机电工种职工培训试题答案汇编.docx
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机电工种职工培训试题答案汇编
机电工种职工培训试题
一、填空：
1、井下电钳工应严格执行岗位作业标准和机电质量标准做到安全生产和文明生产。
2、井下电钳工、各类机电设备司机都应持证上岗，做到对本职内机电设备的运行和维修质量负责，对作业现场的安全工作负责。
3、井下供电甩掉漏电、过流、接地、短路等各类保护装置。
4、检修电气设备必须严格执行停电、放电、验电制度，并悬挂标志牌。
6、《煤矿安全规程》规定井下供电高压不超过10000V，低压不超过1140V，照明、信号、电话和手持式电气设备的供电电压不超过127V，控制线路额定电压不超过36V。
7、变压器的中性点运行方式有直接接地、不接地和经消弧线圈接地。
8、矿井应有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。
9、对井下各水平中央变电所、主排水泵房等不得少于两回路供电，当任一回路停止供电时，其余回路应能担负全部负荷。
10、矿井主要通风机、提升人员的立井绞车、瓦斯抽放泵等主要设备房应有两回路，直接由变电所馈出的供电线路。
11、由地面直接入井的轨道、管路，必须在井口附近将金属体进行不少于两处的良好的集中接地；通信线路必须在入井处装设熔断器和避雷装置。
12、井下低压配电系统同时存在2种或2种以上电压时，低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。
13、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后，方准入井。
14、安全用电作业制度，是保证安全用电、职工人身安全和减少或杜绝电气事故、促进安全生产、提高经济效益的重要保证。
15、在地面电气设备和线路上作业时，以及对井下高压电气设备进行检修及对重要线路和重要工作场所进行停、送电时，都必须使用工作票。
16、在进行高压电气设备和线路的倒闸操作和试验操作时，必须执行操作票制度和工作监护制度。
17、井下电钳工不准带电检修、不准甩掉无压释放器、过电流保护装置。
18、不准甩掉漏电断电器、煤电钻综合保护装置和局部通风机风电、瓦斯电闭锁装置。
19、井下不准明火操作，明火打点、明火放炮。
20、井下不准用铜、铝、铁等代替保险丝。
21、停风、停电的采掘工作面，未经检查瓦斯，不准送电。
有故障的线路不准强行送电。
22、电气设备的保护装置失灵后，不准送电。
不准在井下拆卸矿灯。
23、人身接触带电导体或因绝缘损坏而带电的设备外壳时，都可能造成触电事故。
一般对人体的伤害大致可分为电击和电伤两种情况。
24、非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。
操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并必须穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。
25、操作千伏级电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套或穿电工靴。
26、井下防爆电气设备，在入井前应由指定的、经公司（矿务局）考试合格的电气设备防爆检查员检查其安全性能，取得合格证后，方准入井。
27、井下防爆电气设备的运行必须符合防爆性能的技术要求，防爆性能受到矿坏的电气设备，应立即处理，不得继续使用。
28、各变（配）电所的入口或门口都悬挂“非工作人员，禁止入内”牌；无人值班的变（配）电所，必须关门加锁；井下硐室内有高压电气设备时，入口处和室内都应在明显地点加挂“高压危险”牌。
29、杂散电流可引起电火花，其电火花能引起瓦斯、煤尘爆炸，可能使漏电保护发生误动作，也可能腐蚀管路和铠装电缆。
30、对交流杂散电流的防治方法：
一是提高交流电网的绝缘水平；二是采用屏蔽电缆。
31、三专的作用是：
对局部通风机实行专用变压器、专用开关、专用线路供电来保证供电的连续性，不间断地向掘进工作面通风。
