国际航空货物运输问题分析与优化word版本.docx
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国际航空货物运输问题分析与优化word版本
国际航空货物运输问题分析与优化
国际航空货物运输问题分析与优化
黄格
（中南大学交通运输工程学院交通运输1403班1101140318）
摘要：
航空运输业从百年前发展至今，已经由原来的高端运输转变为能负担的基础运输，随着市场经济的发展、设备的更替以及相关理念的加强，更高效更有保障更高服务质量的国际航空货物运输是未来的发展方向。
本文第一部分介绍并分析航空运输业的发展历程，以演化经济学分析方法为主要工具，粗略地从历史、动态的视角剖析航空运输演化的内在机制。
第二部分研究航空货运量的动态变化和未来趋势，根据其未来变化趋势，对航空货物运输运营管理中的航线、货运航班及货运舱位采取对应的优化措施，分析了其流程与环境中所面临的问题。
第三部分根据当今国际航空货物运输业货运业务流程中的出口业务流程为主要对象，以提高业务流程的运作效率为目标，运用业务流程分析方法、SPN的建模方法对出口业务流程进行建模与优化，提出流程优化方案。
第四部分对全文做出总结以及对未来国际航空货运做出前瞻性的展望。
关键词：
发展历程，演化，动态变化，SPN建模，优化措施，运作效率
Analysisandprocessoptimizationof
internationalaircargotransportation
HUANGGe
（CentralSouthUniversitySchoolofTrafficandTransportationEngineering
Transportation1403classes1101140318）
Abstract:
Theairtransportindustryfrom100yearsagotoday,basedontheoriginaltransformationofhigh-endtransportationtransportationcanafford,withthestrengtheningofthedevelopmentofmarketeconomy,equipmentreplacementandrelatedconcept,amoreefficientandmoresecurityandhigherqualityofserviceofinternationalaircargotransportationisthefuturedirectionofdevelopment.Thefirstpartofthispaperintroducesandanalyzesthedevelopmenthistoryoftheairtransportindustry,andanalyzestheinternalmechanismoftheevolutionoftheairtransportfromtheperspectiveofhistoryanddynamicsfromtheperspectiveofevolutionaryeconomics.Thesecondpartstudiesthedynamicchangeofaircargovolumeandthefuturetrend,accordingtothefuturetrend,takethecorrespondingoptimizationmeasuresfortheoperationandmanagementofaircargotransportationroutes,cargoflightsandcargospace,analyzesthefacingproblemsintheprocessandtheenvironment.Thethirdpartaccordingtotheinternationalaircargofreighttransportationintheprocessofexportbusinessprocessasthemainobject,inordertoimprovebusinessprocessoperationefficiencyasthegoal,usingthemodelingmethodofbusinessprocessanalysis,SPNmodelingandoptimizationoftheexportbusinessprocess,putforwardoptimizedscheme.Thefourthpartmakesasummaryofthefulltextandprospectsforthefutureofinternationalaircargo.
Keywords:
Developmentprocess,evolution,dynamicchange,SPNmodeling,optimizationmeasures,operationalefficiency
