吊车吊装计算.docx
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吊车吊装计算
8.1.主冷箱内大件装备的吊装盘算
(一)下塔的吊装盘算
(1)下塔的吊装参数
装备直径:
φ
(2)主吊车吊装盘算
①装备吊装总荷重:
P=PQ+PF
式中:
PQ—装备吊装自重PQ=52.83t
PF—装备吊装吊索及均衡梁的附加重量,取PF
②主吊车机能预选用为:
选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)
反转展转半径:
16m臂杆长度:
53m起吊才能:
67t
履带跨距:
7.6m臂杆情势:
主臂情势吊装采取特制均衡梁
钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2.8吨吊车站位:
冷箱的西面
③ 臂杆倾角盘算:
α°
式中:
S—吊车反转展转半径:
选S=16m
F—
L—吊车臂杆长度,选L=53m
④ 净空距离A的盘算:
A=Lcosα-(H-E)ctgα-D/2
°°-5/2
式中:
H—
E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m
D—装备直径:
D=4.2m,取D=5m
以上盘算解释所选的吊车机能能知足吊装需求
⑤ 主吊车吊装才能选用校核:
经由校核,选用的主吊车可以或许知足吊装请求.
(3)溜尾吊车的吊装盘算
①受力盘算
F=
②溜尾吊车的选择
帮助吊车选用为:
75T汽车吊
臂杆长度:
12m;
反转展转半径:
7m;
起吊才能:
36t;
吊装安然校核:
因为21.44t〈36t,所以75T汽车吊可以或许知足吊装请求.
(二).上塔(上段)的吊装盘算
(1)上塔上段的吊装参数
装备直径:
φ3.6m装备高度:
11.02m装备重:
17.35T装配高度:
45米
附:
吊装臂杆长度和倾角盘算简图
(2)主吊车吊装盘算
① 装备吊装总荷重:
P=PQ+PF
式中:
PQ—装备吊装自重PQ
PF—装备吊装吊索及均衡梁的附加重量,取PF
②主吊车机能预选用为:
选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)
反转展转半径:
16m主臂杆长度:
59m副臂杆长度:
27m起吊才能:
55t
履带跨距:
7.6m臂杆情势:
主臂+塔式副臂,主臂角度不变85度,
副臂升降吊装采取特制均衡梁,主吊车站位于冷箱的西面
③ 主臂角度不变85度,副臂杆倾角盘算:
C=16-F-59coc85°°
γ=β-(90°-α)
=arcSin(C/27)-(90°-85°)
=arcSin(9.34/27)-5°
°
式中:
γ—副臂杆倾角,为副臂中间线与主臂中间线夹角
S—吊车反转展转半径:
选S=16m
F—
主臂杆长度:
59m副臂杆长度:
27m
α—为主臂角度不变85度
④ 净空距离A的盘算:
A=C-[H-(59*Sinα+E)]tanβ-D/2
=9.34-[74-(59*Sin85°
式中:
H—装备吊装时距臂杆比来的最高点b至地面的高度,选H=74m
E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m
D—装备直径D=3.6m,取D=4m
以上盘算解释所选的吊车机能能知足吊装需求.
⑤ 主吊车吊装才能选用校核:
经由校核,选用的主吊车可以或许知足吊装请求.
(3)溜尾吊车的吊装盘算
①受力盘算
F=
②溜尾吊车的选择
帮助吊车选用为:
50t汽车吊(QY-50)
臂杆长度:
10.6m;
反转展转半径:
7m;
起吊才能:
21.7t;
吊装安然校核:
因为7.57t〈21.7t,所以50t汽车吊可以或许知足吊装请求.
(三).分子筛吸附器的吊装
分子筛吸附器是卧式装备中典范装备,仅对最重的卧式装备分子筛进行校核.
(1)装备的吊装参数
装备重量:
51.8t装备装配标高:
约0.6m装备情势:
卧式
直径:
φ3.964m长度:
19.1m吊装方法:
采取特制均衡梁
(2)吊车吊装选择
①装备吊装总荷重:
P=PQ+PF
式中:
PQ—装备吊装自重PQ
PF—装备吊装吊索及均衡梁的附加重量,取PF
②主吊车机能预选用为:
选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)
反转展转半径:
18m臂杆长度:
53m起吊才能:
58.3t
履带跨距:
7.6m臂杆情势:
主臂情势
吊车站位:
装备基本西面
③臂杆倾角盘算:
α=arccos(S-F)/L
=arccos(18-1.5)/53
°
式中:
S—吊车反转展转半径:
选S=18m
F—
L—吊车臂杆长度,选L=53m
④净空距离A的盘算:
A=Lcosα-(H-E)/tanα-D/2
°°-4/2
式中:
H—装备吊装时距臂杆比来的最高点b至地面的高度,选H=4m
E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m
D—
以上盘算解释所选的吊车机能能知足吊装需求.
