铁路表态发言稿.docx

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铁路表态发言稿

铁路表态发言稿

1.铁路班组长上任发言

班组长表态发言

敬重的各位领导、职工伴侣们：

大家好！

我叫史吏，是李漳河运转二班班长。

首先请允许我代表优秀班组长感激各位领导和各级组织对我们的信任和关怀。

我班现有职工15人，10个工种，我们运转二班仔细贯彻落实集团公司工会下发的关于进一步加强班组建设的通知精神和铁运公司班组建设规划，确定了“以岗位价值精细化管理为依托，打造“五型”班组的创建模式”，坚持“平安第一，预防为主”的生产方针，提升队伍全体水平，强化现场管理。

职工的平安意识进一步增加，技术水平有了大幅度提高。

截止十月底，累计运输原煤342.6万吨，没有发生一起路外伤亡事故，杜绝了“三违”，为铁运公司的平安、生产、运营等各项工作做出了应有的贡献。

今日，集团公司在这里召开先进班组及班组长表彰会，我代表班组长做表态发言，感到无比的荣幸与骄傲，作为一名班组长，在今后的工作中我将从以下几方面抓好班组建设工作：

一、切实增加搞好班组建设的盲目性和自动性，

班组是企业“三个文明”建设的前沿阵地，班组工作做得好不好，对公司的生产运营有着直接影响。

因而，我们要进一步加强“双述”活动的推广和深化学习，即岗位描述、手指口述，这是强化职工应知应会的岗位规范操作，职工平安意识的有效途径，从而使每个人、每个岗位达到规范操作。

增加提升抓好班组建设的责任感和使命感，提高班组管理水平，高效的完成好班组担当的各项任务，在推动公司持续快速进展中发挥生力军作用。

二、全面夯实班组管理基础

我们将仔细贯彻落实“严、细、实、信”的工作作风，建立健全班组生产、设备、质量、平安、运转分析、劳动纪律、民-主管理等规章制度，严格执行“三大”规程，乐观推行班组公开，实现班组管理科学化、民-主化、规范化和系统化，推动班组管理朝着“建章立法、规范行为、科学管理、民-主治班”的方向深化和进展，进一步夯实公司平安基矗

三、努力打造“五型”班组

为提高班组创建工作的针对性，我们学习了“白国周班组管理法”使班组职工强化了平安理念，并运用事故案例进行警示训练，使大家时辰绷紧平安弦，杜绝“三违”现象的发生。

在总结“五型五好班组”建设阅历的基础上，组织开展了“对比先进找差距”活动，确定深化“五型”班组创建思路，即坚持把开展“五型”班组创建活动与加强基层建设、企业文化建设、“三三整理法”、“131”管理模式等有机结合，把在基层深化开展“创五型建五家”班组活动作为进一步深化和延长“五型”班组创建活动的有效载体。

我们将立足现有岗位，大胆创新，不断增加班组员工的学习力量、创新力量、竞争力量和创业力量，全力开展“五型”班组创建工作，提炼总结各具特色的班组文化，使班组成为公司自主创新的不竭源头。

加强班组建设是我们共同的责任和使命，让我们共同努力，仔细贯彻落实矿业公司班组建设文件精神，乐观探究，勇于实践，开辟创新，进一步发扬“诚信敬业，追求杰出”的企业精神，为打造“三创六型”矿区和实现“西部第一”企业做出我们应有的贡献。

感谢大家。

2.急求铁路车站客运值班员表态发言稿一份..字数也许1000

2021年春运交通平安工作今日已正式启动。

春运工作事关国计民生和社会稳定，事关群众利益和人民福祉，做好春运工作对于维护改革、进展、稳定的大局，具有重要意义。

作为负有春运交通平安责任的高速交警，以对党和人民高度担任的精神，扎实做好春运交通平安工作，为广阔人民群众出行和欢庆新春佳节制造平安、畅通、有序、和谐的道路交通环境。

