桩柱式桥墩工程施工设计方案.docx
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桩柱式桥墩工程施工设计方案
安徽省望东长江公路大桥WDQ-01标
桩柱式桥墩施工技术方案
编制:
审核:
中交第二航务工程局有限公司望东长江公路大桥WDQ-01标项目部
二〇一三年十一月
一、编制依据和说明
1.1编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
（2）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011
（3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTGF80/1-2004
（4）《望东长江公路大桥施工图设计文件》（第一册总体设计）
（5）《安徽省望东长江公路大桥两阶段施工图设计文件第一标段》（共9册）
（6）《钢筋机械连接通用技术规程》JTJ-107-2010
（7）《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》人民交通出版社
（8）《安徽省公路水运重点工程项目建设安全管理指南》人民交通出版社
（9）《安徽省望东长江公路大桥WDQ-01标段总体施工组织设计》
1.2编制原则
（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。
（2）本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。
（3）本施工技术方案根据望东长江公路大桥设计成果，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。
（4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。
（5）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
二、工程概述
2.1工程简介
本标段起讫里程桩号为K0+000~K11+443，全线共有12座桥梁，分别为幸福河特大桥、宝塔河（望江河）和K11+056大桥、K6+539和K6+876中桥，K0+030、K0+935.5、K2+880和K4+943.5分离立交桥4座，华阳互通EK0+222.59和望江北互通AK0+784.69匝道桥2座，K2+087车行天桥1座。
除K2+880和K0+030分离立交桥望江北互通AK0+784.69匝道桥和K2+087车行天桥外均为桩柱式桥墩。
结构形式分为双柱式、三柱式、四柱式，个别较高桥墩设置有上系梁，总体结构形式相似，施工方法雷同，结构形式如下：
图2.1-1桥墩断面图（仅有桩系梁）
图2.1-2桥墩断面图（含有上横梁和桩系梁）
图2.1-3桥墩断面图（无系梁）
2.2工程地质与气候水文条件
覆盖层主要为粉土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、细砂，系梁区域为粉土。
望东长江公路大桥区域属北亚热带季风气候区。
累年平均气温16.5℃，最热为7月，平均气温28.8℃，最冷为1月，平均气温3.7℃。
全年以东北风为主，春末及盛夏有少数偏南风，最大风速20m/s，冬季平均4.2m/s，夏季平均3.3m/s。
区内地表水系发育，河渠纵横，湖泊众多，长江自南西向北东方向流经勘区。
长江年最低水位出现在1～2月份，每年有两次较为明显的高峰，一次是3～4月份的“桃汛”，一次是6～7月份的“伏汛”，两峰相比，前者小而后者大。
三峡蓄水后桥位处（华阳）月平均最高水位如下表（单位：
m）
三、无上横梁墩柱施工
幸福河特大桥主线段、宝塔河（望江河）大桥、K11+056大桥、K6+539中桥、K6+876中桥，K0+935.5分离立交、K4+943.5分离立交桥桥墩均无上横梁，施工工艺如下：
3.1总体施工工艺及流程
（1）幸福河大桥主线段墩柱共400个，为圆柱形立柱，直径140cm，墩高5m～7m。
因墩柱不高，一次浇筑到位。
为确保每组墩柱（3根）之间的相对位置，3个墩柱同时浇筑，其顶面设置定位桁架。
（2）钢筋在后场胎架上一次性绑扎成型，现场采用汽车吊与墩柱预留钢筋对接。
（3）砼生产采用后场1台生产能力为120m3/小时的搅拌站生产，2台8m3输送车运输至现场，浇筑采用汽车泵泵送，经窜筒布料。
（4）墩柱模板采用2块半圆形的定型钢模拼装，模板高度根据不同墩位墩柱高度配置。
（5）墩柱施工总体从1#往25#墩方向进行。
（6）墩柱施工起重设备采用1台25t汽车吊。
墩柱总体施工工艺流程如下图所示。
图3.1-1墩柱施工工艺流程
3.2施工前准备
（1）桩系梁混凝土达到2.5MPa强度后，人工对桩系梁与墩柱所对应的位置砼进行凿毛，并清理干净，凿毛应凿到砼面有较多石子外露为止，并将系梁内杂物清理出场外。
（2）待系梁砼达到规定强度后，拆除桩系梁侧模，完成系梁回填，将场地整平。
