双T板吊装方案.docx

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双T板吊装方案

江苏翔远建设集团有限公司

（盐城开发区3#4#保税分库）

双

T

板

吊

装

方

案

编制人：

审核人：

盐城新宝起重运输服务有限公司

二〇一二年五月六日

一、施工方案编制参考依据

1、《建设施工安全检查标准》JGJ59-99

2、《建筑施工手册》

3、《建筑构件质量验评标准》

4、《起重机械安全规程》GB6067-85

5、XZJ5550JQZ130K汽车式起重机起重性能表

6、地基处理记录

二、工程概况

1、工程名称：

盐城市开发区（3#、4#保税分库）

2、建设单位：

江苏翔远建设集团有限公司

3专业吊装单位：

盐城新宝起重运输服务有限公司

4工程地址：

盐城市开发区

本方案描述了3#、4#平房仓屋面双T板的吊装作业。

吊装作业依据现场施工进度计划进行，由运输车辆分别将双T板运输进场，使用130t汽车吊进行吊装工作。

为确保吊装施工能安全、有序的进行，特编制此吊装方案

三吊装施工工艺流程：

1先吊装4#厂房，130T吊车和板车由西面公路进入厂房，安装厂房南跨21米板梁后。

再安装24米板梁，以此类推。

2安装3#厂房，用2台130T吊车和板车由板车行驶到厂房南面公路，,先安装南面27米板梁后；然后板车行驶到西面公路进入厂房,，吊车停在北跨24米厂房内吊装。

33#和4#厂房需要安排挖机配合铺钢板。

四、质量、工期目标及采用标准

1、安装质量目标等级合格

2、计划施工20天

3、质量管理执行本公司执据ISO9002质量体系标准编制的质量保证手册和程序文件。

五、组织机构人员配备

根据该工程的特点、工程安装总量、预定工期等方面考虑，现场吊装人员在5-8人为宜，具体可视功工程进展情况适当增减。

现场管理网络：

总包管理网络：

六、机具选择及准备：

1、起重机组装完成经检查试验合格。

重点检查力矩限制器、卷扬、钢丝绳、吊钩、刹车与结构等受力结构件安全装置。

2、由技术人员编写吊装施工方案，经审核、批准后方可实施。

3、设备吊装组织机构的人员到位，并经过安全技术交底。

4、吊装安全技术措施已经落实，吊装前已进行安全检查。

检查各项安全措施落实情况，是否符合有关安全文件的规定和吊装方案的要求，并将检查结果记录在案。

吊装所用的吊索具、施工机具及指挥工具均到位并经检查合格。

汽车式起重机站位区域地基处理完毕，地基处理单位已出具相关地耐力检测报告，并经地耐力试验认证，满足吊装要求

登高设备2套；个人防护安全器械全套（按人配置）；水准仪、水平尺、钢尺等。

七、施工前准备工作：

1、会同业主办妥相关手续，确保准时开工。

2、道路必须畅通，施工场地必须平整、坚实，确保施工车辆，正常运输及吊机的停放、施工。

3、对砼柱、预埋件等进行检查复核，其支撑面标高及中心线偏差是否在允许的范围内并检查砼强度是否达到设计要求。

八、起重机吊装准备及开行路线：

1、起重机吊装前应对施工机械及用具进行全面的检查，并设警戒区域，安装警戒线。

操作人员及指挥、监督人员必须全部到位，确保施工的正常进行。

2、构件吊装前对构件质量进行检查，对有较大损伤等的不合格构件应作废弃处理。

3、采用顺序安装方法，起重机从平房仓外侧一端单跨顺序排列进行构件安装。

九、构件吊装方法

1、绑扎、吊升、安装

双T板的吊装用130T汽车起吊完成，绑扎点对称双T板重心，根据构件，采用四点绑扎。

缆绳吊角应不小于45度。

双T板采用悬吊法吊升，吊升速度必须缓慢有序，离地时进行试吊工作（离地约300㎜）确认吊臂、缆绳、吊钩安全后方可将构件继续吊起，构件起吊后旋转至砼托梁或框架上方，超过梁面约200㎜，然后缓慢下落在梁上，力求对准安装轴线。

2、双T板的校正和最后固定：

双T板的四个支承面必须平等，对双T板平速度及安装位置偏差进行校正无误后，方可进行下一顺序作业。

十、质量标准及控制措施

1、双T板安装工程的施工技术要求和质量验收评定标准应执行《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002规定及《预应力混凝土双T板》苏G/T12-2005规定。

