营盘水双塔高速公路土建工程施工组织设计.docx
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营盘水双塔高速公路土建工程施工组织设计
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国家高速公路联络线
XX营盘水～XX双塔高速公路土建工程
YS5合同段
实施性施工组织设计
XX省路桥集团有限公司
二〇一二年二月
营双高速YS5合同段
实施性施工组织设计
1、编制依据及说明
1.1编制说明
本施工组织设计是在认真学习合同文件、领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，剩余工程量，结合本单位类似工程的施工经验，在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。
在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期保证措施、文明施工及环境保护措施等各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、工期提前、效益最大”的目标，以满足业主对该项目的要求。
1.2编制依据
1.2.1国家高速公路联络线（G2012）营盘水～双塔高速公路土建工程招投标文件及承包合同文件；
1.2.2国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范及验收标准；
1.2.3项目施工剩余工程量以及业主的计划安排；
1.2.4施工现场取得的有关资料。
1.3编制范围
国家高速公路联络线（G2012）营盘水～双塔高速公路土建工程内剩余所有工程项目内容和配套的临时工程项目。
2、总体施工组织布署及规划
2.1工程简介
2.1.1国家高速公路网（G2012）定边至武威联络线，甘肃省营盘水至双塔高速公路，途经甘肃省景泰县和古浪县，线路全长157.477km。
本标段为路基第YS5合同段，位于古浪县境内，起止桩号为K384+900～K397+000，全长12.1km。
2.1.2设计标准
全线路基宽24.5m（分离式路基宽为12.25m）、设计速度80Km——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；W——抵抗线，W=2.4m
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。
但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：
、采用“V”型工作面；
、预留隔墙和“留靴”等方式。
c、高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
d、山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；
e、施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
L、开挖方式
采用纵向分层台阶法，台阶的高度为2～3m，开挖的顺序为先第Ⅰ梯段，依次为第Ⅱ梯段、第Ⅲ梯段，炮眼布置方式为与边坡平行的倾斜孔（如下图所示）。
M、开挖作业方法
a、首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻眼爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于3m。
b、钻眼：
采用凿岩机钻孔，孔的位置预先按设计爆破参数计算。
测量放出孔位以白石灰标定、编号、钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。
c、装药爆破：
装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。
d、挖、装、外运：
台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用挖掘机挖掘机（斗容量在0.8～1.5m3）装车。
为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆用10t以上自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。
N、边坡光面爆破
a、炮孔布置及钻爆参数按施工现场岩性计算确定。
b、装药结构同松动爆破。
光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。
联结方法采用簇联（一把抓）。
c、光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。
d、每一级山体进行开挖时，测量人员及时跟进监控，路堑边坡应边挖边将边坡刷至设计要求，防止超挖或欠挖，造成后序防护工程的施工难度。