（3）制作登高爬梯，供模板安装及砼浇筑使用。
爬梯每节高5m，分为2层，每隔2.5m设置一层操作平台，墩高较小时采用5m高爬梯，墩柱较高时采用10m高爬梯，两节爬梯之间通过法兰连接，登高爬梯如下图所示。
图3.2-1登高爬梯
3.3第一节墩柱施工
3.3.1钢筋施工
（1）墩柱钢筋笼制作
墩柱主筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规定进行抽样试验。
由于墩柱钢筋笼较短，在后场特制胎膜上整体加工完成，确保钢筋笼加工精确度。
墩柱钢筋全部按直线加工，部分桥墩有盖梁需要深入盖梁内的钢筋在盖梁施工时再弯成喇叭口形状。
为保证钢筋笼吊装时的稳定性，在每道内箍筋处焊接三角撑确保稳定。
（2）钢筋制作技术要求
墩柱钢筋加工基本要求为：
在满足设计和规范的前提下，要求所配钢筋在安装完后尽量能保证所有钢筋的位置准确，保证主筋保护层厚度，同时要方便施工；施工时严格按照设计图纸和规范要求绑扎钢筋，杜绝返工现象。
钢筋绑扎按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）的规定：
同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d。
必须要注意外保护层间距，避免保护层间距过大或过小。
绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响混凝土观感质量。
钢筋加工、绑扎质量要求见下表。
表3.3-1加工钢筋的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
表3.3-2钢筋绑扎质量要求
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平筋间距、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±10
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
（3）钢筋保护层
墩柱竖向主筋为Ф25钢筋，竖向主筋净保护层厚度为4cm，保护层垫块绑扎在竖向主筋上，每隔2m设置1层，每层环向均匀布置4个。
3.3.2模板施工
（1）模板结构
墩柱模板由两块半圆形定型钢模组成，面板:
6mm钢板；法兰:
-16*120扁钢；竖肋:
[10；环肋:
[10；围檩连接板螺栓:
M20；连接螺栓:
M16（间距@20cm）；定位销:
直径18mm。
墩柱模板结构见下图，
图3.3-1直径1.4m圆柱模板结构
模板受力已计算，满足使用要求，其他尺寸桥墩模板图详见已批复的《模板加工》专项方案，模板在专业加工厂家进行加工，模板均采用刨边处理。
模板加工好后在厂家进行试拼，并由我部技术人员进行验收，验收合格后才允许发货运至现场。
表3.3-3模板制造质量标准
项目
允许偏差（mm）
外形尺寸
长和宽
+0，-1
肋高
±5
面板局部不平
1
板面和板侧扰度
±1
（2）模板施工工艺
1）模板表面处理
①新到场的模板表面涂装防锈油，必须清洗干净。
选择晴朗天气，先在模板表面涂刷水泥砂浆，待水泥砂浆干硬后用木方轻轻敲除，除去表面油污，然后用钢丝涮轮机除去表面氧化物及锈斑，之后用肥皂水清洗表面，并用清水清洗干净，在自然状态下晾干，之后用干净棉纱擦亮，最后涂脱模剂。
②脱模剂采用汽机油，使用前做外观试验。
③模板每次涂装脱模剂前，均用钢丝涮轮机除去表面氧化物及锈斑，并用彩条布覆盖好，防止雨水冲洗。
2）模板安装
①模板之间采用螺栓和定位销进行连接，不考虑设置拉杆，保证模板的强度和刚度满足施工及相关规范要求。
②模板由吊车吊装，施工时设置防风系缆固定模板。
在安装时应注意校核模板的垂直度。
③系梁表面收光时，控制好墩柱四周需安装模板位置的混凝土顶面平整度（墩柱边线外围50cm范围）。
④模板安装前，在系梁顶面精确放样墩柱外边线，并再次校核模板底口混凝土面的平整度，若有高差用水泥砂浆找平。
⑤沿模板底口一圈贴2cm厚的双面胶带，要求胶带宽度与模板封边角钢宽度一致，并与面板侧齐平,外口使用水泥砂浆封堵。
所有模板间缝用两层双面胶带密封。
混凝土浇筑完成，模板拆除后，应及时对模板平整度以及平面尺寸进行较核，同时加强模板表面修整，以保证下一次混凝土外观质量以及墩柱线形。
所有模板间缝贴双面胶带密封。
表3.3-4模板安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板高程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
相邻板表面高低差
2
表面平整度
用2m靠尺检查偏差不大于5mm
3.3.3混凝土施工
（1）混凝土配合比设计
在混凝土施工前，通过计算、试配和调整确定混凝土配合比。
墩柱混凝土设计强度等级C30，采用泵送工艺。
混凝土设计技术要求：
1）墩柱砼初凝时间8小时左右。
2）墩柱终凝时间15小时左右。
3）初始坍落度：