2、控制措施

做好各级的技术交底工作，首先由工程管理科根据图纸设计要求及设计交底的内容，向项目部进行交底，再由施工员向作业班施工作用员进行详细的交底。

施工员做好构件质量的检查验收工作，并做好标识，并对混凝土梁面标高进行复测，做好记录。

吊装工持证上岗。

严格按照国家施工验收规范和质量验收标准进行质量控制、严格按照施工方案组织施工。

施工中出现的技术问题施工人员不得自行处理，应由现场技术人员会同业主及设计部门协商解决。

十一、吊装安全计算

经过对吊装设备技术参数和现场吊装条件分析，参考起重机性能表，综合考虑选用130t吊车进行吊装作业。

作业示意图如下：

130t汽车吊选用工况如下

作业阶段

吊机型号

吊机工况

臂长

作业半径

安全起重量

设备辅助

XZJ5550JQZ130K

38.8t配重

L=58m

R=40m

130t

起重机的校核计算

130t汽车吊所承载双T板重量：

G=24t，吊钩重量：

q1=0.5t，吊索重量：

q2=0.2t

动载系数：

k1=1.1

动态载荷：

Q=k1×（G+q1+q2）

=1.1×（32+0.5+0.2）=35.97t

130t汽车式起重机额定起重量与双T板计算载荷对比表：

作业

阶段

设备名称

工况

臂长

作业半径

动态载荷

额定起重量

起重机负载率

设备

提升

双T板

-

L=58m

R=40m

35.97t

130t

62.1%

动态载荷小于额定负载，满足作业要求。

起重缆绳根据构件重量，采用4根6×37-30mm的钢丝绳。

板与起重缆绳间采用四只国标10吨卸扣连接。

双T板按图集要求预埋表面吊环。

吊装作业立面图附后

十二、汽吊机安全操作规程：

1、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行使道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解.起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：

（1）安全保护装置和指示仪表齐全完好；

（2）钢丝绳及连接部位符合规定；

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水天加充足；

（4）各连接件无松动；

（5）轮胎气压符合规定。

起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照规程有关规定启动内燃机。

启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过300C时，方可开始作业。

汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。

严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。

2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。

3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。

4、吊装前，应统一指挥信号：

吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。

5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。

7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

未找出原因，不能开车。

8、操作人员要做到十不吊：

（1）指挥信号有误或不明确；

（2）超负荷；

（3）梁板上有人；

（4）安全装置不灵；

（5）下大雨；

（6）能见度低、视线不好；

（7）超重钢丝绳滑槽；

（8）梁板被挂牢；

（9）梁板紧固不牢；

（10）风力超过六级；

9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。

多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

10、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。

11、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽宙等信号装置。

在起重臂、吊钩平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。

操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员应采取对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

12、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。

严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号提示。

13、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。

重物吊运时，严禁从人上方通过。

严禁用起重视载运人员。

起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。

标有绑扎位置物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用450-600，且不得小于300，吊索与物件棱角之间应加垫块。

14、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。

左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

非重力下降式起重机，不得带载自由下降。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障。

应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。

在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

15、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。

当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。

16、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。

向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。

钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。

起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列情况之一时应更换：

（1）表面有裂纹、破口；

（2）危险断面及钩颈有永久变形；

（3）挂绳处断面磨损超过高度10%；

（4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；

（5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。

十三、应急预案

为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。

1、应急组织机构

成立双T板吊装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：

组长：

副组长：

成员：

2、职权分工

1）组长职责：

发生吊装安全事故时，发布和解除应急援救指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。

2）副组长职责：

协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

3）成员职责：

协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。

负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。

3、应急预案的实施

1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。

2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。

救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。

3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。

4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。

5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和采取的应急措施等。

6）总公司接到应急信息后应立刻核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。

7）应急队伍达到现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对于事故应急援救无关的人员进行紧急疏散。

8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。

4、预防措施

1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。

2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适合高处作业的人员严禁进行吊装作业。

3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥沙油垢。

4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

5）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一跨必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械电气带故障工作。

6）五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生以外。

5、处理和改进

劳工部在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故过发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力。

6、紧急联系物资及联系电话

救援车辆：

项目部轿车一辆，工地装货卡车一辆

救援物资：

铁铲20把，撬棍15根、医疗急救箱1只、切割机2台、气焊1组

救援电话：

医院急救120匪警110