港口散货码头堆场作业流程及管理制度Word文件下载.docx

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外来人员管理

九：

交接班

为提高堆场调度协调能力，加快货物周转，实现堆场工作的科学化、制度化、规范化，特制定本项管理规定。

一、堆场及闸口相关状况

1.堆场面积：

堆场南北长度：

大约1858米（分为6-8泊位，9-11泊位，12-14泊位）；

东西宽度：

大约800米

2.堆场平面图：

堆场分为A1--A7,B1--B7,C1--C7,D1--D7共计16个主要区域（其中含三个海关监管区）。

3.堆存主要货种：

铁粉、铝矾土、煤炭、石子、水泥熟料、脱硫石膏、焦炭等大宗散货；

另有卷钢、钢坯、螺纹钢等件货。

4.闸口宽度为X米，超宽货物，如钢板及原木只能通过超宽车道。

二、堆场管理员职责

1.安全管理：

对堆场内所有的人员、机械进行安全管理；

控制堆场内的机械行车速度；

对劳务人员、集疏港司机、外来施工人员、货主等人员告知安全注意事项并加强监管；

2.人机调配：

装载机、清扫机、挖掘机、叉车、倒运车、装卸队工人进行科学、合理、高效的调度，确保生产的连续性

3.货物倒运：

（1）前沿-后方：

部分货物无需倒运，可以留存码头前沿，取决于后续船舶靠泊密度及疏港进度

（2）后方-前沿：

装船作业，但是要根据船舶配载数量倒运，否则倒运过多而无法装船，只能回倒。

4.货物集疏港：

确认货物的信息（货主、到港编号、卸船或集港日期、货物数量等）为装载机指垛；

5.货物保管：

苫盖（普通货物苫盖的主要作用是防尘；

水泥熟料等货物是防水湿，减少货损；

脱硫石膏等属于易流态固体散装货物，苫盖防止水湿，确保含水量在适运水分极限以内，确保海上货物运输安全）；

防污染（临近货物的隔离）；

防盗（竖立货物信息标志牌，防止错发货物）

6.其他管理内容：

卫生打扫、防尘管理、物资整理与回收、隔离墩的摆正、外来施工人员的管理等

三、装载机、叉车

1.装载机：

装载机a辆，司机b人。

a>

b

2.32T/16T叉车及夹包机

四、倒运车

1.“SD”倒运公司负责9-14泊位；

“YD”倒运公司负责6-8泊位

2.车况符合安全要求

五、工人

1、由于装卸队外雇人员较多，每天上午6点和傍晚18点，由现场班长对装卸队外雇人员进行安全培训。

2、装卸队工人劳保用品必须佩带齐全，包括安全帽、反光背心、劳保鞋（前沿带放缆工人还需穿戴救生衣）。

安全帽要生根，反光背心的反光条要有效。

3、装卸队工人在货场内严禁吸烟、喝酒等违规行为，货场内穿行时不能低头玩手机，防止与货场内车辆及机械发生事故。

4、苫盖货物上垛时要慢慢上，下垛时四肢着地慢慢下，切勿从垛上冲下。

货物疏港侧如货堆很高，揭垛盖垛时工人切勿站在垛边，防止装载机装车引起货物塌陷造成工人摔伤。

5、装卸队带班的工人必须监管好班内人员的行踪，尤其是高温天气、大风大雨天气，防止工人有中暑、大风大雨伤人事件无人发现。

6、如遇高温天气或者强对流天气时，一切以装卸队工人的人身安全为主。

7、MY公司所属工人和外雇劳务，均根据计划安排人数

8、人员特点：

年龄偏大，行动不便；

劳务外派比例高，业务不熟，效率低下；

安全意识差

9、堆场管理员接班后重点安排负责卫生区域的货堆苫盖、防尘网篷布整理及卫生清理。

10、天气情况不好时，装卸队工人优先苫盖怕湿的货物，如水泥熟料、石膏等，苫盖篷布时必须盖住货堆底部，篷布之间的接缝处用缝口机封住并在接缝处上再苫盖一块篷布，用绳子和袋子加固。