180～200mm（流动度450～500mm），3小时后大于160mm。
（2）混凝土配合比试验
在墩柱施工前，为了确定墩柱配合比，采用多种材料进行混凝土配比实验，为了提高墩柱的外观质量，针对混凝土不同配合比，不同脱模剂，以及不同浇注工艺等进行混凝土试验块浇注，根据试验结果最终选择最优方案。
（3）混凝土浇注工艺
为保证墩柱混凝土强度、耐久性、施工工作性和外观质量，严格做好材料进场检验，做好设备使用、维护、保养和检定工作，保证混凝土生产、泵送与施工成品混凝土品质。
1）混凝土原材料进场检验控制
墩柱混凝土用各种原材料进场使用前，均严格按频率进行抽样检验，重点检验胶凝材料品质、砂石材料的级配与含泥量，并将各项原材料按施工墩柱配合比进行性能检验，保证混凝土施工的稳定连续。
2）控制混凝土浇注温度
为减少混凝土冷缩对构件造成的损伤，夏天通过冷却原材料温度来控制混凝土浇注温度不大于28℃。
冬季施工期间，如气温低于5℃时，保证混凝土拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
在冬季施工时，当混凝土拌合物合成后不能满足要时，应对搅拌用水或骨料进行加热。
如果气温过低，可以暂停施工。
3）混凝土生产质量控制
混凝土施工使用前由国家法定计量部门对搅拌系统进行计量检定，合格后方可进行混凝土搅拌生产；施工过程中每月用标准砝码进行自行校验，生产异常时随时进行校验，保证搅拌系统计量准确，混凝土生产品质均匀、稳定。
墩柱混凝土生产前试验人员根据测定的砂石含水率出具施工生产配合比，并及时根据现场砂石材料状况进行调整。
混凝土拌和物搅拌时间不小于120s，外加剂滞后水5s加入。
所有各种原材料的搅拌计量动态误差控制在1%以内并在施工生产中随时进行抽检保证误差在允许范围内。
试验检测人员根据材料及混凝土施工稳定情况及时进行混凝土拌和物性能检测，发现异常后及时排除。
4）混凝土浇注
墩柱混凝土采用C30混凝土，用砼泵车输送入模。
混凝土浇注分层严格按照30cm一层进行控制，并且应布料均匀，严禁采用振动棒驱赶混凝土，混凝土振捣时，振捣棒移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，并且与模板保持50~100mm的距离，严禁振捣棒碰撞模板。
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实标准：
混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
为防止混凝土下料时产生离析现象，设备串筒下料，下料口底部离混凝土顶面不超过2m，并随着混凝土浇筑高度的上升，逐步往上拆除串筒。
3.3.4拆模养护
圆柱模板在混凝土强度达到2.5Mpa时，且保证混凝土表面不致因拆模而受损害时方可拆除。
模板拆除后，应及时对模板平整度以及平面尺寸进行较核，同时加强模板表面修整，以保证下一次混凝土外观质量以及墩柱线形。
常温养护采用包裹薄膜，墩顶设置塑料滴水筒的方式养护，养护时间不小于7天。
如果气温低于5℃时，禁止洒水养护，改采用内包薄膜进行保湿，外裹棉絮进行保温养护，养护时间不小于7天。
3.4抱箍支撑安装
抱箍支撑体系由抱箍、主梁、横梁、防护栏杆等组成，如下图所示。
图3.4-1抱箍支撑体系
（1）抱箍安装
抱箍采用两块半圆形的钢板（板厚t=10mm）制成，内贴10mm厚的橡胶带（与面板采用平头螺栓连接）抱箍高50cm，每个抱箍采用10个M30高强螺栓连接。
盖梁施工采用双抱箍体系，即每个墩柱上设置上下2层抱箍，单个盖梁施工时共设6个抱箍。
图3.4-2抱箍结构图
根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：
工字钢高度、支撑横梁高度、底模板高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出上横梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据上横梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高。
在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。
在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，并检查抱箍内侧橡胶带是否完好无损。
抱箍吊装时先将登高爬梯吊至抱箍以下合适位置，并搭设木跳板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。
在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，再用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。
然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度抱箍安装按照先安装下层再安装上层的顺序进行。