32、掘进动力设备工作前应先通风吹散瓦斯，当瓦斯浓度降到规定值以下时，再开动掘进动力设备；由于故障原因局部通风机停止通风时，掘进动力设备也同时停电。
33、由瓦斯监控系统对掘进工作面的动力电源实行闭锁。
当瓦斯浓度达到1%时，瓦斯监控器发生警报；当瓦斯达到1.5%时，立即切断掘进工作面的动力电源，防止电火花和机械火花引起瓦斯爆炸。
34、井下供电系统采用的过电流保护、漏电保护、接地保护统称为煤矿井下的三大保护，是保证井下供用电安全及预防人身触电的可靠措施。
35、所谓过电流，是指流过电气设备和电缆的电流超过了它们的额定值。
煤矿井下常见的过电流故障有短路、过负荷和断相。
36、短路是指电流不流经负载，而是经过电阻很小的导线或电弧直接短接形成回路。
在三相供电系统中，可能发生的短路故障可分为三种，即三相短路、两相短路和单相短路。
37、所谓过负荷，是指流过电气设备和电缆的实际电流超过其额定电流，而且过电流的延续时间超过了允许时间。
38、所谓断相，是指三相交流电动机的一相供电线路或一相绕组断线。
过电流的预防措施是应设置并正确计算和选择过电流保护装置。
39、漏电故障分为单相漏电、两相漏电、三相漏电三种类型。
井下常见的漏电故障可分为集中性漏电和分散性漏电两类。
40、漏电保护装置的动作电阻整定值在电源为660V时，电阻值为11KΩ；在电源为380V时，电阻值为3.5KΩ；在电源为127V时，电阻值为1.5KΩ。
41、将电气设备正常时不带电的，但可能带有危险电压（36V以上的）金属外壳、构架等与埋设在地下的接地极用金属线连接起来，以减少漏电时金属外壳对地电压的设施称为保护接地。
42、主接地极应在主、副水仓中各埋设1块。
主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于0.75㎡、厚度不得小于5㎜。
43、所有电气设备的保护接地装置（包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线）和局部接地装置，应与主接地极连接成1个总接地网。
局部接地极可设置于巷道水沟内或其他就近的潮湿处。
设置在水沟中的局部接地极应用面积不小于0.6㎡、厚度不小于3㎜的钢板或具有同等有效面积的钢管制成，并应平放于水沟深处。
44、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线，或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁钢。
45、接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得超过2Ω。
每一移动式和手持电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过1Ω。
46、矿用电缆分为铠装电缆、橡套电缆和塑料电缆3种。
47、橡套电缆分普通橡套电缆、阻燃橡套电缆和屏蔽橡套电缆三种。
48、电缆常见故障有电缆短路故障、漏电故障、断线故障。
49、隔爆电气设备的特点是防护能力强、防潮性好，具有隔爆和耐爆性能。
50、失爆指电气设备的隔爆外壳失去了耐爆性或隔爆性。
51、电气间隙：
指两个裸露导体之间的最短空间距离。
爬电距离：
指不同电位两个导体之间沿绝缘材料表面的最短距离。
52、电气闭锁有电路内部闭锁和电路外部闭锁两种。
电路内部闭锁是利用串联在电路中的触点开闭实现闭锁。
53、机械闭锁也叫机械联锁，是用机械机构实现闭锁的装置。
54、刮板输送机主要由机头、机尾和机身三部分组成。
55、刮板输送机传动装置由电动机、联轴节、减速器、链轮、主轴、刮板链组成。
56、司机必须是经过培训，熟悉和掌握设备性能、结构、工作原理，了解操作规程及维护保养制度，经考试合格并持司机操作资格证人员担任。
57、检修、处理故障时，必须闭锁控制开关，挂上停电工作牌后方可工作。
并对电动机、开关、按钮等防爆设备达到防爆要求。
58、液力偶合器是电动机和减速器的连接装置，其作用是传递动力，也作为输送机负荷时保护装置，为保障安全必须使用合格的易熔塞。
