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汽车液压技术习题答案
液压与气压传动习题库及参考答案
填空题
一 流体力学基础部分
1.液压传动的工作原理是（）定律。
即密封容积中的液体既可以传递（），又可以传递（）。
（帕斯卡、力、运动）
2.液压管路中的压力损失可分为两种，一种是（），一种是（）。
（沿程压力损失、局部压力损失）
3.液体的流态分为（）和（），判别流态的准则是（）。
（层流、紊流、雷诺数）
4.绝对压力等于大气压力（），真空度等于大气压力（）。
（+相对压力，－绝对压力）
5.在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为（）。
（液压冲击）
6.当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（）。
（压力继电器）
7.液体流动时分子间的（）要阻止分子（）而产生的一种（），这种现象叫液体的粘性。
（内聚力、相对运动、内摩擦力）
8.液体的粘性是由分子间的相互运动而产生的一种（）引起的，其大小可用粘度来度量。
温度越高，液体的粘度越（）；液体所受的压力越大，其粘度越（）。
（内摩擦力，小，大）
9.液压油的牌号是用（）表示的。
N32表示（）。
（运动粘度、40℃时油液的运动粘度为32cst（厘施））
10.在液压流动中，因某处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象，称为（）。
（气穴现象、空穴现象）
11.根据液流连续性原理，同一管道中各个截面的平均流速与过流断面面积成反比，管子细的地方流速（），管子粗的地方流速（）。
（大、小）
12.理想液体的伯努利方程的物理意义为：
在管内作稳定流动的理想液体具有（）、（）和（）三种形式的能量，在任意截面上这三种能量都可以（），但总和为一定值。
（比压能、比位能、比动能、相互转化）
13.液压传动是以（）为工作介质，依靠液体的（）来实现运动和动力传递的一种传动方式。
（液体、压力能）
二 液压缸
1.活塞缸按其结构不同可分为（）和（）两种，其固定方式有（）固定和（）固定两种。
（双杆式、单杆式、缸体、活塞杆）
2.单杆活塞缸可采用（）连接，使其运动速度提高。
（差动）
三 液压泵
1.常用的液压泵有（），（）和（）三大类。
液压泵的总效率等于（）和（）的乘积。
（齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、容积效率、机械效率）
2.双作用叶片泵属于（）量泵，单作用叶片泵属于（）量泵。
（定、变）
3.单作用叶片泵的特点是改变（）就可以改变输油量，改变（）就可以改变输油方向。
（偏心距e、偏心方向）
4.齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（）。
（缩小压力油出口）
5.液压泵将（）转换成（），为系统提供（）；液压马达将（）转换成（），输出（）和（）。
（机械能，液压能，压力油；液压能，机械能，转矩，转速）
6.在实际工作中，泵的q实（）q理，马达的q实（）q理，其差值是由（）引起的。
（＜，＞，泄漏）
7.齿轮泵困油现象的产生原因是（），会造成（），解决的办法是（）。
（齿轮重合度ε≥1，使系统发热，产生振动和噪音，在端盖上铣两条卸荷槽）
8.斜盘式轴向柱塞泵改变（）的倾角可改变（）。
（斜盘，排量）
9.当液压泵的输出功率接近于零时，泵处于（ ）状态。
10.液压泵的卸荷有（）卸荷和（）卸荷两种方式。
（压力、流量）
11.外啮合齿轮泵的（）、（）、（）是影响齿轮泵性能和寿命的三大问题。
（困油现象、径向不平衡力、泄漏）
12.双作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（）次，单作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（）次。
2次、1次
四 液压阀
1.液压控制阀按其用途可分为（）、（）和（）三大类，分别调节、控制液压系统中液流的（）、（）和（）。
