一级建造师公路工程管理与实务案例分析试题22p.docx
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一级建造师公路工程管理与实务案例分析试题22p
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内部真题资料，考试必过，答案附后
分析题（每题7分）
第1题某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。
经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。
随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。
将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。
路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。
试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有（）？
A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣
3、路基有那几种干湿类型？
根据什么指标进行划分？
第2题（某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。
K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：
5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。
两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工
1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？
在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？
2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？
为什么？
4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？
依据上述检测内容能否认定质量合格？
请简述原因？
第3题某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65～75度，地表1～3米为粘土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800方，土方2000方，石方11800方；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000方。
由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20Mpa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:
2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。
在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。
1、请从施工角度简述药壶炮爆破法的特点。
除药壶炮爆破法外，路基施工还有哪些爆破方法？
2、分析该工程土石路堤填筑施工的合理性？
3、工班长建议改用中型洞室爆破的建议是否可以采纳？
为什么
第4题（某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。
该路段有填有挖，且需以挖做填。
土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施：
1、在填方坡脚外挖好排水沟；
2、分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡；
3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%；
4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。
1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？
哪些是针对冬季施工？
2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?
为什么?
3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施？
第5题
东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下：
1、在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟；
2、为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管；
3、低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固。
4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。
1、该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施？
除这些排除地面水设施外还有其它哪些设施？
2、为保证浆砌片石排水沟正常使用应在什么位置增设哪些设施？
3、管式渗沟的泄水管可用哪些材料？
管式渗沟和填石渗沟能否互相替代？
为什么？
第6题
某市外环路路基平均填土高度13m。
该路段因沿黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m），而且处于雨季积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量亚粘土，全线大部分路段为软弱地基路段（地基承载力平均10～80kPa）。
因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：
（1）换填。
K1+000～K1+350,长350m，K3+775～K4+270,长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土（2:
8）,梨拌，厚度40cm,碾压密实度90%以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。
（2）土工织物铺垫。
K1+780～K1+980,长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布（150～200g/㎡,抗拉强度为2050kN/m）铺垫。
（3）K6+200～K6+350,长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1、2m，间距60cm，梅花形摆排的砂桩挤密。
砂桩施工时工艺程序如下：
平地—φ12铁杆掏孔—加料（生石灰块+水泥+大粒黄砂）—捣实
在施工至K5+200～K5+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。
1、土工织物一般应该铺垫在什么位置？
有什么具体作用？
2、砂桩施工时工艺程序是否正确？
3、采用自然挤淤处理是否合理？
除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法？
4、软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。
第7题（某公路土方路基施工，大部分路段位于膨胀土地区，经试验检测判定该路段膨胀土属于中等膨胀土，施工单位在填方路段直接使用中等膨胀土填筑碾压，压实土层松铺厚度30cm；在挖方路段路床超挖30cm，再用石灰处置土进行回填。
1、在试验检测后，试验人员对该地区膨胀土性质进行了描述，你认为正确的是（）
A强度较高B压缩性大C粘粒含量高D吸水易膨胀E自由膨胀率达40％
2、施工单位对该工程中膨胀土的使用是否合理？
为什么？
请你就该工程在施工过程中对中等膨胀土的使用注意事项加以说明。
3、对于挖方超挖30cm出用石灰处置土回填外，还可以用那些材料回填？
第8题某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
1土质分析：
本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
2压实机具的选择与操作：
本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。
施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。
开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。
先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
3实验路段的结果：
在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其它指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm；
施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
1、请评价该施工单位施工方案。
2、填料最佳含水量可以用哪些方法，简述各自的适用范围。
本工程最适宜的方法是什么？
3、在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理？
为什么？
4、本工程出现弹簧现象的根本原因何在？
处理方法是否合理？
为什么？
第9题
某山区一级公路，全长215、23km，路堑边坡高陡，边坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，岩质边坡坡度多在70°以上，土质边坡坡度多在40°以上。
公路沿线地质条件复杂，岩层产状复杂多变，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。
形成厚度大于20m的残积层。
残积物颗粒为松散的砂泥质结构。
沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。
该公路石方工程2383万方，施工时采用大爆破，施工质量不高，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。
路堤填筑时考虑石料较多，强度较大，适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。
2003年11月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎。
其中K26+500～K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋测沟，部分淤埋路面影响行车安全。
1、以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害？
请从施工角度分析造成这两种病害的原因。
2、请分析路堤填筑方法是否正确。
3、针对上述病害提出可能的治理措施（两种）。
第10题（
XX高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。
路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。
砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。
K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
1、加强对地基的压实。
2、严格分层填筑并充分压实。
3、填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。
由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。
1、施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？
如果不合理请提出合理措施。
2、因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？
为什么？
第11题（某桥梁重力式桥台，基础尺寸为10m×8.0×1.0m，地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，基础嵌入中风化泥岩1m。
地下水位处于原地面以下100cm。
根据该桥台的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支护的加固措施，防止边坡不稳造成塌方。
施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施是否合理，为什么？
用挡板支护坑壁的基坑开挖适用于什么条件？
在该基坑开挖过程中，还应采取哪些施工措施？
采用混凝土加固坑壁的基坑开挖是否合适？
为什么？
第12题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥基础为6根?