防尘网苫盖时用铁丝把缝隙固定好，防止大风刮开。

11、货场内撤下的防尘网和篷布及时整理，叠好就近暂放在每个区域的防尘网篷布定点存放处。

12、货堆与货堆之间如出现交叉污染及时安排装卸队工人筛分清理，掺货严重时通知双方货主沟通处理。

13、货物疏港需要揭垛时堆场管理员要及时安排装卸队工人揭垛，不要影响疏港进度。

14、货堆周边散落的少量货物装卸队工人及时收边，隔离墩四周卫生、货堆与货堆之间的卫生及货场内死角的卫生要及时清理。

六、倒运工作流程

1.（决策层）制定倒运计划：

a一般靠泊前提前联系货主，了解当日疏港量情况，结合堆场空间、后续船舶决定是否倒运；

b了解货物性质（高价值货物要确保一切作业工具的清洁，颗粒细小货物要确保车况良好，严禁撒漏）及票数（多票货物要在卸船、倒运、疏港的全程重点关注）；

c合理安排区域储位（怕水湿货物要选择高地，防止积水）；

d制定倒运重点（优先顺序）；

e确定装载机、挖掘机、倒运车数量；

确定打堆层数

2.倒运前的准备工作：

a根据倒运计划事先清扫货场卫生，告知货主具体倒运区域，并通知其到现场对堆场验收（怕污染货物还要验收装载机、倒运车的卫生状况）；

b确认货物票数；

c了解特殊要求；

d询问可否同之前的货物混堆；

e待货主同意并签字后方可倒运（货主不到现场，可以采用微信、短信、通话录音等方式保存证据）

3.根据计划，通知装载机、倒运车如数到场，在码头前沿召开倒运工前会，签署倒运工前会注意事项，要求倒运车按指导员指定的固定路线行走，严禁随意穿越货场或者压货行车。

4.通知挖掘机到达后方堆场区域就位

5.倒运开始后，堆场管理员即刻到倒运区域后方堆场，告知倒运司机、后方打堆装载机、挖掘机司机具体的卸货位置，确保和临近货物保持适当距离（一般大约3米）；

告知打堆方向及层数；

打堆进度要一致，如果赶不上倒运进度，及时告知，暂停倒运；

倒运的货堆要横平竖直，不得弯曲；

为节约场地，尽量往高处打堆

6.雨季，如遇颗粒铝土、粉状煤炭等静止角较小、散落性较大的货物，需要在每层内收1米的平台，防止大雨造成坍塌流淌，既可以保证安全又可以保证减少货损。

脱硫石膏等货物的垛顶要确保是圆弧型，减少积水

7.倒运过程中时刻关注倒运进度，铲车、倒运车及挖掘机相互配合，坚持倒运“高效、高质、安全、环保”的原则，保证最佳匹配数量，货堆堆型要美观

8.堆场管理员在倒运开始后及时张贴疏港货物标示牌，根据计划群信息在标示牌上标注SCN、船名、货物种类、客户名称（因信息保密，原则上不得留有电话）及区域。

详见《堆场货物标识牌》

9.在货堆具备苫盖条件后，及时安排装卸队工人进行货物苫盖。

苫盖的基本原则：

牢固、美观、安全、标准。

一般性货物苫盖物资使用防尘网，怕水湿货物使用篷布苫盖（篷布苫盖的有点是防雨、结实；

缺点是大风易刮开，重量大，风雨天气操作难度大），并配合防风网使用，连接处要缝合，确保牢固。

10.倒运结束后，码头前沿要及时安排装载机刮底、清扫机清扫卫生（石油焦等高价值、怕污染的货物清扫前要告知货主能否清扫），清扫起的货底咨询货主，根据货主要求进行处理。

后方堆场要安排挖掘机、装载机对货堆进行收边整形

11.堆场货物平面图更新，垛位图形要尽量符合实际垛型，划线要用直尺，货物信息要全面、准确（船名、货名、日期、到港编号、重量、货主）

12.单据：

每个班次结束都要填写《装载机工作量统计表》，如果本班次恰好是该货物全部倒运结束，则由负责该货物倒运的堆场管理员填写《外雇倒运车倒运单》。

13、进入作业场地的所有工作人员必须穿戴好劳保用品，作业司机按时替班，严禁疲劳驾驶并保证车况良好。

倒运车司机配合堆场管理员检查好倒运车辆，严禁设备带病作业，确保符合安全要求，主要包括以下项目：

大灯、尾灯、倒车灯（带蜂鸣器）、喇叭、雨刷、制动、转向、车厢密封、车厢卫生。

14、倒运车严格按照堆场管理员规定的倒运路线行走，倒运车辆直线车速最高为20公里/小时，转向及倒车时不能超过5公里/小时，如有违规行为，堆场管理员按照合同约定对其进行处罚。

15、装载机倒车必须回头看，装车时要根据货物粘性适量装车，装车完毕压平拍实，防止行驶途中洒落，倒运车辆离开后及时收边整理。

倒运焦炭等易碎货物时，应加大收边频次，减少货损。

倒运车卸货及装载机司机打堆应尽量减少场地污染，防止影响周边货物。

车辆清理车厢、轮胎、铲斗、链条时必须在倒运货物的货堆旁或垃圾场，严禁随意清理卫生，污染场地。

16、任何人发现安全隐患，应立即停止作业并及时向堆场管理员反映情况，堆场管理员根据实际情况妥善处理，待安全隐患排除后方可继续作业。

17、倒运焦炭等过磅货物时，所有倒运车辆刷卡后以机器提示为准，并领取随车地磅单（如果系统有异常，应该立即上报，不得擅自处理），如此次过磅机器提示下磅但是倒运单据没有打印，车辆应联系现场管理员或地磅管理员处理，本车继续倒运，不允许再次上磅。

