三集中场站标准化建设.docx
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三集中场站标准化建设
京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐扩容改建工程二标三集中场站标准化建设规划方案
1.编制依据
⑴《京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程招标文件》；
⑵《京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程第二合同段施工图》；
⑶《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》第一册；
⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；
⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；
⑹实际现场勘察、便于施工等情况；
2.工程概况
京新高速G7新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境内是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分也是国道216线的重要组成部分是具有全国性政治经济军事意义的干线公路是促进我国构建“丝網之路经济带”的重要通道是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道肩负东联内地西接中亚等国家的功能同时承担区域间以及全国大中城市间的中长距离运输为社会生产和生活提供安全舒适高效可持续的运输服务并为应对战争自然灾害等突发性事件保障国家安全提供快速交通保障。
京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目第二合同段位于新疆昌吉州阜康市，起于甘河子互通东侧，起点桩号K27+400，沿现有老路两侧拓宽改造，向西依次投置上户沟互通立交，上户沟互通立交、五工梁互通立交、天池互通立交，到达天池互通西侧的路线终点，终点桩号K55+512.580，终点与第三合同段衔接点设置断链（短链:
K55+512.580=K55+500），路线长度为28.113km，主要包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程、绿化及环境保护工程等。
本次改扩建对现有道路采用两侧拓宽的改造方式，扩建为双向八车道高速公路标准，分离式路基宽度采用2*20.75m，整体式路基段采用42m，设计速度均为120Km/h。
主要控制点有：
上户沟互通立交，S303省道分离立交、上户沟互通、五工梁互通、天池互通、阜康产业园、防洪渠、六运路分离立交、十运路分离立交、高压线等。
2.1设计技术标准
（1）公路等级：
左右幅加宽高速公路，设计速度120km/h。
（2）路基宽度：
分离式2*20.75m、整体式42.00m。
（3）路面类型：
沥青混凝土路面。
（4）路面标准轴载：
BZZ-100，设计年限内一个车道上累计当量轴次1800×104次。
（5）桥涵荷载标准：
公路-Ⅰ级。
（6）桥涵宽度：
桥梁﹑涵洞与路基同宽。
2.2桥涵预制工程量
（1）预制箱梁工程量：
40m箱梁40片，35m箱梁20片，30m箱梁72片，27m箱梁20片，25m箱梁28片。
（2）预制空心板梁工程量：
20m梁23片，16m梁159片，8m板457片。
（3）预制实心板工程量：
6m实心板136块
（4）预制暗涵盖板工程量：
4m盖板275块，3m盖板194块，2m盖板574块。
2.3三集中场站标准化规划总体规划
（1）我项目依据尽量少占临时用地且满足生产工期的原则，按照“三集中”的要求，结合实际情况在K39+500右侧1200m处设置了集混凝土拌和站、桥梁预制场、钢筋加工场为一体的生产区。
该生产区与S303线相邻，经上户沟互通可连接G7高速，交通运输方便。
能满足运送混凝土和梁板的需要。