1.国际航空货运运输业的演化
航空运输业从其诞生之日起，由于其独特的技术和经济特点被业界深深烙上政府规制的烙印，无论是在严格管制经济的时期还是在主要的航空运输大国
放松经济管制后，国际双边航空运输权限制和严格的反垄断监管仍普遍存在。
因此，制度因素对航空运输的发展起着重要的作用。
同时，航空运输业是一个技术密集型产业，技术进步是行业发展的重要因素。
航空运输业的生产和消费的身份，满足需求的产品是航空运输业发展的结果。
外部环境的航空运输业的演变与发展的技术和系统，这些变化将导致基于航空公司创新的限制提供航空运输产品，从而促进航空公司组织形式的变化，形态和频度决定了行业的生存状态。
无论是制度、技术，还是航空公司行为的变化都有明显的因果积累的现象。
1.1航空运输业演化的基础
航空运输需求的变化——运输在人类生产活动中的重要性表现为缩短产品流程，降低生产成本。
交通运输是工业化最重要的特征之一，随着工业化的发展，货物和人的位移有了很大的扩张，交通运输已成为最重要的基础工业、基础设施和环境条件。
航空运输业作为一种现代化的运输方式，在工业化后期开始，随着高新技术产业的快速发展和现代服务业，加强经济全球化趋势，重视时间价值的航空运输已成为客货运输的首选运输发展交通模式。
航空运输需求的变化有几个特点：
首先进入工业化和后工业化、城市发展阶段、调整经济结构的变化，提高第三产业比重，航空业的增长速度将比其他运输方式要高的多，航空运输需求将会继续高速增长。
其次，随着经济水平的提高，人们创造财富和消费能力的提高，航空运输已成为交通运输的保障手段，已经成为人们的重要选择，商业、科技、文化交流以及休闲旅游，一些“实惠消费”成为大众运输需求。
第三空运是高度敏感的外部需求和高度依赖需求。
一方面，航空运输是派生需求的物质生产和社会经济的发展；另一方面，供应和需求的航空运输业整体投资的基本特征的边际成本很低，但一旦进入市场，在飞机的有效寿命内，其变化主要是转换不同的企业和不同的路线，从产业的角度来看，运力很难完全退出。
1.2航空运输业演化的推动力量
航空运输业是一个技术密集型产业，航空运输作为最新、最全面的技术难点，
在空气动力学、材料科学、化学、机械力学等方面，可以说是一种伟大的运输方式，精密仪器制造、电子信息等高端科技成果领域的技术进步增加了航空运输能力并降低了生产成本。
1.2.1飞机制造技术的革新降低了航空运输业生产成本并扩大了生产能力
纵观航空业近百年的历史，尤其是近十几年来，在该领域不断以创新的科技和先进的制造技术引领着向前发展。
为了适应国际航空运输的发展需要，航空科技工业的主要产品也正向新型的高性能、高轻型、高可靠性、高舒适型及长寿命和低成本的方向发展和更新。
因此，为了满足现代航空运输业发展的需求，飞机先进制造技术得到了广泛的应用和发展。
在飞机制造材料和发动机技术日益改进的推动下，飞机从形态到功能也发生了巨大改变。
二十世纪年代使用的民用飞机的飞行速度、飞行高度和载重量均较低。
第二次世界大战结束后，喷气式客机的出现，使现代航空运输业出现了重大转折，飞机速度、高度及载重量明显上升。
70年中期至今，飞机技术进步从长航线飞机转到制造更经济的中远途航线宽体机，此外，适合小市场运输的支线喷飞机在二十世纪年代也被引入市场取代了原主要使用涡桨支线客机，从而为支线航空带来革命性变革，可以提供更快更舒适的支线航空服务。
此后，运输飞机继续向超大化、经济化发展，进入二十一世纪超大型客机波音、空客相继问世。
1.2.2技术进步带来航空运输业资源的扩展
这首先表现在科技对于空中交通管理的支撑。
航空运输业发展的最初阶段
年前没有完整的空中交通管制机制，人们仅靠机场跑道端头的地面旗语指挥和信号枪来管理飞机的起落。
后来无线电通信应用于航空以及航线仪表飞行的引入为程序管制奠定了基础，空中交通管制逐渐由终端区管制向航路管制延伸。
空管导航技术的不断进步支撑了日益规模化的航空运输业，保证了航空运输的安全、秩序和效率。
其次，在机场方面，随着信息技术的进步，离港系统、航显系统、自主值机、智能地面调度指挥系统等的逐步应用，提高了机场在货运输方面的处理能力和服务水平。
1.2.3信息技术的发展，降低了航空运输业的销售成本，带来了航空公司运营管理模式的变革
代表信息技术在航空运输业中的应用最典型的是计算机订票系统。
除了给机票销售模式带来重大变革外，也给航空运营管理带来了重大变化。
在传统的手工模式，航空公司的决策难以及时、全面了解信销售机票和隐含的旅客购买行为的信息，大量的营销决策必须设置各种销售分支机构和销售代理下。
同时销售分公司和销售代理也形成了“信息孤岛”，只能确定对于自己最好的营销决策。
进入第二十世纪后，随着互联网的普及，航空公司增加了新的机票销售渠道，越来越多的航空公司将直销作为一个重要的营销渠道。
互联网不机票不仅开辟了一个新的渠道，而且还直接为航空公司节省资金，不仅从交货环节互联网化，也可以摆脱原来的佣金代理支付机票代理。