一是宣扬训练到位。

务必要把春运工作的重要性、必要性与广阔群众的直接利害关系切实宣扬到机关、企业、农村、学校和社区家庭，特殊是交通运输部门，使之入耳、入脑、入心，使大家构成共识。

二是源头管理到位。

肯定要抓好机动车及驾驶员特殊是客运车辆及客运驾驶员训练管理，要加强客运企业和站点的宣扬走访，发放宣扬材料、抄告违法行为、落实平安责任。

防止超员、带病客车驶上高速大路。

三是警力部署到位。

对重点路段、危急路段、事故多发地段，要充分支配足够警力，并随着时间、气候、车流的变化情况不断调整警力规划。

保证二十四小时路面有2台车巡查执勤。

从思想上、行动上加强路面交通次序管理。

四是路面管控到位。

要切实加强路查路检，严格掌握“超员、超速、超载”势头，迫使各类驾驶员构成盲目遵法守纪的良好习惯。

要加强恶劣天气交通平安管理，进一步完善恶劣天气下相关工作应急预案，加强与联动单位的联系协调、互通信息，做好人员、物资和除雪、铲冰设备的预备工作。

五是违法处理到位。

对在春运期间的重点交通违法行为，特殊是客运车辆、危急化学品、烟花爆竹等运输车辆违法行为要从重惩罚。

对客车超员按“四个一律”严厉 处理，对醉酒驾驶、无证驾驶一律拘留。

让我们在总队、支队党委的顽强领导下，同各有关部门联合作战，相互支持，相互关心，相互协作，圆满完成2021年的春运交通平安工作任务，为人民群众制造一个平安、文明、和谐的道路交通环境。

感谢大家。

3.铁路创新进展布满信念发言稿

秋天是金黄的，如黄金般的，它犹如一幅漂亮的图画，它犹如一个童话世界……果园里，黄澄澄的苹果红了脸，树上的叶子像一只只金黄的蝴蝶，慢慢地飘落下来。

庄稼熟了，豆子、玉米变得金黄金黄的。

一个个小伴侣跑到树下来，观察地里的庄稼熟了，兴奋地喊：

“丰收喽！

丰收喽！

”小鸟叽叽喳喳地唱：

“大家快来看，庄稼熟了！

庄稼熟了！

农夫伯伯正在收割呢！

”小伙伴们一个个都跑到树下来了，摘下一个个红彤彤的果子，背靠背地甜美地在一起吃着果子，大家脱口而出“：

好甜好甜！

”2秋天秋天来了，它无声无息的来。

秋天的晚上，是漂亮的。

你瞧，天涯泛起了鱼肚白，残星在天上闪耀着。

露珠在艳丽的花瓣上面打着滚，摇摇欲坠。

一切布满生气。

黄昏了，秋天是昼短夜长的，但并不影响观赏漂亮的黄昏。

“夕阳无限好，只是近黄昏”这句话写出了秋天的美景。

夜晚来临，蟋蟀开头喧闹起来了。

在一些茂密的树丛里，经常会发出一种无望的声音。

4.铁路公安演讲稿

敬重的各位领导、同志们：

大家好！

我叫张，今年24岁，共产党员，是X公安处的1名一般民警。

我汇报的题目是《青春铸忠实，奉献铺天路》。

我所在的X铁路公安处，是1支具有光荣传统、战功卓著的公安队伍，在刑侦、反扒等各个领域全路扬名。

2006年8月1日，青藏铁路通车后，齐处接到铁道部公安局命令，快速组建由11名民警组成的援藏工作队，担当维护青藏铁路全线治安防护，确保青藏线平安畅通的重担。

光荣而神圣的使命，令多少有志青年热血沸腾。

2006年8月，我有幸成为青藏铁路保驾护航中的1员，怀着青春的抱负，带着上级的嘱托，义无反顾地踏上了奔赴青藏的列车，来到青藏铁路的起点--拉萨，从今开头了我们在青藏高原长达710余天的援藏生涯。

依据铁道部公安局指挥部命令，X援藏工作队于8月13日抵达拉萨，担任当地的治安，刑侦，信息工作，临行前带队干部特殊强调：

拉萨是西藏自治区的首府，也是整个西藏的政治，文化，宗教，旅游的中心，拉萨的稳定直接关系着西藏的稳定，我们在打击违法犯罪的同时，1定要留意民族政策，杜绝1切不利于团结的大事发生，你们此行任重道远，预祝大家满载而归.通过领导对我们的动员，使我们明确了工作目的.依据工作需要我被安排到拉萨公安处指挥中心，该中心定员2人，都是警校刚毕业的，工作阅历尚浅，由于公安处刚刚组建，各项基础台帐没有建立健全，面对繁杂的工作经常力不从心，我便自动担当起了信息搜集，分析，汇总，上报的工作，每日将信息上报青藏公安局，铁道部公安局，下传各个警务区，派出所，."西藏无小事"在这个政治敏感地区，每条信息都特别重要，本着对工作求真务实的工作作风，坚韧拼搏的工作态度，使我很快的进入角色.8月至9月正是牛羊上道专项整治的关键时期，再加上拉萨站倒卖高价火车票违法活动10分猖獗，每天要搜集客票调查状况，为治安，刑侦部门打击倒票违法活动供应情报来源，每天处理的信息量是很大的，容不得有1点过失.每天按时吃饭，休息都成了奢望，困了趴在写字台上睡1会，饿了买来泡面充饥，条件特别艰苦，30天下来我瘦了整整10斤，面对单调，乏味的数字，第1时间作出精确     ，有效的推断，变得至关重要.功夫不负有心人，在30天的指挥中心工作里，我以无私奉献的精神和忘我工作的态度，完成1个又1个艰难的工作，得到了处领导和同事们的1致好评和赞许.为齐处赢得了声誉.崔立民处长在临行前意味深长地对大家说：