（2）我项目计划进场1套HZS120型水泥混凝土拌合站，采用集中拌合，供全线桥涵结构物和预制梁板混凝土。
根据本合同段总体施工计划安排，综合考虑桥涵现场施工和预制梁板规格、数量，合理的规划了预制场的布置。
3.预制场建设
3.1预制场选址
为最大限度减少对大自然的破坏，在K39+500右侧1200m处，能满足梁体运输、架设顺序要求，经调研分析后，我部将预制场选在上户沟互通附近。
3.2总体要求
（1）预制梁（板）场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、原材料存放区、钢筋加工区等。
预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，保证架梁和制梁的同步进行。
（2）预制梁（板）场内消防设施、临时用电，并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。
（3）生产、生活区应做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。
（4）预制场周边采用高2.2米彩钢板进行围挡。
（5）钢筋加工场应做硬化处理并做好排水。
棚内地面应用10cm厚C20混凝土进行硬化，有车辆行驶区混凝土硬化厚度为20cm，棚内按照其使用功能分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
3.3具体要求（面积）
本合同段预制梁场的占地总面积95200㎡；其中预制区占地面积9300㎡；存梁区占地面积13500㎡；钢筋加工1区占地面积840㎡；钢筋加工2区占地面积1440㎡；混凝土拌合站占地面积9600㎡；办公生活区占地面积4000㎡。
3.4场地布置
（1）梁板预制场建在K39+500右侧1200m处，该地段地质条件为地表以砾类土为主，预制场场地按照《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》中所示内容和规定进行场地压实、硬化。
预制区、存梁区断面横坡设置1.5%横坡，并根据地形合理设置排水设施，保证场地不积水。
预制场场地布置详见《预制场平面布置图》。
（2）根据预制场施工要求，施工配置5台龙门吊，其中移梁采用2台80t龙门吊，钢筋笼吊装、模板安装采用10t龙门吊。
龙门吊基础采用两层c20钢筋混凝土浇筑，第一层基础宽度厚度尺寸为90cm*60cm，第二层基础宽度厚度尺寸为30cm*20cm，第二层基础设置Φ12间距为20*20cm钢筋网片。
预应力梁板在达到设计强度后进行张拉、压浆（达到设计强度）后转移至存梁区。
3.5台座制作
（1）先对地面进行平整、夯实，压实度达90%以上且承载力不小于200kpa,以保证台座所需的承载力。
（2）预应力箱梁台座采用两层基础，第一层基础为地面以下部分，采用c20混凝土浇筑，厚度为40cm，且台座两端2.5～3.0米范围再下挖40～50cm并加宽、加长；第二层基础为地面以上部，采用c25混凝土浇筑，厚度为20-30cm；两层基础均设置Φ12间距为20*20cm的钢筋网片，且第一层基础浇筑时预埋Φ12连接筋。
在台座的顶部两侧布置5#的槽钢与台座预埋结构筋连接成整体后浇筑混凝土，槽钢内嵌入5cm橡胶管，防止梁板浇筑时漏浆，台座浇筑混凝土前注意预留模板对拉螺栓孔间距为50cm。
（3）箱梁采用兜托梁底法起吊。
在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约0.6m（中跨箱梁），0.82m（边跨箱梁）。
（4）为了保证桥梁平顺，在25m及以上箱梁台座跨中预设反向拱，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。
施工时可根据实际情况进行适当调整。
保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。
（5）预应力空心板台座采用C25混凝土浇注，厚度40-50cm（地面以上20-30cm，地面以下10-20cm），因张拉时台座两端须承受全部梁重，所以在两端地面以下部分采用C25钢筋混凝土扩大基础，以提高承载力，纵向布置钢筋为Φ12间距20cm，横向布置钢筋为φ10间距为15cm的钢筋网片。