对没有施工防护的路堑边坡先施工边坡平台排水沟，在雨季施工时，尽可能先完善水系统或及时对未防护完的边坡进行防雨覆盖，防止边坡被冲刷。
e、开挖边坡“先做排水，后开挖边坡，及时防护，”采用“逆做法”施工，自上而下逐级开挖，应开挖一级防护一级。
防止边坡失稳。
E、碾压：
开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，对于不平整路段，水准测量后，用平地机刮平，使路基横坡度达到设计要求，还应考虑因压实而产生的下沉量。
F、质量检验：
路床顶面以下30cm的压实度均不小于96%,自检达到规范要求后，报监理工程师验收。
（2）、施工注意事项
A、结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。
B、当下雨等因素使挖出的材料无法用于填筑路基时，应停止开挖直到气象条件变好。
C、挖好的土方路堑路床80cm范围内的压实度不小于96%，否则应重新翻松碾压，直到压实度达到要求为止。
3.1.5填挖交界处路基施工
路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。
填挖交界处有两种方式：
一是线路纵向交界，一是线路横向交界。
不论哪种结合形式，施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽大于2米的反坡台阶，坡度不小于2%，再分层填筑压实；如结合部山体特别陡峭，无法按规范要求开挖结合台时，如拟结合处为土质，开挖结合台不小于一米，做内倾斜坡；如拟结合处为石质，路堤填筑按“台背回填”的要求进行施工，两种情况发生时应建议上级部门在路堤一侧增设抗滑挡墙。
在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。
路基半填半挖及纵向填挖衔接处，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计要求，在填挖交界的路床底部和顶部等铺设土工格栅。
按设计要求在填挖设置双向粘焊土工格珊，土工格珊伸入界面两侧符合设计要求，施工时采用插钉将土工格栅固定于填土层表面，从底层向顶层铺设。
铺设土工格栅的土层表面要求平整，不得有坚硬的凸出物。
土工格栅搭接后用U型钢筋横向300cmX纵向300cm固定，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字绑扎连接。
铺设土工格珊时应注意土工格栅打开包装后防止长时间在日光下曝晒，阳光直接暴晒的时间不能宜过长，否则拆除已铺好的土工格栅，重铺新土工格栅。
、土工格栅设专门的堆放场所，不能暴晒于阳光下，如果在阳光下放置时间超过5天时，该批土工格珊不能使用。
填土高度不足1m时，机械不得在路幅内掉头。
避免因此降低土工格栅的抗拉强度，每次打开没有用完的应收起防止雨淋日晒。
土工格栅在施工时应保证用钢筋锚钉固定紧，将每一个格室按要求拉开，格室内填料从一侧向另一侧推进施工，填料应符合规范要求，禁止使用超粒径的填料，格室内应一次填满并保证填高一定高度，防止格栅被填料或碾压机具破坏或造成格室偏斜、倾倒，影响工程质量。
3.1.6特殊路基处理施工
（1）、本标段特殊路基处理，总长度3.95km。
由各路基施工队，根据本队施工路段具体工程情况，组织各类路基处理作业队，逐段完成路基处理工程项目。
（2）、主要采用的处理方法：
A、路基处理：
采用砂砾换填处理：
砂砾换填施工：
开挖清除处理深度应按具体情况确定，换填砂砾，厚度不宜大于30cm，且最大粒径不大于15cm。
采用20t压路机碾压密实成型。
应按要求检查桩质量后方可进行路基填筑。
B、路基处理：
采用砂砾垫层+土工格栅+冲击碾压处理：
a、垫层施工和土工格栅施工，严格按照施工规范进行，质量检查合格后，方可进行下道工序。
b、冲击碾压施工：
冲击碾压采用25KJ三边型冲击压路机施工。
具体施工工艺、碾压遍数和技术要求通过试验确定。
C、强夯处理
本标段地基强夯处理面积为127120m2,主要在高填路堤段落内，对基地进行处理，段落桩号为：
K393+150.9-K393+578.1；K394+400-K395+700；K395+990-K396+480。
采用夯锤重大于15t直径1.3米单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍，每个夯击点总夯击数不少于10击，达到要求的停夯标准后，进行普夯，普夯采用大直径夯锤，夯锤直径2m，普夯的夯击能为400~600KN.m,锤印搭接14。
a、夯击点布设应遵循先路基外侧，然后逐渐向路基中间进行的原则。
强夯施工可按下列步骤进行：
清理并平整施工场地；
标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；
起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
测量夯前锤顶高程；