（压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、压力、流量、方向）
2.三位四通阀的O型中位机能具有（）功能。
（锁紧）
3.溢流阀在液压系统中起调压溢流作用，当溢流阀进口压力低于调整压力时，阀口是（）的，溢流量为（），当溢流阀进口压力等于调整压力时，溢流阀阀口是（）的，溢流阀开始（）。
（关闭、0、开启、溢流）
4.在先导式溢流阀中，先导阀的作用是（），主阀的作用是（）。
（调压、溢流）
5.调速阀是由（）与（）串联而成的组合阀。
（定差减压阀、节流阀）
五 辅助元件
1.过滤器可安装在液压系统的（）管路上、（）管路上和（）管路上等。
（吸油、压力油、回油）
六 回路
2.液压系统的压力大小取决于（）的大小，执行元件的运动速度取决于（）的大小。
（负载、流量）
3.液压系统若能正常工作必须由（）、（）、（）、（）和工作介质组成。
（动力元件、执行元件、调节控制元件、辅助元件）
4.调速回路有（）、（）和（）三种形式。
（节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路）
5.容积调速是利用改变变量泵或变量马达的（）来调节执行元件运动速度的。
（排量）
6.在定量泵供油的系统中，用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。
这种回路称为（）。
（节流调速回路）
7.节流调速回路根据流量控制阀在回路中的位置不同，分为（）、（）和（）三种回路。
（进油路节流调速回路、回油路节流调速回路、旁油路节流调速回路）
8.容积节流调速是采用（）供油，调速阀调速，使（）的流量去适应（）的流量。
（变量泵、变量泵、调速阀）
二、判断题并改错
1.标号为N32的液压油是指这种油在温度为400C时，其运动粘度的平均值为32mm2/s。
（√）
2.当溢流阀的遥控口通油箱时，液压系统卸荷。
（√）
3.轴向柱塞泵既可以制成定量泵，也可以制成变量量泵。
（√）
4.双作用式叶片马达与相应的泵结构不完全相同。
（√）
5.改变轴向柱塞泵斜盘倾斜的方向就能改变吸、压油的方向。
（√）
6.活塞缸可实现执行元件的直线运动。
（√）
7.液压缸的差动连接可提高执行元件的运动速度。
（√）
8.外控顺序阀阀芯的启闭不是利用进油口压力来控制的。
（√）
9.先导式溢流阀主阀弹簧刚度比先导阀弹簧刚度小。
（√）
10.液压传动适宜于在传动比要求严格的场合采用。
（×）
11.齿轮泵都是定量泵。
（√）
12.液压缸差动连接时，能比其它连接方式产生更大的推力。
（×）
13.作用于活塞上的推力越大，活塞运动速度越快。
（×）
14.滤清器的选择必须同时满足过滤和流量要求。
（√）
15.M型中位机能的换向阀可实现中位卸荷。
（√）
16.背压阀的作用是使液压缸的回油腔具有一定的压力，保证运动部件工作平稳。
（√）
17.当外控顺序阀的出油口与油箱连接时，称为卸荷阀。
（√）
18.容积调速比节流调速的效率低。
（×）
19.液压泵的工作压力取决于液压泵的额定压力。
（×）
20.液压马达的实际输入流量大于理论流量。
（√）
21.通过节流阀的流量与节流阀的通流截面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。
（×）
22.定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其转矩恒定不变。
（√）
23.外控顺序阀利用外部控制油的压力来控制阀芯的移动。
（√）
24.液压泵在额定压力下的流量就是液压泵的理论流量。
（×）
25.溢流阀可用作顺序阀。
（×）
26.高压大流量液压系统常采用电液换向阀实现主油路换向。
（√）
27.在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
（√）
28.简单地说，伯努利方程是指理想液体在同一管道中作稳定流动时，其内部的动能、位能、压力能之和为一常数。
（√）
29.齿轮泵的排量是可调的。
（×）
30.改变轴向柱塞泵斜盘倾角的大小就能改变吸、压油的方向。
（×）
31.活塞缸可输出扭矩和角速度。
（×）
简答题
一 流体力学基础
１、何谓液压传动？
其基本工作原理是怎样的?