（6）我项目部为满足施工节点，计划在预制区设置40m箱梁台座，4个，35m箱梁台,4个，25m箱梁台座4个，30m箱梁台座8个，27m箱梁利用30m台座进行生产。
20m空心板台座4个，16m空心板台座8个。
8m空心板、6m实心板、暗含盖板使用相同台座进行生产，5个台座尺寸为长60m，宽99cm，厚30-40cm；1个台座尺寸长60m，宽74cm，厚30-40cm，均采用c25混凝土浇筑。
3.6预制台座施工
预应力箱梁台座施工时先绑轧端头及通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧架设水准仪，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）检查无误后浇筑混凝土,浇筑完成后铺设底模，底模为厚度6mm钢板，铺设钢板时吊装孔处钢板应断开铺设（该处钢板单独设置）。
3.7预制台座工期安排
根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土石方施工的实际进度，在2017年4月30日前施工完成全部38个梁板台座的施工，满足各类梁预制条件开始集中生产。
3.8预制梁模板数量
（1）40m箱梁模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；
（2）35m箱梁模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；
（3）30m箱梁模板4套（中梁模板2套，边梁模板2套），各角度端头模板一套；
（4）27m箱梁模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；
（5）25m箱梁模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；
（6）20m空心板模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套）；
（7）16m空心板模板4套（中梁模板3套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；
（8）8m空心板模板4套（中梁模板2套，边梁模板2套），各角度端头模板一套；
（9）6m实心板模板4套（中梁模板2套，边梁模板2套）；
（10）4m暗涵盖板模板4套；
（11）3m暗涵盖板模板3套；
（12）2m暗涵盖板模板8套；
3.9制梁台座投入数量及计算思路：
表3.9-1梁板数量表
2m盖板
3m盖板
4m盖板
6m实心板
8m空心板
16m梁板
574块
194块
275块
135块
457片
159片
20m梁板
25m箱梁
27m箱梁
30m箱梁
35m箱梁
40m箱梁
23片
28片
20片
72片
20片
40片
（1）一片箱梁绑扎钢筋1d，支模板、浇筑1d，混凝土养护7d，张拉，梁移到存梁区及压浆1d，一个台座的周期以10d计。
每片箱梁占用底座的时间为10天，所以一个台座一个月可以生产3片箱梁，总体上要4-5个月完成16m-40m预应力梁板预制317片，同步进行2m-8m梁板预制1635块。
预计10月中旬完成梁板预制工作。
表3.9-2预制梁施工工效说明
施工名称
工作内容
持续时间
编制说明
40m-35m箱梁预制
钢筋绑扎
1天
箱梁底板和腹板钢筋绑扎完毕及安装波纹管，整体吊放箱梁钢筋和安装内模板，进行顶板钢筋绑扎。
一片预制梁的施工周期为10.5天
模板安装
0.5天
顶板钢筋绑扎
0.5天
混凝土浇筑
0.5天
养护等强度
7天
张拉、压浆
0.5天
移梁
0.5天
合计
10.5天
30m-25m箱梁预制
钢筋绑扎
1天
箱梁底板和腹板钢筋绑扎完毕及安装波纹管，整体吊放箱梁钢筋和安装内模板，进行顶板钢筋绑扎。
一片预制梁的施工周期为10天
模板安装
0.5天
混凝土浇筑
0.5天
养护等强度
7天
张拉、压浆
0.5天
