厦门理工首届汽车设计制作大赛活动策划书（共8页）5200字.docx

厦门理工首届汽车设计制作大赛活动策划书（共8页）5200字.docx

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厦门理工首届汽车设计制作大赛活动策划书

　　活动背景：

21世纪，汽车作为人们代步的交通工具已被广泛使用，由此带来的汽车工业发展也日益受到人们的关注。

随着改善与提高人居生存质量这一理念的提出，汽车新能源、新技术的推广和应用以及汽车便捷性、舒适性、绿色性方面的设计得以高度重视。

大学生作为未来创意设计的生力军，有责任也有能力对汽车创新设计提出积极的建议。

　　活动主题：

wedesign,wedecide!

（我们设计，我们做主！

）

　　一、活动目的弘扬汽车文化，营造我校创新氛围，展现我校大学生科技创新水平；激发大学生的创新意识，提高我校大学生科技创新能力。

为全校师生提供一个参与科技活动、进行科技创新的平台。

　　二、宣传1）前期

　　方式：

展板、横幅、展台、传单、网站、广播站等校内媒体

　　内容：

对大赛以及大赛流程的简介。

　　2）中期

　　方式：

在教学楼大厅安放大看板，图书馆内放置看板，在宿舍及教学楼发放传单，安排人员在定点处与同学进行面对面交流加深对大赛的了解，让学校的相关社团、学生会配合举办宣传活动让同学们能融入这次活动中。

