K15+285预制箱梁首件总结.docx
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K15+285预制箱梁首件总结
柳州至武宣公路工程总承包部第一分部
首
件
工
程
总
结
K15+285石桥水库大桥预制箱梁
编制：
复核：
审核：
西部中大集团柳武公路工程总承包部第一分部
二O一三年月日
K15+285石桥水库大桥预制箱梁首件总结
一、首件工程概况
根据设计图纸要求及现场具体情况，我分部预制箱梁选择K15+285石桥水库大桥左幅4-2#箱梁作为首件工程，该预制箱梁高1.75m，梁低宽1m，浇筑C50砼38.8m3，加工Φ22钢筋1539.2Kg，Φ20钢筋430.8Kg，Φ16钢筋1032.3Kg，Φ12钢筋4341.33Kg，φ10钢筋2041.6Kg，φ89.8Kg。
二、人员设备投入情况
1、人员配置
为保证预应力钢筋砼预制施工工序质量达到优良等级，作为后续批量生产的样板标准示范推广，我分部调配精锐技术力量组成施工小组，对该预制箱梁施工全过程提供技术保障和施工指导。
人员配置及具体分工如下：
K15+285石桥水库大桥预制箱梁施工人员配置及任务分工表
姓名
职务
职责
黄振成
项目经理
首件工程施工总指挥，负责全面协调与管理
许先忠
总工程师
全面负责技术管理工作
李卫红
现场负责人
负责现场的施工协调与管理
任文第
技术负责人
技术负责，负责技术交底和技术指导
边海强
实验负责人
负责施工的试验检测
李莉
质检负责人
负责现场施工的质量控制
杨定峰
专职安全员
负责现场施工安全
机械操作手10名
路基工程师
负责起重、砼运输罐车等机械操作
钢筋工12名
负责钢筋加工制作及安装
木工10名
负责箱梁模板安装、拆除、保养
砼土工10名
负责箱梁砼浇筑，预应力安装及张拉
电工2名
负责保障现场生产用电，机械的维修与保养
2、机械设备投入
设备名称
规格
单位
数量
备注
工
艺
设备
混凝土搅拌站
120m3/h
台
2
混凝土搅拌运输车
12m3
台
4
龙门吊机
100T/10T
台
2/1
外侧模、端模、内模、
自行设计30M
套
3
附着式振动器
ZW5，1.5KW
台
32
插入式振动器
ZH50、30
台
各4
电焊机
台
4
智能张拉设备
YCWZ120B
套
2
真空压浆设备
UB3C
套
1
钢筋安装模架
台
1
钢筋切割机
台
1
钢筋弯曲机
台
1
数控弯箍机
台
1
变压器
400KVA
台
1
发电机
120KW
台
1
砼凿毛机
台
1
三、首件工程主要施工方法与工艺流程
3.1、总体方案
箱梁按照四化标准要求进行工厂化预制，确保预制箱梁质量合格。
钢筋在梁场钢筋加工场集中加工，使用定型钢筋模架在制梁台座绑扎安装并进行预应力管道定位安装。
模板采用8mm厚，面积大于1.5m2组合定型钢模板，龙门吊吊装，采用上下拉杆锁扣方式加固，预制梁所用C50砼由我分部拌合站集中拌合供应，用砼搅拌运输车通过施工便道运至箱梁预制场，吊斗入模，插入式与附着式振动器结合捣固，采用自动喷淋系统养护，箱梁砼强度达到设计强度90%、且龄期不小于7天时张拉预应力钢束。
预制场整体平面布置图
3.2、施工顺序
台座检查底腹板钢筋绑扎，波纹管安装定位侧模安装内膜安装顶板钢筋绑扎，负弯矩波纹管安装定位（限连续端）预埋件安装砼浇筑模板拆除养生张拉，压浆。
3.3钢筋制作及绑扎
所有原材料在检验合格后方可进场，在钢筋加工厂集中加工。
1．钢筋加工及安装技术要求
a.钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接应严格按照规范及设计图纸进行。
b.钢筋绑扎、安装时采用定位架准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。
c.与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。
d.钢筋保护层垫块使用圆形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。
e.钢筋焊接时，注意搭接长度，两结合钢筋轴线保持一致，二级钢筋采用结502焊条。
2．波纹管、锚垫板
a.在钢筋绑扎过程中，根据设计要求，精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U形定位筋必须敷设，每40~60cm设置一道。
b.波纹管采用塑料波纹管、连接采用管长200mm的大一号同型波纹管做接头，接头长度不得低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。
c.为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，在孔道管固定处，注明坐标位置，锚垫板编号，以便布置钢绞线时对号入座。
d.钢筋焊接时，做好波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣灼穿管壁而发生漏浆。
e.钢绞线下料通过计算确定下料长度，下料应在加工棚内进行，切割采用砂轮锯。
f.圆形波纹管在浇筑前应穿人比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿人4根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。
塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。
g.负弯矩预应力施工顺序：
吊装后接负弯矩预应力波纹管—绑扎横向湿接头钢筋—浇捣横向湿接头混凝土—穿负弯矩预应力钢绞线-张拉。
禁止先穿钢绞线再搭接波纹管。
预制台座打磨干净，钢筋安装采用钢筋定位架进行安装
