24m箱梁现浇单层贝雷梁支架检算Word格式文档下载.docx
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1.2.编制原则1...
2工程概况2
3施工工艺2
3.1总体施工技术方案2...
3.2施工工艺流程2...
3.3搭设支架2...
3.4支架预压试验4...
4、文明施工5
5、安全保证措施5...
5.1、高空作业安全保证措施5...
5.2、用电安全保障措施6...
5.3、夜间施工安全保障措施6...
6附件：
膺架施工专项方案检算书7...
现浇梁膺架施工专项方案
1编制依据及编制原则
1.1.编制依据
（1）新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包投标文件。
（2）新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段桥梁施工图。
（3）时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度31.1m
（直曲线、现浇）（通桥（2008）2221A－Ⅴ）参考图。
（4）中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。
（5）我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、交通情况及现场施工条件。
（6）我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
1.2.编制原则
（1）严格按《新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件》要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工方案设计。
（2）在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和功能要求。
（3）通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
（4）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。
（5）通过建设单位管理标准化，通过方案实施优化、实现建设项目标准化管理，提升施工管理水平。
（6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
（7）积极采用能提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
（8）科学组织，精细施工，安全第一，预防为主。
2工程概况
结合现场实际情况与施工技术能力，对下面几座桥其中的施工孔数采用膺架施工方法，具体见下表：
序号
桥名
现浇梁孔数
膺架法施工孔数
备注
1
南江大桥
8孔
1孔
2
其它桥施工时根据实际情况需要采用的本设计的支架方案。
3施工工艺
3.1总体施工技术方案
本段膺架法施工的后张法预应力混凝土简支箱梁，采用钢管立柱加贝雷梁作箱梁底板支撑系统，原位现浇法施工工艺，底板、腹板与顶板一次性浇筑成型。
一个工作面计划投入一整套侧模、一套内模、1套底模，1孔支架。
其中，钢管立柱加贝雷梁法主要方案为：
每孔箱梁设2排钢管立柱，设在承台面上，最大跨度19.5m，钢管柱采用500×
9mm及以上截面的焊管，每排布置7根，每排钢管立柱之间采用10号槽钢焊接牢固，钢管立柱上布设两根40号横向工字钢，工字钢上布设12组单层双片贝雷梁，贝雷梁宽450mm，腹板下布置6组，底板下布置4组，两端翼缘各布置1组，贝雷梁上再布设16号的横向工字钢，间距为600mm，横向工字钢上再摆放150*120mm的纵向方木，腹板下间距为300mm，底板下间距为600mm，翼缘下采用75*75的角钢小桁架。
膺架法施工支架受力计算书见附件一。
3.2施工工艺流程
见《现浇箱梁施工工艺流程图》图1。
3.3搭设支架
（1）支架布置梁柱式支架布置示意图见《24米现浇简支箱梁梁柱式支架横向布置图》图2。
8m
（2）支架搭设要点钢管立柱支架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。
横向杆件要扣紧，不移动。
为加强支架整体稳定性，要将钢管立柱进行横向连接，在钢管立柱高度超过
时，要对钢管立柱8m位置进行处理，靠近桥墩的钢管立柱与预埋在桥墩内的连接件钢板进行可靠焊接。
钢管立柱顶铺设工字钢，工字钢上铺贝雷梁，贝雷梁顶再铺设工字钢横向分配梁，支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1.5m作为施工工作平台。
图1支梁现浇箱梁施工工艺流程图
Φ500*9mm钢管
图224米现浇简支箱梁梁柱式支架横向布置图
3.4支架预压试验
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，需对支架进行预压。
为减少对箱梁底模板的损伤，准备在支架搭设完成并铺设完方木，底模及侧模安装完毕后对支架进行预压，预压采用现浇梁预压加载材料用袋装砂的方式，每袋40公斤，
最终砂袋重量须达到箱梁支架验算荷载的1.2倍，荷载分布与箱梁施工荷载分布相同。
测点布设：
每跨纵桥向设5个断面（约间隔5m设1个），每个断面设10个测点，上下各5个，上部5个测点分别为：
两侧翼缘板各1个、两腹板处各1个，梁中心线底板处1个；
下5个测点分别为：
对应上5个的水平投影位置左右，并且在枕木上或引垂线到地基位置。
对各测量点进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。
按加载前、加载20%、加载50％荷载、加载100％荷载、加载120％荷载，加载完毕后规定每天观测两次，早晚各一次，并做好沉降观测记录，以备支架预设预拱度时计算所用。
沉降观测应选择每天气温较低时，大致时间为早上8：
00，下午5：
00左右。
支架的预压时间无严格要求，一般在全部加载完毕后连续两天的沉降不大于2mm时，即可说明支架沉降已稳定。
卸载按照荷载的100%、荷载的50%、卸载后进行观测。
预压结束后算出支架的非弹性变形、基础沉降变形及弹性变形值，用以计算模板标高调整时的预留值。
预应力混凝土简支箱梁根据跨度、混凝土收缩徐变以及预计二期荷载等因素，确定需预设拱度的数值，必须严格按计算好的数据控制好各部支架的标高，确保拱度符合要求。
4、文明施工措施
⑴修建的临时生产、生活房屋，如办公室、宿舍、料库等房屋排列整齐，统一规划，生活区、生产区分区布置，按区设置围墙、配置门卫。
⑵生产区、生活区人行道路、运输便道两侧安装照明路灯，各交叉路口安装指示牌。