将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；
按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；重复步骤c至e，完成第一遍全部夯点的夯击；
用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；
在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
b、注意事项
第一、二遍的强夯能级（包括多次夯击和补料）达到加固深度。
第三遍（满夯）主要是加固表层，故强夯能级以KN·m为宜，要保证锤印彼此搭接；
强夯施工时对夯坑的处理措施：
当起锤困难时，应随夯随填料；
当地下水位较高，坑底积水影响施工时，应采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的粒料。
坑内或场地内应及时排除。
构造物10米范围内及其顶部不得强夯，强夯过程中，必须派专人对构造物影响情况进行观测，如发现对构造物有影响，应立即停工；
c、强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：
开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；
在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正；
按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。
施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。
d、质量检验
检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其它有效措施。
强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验。
质量检验的方法，宜根据土性选用原位测试和室内土工试验。
对于一般工程应采取两种或两种以上的方法进行检验；对于重要工程项目应增加检验项目，也可做现场大压板载荷试验。
质量检验的数量，应根据场地复杂程度和建筑的重要性确定。
对于简单场地上的一般建筑物，每个建筑物地基的检验点不应少于3处；对于复杂场地或重要建筑物地基应增加检验点数。
检验深度应不小于设计处理的深度。
D、黄土陷穴处理
本标段黄土陷穴较少，主要聚集在K391+819处。
处理前，逐个进行详细的调查，查看其大小、深度、范围、类型和供给来源、水量、发展方向，根据具体情况采取相应的处理方法：
a、明穴
明穴的处理方法主要以回填夯实为主，对坑穴底松散的堆积土、植被、灌木及坑壁上不稳定土体进行清除，采用3～5t的夯锤对基底加固处理后进行分层回填夯实，夯填至距地面2m处时，先开挖台阶后再回填夯实，台阶宽度不小于2m，高度可根据夯填层的厚度进行确定。
b、暗穴
由于暗穴存在的形式多种多样，不同类型的暗穴其处理方法也不同：
对于埋藏较浅的暗穴处理方法同明穴，进行开挖回填夯实。
对于直径小洞身直的暗穴采用干砂将洞穴灌实。
对于洞身不大，洞壁起伏曲折较大，洞身较长的暗穴采用灌泥浆和砂浆的方法：
施工时将暗穴的出口堵塞，在陷穴顶部每隔4～5m打钻孔作为灌浆孔，待灌好的土浆凝固收缩后，再在各孔作补充灌浆。
对通过路基路床的陷穴，也可采用灌泥浆和砂浆的方法，处理完后把陷穴进口封填好，并引排周围地表水，使其不再向陷穴进口流入。
处理好的陷穴，其土层表面采用3：
7灰土进行封闭，厚度以不小于50cm为宜，封闭范围为洞穴外1m，同时将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。
E、湿陷性黄土
根据湿陷性黄土的特征，采取以下预防和处治措施:
a、在一般路段，预防湿陷性黄土路基病害的主要措施是设置完善的排水系统以排除路界地表水。
在路堤坡脚及路堑坡口外20~30m范围内，分别采取整平地表、夯实积水洼地和地表裂缝，并设置了必要的排水设施以减少积水对路基的危害。
b、对路基影响较大的湿陷性黄土路段，采用强夯对路基进行补强加固。
c、对沿线小桥涵、挡土墙等构造物采取以地基处理为主的综合措施，设置0.5~1.0m
厚水泥稳定砂砾等垫层加固湿陷性地基。
F、深挖路堑边坡稳定性观测
a、路段沿纵向每米设置一个观测断面，同时，每一路段不少于3个断面。
b、位移观测边桩，根据需要埋设在路堑两侧坡顶或坡顶以外3-5m处或每级边坡平台处，并结合稳定分析，在预测可能的滑裂面与地面的切面位置布设测点，一般在坡脚以外1-10m范围内设置3-4个位移边桩。
同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上。
观测边桩应埋置稳固，并设置保护措施。
c、校核基点四周必须采用保护措施，并定期与工作基点桩校核。
d、地面位移观测仪器要求：
测距精度+5mm。