移梁
0.5天
合计
10天
20m-16m空心板预制
钢筋绑扎
0.5天
空心板钢筋绑扎完毕及安装波纹管，进行整体吊放钢筋笼后安装内模板，顶板钢筋绑扎。
一片预制梁的施工周期为9天
模板安装和混凝土浇筑
0.5天
养护等强度
7天
张拉、压浆
0.5天
移梁
0.5天
合计
9天
8m空心板预制
钢筋绑扎模板安装和混凝
0.5天
空心梁钢筋绑扎完毕，进行外模板安装和芯模。
一片预制梁的施工周期为7.5天
养护等强度和移梁
7天
合计
7.5天
6m实心板预制
钢筋绑扎模板安装和混凝
0.5天
实心梁钢筋绑扎完毕，进行外模板安装。
一片预制梁的施工周期为8天
养护等强度和移梁
7天
合计
7.5天
所有梁板钢筋均采用胎模骨架进行定位绑扎，胎模骨架采用角钢与钢管制作，在角钢上相应位置准确刻槽控制纵横向水平筋间距，腹板钢筋采用在钢管支架上，焊接卡头的形式，精确定位纵向水平筋，确保主骨架现场绑扎安装间距误差可控，且大大减少了钢筋骨架占用台座的时间，在胎模架上定位绑扎底板，腹板钢筋骨架，钢筋保护层厚度采用与梁体同标号穿心混凝土垫块来控制，垫块穿在水平筋上能自由活动避免安装时受模板的挤压而移位歪斜。
造成保护层厚度不足，锚下螺栓筋与喇叭口定位准确，加强钢筋网绑扎牢固，避免张拉时应力梁端破坏，吊架采用型钢焊接成桁架，吊环间距为1.5米，共设置20根，能有效防止因吊装对钢筋骨架产生的变形，保证骨架整体完整性。
箱梁顶板钢筋采用齿板定位，纵向线形采用角钢单边控制，端头及横向连接钢筋采用在外模上预留标准孔洞的方式，精确定位。
（2）计划工期：
2m/4m盖板预制：
2017年5月1日至2017年10月15日
6m/8m梁板预制：
2017年5月10日至2017年10月10日
16m梁板预制：
2017年5月5日至2017年10月15日
20m梁板预制：
2017年5月1日至2017年6月30日
27m/25m箱梁预制：
2017年6月1日至2017年10月5日
30m箱梁预制：
2017年5月15日至2017年9月20日
35m箱梁预制：
2017年5月20日至2017年7月25日
40m箱梁预制：
2017年5月25日至2017年10月15日
4.存梁区建设
4.1梁板预制完成后，要及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉日期、梁体编号、部位名称、现场施工负责人，现场监理等。
4.2梁板预制完成后，除了加强养护外，要保证稳固、安全存放，严禁拆模后将边梁无支撑存放，必须设置稳固的支架，防止梁板侧倾；在存梁场存放也严格设置防倾托架。
4.3存梁区要确保干燥无积水，交通顺畅，吊装设备完好，日常保养到位。
4.4存梁台座必须设置在稳固、干燥的地基上，如遇软基，要进行必要的加固处理，承重横（枕）梁必须设在经过承载力验算合格的基础上，周边排水设施完好，通道顺畅。
枕梁必须有足够强度和刚度，要连成整体，不要有横坡。
4.5存梁区混凝土台座混凝土标号采用C20，存梁区混凝土台座尺寸根据预制梁大小来定，以满足使用要求为准。
存梁区盖板堆叠存放不得多于4层，空心板堆叠存放不得多于3层，箱梁堆叠存放不得多于2层，存梁过程中密切进行沉降观测，避免发生倾倒事故。
大龙门存梁区面积为8600m2，存梁板数量170片。
小龙门存梁区4870m2，预存盖板数量1200块。
5.拌和站建设方案
5.1站区规划
拌合站建设路线左侧K39+500右侧1200m处上户沟互通立交内，混凝土最大运距为15km，运输条件可满足要求。
为确保生产区和生活区分离，拌和站建设在项目部生活区后面。
拌和站规划面积为6800㎡。
5.2场地规划
拌和站区域规划布置包括有：
砂石料存放区、搅拌机拌和区、地磅材料计量区、车辆出入道路和停放区、试验试件养护室、发电机房。
拌和站区域整个场地填筑20cm厚戈壁料，装载机摊平，压路机碾压密实，部分场地进行混凝土硬化处理。
《拌和站施工设计图》。
⑴场地平整硬化：
场地平压实，场地采用C20混凝土硬化，硬化厚度不小于10cm，进、出拌和站道路采用20cm厚C20混凝土硬化。
并应结合排水方式设置横纵坡。
⑵拌合机安装：
拌和机、水泥罐基础采用扩大基础，确保安全、稳固，采用C30混凝土浇筑。
