桥墩盖梁施工方案.docx

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桥墩盖梁施工方案

墩桥墩盖梁施工方案

1、工程概况

全线按双向四车道、全封闭、全控制出入的高速公路建设，设计速度采用120km/h，整体式路基宽度为28m，主要工程为路基、桥涵及隧道。

主线长度5.84km，涵洞及通道XXX座，互通XX处，桥梁XXX座，墩柱XX根，盖梁XX个，尺寸形式见下表。

中心桩号

桥梁名称

墩柱

尺寸

盖梁

尺寸

ZK61+125

12

φ1.8四根；φ2.0八根；

6

1.8*2.0*13.05两个；1.8*2.2*13.05四个；

YK61+097

12

φ1.8六根；φ2.0六根；

6

1.8*2.0*13.05三个；1.8*2.2*13.05三个；

K62+540

24

φ1.3

12

1.4*1.6*12.46；固结墩四个

K63+200

2

薄壁墩　

4

1.8*1.1*4.0；其中台帽两个

K63+912

8

φ1.4

4

1.8*2.0*12.70

K64+849

10

φ1.4

4

1.6*1.8*12.794两个1.6*1.8*22.573两个

K65+333

0

4

2.0*1.4两个

1.8*1.4两个　

AK1+269

6

φ1.3

3

1.4*1.6*11.06

2、施工工艺

2.1圆柱式桥墩施工工艺

2.2盖梁施工工艺

3、人员机械材料配备

3.1人员配备

工点负责人：

现场负责人：

钢筋工：

24人；模板工：

16人；混凝土工：

16人；电工：

3人；其他杂工：

10人；

3.2机械配备

桥墩、盖梁、系梁施工主要机械设备如下表：

序号

名称

参考规格型号

数量

（台＆套）

备注

（1）

钢筋加工机械

8

（2）

钢筋运输车

2

（3）

汽车吊

25T

2

（4）

挖掘机

PC220

2

（5）

混凝土搅拌运输车

SY5290GBJ

6

（6）

砼搅拌站

HZS-90

1

（7）

发电机

350kw

1

（8）

大型钢模板

系梁

5

暂定

（9）

大型钢模板

墩柱

8

柱摸每套暂定12m

（10）

大型钢模板

盖梁

8

暂定

4、桥墩、盖梁施工进度计划

桥墩、盖梁施工进度计划根据总体施工进度计划。

5、桥墩、盖梁施工方法

5.1墩柱施工方案

墩柱采用圆柱墩整体式钢模板一次浇注，每次浇注高度约12米。

模板：

均采用整体定型钢模。

钢筋、砼施工：

一次性浇注的墩、台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。

墩身钢筋，一次绑扎成型。

砼由拌合站集中生产，混凝土罐车运输，吊车吊运连续浇筑。

支承垫石一起和墩冒盖梁浇注成型，浇注混凝土前实测盖梁顶钢筋网标高，并根据实测标高，调整垫石浇注高度。

砼养护：

根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用覆盖洒水降温法，冬季不安排施工。

5.2墩柱施工工艺

（1）墩台钢筋制作安装

钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。

墩柱钢筋与桩基或上节墩柱预埋钢筋焊接，接长时采用单面焊，焊缝长度不小于10d，焊接人员必须全部持证上岗，以保证焊接质量。

接长钢筋时，为保证钢筋不变形，可在墩顶搭设钢管井架辅助施工。

在绑扎完钢筋后，用3根缆风绳将钢筋固定，防止钢筋整体倾覆。

结构主筋接头采用焊接方式连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。

采用同标号砂浆混凝土垫块。

（2）模板工程

①模板型式

圆柱墩模板的安装定位以柱中心点为基点，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的顶口用十字线定出顶口的中心，然后用垂球与顶口的中心下吊，然后用链条葫芦调节模板，使垂球的尖与墩柱的设计中心重合，使上口的中心与下口的中心在同一垂线上，从而定出模板的平面位置与垂直度。

混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在系梁上预埋型钢筋地锚，以备钢丝绳缆绳固定模板以及调整模板垂直度。

模板安装精度，轴线不超过±10mm，断面尺寸不超过±20mm，模板高程不得低于设计浇筑标高,浇筑砼前,进行模板校核测量。

不符合施工控制要求时重新调整模板后，才能进行砼浇筑工序。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。

