AC11牵引电机绝缘电阻测量V10.docx

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AC11牵引电机绝缘电阻测量V10

AC11型电动列车牵引电机绝缘电阻测量

上海轨道交通维护保障中心车辆公司

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程宏声

08.9.18

李济棋

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余强

08.9.18

王方程

08.9.18

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1.简介

无

2.材料

无

3.特殊工具

1米人字梯

扭力扳手

电子兆欧表

4.安全作业规范

在进行车底电气作业时，在车间内必须按如下步骤进行操作：

4.1正确穿戴好劳防用品。

4.2熟悉作业内容、检修工艺。

4.3辅助工器具应当放置在安全、便于工作的位置。

4.4检修作业时，作业人员应先在车前放置检修牌，司机室内操作手柄上悬挂禁动牌。

4.5落下受电弓（取出主控钥匙）。

4.6在任何拆卸或安装工作开始之前,必须将蓄电池箱断路器15F1置于OFF位，同时将所有的高压供给开关置于接地位，等待5分钟后开始作业。

确保列车没有被启动的可能性。

4.7由于电机在运行后表面温度较高，须等待电机冷却后才开始工作。

4.8打开箱盖前，仔细阅读箱盖上的警告语，并且按其要求操作。

5.工序

5.1检测

5.1.1用13#套筒松开牵引电机接线盒盒盖上的三个螺栓（如图1所示）并取下盒盖。

图1

5.1.2用17#套筒松开牵引电机接线盒内三个接线柱上的螺母，取下三根电源线。

（如图2所示）

注意：

电源线要悬空放置好，排列不能混淆，不得与牵引电机接线柱或外壳接触。

图2

5.1.3对电子欧姆表进行调零：

将红、黑两个测试夹进行对接，仪表显示屏左上角应显示为“0VDC”，否则可以按下表上的“ZERO”键进行调零。

5.1.4验证测量的接地参考点接触良好，即将黑色测量夹夹在牵引电机的接地螺栓上，将红色测量夹夹在另外的接地点，表的读数应为“0”，说明接地点接触良好，可以作为测量的参考点。

5.1.5将其中红色测量线夹在在牵引电动机接线盒内左侧接线柱上。

（如图3所示）

图3

5.1.6按下表上的“TEST”键不放，直到仪表蜂鸣器发出声响，此时仪表上显示的数值为最终稳定的测试数值：

显示屏的左上角显示的是测试回路的电压，而正中间显示的则是测试的电阻值。

5.1.7将红色测量线更换夹到中间以及右侧接线柱上，重复5.1.5和5.1.6的测量过程，记录下另两相绕组的对地绝缘阻值。

5.1.8结束三个点的测量后，对表再次进行调零，以核实表是否工作正常。

5.1.9恢复牵引电动机电源接线，保证接线次序正确，紧固接线柱上全部6只螺栓，扭矩为30Nm。

（如图4所示）

图4

5.1.10恢复牵引电动机接线盒盒盖，紧固螺栓扭矩为17Nm。

（如图5所示）

图5

6.附录

无