用定位寸对管道进行定位
防止波纹管挤压变形、漏浆，采用塑料衬管
湿接缝钢筋采用上下钢筋定位
梳子板用皮带防漏浆处理
3.4、模板加工及安装
a.模板指定专业厂家进行加工生产，在加工生产时，项目部负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台。
b.由项目经理部填写预制梁模板审批表，并上报总监办、业主进行检查验收。
c.采用标准化整体钢模，侧模长度一般比设计梁长1‰，每套模板配备相应的楔块模板调节，以适应不同梁长的需求，芯模使用定型钢模，上部结构模板厚度不小于8mm，其中梳形板厚度不小于10mm。
d.根据最新《桥涵通用图》，将梁顶的负预应力筋张拉槽改为在翼板下设置齿板张拉。
e.横隔板底模不应与侧模连成一体，采用独立的钢板底模，保证在侧模拆除后，横隔板的底模仍能起支撑作用，在张拉施工后拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现裂纹。
f.梁端预留的横向钢筋不得贴模后再拌起，端部侧模应根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，对于波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。
g.横隔板端头模板采用整体式模板，模板上应严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置，确保主筋的平面和水平位置。
h.对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位应采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，应采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。
i.模板漆采用专门混凝土模板漆，经实践检验后使用，模板安装前，认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。
j.模板在安装后、浇筑混凝土前，按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。
采用模板漆涂刷模板
3.5、混凝土浇筑
a.混凝土采用在拌合站拌合，砼搅拌运输车运输，采用龙门吊配合料斗浇筑。
浇筑时先浇筑底板混凝土，外挂辅助式振捣器，箱梁面板采用插入式振捣器振捣，振捣密实后压芯模板。
压好后，浇筑腹板砼，腹板浇筑采用斜面分层法浇筑，由一端向另一端浇筑，分层厚度约40cm，及时振捣，为防止早振产生色差，每层砼的前缘1m范围内暂时不振捣，等砼接茬后再振，同时做到不过振、漏振、欠振、快振、迟振。
箱梁端的锚具区，钢筋密集区采用插入式φ30型振捣器，加强振捣，确保砼密实，浇筑时两腹板同时对称平行进行。
腹板砼浇筑完成后，顶板一次下料到顶，浇筑顶板及翼板砼，拆除芯模压杆，插入式振捣器振捣密实。
插入式振捣棒振捣时需离开模板接缝20cm，移动间距在30—30cm，每一振点的累计时间在20—25s左右，模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。
b.在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，再进行二次收浆处理、达到撮毛效果。
c.要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区认真、细致振捣，确保锚下混凝土压实。
d.梁片预制应制作同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。
3.6、拆模及养生
1、模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序；非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏方可拆除，时间可按下表控制：
制孔器抽拔时间参照表
环境温度（℃）
抽拔时间（h）
环境温度（℃）
抽拔时间（h）
30以上
3
20～10
5～8
30～20
3～5
10以上
8～12
拆模的程序：
①拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板的下拉杆和顶板上拉杆。
②拆除与待拆模板相邻的接缝，清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。
③模板的拆除采用龙门吊和手拉葫芦进行拆除。
④吊移存放。
模板离开梁体后，当移出一定的空隙后，再起吊，避免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。
2．养生
预制梁板养生采用喷淋养护系统，避免养护不到位出现的混凝土裂缝等通病，采用喷淋系统分区、分片喷淋，一次喷淋一个区域的梁板。
预先对预制场地做好进、排水系统的纵、横向设置。
在每条预制台座之间布设好水管，然后再每隔3米设置1对喷头，喷头顶面低于硬化砼面2cm防止车、模板等压坏，沿箱梁长度方向的两边翼板、顶板和腹腔内，使箱梁的内、外均能得到均匀的喷淋，保证箱梁的全面养生，预制场地四周挖好排水沟，经沉淀池沉淀后可供水池循环使用。
采用自动喷淋系统进行养生
3.7、张拉及压浆
1、检查、清理预留孔道
预留孔道应在制孔后用通孔器检查，若发现孔道堵塞，清除孔道内的杂物为预应力筋穿孔创造条件。
2．预应力
a.采用智能张拉系统，张拉时混凝土强度不小于设计规定值（强度达到90%、龄期不小于7天），养生时间遵从设计规定（不小于7天）。
b.梁体预制完成后，出坑时间不宜少于10d，存梁时间不宜超过两个月。
