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吊车吊装计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算

(一)下塔的吊装计算

(1)下塔的吊装参数

设备直径:

φ4。

2m设备高度:

21.71m设备总重量:

52.83T

 

 

(2)主吊车吊装计算

①设备吊装总荷重:

P=PQ+PF=52.83+3。

6=56.43t

式中:

PQ—设备吊装自重PQ=52.83t

PF—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取PF=3。

6t

②主吊车性能预选用为:

选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)

回转半径:

16m臂杆长度:

53m起吊能力:

67t

履带跨距:

7.6m臂杆形式:

主臂形式吊装采用特制平衡梁

钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2.8吨吊车站位:

冷箱的西面

③ 臂杆倾角计算:

α=arccos(S-F)/L=arccos(16—1。

5)/53=74。

12°

式中:

S—吊车回转半径:

选S=16m

F—臂杆底铰至回转中心的距离,F=1.5m

L-吊车臂杆长度,选L=53m

④ 净空距离A的计算:

A=Lcosα-(H-E)ctgα-D/2

=53cos74.12°-(36。

5-2)ctg74。

12°-5/2

=2.1m

式中:

H—设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度,选H=36。

5m

E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m

D—设备直径:

D=4.2m,取D=5m

以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求

⑤ 主吊车吊装能力选用校核:

吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56。

43/67=84.22%

经过校核,选用的主吊车能够满足吊装要求。

(3)溜尾吊车的吊装计算

 

 

①受力计算

F=

②溜尾吊车的选择

辅助吊车选用为:

75T汽车吊

臂杆长度:

12m;

回转半径:

7m;

起吊能力:

36t;

吊装安全校核:

因为21.44t〈36t,所以75T汽车吊能够满足吊装要求。

(二)、上塔(上段)的吊装计算

(1)上塔上段的吊装参数

设备直径:

φ3.6m设备高度:

11.02m设备重:

17.35T安装高度:

45米

附:

吊装臂杆长度和倾角计算简图

(2)主吊车吊装计算

① 设备吊装总荷重:

P=PQ+PF=17。

35+3.6=20。

95t

式中:

PQ—设备吊装自重PQ=17.35t

PF—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取PF=3.6t

②主吊车性能预选用为:

选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)

回转半径:

16m主臂杆长度:

59m副臂杆长度:

27m起吊能力:

55t

履带跨距:

7。

6m臂杆形式:

主臂+塔式副臂,主臂角度不变85度,

钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2。

8吨

副臂起落吊装采用特制平衡梁,主吊车站位于冷箱的西面 

③ 主臂角度不变85度,副臂杆倾角计算:

C=16—F—59coc85°=16—1.5—59coc85°=9。

34m

γ=β—(90°—α)

=arcSin(C/27)—(90°—85°)

=arcSin(9。

34/27)—5°

=15.24°

式中:

γ-副臂杆倾角,为副臂中心线与主臂中心线夹角

S-吊车回转半径:

选S=16m

F—臂杆底铰至回转中心的距离,F=1。

5m

主臂杆长度:

59m副臂杆长度:

27m

α—为主臂角度不变85度

④ 净空距离A的计算:

A=C-[H—(59*Sinα+E)]tanβ-D/2

=9.34-[74-(59*Sin85°+2)]tan20。

24-4/2=2.46m

式中:

H—设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度,选H=74m

E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m

D—设备直径D=3。

6m,取D=4m

以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。

⑤ 主吊车吊装能力选用校核:

吊装总荷重/起吊能力=P/Q=20.95/55=38。

1%

经过校核,选用的主吊车能够满足吊装要求.

(3)溜尾吊车的吊装计算

 

①受力计算

F=

②溜尾吊车的选择

辅助吊车选用为:

50t汽车吊(QY-50)

臂杆长度:

10。

6m;

回转半径:

7m;

起吊能力:

21.7t;

吊装安全校核:

因为7.57t<21.7t,所以50t汽车吊能够满足吊装要求。

(三)、分子筛吸附器的吊装

分子筛吸附器是卧式设备中典型设备,仅对最重的卧式设备分子筛进行校核。

(1)设备的吊装参数

设备重量:

51。

8t设备安装标高:

约0。

6m设备形式:

卧式

直径:

φ3.964m长度:

19.1m吊装方式:

采用特制平衡梁

(2)吊车吊装选择

①设备吊装总荷重:

P=PQ+PF=51.8+3。

6=55.4t

式中:

PQ—设备吊装自重PQ=51。

8t

PF-设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取PF=3。

6t

②主吊车性能预选用为:

选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)

回转半径:

18m臂杆长度:

53m起吊能力:

58。

3t

履带跨距:

7.6m臂杆形式:

主臂形式

钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2。

8吨

吊车站位:

设备基础西面

 

 

③臂杆倾角计算:

α=arccos(S-F)/L

=arccos(18—1。

5)/53

=71。

86°

式中:

S—吊车回转半径:

选S=18m

F-臂杆底铰至回转中心的距离,F=1.5m

L-吊车臂杆长度,选L=53m

④净空距离A的计算:

A=Lcosα-(H-E)/tanα-D/2

=53cos71.86°-(4-2)/tan71.86°-4/2

=13。

84m

式中:

H—设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度,选H=4m

E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m

D-设备直径为3。

964m,取D=4.0m

以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。

⑤吊车吊装能力选用校核:

吊装总荷重/起吊能力=P/Q=55。

4/58.3=95.03%,能满足吊装要求。

(四)、空气冷却塔的吊装计算

(1)空气冷却塔的吊装参数

设备直径:

φ4。

3m设备高度:

26.9m设备总重量:

68.16T安装标高:

0.2m

 

 

(2)主吊车吊装计算

① 设备吊装总荷重:

P=PQ+PF=68.16+3.6=71.76t

式中:

PQ—设备吊装自重PQ=68.16t

PF—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取PF=3。

6t

② 主吊车性能预选用:

主吊车性能预选用为:

选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)

回转半径:

14m臂杆长度:

53m起吊能力:

79。

2t

履带跨距:

7。

6m臂杆形式:

主臂形式吊装方式:

采用特制平衡梁

钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2.8吨吊车站位:

设备基础西北面

③ 臂杆倾角计算:

α=arccos(S-F)L

=arccos(14—1.5)/53

=76.35°

式中:

S—吊车回转半径:

选S=14m

F-臂杆底铰至回转中心的距离,F=1。

5m

L—吊车臂杆长度,选L=53m

④ 净空距离A的计算:

A=Lcosα-(H-E)ctgα-D/2

=53cos76。

35°-(28—2)ctg76。

35°-5/2=3。

59m

式中:

H—设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度,选H=28m

E-臂杆底铰至地面的高度,E=2m

D—设备直径D=4。

3m,取D=5m

以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。

⑤ 主吊车吊装能力选用校核:

吊装总荷重/起吊能力=P/Q=71.76/79。

2=90.6%

经过校核,选用的主吊车能够满足吊装要求。

(3)溜尾吊车的吊装计算

 

①受力计算

F=

②溜尾吊车的选择

辅助吊车选用为:

75T汽车吊

臂杆长度:

12m;

回转半径:

7m;

起吊能力:

36t;

吊装安全校核:

因为30.42〈36t,所以100T吊车能够满足吊装要求.

8。

2钢丝绳选用及校核

大件设备中空气冷却塔最重,以空气冷却塔进行校核计算如下:

8.2.1、钢丝绳选用:

主吊钢丝绳选用规格为φ47。

56×37+IWRC,绳扣长为24m/2根,吊装时采用一弯两股进行;副吊溜尾选用钢丝绳φ47.56×37+IWRC,绳扣长为50m。

吊装时采用双出头都挂在钩头上。

8。

2。

2、钢丝绳校核

主吊钢丝绳φ47.56×37+IWRC,绳扣长为24m/根,

吊装时采用一弯两股进行,共计2根

主吊钢丝绳实际受力:

F=(68。

16+2)*1.1=77。

2T

注:

2为吊装钢丝绳和平衡梁的重量,取2t;

1。

1为吊车吊装时不平衡系数;

主吊钢丝绳吊装时共计4股受力,每边两根钢丝绳,单根实际受力:

F1=77.2/(4*Sin600)=22。

29T

钢丝绳φ47.56×37+IWRC在1700Mpa时的破断拉力为1430000N=143t

安全系数K′=P破/F1=143/22。

29=6.42>K=6安全

副吊溜尾钢丝绳受力

副吊溜尾选用钢丝绳φ47。

56×37+IWRC,绳扣长为50m,采用一弯两股使用

F2=(31。

1+1)*1。

1=35.31t

注:

1为吊装钢丝绳的重量,取1t;1.1为吊车吊装时不平衡系数;

钢丝绳吊装时共计2股受力,副吊溜尾钢丝绳单根受力

F2=35。

31/(2*Sin600)=20。

38t

钢丝绳φ47。

56×37+IWRC在1700Mpa时的破断拉力为1430000N=143t

安全系数K′=P破/F2=143/20。

38=7。

01>K=6安全

8.3平衡梁的选用及校核

大件设备中空气冷却塔最重,以空气冷却塔进行校核计算如下:

 

 

吊装平衡梁简图

1、支撑梁受力计算、选用与校核

1。

1支撑梁受压(单侧绳扣产生的水平力)计算

空气冷却塔支撑梁单侧绳扣产生的水平力

S1=2F1*cos60°

=2*22。

29*cos60°=22.29t

注:

600为钢丝绳与平衡梁的夹角;F1为单根钢丝绳受力;

2支撑梁的选用与校核

2.1空气冷却塔支撑梁强度

2.1。

1支撑梁受压

N=S1=22.29t(根据上述公式得)

2。

1。

2支撑梁长细比

上塔直径为4.3m,选用φ159×6mm的钢管,长度L=4。

7m,钢管力学特性,断面积A=28.84cm2,回转半径i=5.413cm

λ=L/i=470/5。

413=86。

8

查表拆减系数为φ=0.682

2.1.3应力

σ=N/φA=22290/(0。

682×28.84)=1133.26kg/cm2<[σ]=2050Kg/cm2

以上支撑梁应力均小于许用应力,使用安全。

所以下塔、粗氩塔I、粗氩塔II和上塔平衡梁受力分析同上。

详情请见合肥冷箱内设备吊装方案

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