59、工作面机头与顺槽刮板搭接时，垂直高度应保持在300㎜—500㎜，搭接距离不小于250㎜。
多台刮板机直线搭接时，后一台机头要高于前一台机尾300㎜，前后交错不小于500㎜。
60、启动前要发出信号，先断续点动，隔几秒钟再正式启动，防止强行带负荷启动，启动正常后方可上煤。
61、运行中的刮板机机头、机尾必须安装合格的压杆和戗杆，但不允许在减速器或电机上打支柱或作为起重工具的支撑座用。
62、皮带机主要由驱动装置、胶带、托辊、支架、涨紧装置、储带装置六部分组成。
63、皮带机的驱动装置由电动机、联轴器、减速机、驱动滚筒与导向滚筒组成。
64、司机必须经过培训，熟悉和掌握设备性能、结构、工作原理，了解操作规程及维护保养制度，经考试合格后方可持证上岗。
65、司机经常对电动机、开关、按钮等防爆设备进行检查和维护，使其达到防爆要求；检修、处理故障时，必须闭锁控制开关，挂上停电工作牌后方可工作。
66、液力偶合器是电动机和减速器的连接装置，其作用是传递动力，也具有过载、过热、过压三重保护。
为保护液力偶合器使用安全，必须使用合格的易熔塞。
67、司机发现下列情况时，不许开车信号不清、保护装置不灵；机头、机尾被埋住；机械设备有异响；故障没有处理有电动机被埋住或温度超过80℃。
68、司机在操作期间禁止与人交谈、睡觉和打闹，操作时精神集中，不得擅自离岗、不许做与本职无关的工作。
69、减速器的油面必须超过大齿轮半径的1/2，并且油的外来杂质含量达到2%，被磨损的金属颗粒含量超过0.5%，油中的含水量高于2%，油质不符合要求时，必须换油。
70、根据《煤矿安全规程》名词解释，我矿现用的绞车都属于提升物料的矿用绞车。
其中副井、四煤风井为提升绞车JT型，主井口与九煤风井口为调度绞车JD型。
71、四煤风蟛提升绞车为单滚筒绞车，副井用提升绞车为双滚筒绞车，它们的组成部分是：
机座、电动机、联轴器、减速器、主轴装置、制动装置组成。
高度绞车主要由滚筒、制动闸、工作闸、机座和电动机组成。
72、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，培训考试合格后持证上岗作业。
73、必须执行“行人不行车、行车不行人”的规定，由司机操纵，开车红灯亮、停车红灯灭。
74、司机必须严格按信号进行操作，信号不清、无信号不得开车，开车遵循1停车、2上提、3下放、4慢提、5慢下放的信号规定。
75、根据《煤矿安全规程》规定，专为升降物料用的钢丝绳，在一个捻距内断丝率达到10%时必须更换。
钢丝绳标称直径减速小量达到10%时，必须更换。
76、我矿斜井钢丝绳连接装置是卡子型钩头，它是由U型绳卡、护绳环共同组成，司机每班必须检查紧固一次保证每个钩头不少于4副绳卡和护绳环完好。
77、行车中司机如果发现有异常响声、异味，钢丝绳有异常跳动，有严重咬绳、爬绳现象，突然断电或其它不正常情况时，必须立即停车、待处理好再运行。
78、我矿新安装的两台主空气压缩机的型号为BZL3.5—20/7型矿用无基础空气压缩机，型式为L型11级双缸复动水冷式，排气量20m3/min，二级排所压力为0.7mpa。
79、本压缩机机构由气缸、吸排所阀、活塞等部分组成两级压缩。
本机为复动式，即内外侧同时交潜地进行吸所、压缩、排气。
80、本机润滑系统由传动机构润滑系统和压缩机构润滑系统组成。
自动保护系统的自动停车温度I、Ⅱ级排气温度不得超过160℃。
后冷却器出口温度不得超过40℃，润滑油温高不超过60℃。
81、《煤矿安全规定》要求空压机必须有压力表和安全阀，压力表必须定期校验，安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍。
使用润滑油的空压机应设断油保护装置，水冷式空压机应有断水保护装置。
82、空气压缩机的机械故障有：
超压、超速、不正确润滑、不正确冷却、维护不良、过度振动或受外力作用。
83、不正确润滑通常原因有：
使用不合适的润滑、缺油、由于维护不良引起间隙增大、油压过低、导致轴承磨损、不充分冷却或过度冷却、过度润滑。
84、冷却系统由供水管路、中间冷却器、后冷却器组成；所路控制系统由压力调节阀、减荷阀、安全阀、止回阀组成。