c.张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读书和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵应进行仔细的检查，保证各部分不漏油，并能正常工作。
d.张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，应找原因并且重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。
e.钢束应采用两端同时对称张拉，严格控制，张拉顺序按设计要求N1N3N4N4的张拉顺序。
f.根据预应力筋的松弛级别来选用张拉程序。
当为低松弛级的力筋，其张拉程序：
0——初应力——δcon°（持荷2min锚固）。
g.一束张拉完成后，应检查断丝、滑丝情况是否满足规范要求
类别
检查项目
控制数
钢丝束和钢绞线束
每束钢丝断丝或滑丝
1根
每束钢绞线断丝或滑丝
1丝
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比
1%
单根钢筋
断筋或滑移
不容许
h.预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除应使用砂轮机，不得用电弧焊切割。
智能张拉系统-电脑自动生成压力位移时间曲线
3．压浆
采用真空压浆技术
a.工艺流程：
压浆用水泥浆配合比专项试验→波纹管留孔→压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→制浆、压浆。
b.预应力筋张拉完成后，应切除外露的钢绞线，并进行封锚。
c.压浆前，应清理锚垫板上的水泥浆和其他杂物，保证表面平整。
d.在正式开始真空压浆前，应用真空泵试抽真空。
e.预留孔道及孔道两端必须保证气密性，孔道内无砂石、杂物等；波纹管必须有一定刚度，防止抽真空过程中孔道瘪凹。
f.孔道内的真空度宜控制在-0.1MPa左右。
g.保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管排出。
h.压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察。
压浆采用抽真空压浆-----（上图为真空泵）
4．封锚
a.孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢。
b.封锚宜在梁板架设后进行，以保证外观。
封锚模板应固定，立模后应校核梁长，其长度应符合规定。
c.封锚混凝土应仔细操作并认真插捣，确保锚具处的混凝土密实。
d.封锚混凝土浇筑后，应静置1～2h，带模浇水养护。
脱模后在常温下的养护时间应不少于7d。
冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。
3.8、凿毛
采用凿毛机进行凿毛。
主要对箱梁翼板断面全厚范围应凿毛，必须全部露石，且在翼板端部开槽口，保证新老混凝土的有效结合。
箱梁的锚固端面和横隔梁面等新旧混凝土结合面均应凿毛，必须全部露石。
正在对梁端进行凿毛处理（由图为凿毛机）
四、工序检测数据及相关报告
预制箱梁的每道施工工序完毕经我部现场技术人员自检，并经质检员复检合格后向监理工程师报检，验收通过后进行下道工序施工作业，详细指标参见各道工序报检验收资料。
五、首件工程质量自评情况
各项检查项目均符合规范要求，（后附首件工程验收记录表）。
1、外观质量检查
在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。
混凝土表面未出现蜂窝、麻面、表面损伤等。
2、张拉采用智能张拉系统精确控制、采用油表读数与伸长量双控制的方法，控制预应力筋的伸长量与计算值在6%之内（详见张拉记录表）。
3、采用真空压浆技术，流动度控制在10—17s、压力达到0.5-0.7MPa之内（详见压浆记录表）。
4、混凝土强度检测
混凝土浇筑28d后，所检测试块均满足设计要求，分项工程质量检验评定表附后。
六、首件工程施工中存在的质量问题及针对性的改进措施
1、存在问题：
本箱梁施工过程中未发生任何质量问题，但在工艺细节上还存在美中不足之处：
由于该该箱梁模板安装后，表面产生了轻度锈蚀，加之经刷模板漆的模板表面粘附灰尘导致拆摸后的混凝土表面局部粘附有黄色污垢，影响了混凝土的外观形象。
2、整改措施
施工现场力求安排紧凑，在模板安装前认真做好模板的打磨除锈、涂刷模板漆工作，如不能及时浇筑砼，采取在箱梁模板顶面覆盖彩条布等防尘防雨措施。
七、推广意见和建议
K15+285石桥水库大桥左幅4-2#箱梁整个施工过程组织严密，人员分工明确，每道工序完毕均按流程经自检合格后向监理工程师报检，各项实测指标均达到设计与规范要求。
建议将该箱梁的施工工艺与施工方法在我部后续预制箱梁施工过程中推广示范。
柳州至武宣公路工程首件工程验收记录表
工程名称
K15+285预制箱梁
设计单位名称
广西交通规划勘察设计研究院
施工单位名称
西部中大建设集团有限公司
监理单位名称
广西交通科学研究院
首件名称
验收项目
验收情况
备注
K15+285石桥水库大桥左幅4-2#梁（边跨中梁）
混凝土强度
（C50）
高度
（1750mm）
宽度
（2400mm）
长度
（29725mm）
验收结论：
时间：
年月日
施工单位
监理单位
设计单位
龙和公司
其他单位
注：
此表由监理单位填写，施工单位、龙和公司各存一份。
首件工程评审意见表
承包单位：
西部中大建设集团有限公司合同段：
总承包部第一分部
监理单位：
广西交通科学研究院编号：
施工单位自评意见：
签名：
日期：
监理单位评审意见：
签名：
日期：
项目公司评审意见：
签名：
日期：
升级会员 