测角精度2”。
e、建立观测记录台帐，气象条件稳定情况下，3-4天观测一次，在气象条件变化时，必须立刻进行观测，并同历史记录进行对比。
观测过程中若发现边坡位移量呈明显增加趋势或位移累积量超过了规定值，应立刻上报上级主管部门和设计部门，以便及时制定治理方案及措施。
G、高填路堤沉降观测
a、在施工路段的原地面上及每级边坡平台处埋设沉降板进行高程观测。
沉降板埋置于路基中心、路肩及坡趾的基底。
通过对平台处埋设的沉降板进行观测可以对各级边坡沉降量进行逐级评估及综合评估。
b、沉降板观测仪器要求：
往返水准测量精度1mmKm。
c、用于观测水平位移标点桩、校核基点桩亦同时用于沉降观测，埋设于坡趾及以外的标点边桩兼测地面沉降。
d、工作标点桩、沉降板观测标、工作基点桩、校核基点桩在观测期均必须采取有效措施加以保护，并定期进行复测。
还应在标杆上有醒目的警示标志。
e、建立观测记录台帐，气象条件稳定情况下，3-4天观测一次，在气象条件变化时，必须立刻进行观测，并同历史记录进行对比。
沉降量观测严格按四等水准测量标准进行，在每次进行观测完后，必须与设计水准点进行闭合，且闭合差必须在允许误差范围内，否则重新进行观测。
观测过程中若发现路堤位沉降量呈明显增加趋势或累积沉降量超过了规定值，应立刻上报上级主管部门和设计部门，以便及时制定治理方案及措施。
3.1.7弃土场及弃土处理
（1）、本标段内填挖均衡，未独立设置了取土、弃土场。
采取环保及节约用地措施。
取土、弃土后，必须进行复耕、绿化等措施处理，确保弃土场安全、环保。
（2）、弃土处理施工：
路基开挖施工前，应先按设计位置进行弃土场施工准备，修筑弃土便道、便桥，为路基开挖土石弃方，作好准备工作。
3.2路基防护和排水工程施工方案、方法
3.2.1路基防护、排水沟、护坡等工程，由10个防护工程队，随路基施工进度分段及时施工。
基础开挖采用机械开挖，机械拌制砼、砂浆，人工砌筑各类沟、墙、坡的砌筑，符合设计尺寸要求。
计划在10个月内完成。
3.2.2各分项防护、排水工程施工方法
（1）、边坡防护开挖，采用机械开挖、人工修整进行。
边坡开挖采用“逆作法”施工，自上而下逐级开挖，防护施工也应逐级分段施工，在上一级防护施工完成后，方可施工下一级边坡；开挖土石方应及时运离坡体。
（2）、浆砌石工程施工及质量控制：
A、片石厚度不小于15cm，镶面石料选尺寸稍大且具有较平整的表面，稍加粗凿，其强度不小于30Mpa，无风化剥落和裂纹及结构缺陷并能满足耐久性要求。
B、砂浆配合比通过现场试验而定，控制良好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。
C、砂浆所用水泥和砂要符合规范要求，砂子采用中粗砂，砂浆采取机械拌合，随施工段设置移动式小型拌合机拌制砂浆，小型运输车运输砂浆，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。
D、在砌石前每块片石用干净水洗净润湿，其垫层干净并湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就位。
E、所有石料均按分层砌筑，当圬工结构较大时，要分段施工。
砌筑时，砌体相邻高差不大于1.2m，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝一致。
F、在砂浆凝固前将外露缝勾好，深度不小于2cm，护坡及锥坡的勾缝待填土稳定后进行。
G、先铺角隅石和镶面石，并相互锁合，如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，把垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。
H、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7至14天内保护不受日晒并保持湿润。
（3）、砌石边坡防护施工：
施工程序：
人工清坡→测放桩位、整平→坡面砌石施工→砌缝处理→检查验收。
A、坡面处理：
边坡开挖后，人工进行清理，放线整平。
达到坡面平顺、干净。
B、砌石施工：
自下而上沿防护坡面搭设施工平台，按设计要求自上而下逐层砌石防护，养生时间不少于7天，人工砌石检查合格后，方可进行下道工序。
（4）、路基坡面拱形骨架防护：
施工程序:
人工清坡→放线、整平→基础施工→坡面砼拱形骨架施工→骨架格内绿化施工。
A、坡面处理：
边坡开挖后，人工进行清理，放线整平。
达到坡面平顺、干净。
B、防护拱形骨架施工：
自下而上沿防护坡面搭设施工平台，按设计要求自下而上逐层施工拱形骨架。
检查合格后，进行下一坡面防护。
（5）、框架护面防护
A、框护面施工工艺流程
确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
B、框架护面施工方法
a、锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