"你们把好的工作作风和工作方法带到拉萨处，真盼望同志们连续在拉萨处工作."这是对齐处援藏民警的褒奖，也是对大家在拉萨工作的确定.9月13日，接到铁道部公安局指挥部命令，两日内全体援藏民警撤到唐古拉山以北，担任青藏线格拉段唐古拉山以北的线路治安防护.哈局援藏工作队被安排到平均海拔4300多米的玉珠峰警务区，该警务区没有房舍，租用当地兵站的库房作为房舍，条件很简陋，报纸糊墙，单层玻璃，室内没有暖气，温度要靠电暖气维持，房门关不严，处处灌风，晚上睡觉时要用砖头椅住门板，厕所在室外50米的地方，白天还好，到了晚上上厕所都要结伴.由于条件有限，工作之余大家在1起玩玩扑克，听听收音机已经是最大的消遣了，最可怕的是到了夜里，剧烈的高原反映向我们袭来，睡不着觉，睡着了又鳖醒，是常有的事，1宿都是在半梦半醒之间挣扎，好不简单熬到早上，已是疲乏不堪了.就是在这样恶劣的条件下，齐处的同志们没有1个叫苦叫累，没有1个掉队.玉珠峰警务区由纳赤台，西大滩，昆仑山口，可可西里，风火山，到雁石坪全长240公里，刚到昆仑山口，看到的是1片茫茫戈壁和漫天飘舞的黄沙。

位于昆仑山北麓的1片戈壁荒漠，到了昆仑山口，放眼望去，远处的昆仑山白雪皑皑，眼前的是暴露的山体，狂风夹杂着飞沙走石，遮天蔽日；剧烈的紫外线照耀的人几乎睁不开眼睛，毒蚊子咬人皮肤几天都消不了肿……。

恶劣的自然环境，剧烈的高原反应，使我们1连几天胸闷气短，头晕、头痛、流鼻血，睡不着觉，吃不下饭，同志们消失了不同程度的高原反应，工作起来10分困难。

白天烈日曝晒吃不下饭，夜晚寒气袭人睡不着觉，加上剧烈的紫外线和肆虐的蚊虫，没几天，本来白净的我，脸上脱了几层皮，洗把脸都钻心的疼。

2006年9月23日，我和张伟，陈学义等3位民警被派往风火山隧道执行看管任务。

面对寒冷、饥饿、缺氧的多重挑战，我们3个人早晨6时从格尔木动身，到达风火山隧道时已是下午2时，我们顾不上休息，马上平整土地开头搭建帐篷。

寒风肆虐，加之我们又没有搭帐篷的阅历，等我们把帐篷搭起来时太阳早已落山。

虽然肚子里咕噜噜叫个不停，但大家还是在天黑前把床铺和生活用品整理完毕后才开头“做饭”。

风火山四周没有煤，没有水，说是做饭其实就是煮便利面，3人快速在帐篷四周拾回1些干柴，又从100米外的冰坑内刨下几块冰块，在夜幕里煮面。

晚上寒风刺骨，3人裹着外套紧紧地挤在1起仍旧难以入睡，牵强撑到天亮时，暴风夹着冰雹咆哮而来，差点把帐篷吹走。

在接下来的3天时间内，由于所带的蔬菜已被冻成冰疙瘩无法食用，我们仅依靠不多的干粮牵强充。

5.铁路最美调车人发言稿

爬上飞速的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上，是我们奋斗的好战场。

”“我们工作的战场就在这百里矿区铁路线上，调车作业方式是移动的，我们有点像铁道游击队员，从行驶的列车上飞身跳下，跟随行进的列车扒上去，的确是种功夫。

”铁运公司调车员陈诚骄傲地说。

矿区铁路连接国铁作业时间和模式，实行四班两倒，12小时工作制，调车人员的白夜班都是7时40分点名开班前会，8时多机车出库就开头劳碌，除了四非常钟吃饭时间外都在站场上或车上。