⑶积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场排水系统完善，材料机具堆放整齐并标识。
⑷施工现场做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆放整齐，生活设施清洁文明。
⑸采取防疫措施，配备必要的医药用品、消毒、测温、通风等设施、设备，加强疫情防控工作，建立流动人员登记制度，信息报告制度，与当地防疫部门取得联系，做好各项防范措施。
⑹建立奖罚制度。
5、安全保证措施
5.1、高空作业安全保证措施
⑴按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱
防护措施，不得违章作业
⑵设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
⑶高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。
⑷高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，吊车附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。
各种起重系统、要派专人经常检查保养。
⑸严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。
⑺从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。
⑻严禁酒后登高作业。
高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。
⑼悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
悬空高处作业包括：
在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；
在无防护的边缘上作业；
在受限制的高处或不稳定的高处作业；
在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。
⑽高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
⑾高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。
严禁乘坐运送物件的吊栏。
5.2、用电安全保障措施
加强场地内外的电力设施管理和规划，在临时工程施工中，与当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置、走向，积极做好电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。
按施工现场临时用电的施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。
5.3、夜间施工安全保障措施
现场技术员、安全员轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就必须有安全员或技术员在场
保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。
对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。
机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。
膺架施工专项方案检算书
附件:
1-24m铁路双线简支箱梁膺架施工专项方案检算书
横断面图
、立面图
跳板
定型钢模
三、荷载
1、整孔箱梁钢筋砼：
V＝241.5m3，重量G＝241.5×
2.6t＝627.9t
2、施工人员及施工荷载：
0.15t/m2×
24.6m×
12.2m=45.0t。
3、砼浇筑振捣荷载：
0.2t/m2×
12.2m=60.0t
4、钢模板（内、外、底）：
模板厂提供的数据，每套模总重140t。
5、贝雷梁：
考虑连接用螺栓、销子等，取72.1t。
故荷载综合取值839.1t×
1.2+105×
1.4=1153.92t。
梁长度：
24.6m
q=46.9t/m
四、贝雷梁计算
贝雷梁纵梁截面形式为底板和翼板下分别采用2组双排单层加强，箱室下采用10组双排单层加强。
按10组双排单层加强容许内力进行检算。
根据《交通部国防交通储备器材管理规定（1998年）》，贝雷桁架的几何特性和容许内力如下表：
贝雷桁架的几何特性和容许内力表
几何特性和容许内力组合形式
3
W（cm3）
I（cm4）
M（kN·
m）
Q（kN）
E（MPa）
双排单层加强
15398.3
1154868.8
3375.0
490.5
2.1×
105
1）支架弯矩检算
跨中最大弯矩为：
M=qL2/8/10=2229.2kN·
m<
[M]=3375kN·
m故弯矩符合要求，实际使用12片双排单层梁，更能满足要求。
2）支架剪力检算
支点处剪力最大，Qmax=（4572.8+598）/10=517.08kN>
[Q]=490.5kN故抗剪不满足要求，每片贝雷梁支点处的立杆要用双10槽钢加强。
以下验算紧邻支点的立杆抗剪情况：
剪力Q=Qmax（9.75-1.5）/9.75=437.53kN<
[Q]=490.5kN抗剪满足要求，其它各杆件的抗剪均能满足要求。
3）支架挠度检算
跨中挠度最大，fmax=5qL4/（384EI*10）=3.6cm<
[f]=L/400=4.875cm故挠度符合要求。
五、支墩立柱计算
支点单端受力T=1.1×
1094.4/2=602t
φ500×
9
φ402×
φ377×
φ351×
8
φ325×
i（mm）
173.62
138.98
130.15
112.11
步高8m
λ
46.08
57.56
61.47
71.36
ψ
0.90
0.85
0.83
0.78
A总（mm2）
97178.2
29193.3
29896.7
31813.2
钢管根数
7
4
σc
235
σw
211.5
单根受力（t）
86
A（mm2）
13882.6
σ
62
nc
3.79
nw
3.41
9及以上直径钢管，按图布置7根，强度、刚度和稳定性满足要求。
六、钢管柱顶工字钢分配梁计算q=602/10.4m=58t/m按7根钢管布置，箱室下最大间距1.5mM=58×
1.1×
1.52/8=17.9tm（考虑不均匀荷载分布系数1.1）[W]=17.9/145=1234.5×
103mm340a工字钢W=1090×
103mm32根40a工字钢满足要求七、地基是承台，不用计算。
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