　　内容：

介绍大赛的比赛进程并且不断的更新内容，以及参赛的队伍名单，组织全校性的手绘汽车创意比赛，在各个比赛过程中实时公布各个参赛队伍的成绩。

组织图片展，留住比赛过程中的精彩画面（面对全校学生）。

　　3）后期

　　赛后宣传：

　　网站：

将各比赛环节所制作的dv及其图片上传到赛事网站，以供参赛选手及全校师生点击观看。

　　展板：

大赛结果将在全校范围内公布，并对大赛作概括性总结。

　　三、报名方式面向对象：

厦门理工学院全体在校师生

　　报名原则：

　　1）遵守组委会章程。

报名时，各团队负责人应如实填写相关资料。

　　2）以学生为主组建车队，每支队伍必须有3-5位指导老师。

　　3）参加“争分夺秒”、“你来我挡”比赛项目的车队必须至少有一名车手，车手必须在比赛阶段之前已获得c1级（含c1）以上驾驶证。

　　4）每位指导老师最多只能作为两个队伍的第一指导老师。

　　5）每支队伍署名的学生必须是来自三个或以上不同专业。

　　6）建议每位学生报名参加1支队伍，最多可同时加入2个队。

　　7）每支队伍可有1-3位的校外人士（企业人员，4s店人员，外校学生等）参加，但队长必须是厦门理工学院的。

　　1.各参赛队伍根据宣传海报从赛事网站自行下载并打印报名表（表格可以自行增加行数，以适用本组学生和老师多的情况）。

　　四、设计要求：

1、参选作品体现个性，展现创意；

　　2、参选作品不得含有任何违反《中华人民共和国宪法》及其他任何法律法规的内容和有任何有悖于社会道德风尚和善良风俗的内容。

　　3、各参赛选手在充分理解本竞赛方案的基础上，须独立创作或与指导老师或与伙伴合作完成设计和制作（以参赛选手填写的《报名表》为准）；

　　4、设计制作出成品必须满足3个轮（含3轮）以上，能够依靠自身的动力系统独立驾驶，有转向功能，有行车制动系统。

　　5、如果使用内燃机做动力，建议排量在2.0l以下设计制作的可行性大。

　　6、用二手车进行改装改进是可行的，但必须有大动作，有明显的改进设计，有创新，作品成果反映出自己的智慧和劳动。

即自己的改装制作费用至少要占五成以上的成本，经答辩后，组委会同意后均有机会入围。

　　7、富有创意的概念车仿真模型或车模设计，经答辩后，组委会同意后均有机会入围。

　　五、参赛流程第一阶段：

（队伍报名）

　　有意参加本次赛事的队伍需自行登陆本赛事的网站下载并填写报名表，在指定的日期之前上交到信息收集部的指定邮箱。

由信息收集部审核参赛队伍的资格，并对其提出指导建议。

　　第二阶段：

（策划答辩阶段）

　　各队伍须于XX年6月3日前提交完整的项目策划方案并暂定于于XX年6月5日（周五）进行答辩，如答辩日期有变化，组委会将通知到各队队长。

　　项目策划答辩内容应包括：

　　1）人员分工方案（人员安排），占10%；

　　2）项目可行性分析，占30%；

　　3）项目进度安排，占20%；

　　4）资金预算，占20%；

　　5）预期取得的成果，占10%；

　　6）创新创造，占10%；

　　7）赛事项目申请表

　　8）驾驶证复印件（注：

针对参加“争分夺秒”、“你来我挡”比赛项目的车队，比赛之前有就可以了。

）

　　组委会将对答辩队伍进行评分，按照总分从高到低的原则，确定入围的前10支队伍，在XX年6月10日以海报的形式公布入围的10组队伍并电话通知各队伍负责人！

　　第三阶段：

（图纸及计算说明的提交及审核）（审核阶段2）

　　各队伍需在XX年6月30日之前提交参赛作品的相关图纸及计算说明书。

图纸需包含二维图纸及三维图纸。

未能全部通过审核的队伍将失去比赛资格。

　　第四阶段：

（启动资金的发放及保证书的签定）

　　通过第三阶段审核的队伍将在签完保证书之后得到由组委会提供的启动资金并将在参赛期间分阶段得到组委会提供的总额最高为2万元整（包含启动资金）的比赛资金。

组委会提供的保证书必须由每支队伍的队长及指导老师签字，否则，参赛无效。

未于上述日期（XX年6月29日中午12时）前上交保证书的参赛者将被自动取消参赛资格，无权对相应的资金、奖品或奖金提出要求。

　　第五阶段：

汽车制造阶段（XX年7月1日至XX年10月10日）

　　XX年7月1日至XX年10月10日各支队伍进入汽车制造阶段，组委会将为这些队伍提供计算机机房、制造车间、部分造车工具和部分实验设备。

各队伍每个月必须向组委会提交一份近期的进度及支出预算表（需按要求详细填写真实情况）包括前一阶段的资金报销凭据，由技术部审核并对前一阶段的进度进行核实。

各支队伍如有材料、技术方面的困难或特殊需求均可向组委会的相关部门提出，组委会的相关部门将组织对其提供帮助。

假如在资金上有需要提前发放的要填写资金预支申请表，经组委会相关部门同意后方可发放，但总资金最高仍然为2万元，超出费用由各组自行解决。

造车阶段及资金申请，资金使用报销需有指导老师签名及相关部门负责人签名

　　第六阶段：

（比赛阶段暂定于XX年10月18日-10月30日）

　　各队伍必须在XX年10月18日之前完成项目，调试并做相关实验。

并且根据各自车队的申请奖项进行评比，组委会将根据各项奖项的得分结果评比出获奖车队。

　　第七阶段：

总结颁奖（XX年10月30日以后后）

　　在各项评比结束以后各车队向组委会提交汽车动态dv。

提交汽车制造相关发票。

于XX年11月10日各组指定组员为组委会、来宾、同学展示各队伍的成果。

组委会对各名次的车队进行颁奖。

　　六、比赛项目、评分标准及奖金设立1、比赛项目及评分标准

　　对于坚持到最后，完成设计制作，并参与了相应比赛的队伍中所有队员，参考《厦门理工学院创新实践学分管理办法》，根据该队获奖情况和队员在该队中所做的贡献，认定创新实践学分1-3学分，该部分学分可抵扣全校公共选修课学分。

（1）综合比赛名称：

综合最佳车队

　　比赛内容及评分标准：

　　由“争分夺秒”、“设计答辩”组成，总分100（其中“争分夺秒”占总分50%，“设计答辩”占总分50%）。

　　比赛规则：

　　1）、“争分夺秒”：

汽车在学校400m跑道上跑XXXX年m所用的时间进行评比，并由评审团评选出前5名。

第一名获得50分；第二名45；第三名40分依此类推。

　　2）“设计答辩”：

在比赛阶段，在指定地点由评审团对参赛作品进行提问，参汽车队针对评审团所提出的问题进行答辩，并由评审团就汽车性能介绍、汽车的实用性、技术路线、资金合理使用、创新性等方面做出综合评分，评选出前5名。