互联网也使许多小型航空公司摆脱对供应商的依赖，降低其销售成本。
1.3航空运输业演化的关键
从航空运输业的直接关联性来看，航空运输业的制度因素可分为制度性安全
政策和措施，直接影响航空运输业，如产业政策和制度环境，社会发展间接影响航空运输业发展的政策法规。
航空运输业的制度安排主要由经济规制和社会规制两部分组成。
经济规制包括以下几个方面：
市场准入、业务行为、市场退出主体和经营资格要求社会规制就是要规范行业安全、服务服务质量及其对环境的适用性。
航空运输业演进的制度环境有关于行业的上游和下游部门的政策，如机场培训，空中交通管制，航空融资和专业培训、发展政策、国家和区域经济发展政策和投资政策以及政治和外交政策。
2.国际航空货物运输存在问题
2.1定义航空货运业务流程
所谓过程是一系列相关的活动，并按照一定的先后顺序发生一组相关的具有某种特定输出的业务过程，即将人力资源与物质资源输入转换成输出的活动。
国际航空运输业务流程始于货主订舱，货物结束于货主提货。
整个过程的主体由货主、空运代理、航空公司（或地面货运站）、海关、检验检疫部门组成，其共同完成国际空运货物运输全过程。
2.2业务流程建模与分析
2.2.1业务流程建模
业务流程建模是对流程进行表述的方式，它是过程分析与优化的重要基础。
业务流程建模的主要目的就是提供一个有效的业务流程模型并辅助相关人员分析与优化。
目前有大量的业务流程建模技术能够支持业务流程的优化。
基于工作流技术的建模——工作流技术是实现流程执行和控制管理的一条途径，它可以有效地应用于企业经营过程重构中的过程建模。
一个工作流包括一组活动以及他们的相互顺序关系，还包括过程以及活动的启动和终止条件，以及对每个活动的描述。
其基本思想是通过工作流描述语言，以把流程模型抽象为工作流模型，其中包含对描述流程有用的概念集及其任务、任务的依赖和执行任务的要求。
现在已经有很多工作流管理系统能够支持业务流程的建模，并能提供工具进行结构的优化。
开展业务流程优化的目标是提升业务流程的运营效率,即提升流程服务顾客
的能力,更好地为顾客提供其想要的产品和服务。
2.2.2国际航空货运流程分析
国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理
的过程。
国际货物运输的业务流程主要包含两大环节：
国际货物运输的出口业务
流程和国际货物运输的进口业务流程。
国际货物运输的出口业务流程：
指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。
（1）航空货物出口运输代理业务程序
（2）航空公司出港货物的操作程序
国际货物运输的进口业务流程：
指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。
（1）航空公司进港货物的操作程序
（2）航空货物进口运输代理业务程序
本文选取出口业务流程作为研究对象。
航空货物出口运输业务流程包含以下几个环节：
委托运输→单证审核→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱→出口报关→出仓单→提板箱→装板箱→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。
出口程序的起点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司或代航空公司在
机场进行地面操作业务的机场货站。
进口程序的起点是从航空公司或机场货站接
货，终点是货交收货人。
这两套程序所构成的流程图正好表明了航空货运代理公
司的货运业务范围。
航空公司则负责从一个机场至另一个机场的空中运输。
2.2.3货运流程的SPN模型
本文利用SPN对航空货运出口业务流程建立如下图
本模型重点考察两个业务环节结束时间：
一个是货物交付航空公司的时间，这是货主最为关心的发货是否迅速的标志；另一个是货主结算完毕，拿走报关留存单据的时间，这是航空货运代理关心的一票货物运作结束的时间。
2.3国际航空货运当前存在的问题
1.业务流程作为航空货运优化最重要的方面，目前大部分航空公司、海关、三检及国际航空货运代理等相关部门对于一般航空货物在当天8小时（480分钟）工作日内进行。
也就是说从流程开始到货物交付航空公司或费用结算完成都要两天左右的时间才能结束，这对于货物运转速度与公司经济损益的关系以小时为单位进行计算的跨国企业来说是个不可忽视的瓶颈，可见运作效率是亟待提高的，需要对流程进行优化。
2.在任何行业中，垄断都会导致效率低下，也就是说，在没有竞争的情况下，垄断企业不能自觉地追求高效率，其结果是实际效率与最大可能效率之间存在相当大的偏差。
此外，企业组织管理效率在很大程度上取决于企业外部环境的经济活动，如果外部环境充满竞争，企业将从上到下产生的外部压力，使企业提高效率、降低成本。