由于常年室外作业，陈诚脸色乌黑，皮肤粗糙、常年的夜班作业，还让他变成了“熊猫眼”，深深的黑眼圈成了调车组人员的标志之一。

每次到岗，陈诚领到调车作业方案后，就召集小组连接员核对方案，前往作业地点。

空阔的站场，股道密集，车辆穿越，取送车时都要认真对存车进行复检，车辆情况如何，停留位置在哪里，几道挂几个，几道给几个，陈诚都要与连接员逐个核对清晰，确定无一疏漏后指示机车停留位置，松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋，任何一项作业都要严格操作，标准实施。

陈诚的仔细和严谨在队里是出了名的，他所在的调车组迄今为止没有出过一次平安事故。

6.铁路安检誓师大会的发言稿

篇一：

工程誓师大会发言稿坚决信念科学组织为完成**铁路年内施工生产任务确保明年6月份全线开通而奋斗同志们：

今日我们在这里召开**铁路施工生产动员大会，就是让大家明白我们目前的形势和任务，支配各单位的施工生产任务，针对生产任务进度落实状况制定管理和考核方法，通过在座诸位的层层传达、分解细化、深化落实，调动全体参建人员施工生产的乐观性、自动性和盲目性，为完成年内生产任务，确保明年6月份全线开通奋力奋斗。

一、为什么要组织开展施工生产大会战活动1、当前的形势**铁路建设进展状况已经引起广东省委、广东省人民政府和广州铁路（集团）公司的高度关注。

目前，**铁路关门工期已经确定，阶段性目标已经不行更改。

广州铁路（集团）公司要求**铁路2021年年内必需完成广东段铺架施工，2021年6月28号必需建成通车，考虑到大机养道时间及工程预验收时间，就是说，至迟到2021年5月中旬，必需完成全线铺架工作。

2、剩余工作量状况

（1）制架梁工程：

制梁剩余595孔，其中32m梁560孔，24m梁35孔；架梁剩余732孔。

（2）轨道、站场工程：

①新建正线及站线：

剩余正线（含两端疏解线）铺轨144.9Km、站线铺轨30.7Km、铺道岔101组、铺道床45.2万方。

②韶关东站改造工程：

因韶关东站优化Ⅰ类变更报部待批，没有开工。

原设计铺新岔25组，铺新轨1.7km，拆除道岔19组，拆除线路1.5km。

（3）桥涵工程：

①韶关疏解线浈江特大桥Ⅰ。

水中部分（0~6#墩）：

剩余3#墩身及（44+72+44m）连续梁除1#墩0#块、2#墩0~2#块已施工其余均未施工完成；Ⅱ。

陆上部分（7#墩~68#台）：

除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承台及13#、14#桩基础已完成，其余均未施工，未施工次要是受启明北路征迁影响。

到目前为止，全项目仅完成合同总造价的36.22%，尚有63.78%约62269万元造价的没有完成。

依据项目部目前的工期支配，年内需完成工程数量为：

（1）制架梁工程：

制梁剩余孔，其中32m梁孔，24m梁孔；架梁孔。

（2）轨道、站场工程：

①新建正线及站线：

正线（含两端疏解线）铺轨Km、站线铺轨Km、铺道岔组、铺道床万方。

②韶关东站改造工程：

原设计铺新岔25组，铺新轨1.7km，拆除道岔19组，拆除线路1.5km。

（3）桥涵工程：

韶关疏解线浈江特大桥Ⅰ。

水中部分（0~6#墩）：

3#墩身及（44+72+44m）连续梁；Ⅱ。

陆上部分（7#墩~68#台）：

6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承台13#、14#桩基础。

完成工程产值为：

明年上半年需要完成的全部剩余工程量：

完成的工程产值为：

以这个工作量和工期计算，我们每天需完成铺轨3km/d或架梁4孔/d，轨排制造km/d，更换长轨m/d，桥梁湿接缝3孔/d，道床m3/d,T梁预制3孔/d，疏解线特大桥混凝土圬工m3/d，混凝土灌注桩施工m/d，钢梁架设t/d，管线铺设m/d，更换道岔组/d，换轨m/d，（其他细节请乐总补充）。

3、铺架施工的关键点和难点铺架施工的关键点和难点是运输组织。

在下一步的铺架作业中，在工程线上进行运输作业的车型简单、车辆数量较多，次要车型有机车、平板车、高边车，除了我们项目部进行铺架作业外，还有线下单位的路基桥涵附属工程作业、站后工程作业、通信工程作业、接触网工程作业，通讯工程及接触网工程都要在工程线上进行运输作业，加上我们是单线单方向施工，这给运输组织带来较大困难。