85、矿灯充电和维修人员必须熟知矿灯的结构性能和工作原理，能独立操作，经考试合格后才能上岗作业。
86、工作时必须穿耐酸工作服，维修操作时应戴耐酸手套、胶鞋、围裙及护目镜等劳保用具。
维修矿灯时必须使用专用工具。
87、矿灯使用的硫酸应符合《蓄电池用硫酸》的规定，蒸馏水保持纯度。
连续使用的矿灯，每10—15天补充一次蒸馏水，每三个月调整一次电解液比重，电池在充足后，电解液比重应为1.28±0.01（30℃）。
88、矿灯应统一编号，实行专人专灯，固定充电架集中管理。
应要求使用矿灯人员，应爱护矿灯，严禁拆开、敲打、撞击矿灯，出井后必须立即将矿灯交还灯房。
89、回收矿灯应检查灯锁、灯圈玻璃、灯头壳及灯线等有无损坏，闭锁装置是否有效，灯箱是否有破损、漏液、变形，还必须检查有无红灯、灭灯等情况，对不负责任的损坏矿灯者应提出罚款措施。
90、信号工打点必须是1停、2上、3下、4慢上、5慢下。
91、信号严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
92、井口信号工收到信号不明或不清时，不准发生开车信号，应与把钩工或井底信号工联系，问明原因后，再重新发送信号。
93、一般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险情况时，方准使用。
94、运送火工品前，井口信号工必须与绞车司机及井底信号工联系好，按规定速度开车。
95、信号挂钩工工作中必须做到发送信号清晰、准确，上下车插子锁子使之到位锁孔，使用规定的插锁，不准它物代替，挂好保险绳，正确使用上下保险杠。
96、绞车操作中的三不开即：
信号不明不开、没有看清上下钩不开、启动状态不正常不开。
97、绞车操作中的五注意即：
注意电压表、电流表等指示是否正常；注意制动闸是否可靠；注意深度指示是否准确；注意钢丝绳排列是否整齐；磨擦绞车钢丝绳受力是否一致；注意润滑系统是否正常。
98、通过叉巷口轨道时应一停、二看、三通过。
99、刮板弯曲变形不大于15㎜，双链和单链刮板平面磨损不大于6㎜，长度磨损不大于15㎜。
100、交流电的三要素是频率、最大值、初相角。
二、问答题：
1、煤矿井下供电的三无四有、两齐三全三坚持是什么？
答：
无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；有过流和漏电保护装置、有螺丝钉和弹簧垫、有密封圈和挡板、有接地装置；电缆悬挂整齐、设备硐室清洁整齐；防护装置全、绝缘用具全、图纸资料全；坚持使用检漏继电器、坚持使用煤电钻照明、信号综合保护装置、坚持使用风电和瓦斯电闭锁。
2、井下安全供电的目的是什么？
答：
1、应严格执行《规程》规定；
2、防止瓦斯煤尘爆炸；
3、保证电气设备安全运转；
4、漏电预防。
3、短路电流的危害及原因是什么？
答：
短路的特点是电流很大，可达到额定电流的几倍、几十倍，甚至更大。
因此，它能够在极短的时间内产生大量的热量，烧毁电气设备，甚至引起火灾或引燃瓦斯、煤尘，造成瓦斯、煤尘爆炸事故。
造成短路故障的原因很多，但电气设备的绝缘损坏是造成短路的主要原因，如电气设备年久陈旧，绝缘自然老化等。
另外，工作人员的误操作、供电系统切换电路时产生的过电压等都可能造成短路故障。
4、隔爆型电气设备的隔爆原理是什么？
答：
隔爆型电气设备的原理是将正常工作或事故状态下可能产生火花的部分放在一个或分放在几个外壳中，这种外壳除了将其内部的火花、电弧与周围环境中的爆炸性气体隔开外，当进入壳内的爆炸性气体混合物被壳内的火花、电弧引爆时外壳不致被炸坏，也不致使爆炸物通过连接缝隙引爆周围环境中的爆炸性气体混合物。
5、井下隔爆型电气设备常见的失爆现象有哪些？
答：
6、失爆的危害性是什么？
答：
井下防爆设备具有隔爆性和耐爆性，就是说在设备的壳内产生的电火花引起混合气体爆炸时其火焰传不到壳外，而设备失爆后就起不到隔爆和耐爆的作用。
内部发生爆炸的火焰会传到壳外，并且与井下可燃、可爆性混合气体直接接触，会引起矿井火灾及瓦斯煤尘爆炸，造成重大恶性事故。
7、贯彻煤矿安全生产的措施有哪些？
答：