安装结束后，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。

（3）砼浇筑

墩身砼浇筑采用混凝土运输罐车运输，吊车吊运入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣，为了避免混凝土落差太大导致的混凝土离析，混凝土必须通过窜筒输送打底部。

砼浇筑均为分层对称浇筑、振捣，分层厚度不超过50cm，插入振动棒的间距不超过振动棒作用半径1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下一层混凝土5～10cm，应避免碰撞模板，钢筋或其他预埋件，每一次插入混凝土振动时间必须达到该部位混凝土已经密实为度，密实的标志是：

混凝土已停止下沉，不再冒出气泡，表面已平坦，稍许泛浆，混凝土振捣不可过度，以免造成离析

等砼强度达到施工技术规范要求时，小心拆除模板，保护好墩身不受碰撞，棱角完好不破损。

（4）混凝土养护

根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同采用不同的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守《公路砼强度检验评定标准》规定。

当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。

拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜紧密覆盖包裹，不间断洒水养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，保湿养护14d以上。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。

（5）施工缝处理

混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。

施工缝处理按公路工程桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。

5.3盖梁施工方案

盖梁采用抱箍法施工，在墩柱上设置1.2cm厚钢抱箍，高度为45cm，墩柱每侧采用一组贝雷片钢架横梁并用手动葫芦对拉牢固，横梁上面铺设14根Ⅰ16工字钢作分配梁，分配梁上安放定型钢模板。

盖梁施工如下图:

5.4盖梁施工工艺

（1）盖梁施工前，根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下沿在墩柱上的位置，并在其上做好标记，以便抱箍准确就位。

将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上。

在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位。

吊装时，注意在两牛腿板下方撑一钢筋，以确保抱箍不变形。

（2）抱箍按墩柱上标高准确就位后，就要紧固牛腿处螺栓。

因为此处螺栓承受力较大，为便于施工，需将扳手把加长，可加焊一100cm长，Φ28的钢筋，紧固时，由两人踩加长的钢筋，直到踩不动为止，再复核两半抱箍接头间隙是否小于等于3cm直到符合要求为止。

（3）把两个贝雷片横梁吊置于墩柱两侧牛腿上，用拉杆和手葫芦在两端将两者拉紧，防止其向两侧倾覆，其上安放木楔、分配梁和盖梁底模。

（4）用水准仪测设盖梁底模标高，如低于设计值，用木楔相应调整底模标高。

依次在工字钢分配梁上铺设底模板，绑扎钢筋，支立侧模板，浇筑砼。

砼在拌合站集中拌合，由吊车吊运送入模内进行浇筑，插入式振捣器振捣。

（5）盖梁施工中模板安装、钢筋加工及安装、砼浇筑、砼养护等要求同上述墩柱施工工艺要求。

5.5支座垫石施工

盖梁施工时按照图纸设计进行支座垫石钢筋预埋，支座垫石高度为支座中心处的高度，施工前有测量队进行放样。

混凝泥土浇筑采用组合钢模板，按照图纸设计进行模板安装，自检合格后报监理工程师进行混凝土浇筑。

垫石混凝土同盖梁一起浇筑，使用插入式振捣器进行振捣，本桥3、4#墩为固结墩，无垫石，盖梁顶部预埋钢板及现浇连续段钢筋。

6、桥墩盖梁施工各项安全措施及安全注意事项

6.1焊接作业安全措施

桥墩部分部位需要焊接作业，其安全措施如下：

1、工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；

2、焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品；

3、作业前检查焊机、线路、电焊机外壳保护接零，确认安全；

4、焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路；

5、焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；

6、气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。

关闭时先关乙炔阀，再关氧气阀；

7、乙炔瓶安装回火防止器，氧气瓶和乙炔瓶应保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米；

8、作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。

9、电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。

外壳设可靠的保护接零；

10、电焊机的电源线长度不大于5米，焊接线长度不大于30米；

11、焊接作业人员必须持有效的电气焊特种作业操作证和项目动火证，严禁非焊工和无证作业。

6.2汽车吊使用安全注意事项

1、作业条件

操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。

2、作业前要求

吊装作业前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。

同时应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过。

3、操作中要求

司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。

4、有下述情况之一时，司机不应进行操作：

（1）结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；

（2）捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；

（3）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；

（4）被吊物上有人；

（5）风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业。

（6）大型钢模板吊装就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。

（7）必须待模板固定可靠后方可拆除吊具。

6.3高空作业预防控制措施

1、每项高空作业开工时，由技术人员进行安全技术交底，高空施工时，现场派专职安全员把守，发现隐患及时排除。

2、距地面大于2米的作业场所应采取高处作业防护措施，搭设防护排架，排架的刚度、强度、稳定性必须满足荷载要求，按规定搭设安全网、防护栏，以确保人生安全。

3、高空作业人员必须经过培训，体检合格方可从事本工作，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕病均不能从事高空作业。