如果外部环境对企业没有竞争压力，在垄断企业组织中，各个层次的成员都会表现出惰性，从而产生低效率。
3.海关及口岸联检单位的运作效率较低、运作程序复杂、有效工作时间短
等原因已经明显的阻碍了航空货运的发展。
在监管手段方面,有的口岸虽然运用
了现代化的科技手段,仍不够普及,很多方面还是采用人工操作,难以适应日益增长的外贸进出口业务发展需要。
4.高密度的航线及充足的航空运力是发展航空货运的重要前提条件。
生产的全球化和销售市场的分散化要求有足够的航线、航班进行全球联系,而航空公司运力的缺乏及配置的不合理是货源流失的主要原因之一。
5.油料成本是航空公司运营成本的重要组成部分,一个机场能否吸引航空公司进来,机场所在地的航空油料价格也是重要因素。
航空公司在选择开通航线的时候,除考虑业务量因素外,另外考虑的就是成本问题,航空油料成本在运输总成本中所占比重约为20%左右浮动,因此机场所在地的航空油料价格是航空公司决定是否开通或增加航班的重要考虑因素。
6.一定运力的投入必须依靠一定的货运代理网络的建立和运营为前提。
在
各国比较活跃的航空货运市场上,都活跃着一大批的货运代理人为航空公司和货主提供中介服务。
空运代理人作为无飞机承运人,在揽货、报关、货物集疏服务、仓储、订舱、保险、结算方面都比航空公司更具灵活性,市场信息也更充分,更擅长开展门到门的联运服务。
7.人力资源是指推动整个经济和社会发展的劳动者的能力总和。
所谓人力资源的开发与管理,简单的说就是系统而有效的对人力资源进行开发和管理的全过程,在一切资源要素中具有核心地位和作用。
3.国际航空货物运输的优化
3.1航空货运业务流程的优化
提高该业务流程路径的工作效率将有助提高整个业务流程的工作效率，不过，这种提高的幅度是有一定限度的，因为该路径的效率提高到一定程度后，另一条并行流就可能成为关键路，此时，再提高该并行流的效率对整个流程效率的改善是无效的。
我们知道变迁序列t1t2t3t4只有单证操作在执行，可以考虑将t6t7的货物操作与之并行，实际操作即是在货代客服部向航空公司订舱的同时，告知货主将货物运进货代仓库，并将报关相关证件交给货代客服部。
将变迁序列t9t10t11，与t15t16t17并行，实际操作就是将报关过程和货物安检，装箱的操作同步。
将货代向航空公司委托订舱的过程与货主运送货物和单证的过程并行。
航空货运业务流程作为货物流和单证流，信息流的紧密结合，其优化的关键
在于引入信息技术，提高业务信息传递和处理的效率。
增强信息技术，采用
EDI等技术快捷、准确的交换数据，避免重复输入和审单环节。
整合货代客服部与财务部的职能，将报关后的货主留存单证交给财务部，使
货主在财务部付款后直接取走留存单证，不需再返回客服部。
3.2管理体制的改革
国际航空运输是世界经济发展的基础之一,是社会生产、流通、分配、消费
各环节正常运转和协调发展的先决条件之一,对世界经济持续健康快速发展、促进国际贸易的交流具有十分重要的作用。
由于航空货运业特点与市场经济发展需要的基础设施建设投融资体制尚未健全,航空运输市场化进程缓慢,现代企业制度的建立仍未到位,市场竞争机制不完善,运输价格的形成机制与管理体制仍不适应市场经济的需要,国际航空运输法律法规建设滞后。
所以体制改革战略是航空货运发展战略中重点的重点。
3.3市场营销战略
市场销售是将产品通过市场转变成商品后销售出去以便收回投资成本并获得利润的重要企业行为。
航空运输企业也是一样。
在一些大型航空公司,一般差不多有一半以上的员工从事与市场销售相关的工作,如订舱、货运托运、市场广告宣传、推销、市场研究等。
3.4可持续发展的人才培养战略
物流是一个科学化和系统化的业务领域,集现代运输、信息网络、仓储管理、产品后道加工和营销策划等多学科于一体,所涉及的领域是空前的。
现代物流业的发展需要专业化的人才和先进的信息技术做支撑。
目前社会上物流专业人才十分缺乏,尤其是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才严重稀缺。
因此
人力资源的开发和管理是目前运输企业一个重要战略考虑。
4.结论及展望
航空运输是未来运输业的重要组成部分，而货物运输又作为其中重要的工作内容，不论是从眼前利益还是长远利益来看，研究其面临的流程问题、环境问题并采用合理的方法分析与优化是很有必要的。
通过对历史的数据以及结合趋势变化图，文中系统地分析了国际航空运输与世界经济的关系，并建立相关模型，预测国际市场货运的市场需求。
利用定量预测和定性分析的结论，确定航空货运的发展目标和战略方向，制定战略重点和经营策略。
由于航空货运研究是一个涉及面极广、系统性高、实践性强的理论课题，且当今相关方面的研究都还处于一个起步阶段，文献的缺乏以及专业知识的匮乏使得本文只作为一个粗糙的理论与参考。
在未来的发展中，具体战略的制定以及实施都还需要相关人员结合相关研究进一步完善与具体化。
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