1、坚持管理、培训、装备并重的原则；
2、坚持煤矿安全生产方针标准。
3、坚持各项行之有效的措施。
8、什么叫做漏电及井下常见的漏电故障有哪些？
答：
当电气设备或导线的绝缘损坏或人体触及一相带电体时，电源和大地形成回路。
有电流流过的现象，称为漏电。
井下常见的漏电故障可分为集中性漏电和分散性漏电两大类。
9、漏电保护方式有几种？
答：
选择性漏电保护、漏电保护、漏电闭锁三种保护方式。
10、电气间隙是什么？
答：
电气间隙是指两个裸露导体之间的最短空间距离。
11、爬电距离指的是什么？
答：
爬电距离是指不同电位两个导体之间沿绝缘材料表面的最短距离。
12、什么是电气闭锁？
答：
电气闭锁有电路内部闭锁和电路外部闭锁两种。
电路内部闭锁是利用串联在电路中的触点开闭实现闭锁；电路外部闭锁是当设备带电时，有危险的可拆卸部分取下来，或可拆卸部分取下时，不能给设备送电。
13、液力偶合器的工作原理是什么？
答：
电动机带动泵轮旋转，使工作液形成环流。
这就将电网输入的电能转换成工作液体环流的动能，环流冲击和推动透平轮的叶片后，使透平轮旋转并带动后面的传动装置及工作机构运动，又将环流的动能转换成工作机构所做的机械能。
14、刮板输送机的工作原理是什么？
答：
由绕过机头链轮和机尾滚筒（或机尾链轮）的无级循环的刮板链作为牵引机构，以溜槽作为煤炭的承载机构。
启动电动机，经联轴节和减速器传动链轮，从而驱动刮板链连续运转，将装在溜槽中的煤炭推运到机头处卸载转运，这就是刮板运输机的工作原理。
15、刮板机运行前需要检查什么？
答：
1、根据交接班制度、操作规程和巡回检查制度所规定的内容现场检查和交接班；2、检查司机的操作位置是否合理、安全；3、检查供电系统和机电设备安全、完好、外观设备是否防爆；4、检查机械传动部分是否灵活、完好，机头、机尾压戗柱是否牢固；5、检查信号是否齐全有效，机上有无其他阻碍物。
16、刮板机电动机过热原因是什么？
预防措施有哪些？
答：
电动机过热原因：
1、启动过于频繁，启动电流大，熔丝（片）选用过大，电动机长时间在启动电流下工作；2、超负荷运转时间太长；3、电动机散热状况不好；4、轴承缺油或损坏；5、电动机输出轴连接不同心，地脚螺栓松动、振动大，机头不稳。
处理方法为：
1、减少启动次数，使各部位故障全部消除后再一次性启动；2、查找原因，减轻负荷，缩短超阶级负荷运转时间；3、清除电动机附近的浮煤和杂物，检查或更换风叶，加强通风；4、给轴承加油或更换新轴承；5、重新调整装配。
17、带式输送机的工作原理是什么？
答：
胶带连接成封闭环形，用涨紧装置将它们涨紧，在电动机的驱动下，靠胶带与驱动滚筒之间的摩擦力，使胶带连续运转，从而达到将货物由一个土方运到另一个地方的目的。
18、胶带跑偏的原因是什么？
应怎样预防及处理？
答：
跑偏原因：
1、滚筒和托辊安装不正、水平误差较大；2、胶带接口与中心线不垂直；3、给料偏于一侧；4、下带积煤过多，将胶带挤向一侧；5、机架歪斜；6、拉紧装置调整不当。
处理方法：
1、高速正滚筒和托辊；2、重新接头，要求达到平直；3、调整溜煤嘴的中心线与胶带中心线重合；4、清理下带积煤；5、调正机架；6、调整拉紧装置。
19、绞车操作“一严、二要、三看、四勤、五不走”的具体内容是什么？
答：
一严：
严格执行《煤矿安全规程》和操作规程；二要：
要手不离操作手把；要坐姿端正，精力集中；三看：
启动看信号、运行方向，绳在滚筒上的排列情况，做到启动准确平稳；运行看仪表，深度指示器，做到运行快捷；停止看深度指示器和绳纪，做到停车准确，一次到位；四勤：
勤听、勤看、勤摸、勤检查；五不走：
当班情况交不清不走，任务完不成不走，设备和机房清洁工搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，未经接班人交接签字不走。
20、矿灯有哪些缺陷时，不得发出使用？
答：
1、电解液溢液；2、充电不足、亮度不够；3、灯头、灯盖锁失灵；4、灯头密封不严，灯头圈松动；5、玻璃破裂；6、灯线破损；7、接触不良形成“眨眼”。
21、空气压缩机开车前的准备工作是什么？
答：
1、检查各坚固螺栓有无松动。
2、电器部分完好接地良好。