4、从事高处作业人员必须穿软底防滑鞋、带钉鞋，必须戴好安全帽，系好安全带。

5、如遇大风、大雾、霜冻等气候恶劣的情况禁止高空作业，并经常检查电线有无破损，防止触电等事故。

6、高空作业必须搭设爬梯，禁止从提升架上下，严禁人货搭乘，经常检查钢丝绳，并采取防腐措施。

7、高空作业传递工具一律用工具袋，禁止非作业人员逗留。

8、上下层同时进行作业施工时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板。

9、使用梯子进行高空作业时，梯子与地面的斜度在60度左右，人字梯中间的拉绳必须完好。

10、工作人员站在梯子上工作时，距离梯子顶的距离不得大于1米。

11、夜间作业时必须有足够的照明设施。

12、所有施工操作人员严禁酒后作业。

13、作业人员不准往下抛扔东西。

7、文明环保措施

1、严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件和标准。

按照业主创建文明安全工地的标准和要求，进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等。

2、建立文明施工责任制。

3、强化施工秩序管理

（1）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。

对工程中的“关键工序”、“特殊工序”，结合实际情况，有针对性地制定切实可行的措施，施工中作为管理的重点加以落实，杜绝无序施工，野蛮管理。

（2）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的，不得隐蔽。

（3）自觉遵守赣州市的地方法规，服从行业主管部门管理。

8、抱箍施工计算书

8.1盖梁砼重量：

q1=27m3×26=702KN

8.2模板、支架自重

1）、盖梁两侧各设置一组贝雷片钢架横梁作为施工主梁，长13.6m

q2=2000kg*0.0098=19.6KN

2）、主梁上铺设Ⅰ16工字钢作为施工横梁，每根长3m，墩柱外侧各设3根，两墩柱之间设置8根，间距为0.9m，共14根。

Q3=20.5×4.5×14×0.0098=12.7KN

3）、横梁上铺设盖梁定型钢模板，定型钢模板按厂家加工。

q4=3000*0.0098=29.4KN

8.3、施工人员、机具重量，查《路桥施工计算手册P172》荷载按2.5KN/m2。

q5=（12.46×1.6）×2.5=50KN

8.4查《路桥施工计算手册P172》振捣砼产生的荷载为2KN/m2，砼浇筑产生的冲击荷载为2KN/m2

q6=（12.46×1.6）×（2+2）=80KN

合计：

[（702+19.6+12.7+29.4）×1.2+（50+80）×1.4=1098.44KN

8.5抱箍验算

8.5.1设计荷载

盖梁自重，模板自重（底模自重和侧模自重），I14工字钢分配梁自重，贝雷片横梁自重，施工人员及机械荷载，振捣冲击荷载。

根据计算可得，一个抱箍的受力按：

N=G=1098.5/2＝549.3KN

8.5.2螺栓抗剪计算

抱箍所受的竖向压力由M27的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册P427》：

M24螺栓的容许抗剪承载力：

[NL]=μnP/K

式中：

P---8.8sM24高强螺栓的预拉力，取225KN；

μ---摩擦系数，取0.30；

n---传力接触面数目，取0.85；

K---安全系数，取1.7。

则：

[NL]=225×0.30×0.85/1.7=33.8KN,查《路桥施工计算手册P426》.