在进行抱箍紧固时，采用定矩扳手对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的十个螺栓都均匀拧到相同的扭矩，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。
同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。
施工过程中，在底模铺设完成、砼浇筑前、砼浇筑一半时分别对抱箍螺栓进行紧固，消除不规则、不均匀变形造成的抱箍与墩柱之间松动、摩擦力减小情况。
（2）千斤顶安装
上横梁砼方量为11.1m3，重约28.2t，模板、支架、施工人员、机具等荷载约10t，采用6个10t螺旋千斤顶可满足施工需要。
为防止千斤顶在使用过程中位移，采用限位盒将千斤顶固定，限位盒焊接在牛腿顶面。
图3.4-3千斤顶安装
（3）主梁及横梁安装
检查好抱箍后，用吊车在抱箍的牛腿上架上I40a主梁，主梁长15.5m，为防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外，在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，共设6根拉杆，每根墩柱两侧各设1根，拉杆采用Φ28圆钢两端攻丝后制作而成。
图3.4-4主梁对拉杆安装示意图
工字钢架设前，在工字钢与抱箍接触面间焊接楔形块，楔形块的作用是调整盖梁的横桥向的坡度，利于工字钢架在抱箍牛腿上支承时全断面受力均匀。
工字钢架设完成后，再在工字钢上铺设横梁，横梁与主梁之间焊接牢固。
横梁采用I14工字钢，每根长4m，每两墩柱之间铺设7根，间距75cm，另外在主梁两端各布置一根方便焊接防护栏杆。
（4）防护栏杆及工作平台
栏杆采用φ48mm的脚手管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。
立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。
钢管与支座之间采用销连接。
工作平台设在横梁悬出端，宽1.5m，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
3.5上横梁及墩柱变形段施工
3.5.1模板施工
上横梁模板如下图所
图3.4-2直径1.4m（过渡墩）圆柱柱横梁（四柱）模板结构
当模板底部的横梁铺设好后，测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，根据上横梁设计中心线铺设底模及墩柱变形段圆弧模板。
模板与墩柱之间的接缝垫橡胶带止浆，防止砼浇筑过程中水泥浆污染墩柱。
在底模支撑体系都完成，第一次施工上横梁时，先对抱箍支撑体系进行预压，用吊车把施工时的全荷载都用相同的替代物进行抱箍施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出模板与墩柱的相对标高，测点选择上横梁底模的中部。
上横梁侧模均为定型钢模板，模板与模板之间采用螺栓连接，用3mm厚的橡胶止水带，模板外侧设置槽钢背带，采用Φ20的对拉螺杆，分上、下两层。
上横梁钢筋绑扎完成后进行侧模拼装和吊装，在进行侧模安装前，先在上横梁的钢筋笼两侧绑上混凝土保护层的垫块。
侧模采用地面拼装完成，再吊装上梁的施工方法，当两片侧模都吊装完成后用拉杆进行固定。
表3.5-1模板制造质量标准
项目
允许偏差（mm）
外形尺寸
长和宽
+0，-1
肋高
±5
面板局部不平
1
板面和板侧扰度
±1
表3.5-2模板安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板高程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
相邻板表面高低差
2
表面平整度
用2m靠尺检查偏差不大于5mm
3.5.2钢筋施工
（1）半成品加工
上横梁及墩柱变形段钢筋绑扎采取在底板上现场绑扎成型，钢筋事先在钢筋场地加工成半成品，采用运输车辆运至施工点，利用起重设备调至操作平台上。
操作平台上钢筋不能堆放过多钢筋，控制在0.5T以内，边使用边堆放。
钢筋制作要按照设计图纸和规范要求标准化制作，制作好的钢筋分类堆放、挂牌标明钢筋型号、编号等内容，并按规范要求堆放钢筋。
（2）钢筋绑扎
上横梁钢筋绑扎前，在底模顶面放置保护层垫块，垫块高4cm，采用同标号砼制作。
钢筋绑扎过程中严格控制保护层厚度，钢筋绑扎扎丝头应贴向内侧，防止扎丝伸出砼面形成腐蚀通道。
上横梁钢筋采用通长钢筋，中间不设置接头。
②墩柱变形段加密钢筋绑扎：
先在圆弧模板顶口设置一个临时定位钢筋骨架，钢筋定位骨架采用Ф20钢筋制作，设置在N6钢筋外侧，待墩柱钢筋绑扎成型后拆除。
注意安装墩顶抗压钢筋网片，钢筋网竖向间距6cm，共布置5层。
（3）保护层