3、各润滑部分油脂油量合适，油路畅通，油质洁净。
4、冷却水畅通、水量充足，水质洁净、水压荷合规定。
5、超温、超压、断油、断水保护装置灵敏可靠。
6、各指示仪表齐全可靠，安全阀校验合格。
7、关紧送风阀，使压风机处于空载状态。
检查无误后准备开机。
22、使用联锁装置时，信号装置可能出现哪些非正常情况，应怎样处理？
答：
1、信号发送后，声光信号不同时出现；2、车在运行中，光信号突然消失或变更；3、车到达正常停止位置时，发送停车信号后语言箱光信号仍不消除。
当出现上述情况之一时，应立即停止使用该信号装置，在与井底信号工联系好后，并通知绞车工，改用备用信号装置。
然后报告领导，通知维修工处理。
23、开车信号发出后，如发现车运行方式运行速度与所发信号不符时，应怎样处理？
答；应立即发出停车信号待查明原因后，再发出开车信号。
24、吊运大型设备或材料时有哪些注意事项？
答：
必须在把钩工核实设备或材料吊装牢固，必须与绞车司机联系好，确认安全后，方可发送信号。
25、防爆电气设备的接线装置内，对电缆的密封要求是什么？
答：
电缆接线盒和电缆引入装置完好，零部件齐全，无缺损，电缆连接牢固、可靠。
一个电缆引入装置只连接一条电缆。
密封圈外径与电缆引入装置内径之差，应符合下列要求：
1、密封圈外径不大于20㎜时，其内径差不大于1㎜；2、密封圈外径大于20㎜，不大于60㎜时，其内径差不大于1.5㎜；3、密封圈外径大于60㎜时，其内径差不大于2.0㎜。
密封圈内径与电缆公称外径之差不大于1.0㎜，电缆与密封圈之间严禁包机其他物。
不用的电缆引入装置用厚度不小于2.0㎜钢板堵死。
26、真空来弧原理是什么？
答：
触头中部为环形接触面的主触头，外侧为具有螺旋槽的旋弧触头。
当触头分开时，因触头中心凹进，电弧电流呈曲折形，曲折部分电流的磁场对弧隙电流产生电磁力，使电弧向外移入旋弧触头。
由于螺旋槽的影响，电弧电流中有一个圆周分量，其所产生的径向磁场作用于电弧，使电弧沿螺旋槽方向高速旋转而被分割拉长，很快被冷却，当电流过零时，电弧迅速熄灭。
27、液力偶合器使用不当的危害是什么？
答：
液力偶合器使用不当，主要会发生喷油着火事故，使人窒息死亡，甚至引起瓦斯、煤尘爆炸事故。
引起事故的三个条件；使用油为传动介质、输送机过载和使用不合格的易熔合金保护塞。
其中主要的原因是使用不合格的易熔合金保护塞，表现在易熔合金保护塞的安装位置错误，把其装在注液塞的位置；用熔丝代替易熔合金，熔点温度过高，使液力偶合器油温上升，达到着火点温度而喷出；用螺栓或木塞堵死易熔塞孔，过载运行时，油温升高，致使密封胶垫破坏，高温油喷出而着火。
28、输送带打滑的主要原因是什么？
答：
1、托辊损坏、杂物缠绕、煤矸埋压等原因使大量托辊不转；损坏的输送带或接头，在通过托辊时阻力增加；输送带跑偏严重；装载货物过多；巷道片帮变形或支护断梁折腿，挤压输送带等均使输送带阻力过大而引起输送带打滑。
2、输送带使用一段时间后会塑性变形而伸长，致使输送带张力不够而打滑。
3、当输送带与驱动滚筒的接触面浸入泥水、煤尘时，摩擦系数急剧下降，从而使输送带打滑。
29、电缆的水浸耐压试验是什么？
答：
修补后的电缆，都要经过水浸耐压试验。
试验时将电缆浸入水池内，但两端露出水面，然后将一根芯线接试验电源，其余芯线均短接接地，试验电压应为两倍额定电压加1KV，持续5min不被击穿者耐压试验合格。
试验后，再用兆欧表测定绝缘电阻值，与试验前无明显变化即可。
30、电缆故障点寻找方法是什么？
答：
1、直接查找方法。
若电缆在运行中发生故障，可向事故现场人员了解情况，对可疑地段重点查找（如查电缆外表有无缺陷、灼痕、破裂等），也可用手触及电缆外皮或接线盒外壳，看温度有无异常。
对低压橡套电缆可用低压验电笔帮助查找。
如某相断线，当用验电笔测试该断线相时，试电笔不亮；在电缆发生漏电故障时，在漏电点附近的电缆外皮上，试电笔将会发亮。
对于停运待修的橡套电缆，当截面较小时，可将电缆逐点弯曲，根据弯曲时的不均匀感觉找出断线点。
2、单臂电桥法。
当
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