答：
（1）液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力能来实现运动和力的传递的一种传动方式。
（2）液压传动的基本原理为帕斯卡原理，在密闭的容器内液体依靠密封容积的变化传递运动，依靠液体的静压力传递动力。
２、液体的静压力的特性是什么？
答：
（1）液体静压力垂直于其承受压力的作用面，其方向永远沿着作用面的内法线方向。
（2）静止液体内任意点处所受到的静压力在各个方向上都相等。
二 液压泵
１、什么是容积式液压泵？
它的实际工作压力大小取决于什么？
答：
（1）液压系统中所使用的各种液压泵，其工作原理都是依靠液压泵密封工作容积的大小交替变化来实现吸油和压油的，所以称为容积式液压泵。
（2）液压泵的实际工作压力其大小取决于负载。
２、什么是泵的排量、流量？
什么是泵的容积效率、机械效率？
答：
（1）泵的排量：
液压泵每转一周，由其密封几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积。
（2）泵的流量：
单位时间内所排出的液体体积。
（3）泵的容积效率：
泵的实际输出流量与理论流量的比值。
（4）机械效率：
泵的理论转矩与实际转矩的比值。
３、齿轮泵的困油现象是怎么引起的，对其正常工作有何影响？
如何解决？
答：
（1）齿轮泵连续运转平稳供油的必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应大于1。
（2）因此，在齿轮的啮合过程中，前一对啮合齿尚未脱开，后一对啮合齿已进入啮合，两对啮合齿同时啮合工作，使一部分油被困在两对啮合齿所形成的独立封闭腔内，此时，腔封闭又没有与吸油腔和压油腔连通，这是产生困油现象的主要原因。
（3）在齿轮旋转时，封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀的现象称为困油现象。
（4）容积变小被困油液受压产生很高的压力将油液从缝隙中挤出，以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。
（5）容积变大，在封闭油腔容积中形成局部真空产生气穴现象，使齿轮泵产生振动和噪音。
（6）消除困油现象的危害主要可采取的措施是：
在泵端盖上开设卸荷槽，当封闭油腔容积变小时，可通过卸荷槽与压油腔相通，避免产生过大的局部压力；而当封闭油腔容积增大时，通过另一卸荷槽与吸油腔相通，避免形成局部真空，从而消除困油现象带来的危害。
４、齿轮泵泄漏的途径有哪几条？
常采用什么措施来提高工作压力？
答：
（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：
一是齿轮端面与前后端盖间的端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间的径向间隙，三是两轮齿啮合处的啮合线的缝隙。
（2）中高压齿轮泵常采用端面间隙能自动补偿的结构，如：
浮动轴套结构，浮动（或弹性）侧板结构等。
５、容积式液压泵的共同工作原理是什么？
答：
容积式液压泵的共同工作原理是：
⑴形成密闭工作容腔；⑵密封容积交替变化；⑶吸、压油腔隔开。
６、如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？
答：
液压泵是依靠密闭工作容积的变化，将机械能转化成压力能的泵，常称为容积式泵。
液压泵在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，这样才能完成液压泵的吸油过程。
如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内的条件，从而无法完成吸油过程，液压泵便不能工作了。
三 液压缸
１、什么叫做差动液压缸？
差动液压缸在实际应用中有什么优点？
答：
差动液压缸是由单活塞杆液压缸将压力油同时供给单活塞杆液压缸左右两腔，使活塞运动速度提高。
２、差动液压缸在实际应用中可以实现差动快速运动，提高速度和效率。
液压缸为什么要设置缓冲装置？