若司机违反上述规定，出现的后果自负。

18、倒运车严禁起顶行车

19、作业场地拥挤，可以适当减少车辆或者更换作业地点，或者增加作业点

七、集疏港工作流程

1、货物集港时，提前打扫领导定好的货场，通知客户来港确认，如货主无法到场，必须留文字性凭证。

堆场管理员及时张贴货物标识牌（集港），货物需要打堆时堆场管理员及时安排挖掘机打堆，不得出现货堆过宽却未打堆的情况）。

2、当货物具备苫盖条件时及时安排装卸队工人进行苫盖，集港结束时，及时收边整形。

货物与货物之间有交叉污染时及时安排装卸队工人进行清理。

3、焦炭集港后货主要求打水时，通知装卸队工人接管子打水，及时更换打水位置，防止水流到其他货物上引起交叉污染。

4、货物疏港时，装载机司机看好货物标识牌信息，核对SCN、船名、货物种类、客户名称、区域及票种后方可装车，如无法确认以上信息，必须联系堆场管理员，堆场管理员确认后指定好货堆，再通知装载机司机装车。

5、集输港货物无车后，装载机司机及时对货物刮底子，防止货物交叉污染。

6、货物疏港完毕时，堆场管理员及时安排清扫机清扫货场。

清扫机清扫不到的死角，通知装卸队工人进行清理。

7、集港车辆严禁未扫码、先卸货

8、根据集港吨数选择场地，并取得货主对场地的认可方可卸货，如果怕水货物要选择高地并避开下水道

9、进港司机必须严格遵守港方秩序，有序装车，货场内直线车速最高为20公里/小时，转向及倒车时不能超过5公里/小时。

10、港方人员对所有车辆进行管控，车辆定点停放，人员下车必须佩带安全帽，严禁吸烟、喝酒，如发现上述情况，港方所有人员有权对司机作出处罚。

11、装载机装卸车时倒车必须回头，装车完毕要压平拍实，防止行驶途中洒落。

疏港车辆封车时必须在装车的货堆旁封车，防止货物交叉污染。

12、集输港车辆按指定路线行驶，严禁随意穿插货场，严禁压隔离堆之间的绳子行驶，如司机因违规行驶造成的港方设备及财产损失的由司机负责。

八、外来人员

1、进入施工现场，必须遵守安全作业纪律。

2、进入施工现场，必须正确佩戴和使用安全帽、安全带等劳动保护用品。

3、进入施工现场，须服从现场负责人的指挥。

4、不操作非本人负责的设备的任何开关、按钮和阀门。

5、进入施工现场，严禁饮酒及含有酒精的饮料，也不得服用含有精神抑制剂的药物。

6、不在禁止动火区域内吸烟或进行其他未批准的动火行为。

7、进入施工现场严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚及其它易滑带钉的鞋，严禁赤膊

8、严禁携带小孩及其他闲杂人员进入作业现场。

9、严禁私自携带易燃易爆物品进入施工现场。

10、不随意进入危险区域，不准坐在任何防护栏杆上或上面有作业的地方休息或停留。

11、未经允许，严禁登高或随意进入施工人员上下要通过楼梯、施工斜道等。

12、作业区内禁止使用电炉，禁止用灯泡、碘钨灯烘衣服或明火取暖等。

13、严禁在有坑洞、临边及有材料堆码的场所休息或停留。

14、与本单位有业务来往或协作的单位人员进入施工现场必须要有本单位人员陪同，不得随意在施工现场内走动或其他危险行为。

15、与本单位有业务来往或协作的单位人员进入施工现场从事特种作业人员，必须持证上岗，并主动接受本单位的监督检查和提供证件。

16、与本单位有业务来往或协作的单位人员进入施工现场从事有关作业活动必须遵守国家有关法律法规定或行业有关规定、安全操作规程，不得违章作业，自觉拒绝违章指挥命令，同一切违反安全规章制度行为作斗争。

17、进入施工现场不准往下或向上抛掷任何物品，不得与正在操作中的作业人员开玩笑或有妨碍作业人员操作的行为。

18、不准拆除和损毁安全防护设备，也不得挪动安全警示标志。

19、不得携带匕首和其它凶器，不得酗酒、赌博、斗殴和搞流氓活动。

20、文明礼貌，工地内不得随地大小便，不得乱倒杂物垃圾。

21、不得随意损坏施工现场内所有的公共财物，否则照价赔偿。

22、未经允许不得进入起重吊装作业区域。

23、较长时间停留人员，必须自觉学习安全知识，不断提高自身的安全意识，自觉参加本单位组织的所有安全活动。

24、进入施工现场不得从事违返国家、行业规定的其他一切违法活动

九、交接班

1、交接班按相关规程交接

2、交接内容要求有交接日志