上横梁主筋采用Ф20钢筋顶面及底面主筋中心距砼面5cm，底面保护层垫块安装在N1筋上，净保护层厚度4cm，侧面保护层垫块安装在水平上，净保护层厚度为2m。
（4）钢筋绑扎质量要求
表3.5-3加工钢筋的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
表3.5-4钢筋绑扎质量要求
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平筋间距、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±10
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
3.5.3砼浇筑及养护
上横梁混凝土浇筑采用输送车运输、汽车泵泵送的方式，混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。
模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的垃圾应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。
混凝土浇注采用薄层浇注方法。
浇筑过程中严格控制分层厚度不大于30cm。
将混凝土分区振捣，责任到人，加强混凝土振捣质量，确保混凝土密实。
混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。
在砼初凝之后，应及时对砼进行养护，砼养生采用渗水土工布包裹，淋水养护的方法，但必须保证渗水土工布要足够的湿润。
3.5.4拆模
模板拆除顺序为：
拆除上横梁侧模及墩柱圆弧模板→拆除底模→拆除横梁→拆除纵梁→拆除抱箍。
（1）上横梁侧模及墩柱圆弧模板拆除
侧模板及墩柱圆弧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损害时方可拆除。
拆侧模的顺序为：
先拆除50cm段圆柱模板，再拆上横梁两端圆弧模模板，最后拆除上横梁侧目。
模板连接螺栓拆除时，不允许提前拆除暂不吊装的模板螺栓，逐块吊装，逐块拆除。
（2）底模拆除
底模在砼达到设计强度的75%时拆除，先将下层3个抱箍螺栓松开，将3个抱箍同时下降15cm，再将下层抱箍全部拧紧，然后松掉上层3个抱箍螺栓并下降至下层抱箍上，此时主梁及横梁将随抱箍逐步下降。
若抱箍下调之后底模和混凝土未分离，需用锤子或撬杠将其分开，使其落于横梁上。
底模落至横梁上好，在横梁上滑移出上横梁底部。
模板拆除时作业人员应站在安全的地方作业，严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。
拆除模板时严禁用铁锤或铁棍乱敲乱砸，已拆下的模板应水平放置，并清理干净。
遇6级及以上大风时应停止模板拆除作业。
（3）横梁及纵梁、抱箍拆除
割除横梁及纵梁之间的焊缝，横梁按照先中间后两边对称的方式拆除。
横梁拆除完成后，即可将纵梁拆除。
抱箍拆除时先拆除上层后拆除下层。
操作人员应系好安全带，提前栓好安全绳。
3.6支座垫石钢筋预埋
墩顶支座垫石位置和高程须从严控制，在浇筑上横梁砼时准确预埋钢筋，若支座垫块钢筋与上横梁钢筋发生干扰时，可移动支座垫块钢筋。
在上构开工前实测墩顶标高，依据墩顶标高调控垫石标高，然后完成垫石砼浇筑。
四、质量保证措施
4.1质量保证措施
（1）成立质量管理机构，加强组织领导，明确岗位职责，严格执行施工规范，监理工程师指令等有关规定。
严格实行“质量一票否决”制度。
（2）定期进行质量教育，使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。
开展创优意识教育和技术培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量，精心打造二航品牌。
（3）结合本工程特点，编制切实可行的施工细则，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。
严格做好施工前的技术交底工作，要求每个施工人员都了解施工流程、施工方法。
（4）加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，把责任落实到人。
坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。
加强与业主、监理、设计单位的联系沟通，及时解决关键部位的技术难题。
（5）配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。
（6）深入开展QC小组活动和群众性“双革活动”，认真开展QC小组登记注册和选题工作。
为使QC小组活动落到实处，项目经理部每半年结合全标段质量工作会议，对登记注册的质量小组活动情况进行评价，视情况给予适当奖励。
（7）以经济手段对工程质量
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