试说明缓冲装置的工作原理。
答：
（1）为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设置缓冲装置。
（2）液压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一部分油液，强迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大的阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的。
３、试分析单杆活塞缸差动连接时无杆腔受力及活塞伸出速度。
解：
两腔用油管连通，并向两腔同时输入高压油，因此，两腔的压力是相等的，但由于两腔的有效工作面积不等，因此，产生的作用力也不等，无杆腔的推力大于有杆腔的推力，故活塞能向右运动，并使有杆腔的油液流入无杆腔去，使无杆腔的流量增加，加快了向右运动的速度。
四 液压阀
１、画出液控单向阀的图形符号；并根据图形符号简要说明其工作原理。
答：
（1）
（2）a当压力油从油口P1进入，克服弹簧力，推开单向阀阀芯，压力油从油口P2流出；
b当压力油需从油口P2进入，从油口P1流出时，控制油口K须通入压力油，将单向阀阀芯打开。
２、分别说明普通单向阀和液控单向阀的特点？
有哪些实际用途？
答：
普通单向阀
普通单向阀的特点是使油液只能沿着一个方向流动，不允许反向倒流。
它的用途是：
安装在泵的出口，可防止系统压力冲击对泵的影响，另外，泵不工作时，可防止系统油液经泵倒流回油箱，单向阀还可用来分隔油路，防止干扰。
单向阀与其他阀组合便可组成复合阀。
液控单向阀
液控单向阀当控制口无控制压力时，其作用与普通单向阀一样；当控制口有控制压力时，阀口打开，油液便可在两个方向自由流动。
它的主要用途是：
可对液压缸进行锁闭；作立式液压缸的支承阀。
３、何谓换向阀的“位”和“通”？
并举例说明。
答：
（1）换向阀是利用阀芯在阀体中的相对运动，使阀体上的油路口的液流通路接通、关断、变换液体的流动方向，从而使执行元件启动、停止或停留、变换运动方向，这种控制阀芯在阀体内所处的工作位置称为“位”，将阀体上的主油口称为“通”。
（2）如换向阀中，阀芯相对阀体的运动有三个工作位置，换向阀上有四个主油口，则该换向阀称为三位四通换向阀。
４、什么是三位滑阀的中位机能？
研究它有何用处？
答：
（1）对于三位阀，阀芯在中间位置时各油口的连通情况称为三位滑阀的中位机能。
（2）研究它可以考虑：
系统的保压、卸荷，液压缸的浮动，启动平稳性，换向精度与平稳性。
５、电液换向阀的先导阀的中位机能为什么一般选用“Y”型？
答：
在电液换向阀中，当先导阀的两个电磁阀都不通电时，阀芯处于中间位置。
滑阀中位机能采用“Y”型，可以使主阀芯两端的油腔均与油箱相通，使主阀芯在弹簧力作用下回复到中间位置。
６、先导式溢流阀原理如图所示，回答下列问题：
（1）先导式溢流阀由哪两部分组成？
（2）何处为调压部分？
（3）阻尼孔的作用是什么？
（4）主阀弹簧为什么可较软？
解：
（1）先导阀、主阀。
（2）先导阀。
（3）制造压力差。
（4）只需克服主阀上下压力差作用在主阀上的力，不需太硬。
７、先导式溢流阀的远程控制油口分别接入油箱或另一远程调压阀时，会出现什么现象？
答：
（1）先导式溢流阀阀体上有一远程控制口k，当将此口通过二位二通阀接通油箱时，阀芯上腔的压力接近于零，此时主阀芯在很小的压力作用下即可向上移动，且阀口开得最大，泵输出的液压油在很低的压力下通过阀口流回油箱，起卸荷作用。
（2）如果将阀口接到另一个远程控制调压阀上，使打开远程控制调压阀的压力小于打开溢流阀先导阀的压力，则主阀芯上腔压力就由远程控制阀来决定，就可实现对系统的远程调压控制。
８、试举例绘图说明溢流阀在系统中的不同用处：
（1）溢流恒压；
（2）安全限压；（3）远程调压；（4）造成背压；（5）使系统卸荷。
答：
（1）溢流恒压
（2）安全限压（3）远程调压
（4）造成背压（5）使系统卸荷
９、顺序阀有哪几种控制方式和泄油方式？
并举例说明。
答：
（1）依据控制压力的来源不同，顺序阀有内控式和外控式之分。