浇筑时严格按施工图要求安装预埋件，预埋件的安装必须严格控制高程，确保表面平整。
⑶拌和站各罐休连成整体，地面固定接线不少于3根（每根接线夹角大致120度）；在每个罐体绘制施工单位简称，白底蓝字，字体醒目，便于识别。
在站内醒目位置设置公示栏、宣传栏及标语条幅。
120T电子磅秤设置生活区主车道一侧。
⑷料仓及料区布置：
在拌和站设置5个料仓，设防雨棚上部采用拱形钢支架铺设彩钢瓦安装，防雨棚立柱在料仓隔墙浇筑时预埋件基础采用C20混凝土浇筑。
⑸料仓隔墙设置方式：
隔离墙厚度采用0.5m、C20混凝土浇筑，隔墙高度为2.5m。
⑹生产用房：
值班室，站长室、材料室、地磅室、集料室、混凝土室、材料库房均采用活动板房安装。
⑺场地道路：
场内运输主道路设计宽度8m，拌和机前场地道路设计宽度20米，路面结构采用20cm厚C20混凝土硬化面层。
⑻施工用电：
利用拌和站附近高压引入采用永临结合的方式。
⑼在料仓底部设2%排水坡，方便排水，料仓的顶部设置纵向1.5%排水坡将水排至料仓后面排水沟内，拌和站场地内设排水系统及污水处理池，排水沟修砌在场地周围设置15cm×30cm排水沟，排水沟采用混凝土现场整体浇筑，顶面采用钢筋雨水篦子覆盖，确保场内无积水。
⑽根据混凝土搅拌站场地条件合理设置废水沉淀池和洗车池，布设排水系统，设置明显标示；污水排放方案需进行规划设计，设置沉淀池，通过沉淀过滤，达到排放标准。
⑾围墙：
拌和站修建围墙采用护栏板围墙封闭，护栏高2.2米。
5.3主要机械设备配置
拟投入本拌和站的主要施工设备如表5.3-1所示。
表5.3-1拟投入本拌和站的主要施工设备表
序号
设备名称
数量
用途
1
120拌合楼
1套
搅拌混凝土
2
混凝土运输车（12m³）
10辆
混凝土运输
3
装载车（lw50）
2台
上料
4
混凝土泵车
1台
浇筑混凝土
5
地磅（120t）
1台
称量
6
发电机（350kw）
1台
备用电源
7
变压器（630KVA）
1台
供电
8
运输车辆（20m³）
2台
砂石料运输
5.4人员配置
拟投入本拌和站劳动力配置如表5.4-1所示。
表5.4-1拟投入本拌和站劳动力配置表
序号
工种
数量
工作内容
1
站长
1
全面负责拌和站的管理工作
2
调度员
1
按分工负责混凝土生产供应调度
3
试验工程师
1
全面负责本拌和站的实验管理工作
4
材料员
2
按分工负责本拌和站的材料管理工作
5
操作手
2
按分工负责本拌和站的设备操作工作
6
机械修理工
1
负责本拌和站的机械修理工作
7
电工
1
负责本拌和站的电力设施安装、检修及安全用电的管理工作
8
汽车司机
12
负责混凝土罐车和运输砂石料车的驾驶及车辆的保养工作
9
泵车司机
2
负责混凝土泵车的驾驶及车辆的保养工作
5.5突发应变措施
为保证施工的顺利进行，在遇到突发事件如混凝土正在浇筑是拌合站因不明原因突然停止工作等，我项目部已与周边2个商品混凝土拌合站签订供应合同。
两个商品混凝土站距离预制场300-500米，在遇到紧急情况下完全能保障施工顺利进行。
表5.5-1商品混凝土拌合站设备表
序号
设备名称
数量
用途
1
150拌合双机
1套
搅拌混凝土
2
混凝土运输车（15m³）
30辆
混凝土运输
3
装载车（l50）
4台
上料
4
混凝土泵车
2台
浇筑混凝土
5
地磅（150t）
1台
称量
6.钢筋加工场建设方案
6.1场地选址
钢筋加工场用地选址在上户沟互通附近，位于高速公路主线K39+500右侧1200m处。
钢筋加工场（钢材原材存放区、钢材加工区、钢材成品存放区）位于预制区一侧与预制区平行（具体尺寸详见设计图），能满足现场加工钢材要求。
预制梁梁体钢筋采用钢筋场集中制作，运至预制区胎膜架进行绑扎。
钢筋加工和成品存放区设置彩钢棚并且挨近预制区侧进行封闭，此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。
目前钢筋加工场临时用地各项手续已办妥，场地规划已完毕。
6.2场地规划
钢筋加工采用集中加工，1号钢筋加工棚为半封闭式彩钢工棚，宽12m，长70m,高4.5m，面积840㎡；钢筋加工2号工棚宽18m，长度80m，高4.5m，面积1440㎡，位于龙门吊施工区域采用半封闭式彩钢棚。
