥的定位轴线和标高、地脚螺栓、预埋件位置进行检查，并进行基础检测和交接验收。
当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于整个安装单元的柱基基础，并符合下列规定：
a.基础混凝土强度达到设计要求，基础周围回填土夯实完毕；；
b.基础轴线标志和标高基点准确、齐全；
1）.基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，
其支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm）符合下表规定：
支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm）表
项目
允许偏差
支承面
标高
±3.0
水平度
L/1000
地脚螺栓（锚栓）
螺栓中心偏移
5.0
螺栓露出长度
0～＋20.0
螺纹长度
0～＋20.0
预留孔中心偏移
10.0
4．钢支架柱的安装
钢柱安装时,先将基础清理干净，并调整基础标高，然后进行安装。
柱子安装层次包括：
基础放线、加固、绑扎、吊装、校正、固定等。
1）.放线安装前，用木工墨斗放好基础平面的纵横轴向基准线作为柱底板安装定位线。
2）.根据现场实际条件选择液压汽车起重机进行吊装。
吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装（起重半径）位置。
3）.柱子起吊前，从柱底板向上500～1000mm处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。
根据柱子的种类和高度确定绑扎点，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制绳的调整柱子的摆动方向。
吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100～200mm时停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时，可指挥吊车绶慢下降，当柱底距离基础位置40～100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。
继续按此方法吊装其余所有柱子。
4）.柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个容。
柱子校正工作用测量工具同时进行。
钢柱的平面位置在吊装就位，属一次对位于，一般不需再校正。
对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。
用经纬仪进行柱子垂直度的校正。
钢柱吊装穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正：
它的校正方法采用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬扛，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱板与基础之间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。
柱子校正时还要注意风力和温度的影响。
5．钢桁架拼装、吊装方法
1）.工厂加工好的钢桁架栈桥侧片（或单根）和上下弦支撑，用汽车运至工地。
在现场支拼装平台，用做好栈桥钢桁架侧片和上下弦杆拼接成钢桁架龙骨，并作好校正工作。
2）.吊车选用：
根据栈桥支座高度、栈桥跨度、重量吊车的技术参数选用吊车。
3）.钢桁架起吊时合理的选取吊点位置，两端应有揽风绳，钢桁架起吊时离地30cm时，检查钢桁架受力状况，无大的变形后再继续起吊。
起吊时应慢慢上升，避免与高压线或相临的建筑物相碰。
两端的揽风绳与吊车配合，使钢桁架平稳上升。
4）.吊装钢桁架即将就位在松开吊钩前，应做到初步校正，对准使钢桁架基座中心与定位轴线对准就位。
5）钢桁架的连接和固定：
钢桁架就位后，应抓紧与已安装好的支座焊接牢固。
6）.安装定位焊缝，需承荷载者，点焊数量、高度和长度应由计算确定；不承受荷载者的点焊长度，不得小于设计焊缝长度的10%，并≥50mm。
7）除全数外观检查外，重要的对接焊缝进行部质量检查；并做出检查记录。
8）.安装用临时螺栓和冲钉，在每个节点上应穿入的数量必须进行计算
6.起重机械
本工程采用大型汽吊重机车
汽吊重机车具有较高的机动性、起重量大、方便灵活，起重臂回转半径较大，运行速度高的特点，但对场地要求较高。
6.1吊装时对构件的保护
吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：
（1）在构件使用专用卡具防止钢丝绳刻断。
（2）在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。
6.2吊装方法
6.2.1吊点的选择
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。
对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。
钢桁架吊装计算书
1、本工程钢桁架吊装选用汽车起重机进行施工，采用双机抬吊方式进行。
双机抬吊起重量计算公式为
K（Q主+Q副）≥Q1+Q2
本工程Q主=Q副=Q
K━━起重量降低系数。
K取0.8。
Q1━━构件重量。
Q2━━索具重量。
2、本工程最重构件Q1=t（GHJ-1），安装高度为37m、31m。
3、选择捆绑钢丝绳及计算索具重量
本工程拟选用公称抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳作为主起吊绳。
查《建筑施工手册》，钢丝绳作为捆绑绳时，安全系数为6～8倍，取k=8，钢丝绳破断拉力换算系数为α=0.82。
⑴钢丝绳长度计算：
钢丝绳采用对绳捆绑吊装，见下图
3.0
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