ABS制动防抱死系统公开课教案Word文件下载.doc

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执教

赵**

课题

ABS制动防抱死系统

课型

理论课

课时

1节

时间

2014年12月24号

教学

目标

1.ABS系统的组成及结构原理。

2.ABS系统的控制方法。

3.ABS的作用。

重点

ABS系统的工作控制原理。

难点

ABS系统的控制方法。

教学方法

实物讲解法、实训台电路图讲解法、挂图讲解法、讲授法。

教具

卡罗拉ABS制动系统实训台架、ABS系统工作原理挂图。

程序

教学内容

教师

活动

学生

一、教学准备

二、复习提问

三、教学内容

四、总结

五、布置作业、整理场室

一、教学准备

1、卡罗拉ABS制动系统实训台架、挂图。

2、清点学生人数、填教学日志、注意学生仪表仪容。

二、复习及提出问题

1、车辆在路面上的行驶状况取决于轮胎与路面之间的作用力，作用力的大小与那些因素有关？

（回答：

垂直载荷和附着系数有关）

2、车轮滑移率S控制在百分之几左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的控制效果。

20%左右）

1、制动防抱死系统功用

功用：

能根据路面状况，控制车轮的滑移率在某一范围内工作.在汽车制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮的制动抱死。

2、ABS与普通制动系统的关系

（1）优于普通制动系统

（2）建立在普通制动系统正常工作的基础上

只有超过一定的速度值（如5km/h或8km/h）ABS才开始工作

（3）只有抱死时才进行调节。

3、ABS的组成及结构

（1）防抱制动系统的结构（见实训台）

（2）无论是气压制动系统还是液压制动系统，其ABS的主要组成部分均包括轮速传感器、电子控制器和压力调节器三大部分。

4、防抱制动系统工作原理（见挂图）

基本工作原理：

汽车在制动过程中，轮速传感器不断把轮速信号传送给ECU，这些信号被ECU进行分析，并加以计算，而且识别到某一或几个车轮有抱死倾向时，ECU就发出指令，并送至液压调节器中，通过调节器中电磁阀“增压”、“保压”、“降压”3种不同工作状态，及时调节车轮制动缸中的压力，以防止车轮制动抱死。

5、轮速传感器

组成：

由齿圈和轮速传感器组成，

安装位置：

一般安装在车轮附近，但也可以把它们放在其它部位，只要这些地方的旋转与车轮速度成一定的比例。

6、电子控制器ECU

ECU一般由微处理器及其他数字电路组成。

功能：

1.轮速传感器输入电路

2.电源输入装置

3.计算及监控微处理器

4.调节器控制输出电路

5.报警灯输出电路。

7、液压调节器

　　组成：

主要由电磁换向阀、储液罐、液压泵和电动机总成组成。

工作原理：

在ABS的控制过程中，液压调节器在收到ECU的控制指令后，就通过电机或电磁阀去调节车轮制动分泵的压力。

8、ABS的作用是什么？

•由于ABS能够使被控制的车轮获得较大的纵向和横向的附着力，因此可以大大提高汽车的行驶性能，具体有以下几个方面作用：

（1）可以缩短制动距离。

注意的是：

当汽车在积雪和沙堆路面制动时，装有ABS系统的汽车的制动距离会更长，因为若车轮抱死，则车轮前的楔形堆积物会阻止汽车前进，制动距离反而变短。

（2）提高了汽车制动时的方向稳定性，防止侧滑与甩尾。

（3）具有最佳的制动效能，保持良好的转向能力。

（4）减少轮胎磨损，延长其寿命。

9、ABS给用户带来的好处

避免及减少事故的发生，驾车更安全。

通过这堂课的学习，我们要掌握ABS系统的组成和结构以及它的工作原理。

同时也了解的ABS给用户带来的好处。

作业P92页、1---6题

复习及提出引入

实物讲解

挂图讲解

实物及实训台电路图讲解

提出问题

学生回答问题

学生通过实训台上的图表回答

学生听课思考回答问题

3