b、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
c、钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
d、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
e、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
f、孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
g、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
。
混凝土水平运输采用混凝土搅拌运输车，吊车起吊入模。
混凝土浇筑方向从箱梁的一端水平分层循序渐进至另一端，向钢模内按水平分层法连续浇筑。
混凝土捣固以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。
振捣采用附着式振动器和插入式振捣器相结合进行振捣，按钢束布置位置安装附着式振动器进行振捣，上部采用插入式振捣器进行振捣。
严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部混凝土密实，特别是锚下混凝土，应充分振捣，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的混凝土。
振捣时，经常检查模板、孔道、锚板位置是否正确，并及时修整。
梁体顶板在浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。
f、混凝土养护
混凝土浇筑完成1-2h后即进行洒水养生。
拆模后用湿麻袋草帘或湿砂遮盖，并经常洒水保持湿润。
养护时间一般为7-14d。
g、钢绞线下料、编束和穿束
下料：
钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电弧。
钢绞线的下料长度即要满足要求，又要防止下料过长造成浪费。
编束：
将下好的钢绞线放在工作台上，用22号铁丝按设计编束。
编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。
穿束：
采用人工穿束。
穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净。
，让钢绞线应力趋于稳定状态。
、锚固顶压采用在锚具前加顶压器方法进行，顶压作业完成后先主缸后顶缸卸载，小缸进油后，校核回缩量，对超限情况进行再张拉，直到符合规定要求。
、张拉程序如下：
0→初应力（10%～15%）σcon（量伸长量）→σcon（持荷2min）（量伸长量）→锚固（σcon为张拉控制应力）
锚固：
稳压补张后回油至设计控制应力，进行锚固。
锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。
、预防滑丝、断丝措施：
当每束滑丝、断丝数量超过一根时，必须停止张拉，按规范采取措施处理合格后，方准继续进行。
张拉安全注意事项：
预应力施工一定要将安全放在第一位，任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，操作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵工作人员在工作中严禁擅离职守；工具夹片要保持润滑，利于退锚。
i、压浆
、管道压浆是防止钢束锈蚀和保证钢束与混凝土之间握裹成整体的重要措施。
因此，压浆要求必须饱满密实。
、张拉完毕后，尽快压浆，一般不超过14h。
按设计要求R28强度大于50Mpa配制砂浆。
砂浆配合比要严格控制，水灰比不得大于0.45，砂浆材料采用不低于42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆中可掺加减水剂、微膨胀剂，掺量由试验确定，掺入减水剂后水灰比可控制到0.35。
水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。
为防止钢束锈蚀，不得掺入盐类，灰浆要求有较好的流动性（指标应不超过6S），和易性好，颗粒小，泌水率小，以保证灰浆能顺利压入管道。
、水泥浆拌合应均匀，先加水，后加水泥，拌合时间不小于1min。
水泥放入压浆罐时，须要过滤，过滤网孔不得大于2.5mm×2.5mm。
、压浆工艺
压浆前应清除孔道内杂物、积水，并使用手动切割工具切割锚具外钢丝，切割位置距锚端3～4cm，严禁使用电焊或氧焊进行切割。
用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串孔现象，要事先处理好方可压浆。
进浆孔或出浆孔（排水孔）上，分别安装阀门管节，并接上压
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