（2）泄油方式有内泄式和外泄式之分。
（3）例如：
内控式顺序阀是压力内部控制，外部泄油。
外控式顺序阀是压力外部控制，外部泄油。
顺序阀作卸压阀用时，压力外部控制，内部泄油。
１０、比较节流阀和调速阀的主要异同点。
答：
（1）结构方面：
调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。
（2）性能方面：
a相同点：
通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。
b不同点：
当节流阀的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。
而调速阀，当其中节流阀的开口调定后，调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。
１１、现有三个压力阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是溢流阀，哪个是减压阀，哪个是顺序阀，又不希望把阀拆开，如何根据其特点作出正确判断？
五 回路及系统
１、容积节流调速回路的优点是什么？
试与节流调速回路、容积调速回路比较说明。
答：
节流调速回路具有低速稳定性好，而回路效率低的特点；容积调速回路具有低速稳定性较差，而回路效率高的特点；容积节流调速回路的优点是具有低速稳定性好，而回路效率介于前二者之间，即回路效率较高的特点。
２、液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？
试画出一种典型的卸荷回路。
答：
驱动液压泵的电机不宜频繁启停，液压系统中，当工件部件停止运动后，使液压泵在输出功率接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的使用寿命。
卸荷回路（略）。
３、液压传动系统主要有那几部分组成？
答：
动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件、传动介质——液压油。
分析计算题
1、某泵输出油压为10MPa，转速为1450r/min，排量为200mL/r，泵的容积效率为ηVp=0.95，总效率为ηp=0.9。
求泵的输出功率及驱动该泵的电机所需功率（不计泵的入口油压）。
解：
泵的输出功率为：
电机所需功率为：
２、已知某液压泵的输出压力为5MPa，排量为10mL/r，机械效率为0.95，容积效率为0.9，转速为1200r/min，求：
（1）液压泵的总效率；
（2）液压泵输出功率；
（3）电动机驱动功率。
解：
（1）η=ηVηm=0.95×0.9=0.855
（2）P=pqηv/60=5×10×1200×0.9/（60×1000）=0.9kW
（3）Pi=P/η=0.9/（0.95×0.9）=1.05kW
３ 、如图所示，由一直径为d，重量为G的活塞浸在液体中，并在力F的作用下处于静止状态。
若液体的密度为ρ，活塞浸入深度为h，试确定液体在测压管内的上升高度x。
解：
设柱塞侵入深度h处为等压面，即有
（F+G）/（πd2/4）=ρg（h+x）
导出：
x=4（F+G）/（ρgπd2）−h
４、如图所示三种形式的液压缸，活塞和活塞杆直径分别为D、d，如进入液压缸的流量为q，压力为P，若不计压力损失和泄漏，试分别计算各缸产生的推力、运动速度大小和运动方向。
答：
（a）
；
；缸体向左运动
（b）答：
；
；缸体向右运动
（c）答：
；
；缸体向右运动
５、如图所示两个结构和尺寸均相同的液压缸相互串联，无杆腔面积A1=100cm2，有杆腔面积A2=80cm2，液压缸1输入压力P1=0.9Mpa，输入流量q1=12L/min，不计力损失和泄漏，试计算两缸负载相同时（F1=F2），负载和运动速度各为多少？
答：
以题意和图示得知：
P1·A1=F1+P2·A2
P2·A1=F2
因：
F1=F2所以有：
P1·A1=P2·A2+P2·A1
故：
P2=
=0.5（MPa）
F1=F2=P2·A1=0.5×100×10-4×106=5000（N）