得螺栓数目m：

m＝N/[NL]=549.3/33.8=16.3个，取20个

则每个高强螺栓提供的抗剪力：

N′=N/m=549.3/20=27.5KN<[NL]=33.8KN

故一个抱箍由20个M24高强螺栓能承担所要求的荷载。

8.5.3钢带与墩柱的摩擦力计算

8.5.3.1钢带对墩柱的压应力σ1公式

μσ₁BπD＝NKN

式中：

μ——摩擦系数，取0.30；

B——钢带宽度，本例取450mm；

D——墩柱直径，本例1300mm；

K——荷载安全系数取1.5；

N——传于牛腿上的上部荷载，本例为549.3KN；

[σc]——砼墩柱抗压强度容许值，其值不大于0.8Rab，

墩柱混凝土设计标号为30号，轴心抗压强度Rab＝21Mpa*0.8Rab＝0.8×21＝16.8Mpa。

代入相关量值得：

σ1＝K*N/（μBπD）=1.49Mpa＜[σc]＝16.8Mpa

8.5.3.2钢带内应力σ2力的合成图（见图4）

由图4可得：

化简得：

σ2＝σ1r/t

式中：

t——钢带厚度，本例为12mm；

r——墩柱半径650mm。

代入相关量值得：

σ2＝σ1r/t=1.49×650/12=80.7Mpa＜[σ]＝140Mpa

式中：

σ——A3钢轴向应力容许值[σ]＝140Mpa。

则：

半个钢带所受拉力P：

P＝σ2A＝80.7×（12×450）/1000=435.9KN。

一个钢带所受拉力：

2P=871.8KN

一个高强螺栓设计抗拉力Nt：

Nt＝（Ae×1）×ftb＝（452.2×1）×400/1000＝180.88KN。

10Nt=10×180.88＝1808.8KN

式中：

A——钢带横截面面积；

Ae——螺栓有效截面积，取Ae＝3.14×12²＝452.2mm²；

ftb——8.8级螺栓抗拉强度设计值，为400Mpa。

10Nt＞2P，可以使用。

8.5.3.3抱箍轴向受拉计算

砼与钢抱箍之间的摩擦系数取μ=0.3计算

抱箍产生的压力Pb=N/μ=549.3/0.3=1831KN由高强螺栓承担。

则轴心力：

N′=Pb=1831kN

一个抱箍的压力由20个M24高强螺栓的拉力产生，即每个螺栓拉力为：

N1=Pb/20=1831/20=91.6KN<[P]=225*0.9=250kN

σ=N″/A=N′（1-0.4m/m₁）/A

式中：

N′---轴心力

m---所有螺栓数目，取：

20个

m₁---一端螺栓数目，取：

10个

A---Φ24高强螺栓截面积，A=452.2mm²

σ=N″/A=N′（1-0.4m/m1）/A=1831×10³×（1-0.4×20/10）/（20×452.2）

=40.5MPa＜[σ]=140MPa

故高强螺栓抗拉强度满足要求。

8.3.3.5抱箍体的应力计算

1）、抱箍壁为受拉产生拉应力

拉力：

P1=10N1=10×91.6=916（KN）

抱箍壁采用面板δ12mm的钢板，抱箍高度为450mm。

则半个抱箍壁的纵向截面积：

S1=12×450=5400（mm2）

σ=P1/S1=916×103/（2×5400）=84.81（MPa）＜[σ]=140MPa

抗拉强度满足设计要求。

2）、抱箍体剪应力

τ=N/（2S1）

=549.3×1000/（2×5400）=50.9MPa<[τ]=85MPa

抗剪强度满足要求。

1、工程概况0

2、施工工艺0

2.1圆柱式桥墩施工工艺0

2.2盖梁施工工艺0

3、人员机械材料配备1

3.1人员配备1

3.2机械配备1

4、桥墩、盖梁施工进度计划1

5、桥墩、盖梁施工方法1

5.1墩柱施工方案1

5.2墩柱施工工艺2

5.3盖梁施工方案4

5.4盖梁施工工艺5

5.5支座垫石施工5

6、桥墩盖梁施工各项安全措施及安全注意事项5

6.1焊接作业安全措施5

6.2汽车吊使用安全注意事项6

6.3高空作业预防控制措施7

7、文明环保措施8

8、抱箍施工计算书8

8.1盖梁砼重量：

8

8.2模板、支架自重8

8.3、施工人员、机具重量，查《路桥施工计算手册P172》荷载按2.5KN/m2。

8

8.4查《路桥施工计算手册P172》振捣砼产生的荷载为2KN/m2，砼浇筑产生的冲击荷载为2KN/m28

8.5抱箍验算9

8.5.1设计荷载9

8.5.2螺栓抗剪计算9

8.5.3钢带与墩柱的摩擦力计算9