2.0m的桩基，桩长35m，桩顶设置承台。
地质条件如下：
原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高1.5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。
1.在成孔过程中应注意哪些方面？
2.在清孔过程中应注意哪些方面？
3.如何进行水下混凝土的浇筑？
4正循环回转转机是否可行？
除此之外还有那几种成孔设备，各自的适应范围是什么？
第13题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥基础为6根的钻孔灌注桩，上置8×12×3.5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0.5m。
地质与水文条件如下：
0～0.60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。
施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些？
适用于该桥承台施工的支护形式有哪些？
在浇筑承台混凝土前对承台底应作哪些处理？
浇筑承台（大体积）混凝土前，对桩基应作哪些处理？
浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应作哪些主要内容的检验？
第14题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
桥位处有一大块空地可作为预制场，地质情况为0.5m的强风化层，下为中风化砂岩。
施工单位A采用定型钢模板预制板梁。
1.如何制作板梁预制台座？
2.施工单位A采用的模板是否合理？
对模板有何要求或规定？
3.如何浇筑板梁混凝土？
4.张拉板梁预应力筋时，有何技术要求？
第15题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某沿海大桥是一座跨径为28.5+3?
40.5+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅，每幅单箱顶宽14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。
根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度，末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。
在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。
为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。
为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。
因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。
混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，按要求和规定压浆。
混凝土浇筑顺序是否合理？
请说明理由。
混凝土振捣是否合理？
为什么？
施工单位在计算施工预拱度时，应考虑哪些荷载？
如何对管道进行压浆？
第16题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥主跨为40?
50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。
施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1）.终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
2）.钻孔灌注桩的混凝土配合比；
3）.凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
4）.需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？
对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？
请说明。
请指出钻孔桩常见质量控制点？
第17题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某25m预应力混凝土空心板梁桥，采用预制安装，后张法施工。
施工单位设置的常见质量控制点有：
支座预埋件的位置控制、板梁之间的高差控制、梁体之间现浇带混凝土质量控制、以及伸缩缝安装质量控制。
1.施工单位在预制板梁过程中对预应力筋和梁预制应开展哪些主要内容的检验？
2.请指出施工单位设置该预制板梁的常见质量控制点缺项部分。
第18题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层2m的砾石，以下为软土。
主要施工过程如下：
平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环钻成孔。
终孔检验合格后清孔，泥浆相对密度和沉渣厚度（30cm）均满足要求。
之后，吊装钢筋笼并固定牢靠。
对导管进行接头抗拉试验，试验合格后，安装导管，导管底口距孔底的距离为25cm。
混凝土坍落度18cm。
施工单位考虑到灌注时间较长，经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。
首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中连续均匀进行。
当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，施工人员采取了强制提升的方法；灌注到30m时，出现导管堵塞，施工人员采用型钢插入法疏通导管，之后继续灌注混凝土直到完成。
养生后经检测发现断桩。
1.断桩可能发生在何处，原因是什么？
2.指出施工过程中的错误之处？
3.塞管处理的方法有哪些？
第19题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。
桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。
桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。
在距桥位3km处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。
施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。
此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。
由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。
混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。
拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。
产生混凝土裂缝的原因是什么？
该工程中要投入的施工现场的劳动力有那几种？
并至少列举三种技术工人。
第20题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1?