⑤吊车吊装才能选用校核:
吊装总荷重/起吊才能=P/Q=55.4/58.3=95.03%,能知足吊装请求.
(四).空气冷却塔的吊装盘算
(1)空气冷却塔的吊装参数
装备直径:
φ
(2)主吊车吊装盘算
① 装备吊装总荷重:
P=PQ+PF
式中:
PQ—装备吊装自重PQ
PF—装备吊装吊索及均衡梁的附加重量,取PF=3.6t
② 主吊车机能预选用:
主吊车机能预选用为:
选用260T履带吊(型号中联重科QUY260)
反转展转半径:
14m臂杆长度:
53m起吊才能:
79.2t
履带跨距:
7.6m臂杆情势:
主臂情势吊装方法:
采取特制均衡梁
钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2.8吨吊车站位:
装备基本西北面
③ 臂杆倾角盘算:
α=arccos(S-F)L
=arccos(14-1.5)/53
°
式中:
S—吊车反转展转半径:
选S=14m
F—
L—吊车臂杆长度,选L=53m
④ 净空距离A的盘算:
A=Lcosα-(H-E)ctgα-D/2
°°
式中:
H—装备吊装时距臂杆比来的最高点b至地面的高度,选H=28m
E—臂杆底铰至地面的高度,E=2m
D—装备直径D=4.3m,取D=5m
以上盘算解释所选的吊车机能能知足吊装需求.
⑤ 主吊车吊装才能选用校核:
经由校核,选用的主吊车可以或许知足吊装请求.
(3)溜尾吊车的吊装盘算
①受力盘算
F=
②溜尾吊车的选择
帮助吊车选用为:
75T汽车吊
臂杆长度:
12m;
反转展转半径:
7m;
起吊才能:
36t;
吊装安然校核:
因为30.42〈36t,所以100T吊车可以或许知足吊装请求.
大件装备中空气冷却塔最重,以空气冷却塔进行校核盘算如下:
8.2.1.钢丝绳选用:
主吊钢丝绳选用规格为φ47.56×37+IWRC,绳扣长为24m/2根,吊装时采取一弯两股进行;副吊溜尾选用钢丝绳φ47.56×37+IWRC,绳扣长为50m.吊装时采取双出头都挂在钩头上.
8.2.2.钢丝绳校核
主吊钢丝绳φ47.56×37+IWRC,绳扣长为24m/根,
吊装时采取一弯两股进行,共计2根
主吊钢丝绳现实受力:
注:
2为吊装钢丝绳和均衡梁的重量,取2t;
1.1为吊车吊装时不服衡系数;
主吊钢丝绳吊装时共计4股受力,每边两根钢丝绳,单根现实受力:
F1=77.2/(4*Sin600
钢丝绳φ47.56×37+IWRC在1700Mpa时的破断拉力为1430000N=143t
安然系数K′=P破/F1=143/22.29=6.42>K=6安然
副吊溜尾钢丝绳受力
副吊溜尾选用钢丝绳φ47.56×37+IWRC,绳扣长为50m,采取一弯两股应用
F2
注:
1为吊装钢丝绳的重量,取1t;1.1为吊车吊装时不服衡系数;
钢丝绳吊装时共计2股受力,副吊溜尾钢丝绳单根受力
F2=35.31/(2*Sin600
钢丝绳φ47.56×37+IWRC在1700Mpa时的破断拉力为1430000N=143t
安然系数K′=P破/F2=143/20.38=7.01>K=6安然
大件装备中空气冷却塔最重,以空气冷却塔进行校核盘算如下:
吊装均衡梁简图
1.支持梁受力盘算.选用与校核
1.1支持梁受压(单侧绳扣产生的程度力)盘算
空气冷却塔支持梁单侧绳扣产生的程度力
S1=2F1*cos60°
=2*22.29*cos60°
注:
600为钢丝绳与均衡梁的夹角;F1为单根钢丝绳受力;
2支持梁的选用与校核
N=S1=22.29t(依据上述公式得)
上塔直径为4.3m,选用φ159×2
λ
查表拆减系数为φ
σ=N/φ×2<[σ]=2050Kg/cm2
以上支持梁应力均小于许用应力,应用安然.
所以下塔.粗氩塔I.粗氩塔II和上塔均衡梁受力剖析同上.
详情请见合肥冷箱内装备吊装计划