V1=q1/A1=（10×10-3）/（100×10-4）=1.2（m/min）
q2=V1·A2
V2=q2/A1=V1·A2/A1=0.96（m/min）
因此，负载为5000（N）；缸1的运动速度1.2（m/min）；缸2的运动速度0.96（m/min）。
６、如图所示液压系统，负载F，减压阀的调整压力为Pj，溢流阀的调整压力为Py，Py>Pj。
油缸无杆腔有效面积为A。
试分析泵的工作压力如何？
解：
因为减压阀出口接油箱，压力为零，所以减压阀阀口全开，泵的工作压力为０。
７、如图所示，两个结构和尺寸均相同相互串联的液压缸，有效作用面积A1=100cm2，A2=80cm2，液压泵的流量qp=0.2*10-3m3/s，P1=0.9Mpa，负载F1=0，不计损失，求液压缸的负载F2及两活塞运动速度V1，V2。
解：
V1=q1/A1=0.2*10-3/100*10-4=0.02m/s
V2=q2/A2=0.02*80*10-4/100*10-4=0.16m/s
P2=F2/A1
P1A1=P2A2+F1
F1=0；P2=P1A1/A2=1.125MPa
F2=P2A1=112.5N
８、如图所示液压系统中，试分析在下面的调压回路中各溢流阀的调整压力应如何设置，能实现几级调压？
解：
各溢流阀的调整压力应满足Py1>Py2和Py1>Py3，能实现3级调压。
９、分析下列回路中个溢流阀的调定压力分别为pY1=3MPa，pY2=2MPa，pY3=4MPa，问外负载无穷大时，泵的出口压力各位多少？
解：
分析略
（a）p=2MPa；（b）p=9MPa；（c）p=7MPa
１０、图示回路，溢流阀的调整压力为5MPa，顺序阀的调整压力为3MPa，问下列情况时A、B点的压力各为多少？
（1）液压缸活塞杆伸出时，负载压力pL=4MPa时；
（2）液压缸活塞杆伸出时，负载压力pL=1MPa时；
（3）活塞运动到终点时。
答：
分析略
（1）pA=4MPa；pB=4MPa；
（2）pA=1MPa；pB=3MPa；
（3）pA=5MPa；pB=5MPa。
１１、图示回路，溢流阀的调整压力为5MPa，减压阀的调整压力为1.5MPa，活塞运动时负载压力为1MPa，其它损失不计，试分析：
（1）活塞在运动期间A、B点的压力值。
（2）活塞碰到死挡铁（到达终点）后A、B点的压力值。
（3）活塞空载运动时A、B两点压力各为多少？
答：
分析略
（1）pA=1MPa；pB=1MPa
（2）pA=1.5MPa；pB=5MPa
（3）pA=0MPa；pB=0MPa
１２、夹紧回路如下图所示，若溢流阀的调整压力p1＝3Mpa、减压阀的调整压力p2＝2Mpa，试分析活塞空载运动时A、B两点的压力各为多少？
减压阀的阀芯处于什么状态？
工件夹紧活塞停止运动后，A、B两点的压力又各为多少？
此时，减压阀芯又处于什么状态？
答：
当回路中二位二通换向阀处于图示状态时，在活塞运动期间，由于活塞为空载运动，并忽略活塞运动时的摩擦力、惯性力和管路损失等，则B点的压力为零，A点的压力也为零（不考虑油液流过减压阀的压力损失）。
这时减压阀中的先导阀关闭，主阀芯处于开口最大位置。
当活塞停止运动后B点压力升高，一直升到减压阀的调整压力2Mpa，并保证此压力不变，这时减压阀中的先导阀打开，主阀芯的开口很小。
而液压泵输出的油液（由于活塞停止运动）全部从溢流阀溢流回油箱，A点的压力为溢流阀的调定压力3Mpa。
１３、图示回路中，溢流阀的调整压力为5.0MPa、减压阀的调整压力为2.5MPa。
试分析下列三种情况下A、B、C点的压力值。
（1）当泵压力等于溢流阀的调定压力时，夹紧缸使工件夹紧后。
（2）当泵的压力由于工作缸快进、压力降到1.5MPa时。
（3）夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时。
解：
分析略
（1）2.5MPa、5MPa、2.5MPa
（2）1.5MPa、1.5MPa、2.5MPa
（3）0、0、0
１４、图示系统中溢流阀的调整压力为PA=3MPa，PB=1.4MPa，PC
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