钢筋棚内设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等，各区域分开标识布置。
6.3主要人员安排
根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工厂负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。
主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表：
表6.3-1主要人员安排
序号
工种
人数
工作内容
备注
1
负责人
1
负责全面组织协调工作
2
技术员
2
负责施工技术指导、技术交底
3
安全员
1
负责施工安全、安全交底、教育
4
材料员
2
负责材料购置、堆放、用量计划
5
试验员
1
负责材料取样及检测
6
电工
2
负责电路维护、供电保障
7
电焊工
16
负责建设厂内焊接工作
8
普工
16
负责场地施工下料安装建设
表6.3-2主要机械设备配置计划表
名称
单位
数量
备注
电弧焊机
台
5
数控钢筋弯曲机
台
1
钢筋调直机
台
2
数控弯箍机
台
1
断筋机
台
2
6.4钢筋加工厂总体规划
6.4.1钢筋加工厂内布置
钢筋加工厂内设置原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等，各区域分开标示布置，钢筋加工厂用电和预制场、拌和站各采用一台630KVA变压器，并配备用一台350KW发电机一台。
6.4.2钢筋加工厂建设要求
（1）钢筋加工厂做硬化处理并做好排水，钢筋加工棚面积满足施工需要，顶棚采用钢结构搭设；棚内按照使用功能分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品、半成品堆放区。
（2）钢筋垫高堆放，离地25厘米，严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
（3）钢筋加工厂内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志牌。
6.5钢筋加工厂内基础建设
6.5.1场地平整
根据规划用地范围，用挖掘机和推土机进行场地平整，同时测量人员进行跟踪测量地面的标高，以保证地面的平整，用压路机进行碾压密实。
6.5.2排水
在场地周围设置15cm×30cm排水沟，混凝土进行浇筑完成，形成矩形排水沟，底面采用10cm混凝土浇筑，确保不漏水、渗水，顶面采用钢筋雨水篦子覆盖，确保场内无积水。
6.5.3钢筋棚的搭设
钢筋加工棚采用轨道移动式半封闭工棚，便于钢筋的调装，并有利于通风保持工棚内空气流动，避免了有害气体的长期存在，危害人体健康。
6.5.4场地硬化
（1）钢筋加工厂场内硬化用混凝土，道路硬化厚度20cm,其它硬化标准为10cm厚C20砼。
（2）场地整平碾压密实后，进行混凝土硬化的浇筑施工。
模板安装时，根据控制桩的标高，拉线辅助模板进行安装，沿着线条进行布置和加固，并保证模板安装稳定与线条顺直。
（3）安装好模板后，进行混凝土浇筑，采用人工整平和振动器振捣。
用平板振动器进行振捣收面，然后用滚筒架设在两侧的模板面来回滚动两次，待表面初凝时，人工用灰刀进行压光收面。
另外，对需要拉毛的地方，在其表面抹面平整后及时对混凝土表面进行拉毛。
（4）施工缝的处理，在施工中由于其他原因而不能进行浇筑施工处，按施工缝进行处理。
对地坪混凝土的伸缩缝，按10m长度进行设置，要保证通缝，缝间填塞泡沫板。
当混凝土达到一定强度后，及时按10m长度进行胀缝切割。
伸缩缝和胀缝的施工要保证线条顺直。
6.6钢筋加工厂内各区建设
钢筋加工场内距中布置，方便原材和成品及半成品出入，道路宽4m，地面基础平整压实后，道路硬化厚度20cm，其它硬化采用厚度10cm的C20混凝土，路面设2%排水横坡，方便水排至排水沟，确保场地无
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