30m简支T梁，在两桥台处设置FD－80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。
桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。
7月份完成梁体安装（本地气温情况是7、8、9月平均气温25℃～30℃，年平均最低气温为?
2℃）。
梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。
由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。
1.伸缩缝装置的安装是否正确？
为什么？
2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理？
第21题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某高速公路路基宽24m，沥青混凝土路面，设计行车时速为80km/h。
在中心桩号k8+320m处有一座5?
30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。
0号桥台位于水田区域，路基填土高6.5m，地质情况为：
表层3.5m厚淤泥质粘土，其下为泥岩。
设计要求：
桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水下渗。
施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。
1.指出0＃桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处？
2.举出2种防治桥头跳车的措施。
第22题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥10#墩为桩承式结构，承台为8×6×3m，承台顶面距自然地面下1.0m，地质条件如下：
0～1.50m的砂砾，2m的粘土，以下为淤泥质土。
施工水位高于自然地面1.0m。
针对该墩的水文地质条件，施工单位可采用那些围堰方法？
如何开挖承台基坑？
适合于承台基坑开挖的支护方式有哪些？
应采取什么措施保证承台立模和浇筑混凝土？
在浇筑承台混凝土前，对桩基应作哪些处理？
如何开展承台混凝土浇筑主要内容的检验？
第23题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥2#墩基础为2m、桩长25m的钻孔灌注桩，地质条件如下：
原地面以下依次为粘土、卵砾石、强风化泥岩。
地下水位在原地面以下2.5m。
采用钢护筒结构。
如何制备钻孔用泥浆？
钻孔应连续进行，不得间断。
当钻进到（①）时，应（②）。
钻进过程中要确保泥浆水头高度高出孔外水位（③）以上，每进（④）检查（⑤）。
为减少扩孔、斜孔和弯孔，应采用（⑥）钻进，使钻杆维持垂直状态。
①A.粘土B.强风化泥岩C.护筒中部D.护筒刃脚和卵砾石
②A.中档慢速B.中档匀速C.低档匀速D.低档慢速
③A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.6m
④A.2～3mB.2～4mC.3～4mD.3～5m
⑤A.孔深和垂直度B.孔径和垂直度C.孔形和孔深D.孔径和泥浆相对密度
⑥A.增压法B.匀压法C.减压法D.低档匀压法
钻孔灌注桩的清孔方法有哪些？
清孔时应注意哪些问题？
终孔后应对该桩作哪些方面的检验？
①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
当导管堵塞时，应采取哪些疏通措施？
第24题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。
采用预制吊装，后张法施工。
预制场设置在工地附近的空地上，基岩裸露。
该桥板梁预制的模板有何技术要求？
张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求，并配套标定或（①），以准确标定（②）的关系曲线。
按设计要求（③），张拉时千斤顶的作用线必须与（④）重合。
张拉采用（⑤）控制，以（⑥）作为校核，同时控制（）。
①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
①A.定期检查B.定期校验C.定期配套校验D.不定期校验
②A.张拉力与钢束伸长量B.张拉力与压力表读数C.张拉力与锚夹具C.压力表与钢束伸长量
③A.一段分批张拉B.两端张拉C.两端对称张拉D.两端同时对称张拉
④A.管道轴线B.锚具轴线C.预应力轴线D.千斤顶轴线
⑤A.应力B.伸长量C.夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸缩量
⑥A.应力B.伸长量C.夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸缩量
⑦A.夹片伸缩量B.千斤顶活塞伸缩量C.钢束断丝、滑丝数D.锚具变形量
对板梁应开展哪些主要内容的检验？
预应力筋张拉后，施工人员冲洗孔道后立即压浆，从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。
请指出以上操作的错误之处，并加以改正。
第25题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）>案例分析题>
某桥为20＋3×25＋20m钢筋混凝土连续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。
通常处理地基的方法有哪些？
设置该桥施工预拱度时，应计入哪些影响因素？
如何设置该桥的常见质量控制点？
为防止该桥出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求？
第26题（分析题）（每题5.00分）题目分类:
未按章节分类的试题（如真题模拟预测题）
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