要处理工程线交叉作业问题，一是加快站场施工，制造机车会让条件，二是提高现有通讯设备，加强信息化管理，提高工程线调度水平。

三是交叉作业单位和调度人员要树立大局意识和全体意识，分轻重缓急支配列车运转。

4、工程项目管理跨度大、难度大。

随着工程的全面铺开和铺架作业的向前延长，我们的施工涉及铺轨架梁、桥梁预制运输、轨排制造、更换长轨、桥梁湿接缝、道床铺设、疏解线特大桥桩基施工、悬浇挂篮施工、钢结构混凝土梁横移施工，管线铺设、韶关东站站改等项目，其综合特点表现为点多线长、工作面变动多、专业多工种多、交叉作业多、人员流淌大，这给我们的管理带来极大的难度。

处理的措施：

添加管理力气，提高管理水平，细化责任分工，明确责任范围，加强考核。

采纳科学的方法组织施工，空间上采纳平行作业，时间上采纳流水作业，以网络图掌握和指点现场施工生产，并依据实际状况准时调整。

5、平安压力大我们的道砟运输、钢轨及轨料运输、韶关东站站改、疏解线特大桥施工都涉及到营业线施工或邻近营业线施工，制梁运梁、铺轨架梁涉及到大型设备和特种设备施工，涉及到工程线施工，疏解线特大桥施工还涉及高空作业、水上、水下作业，深基坑作业等。

韶关地区还常常发生洪涝灾难、台风等自然灾难，这给我们形成了极大的平安压力。

处理的措施：

严格落实平安生产责任制，做到责任明确，管理科学。

抓好重点工程、关键工程的平安防护设备落实，搞好平安用品及平安设备的验收管理，严格按方案施工。

抓好平安培训训练、平安技术交底工作，平安预警与卡控。

抓好平安检查工作，提高检查质量，着力抓好平安隐患的整改。

6、非现场管理因素存在的问题。

7.求铁路平安训练发言稿

铁路平安演讲稿铁路运输事业最关键的是什么？

就是平安。

平安，对我们每一名铁路职工来说是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是平安。

可是，你真的完全理解她，了解她吗？

可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，每天都在说，每天都在听，都已经疲乏了。

是吗？

真是这样吗？

不，绝不是这样！

千里之堤溃于蚁穴，假如把平安比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发觉“细中见精，小中见天，寓宏大于平凡”的真理。

“前车之鉴，后事之师”，平安工作只要起点，没有起点。

从事运输行业的我们，假如不树立平安第一的思想。

那么，不只没有“使本人幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不担任任，甚至是犯罪。

在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在平安管理上“严抓、严管、严考核”的状况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢……？

是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，平安意识还没有真正的深化到我们的思想中，没有真正的深化到我们的心中。

就拿而言……………………还会形成这样的错误吗？

而对于…………来说，这种错误还许多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避开的，学问举手之劳呀！

但认真想想岂敢乐观？

这样的状况在实际工作中，生活中何其多真正有效消退这样的问题何其难呀！

一点点的错误，一点点的大意，一点点的懒惰，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来便利。

在工作中我们只要突出“严”字，仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的处理这些问题。

我们必需深刻吸取事故教训，切实增加平安工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证平安。

让平安这面舞动的旗帜永久铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。

8.铁路党员以"我为旅客做什么"发言稿

承诺什么呀？

说明白才好写。

先给您个参考吧：

为了进一步深化党内主题实践活动，充分发挥共产党员的先锋模范作用，我自愿以下列标准严格要求本人。

1、要不断提高本人的素养，自动盲目地学习实践“三个代表”重要思想，提高本人的理论水平，坚决抱负信心，在学习和工作中发挥先锋模范带头作用。

2、忠实党的训练事业，喜爱训练工作，喜爱学校，喜爱同学；3.依法从教，恪守国家法律法规和方针政策，盲目抵制封建迷信和低级庸俗文化及社会不良风气的影响。

恪守学校的各项规章制度和工作纪律；4.严格执行师德师风建设的各项规定，身正为范，以德立身；5.为人师表，模范恪守社会私德、职业道德、家庭美德；语言规范健康，举止文明礼貌，为人耿直正派；6.好学上进，勤奋刻苦研究业务，学习新学问，探究训练教学规律，改进训练教学方法，不断提升个人业务素养和工作力量；7.关怀爱惜全体同学，敬重同学人格，建立民主、公平、亲热的师生关系；坚持正面训练，杜绝一切有损同学身心健康的训练方式，爱护同学合法权益，促进每个同学全面、自动、健康的进展；8.虚心谨慎、敬重同志、相互学习、相互关心、关怀集体，有良好的团结协作精神；承诺人：

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