第一名获得50分；第二名45；第三名40分依此类推。

　　按照总分的大小排序决定最佳车队的归属。

（2）单项比赛名称：

节能奖

　　此项只限用内燃机（含混合动力）作为动力的，在给定燃油量（100ml）的情况下，汽车所跑过的路程进行评比。

路程越长者为此项冠军。

　　（3）单项比赛名称：

环保奖

　　此项只限于使用纯电动车或太阳能车，或燃料电池做动力的零排放汽车。

此项比赛在采用综合比赛中“争分斗秒”的成绩结果，再除以汽车整车装备质量，所得商最小的汽车所在车队获胜。

　　（4）单项比赛名称：

你来我挡

　　比赛内容及平分标准：

　　车辆从起点开始，绕过100米内的十个障碍物，每个障碍物间距离9米（起跑线距离第一个障碍物5米，依此类推最后个障碍物距离终点5米），时间最短为第一。

　　（5）单项比赛名称：

争奇斗艳

　　比赛内容及评分标准：

　　组委会将在指定的场所让所有车队展出他们的设计车辆，,每个进入场地的观众都会拿到一张选票。

观众根据车队的造型，车标等，投给自己喜欢的车队。

评分由评委（70％）和现场观众（30％）评选出“最佳造型奖。

第一名为“最佳造型”。

　　（6）单项比赛名称：

组织与人气

　　比赛内容及平分标准：

　　组织占50%，最佳组织主要考虑车队拉赞助的能力，拉赞助将在金额总量与赞助商个数个数两个方面评比，拉赞助总金额（零部件折算成金额）最多的队得分25分，第二名得分20分，依次类推；赞助商最多的得分25分，第二多的队得分20分，依次类推。

　　人气占50%，在厦门理工学院的网页

　　最后，第六项比赛总分最高的为“最佳组织与人气奖”。

　　（7）单项比赛名称：

安全设计

　　比赛内容及评分标准：

　　分主动安全和被动安全，主动安全主要考虑在车上装abs、tcs、esp等电子控制装置等；被动安全主要考虑在车上装srs、方向盘碰撞缓冲装置、车头碰撞吸能装置等。

组委会根据汽车安装这些安全装置的情况确定最安全的汽车为行车安全奖。

　　（8）单项比赛名称：

XXXX年的概念车设计

　　比赛内容及评分标准：

采用计算机软件工具（虚拟现实、ug、3维动画、flash等技术），充分发挥想象和创意，突破目前车辆的固有模式，按照车的用途分类，着重展示车的外观、功能，也可以一并设计车体内部空间布局、装饰及安全装置等，并能展示模拟行使中的各种功能和动作。

要求设计新颖、独特，符合未来（XXXX年）的汽车概念。

　　作品名称与参赛作者：

须包括作品名称、姓名（指明负责人）、学号、所属学院、所在专业；

　　b）设计作品文字说明：

须包括功能、外观、科学性及所用的软件工具等，提倡全新的创意（XXXX年字左右）；

　　c）整车设计方案效果图（车前视、后视、侧视图各一幅）；

　　d）设计心得（150字左右）。

　　4.评分细则

（1）创新（40%）：

设计者赋予设计方案与众不同的创意，内涵丰富；

（2）技术（15%）:

设计者考虑绿色环境的要求，合理搭配颜色，材料的合理应用；

　　（3）外观（15%）：

色彩鲜明协调，布局丰满合理，具有独特美感；

　　（4）效果演示（30%）：

场景逼真，功能演示完整，视觉效果具有冲击力。

　　2、奖项及奖金设立

（1）奖项（指导老师和学生都颁发奖励证书）

　　1）综合优秀车队（优秀车队比赛项目评比中的前3名，分别为一、二、三、等奖）

　　2）最佳节油奖（“节能”比赛中的第一名车队）

　　3）最佳环保奖（“环保”比赛中的第一名车队）

　　4）最佳操纵奖（“你来我挡”比赛中的第一名车队）

　　5）最佳造型奖（“争奇斗艳”比赛中的第一名）

　　6）最佳组织与人气车队（“组织与人气”比赛中的第一名）

　　7）安全设计奖（“安全设计”比赛的第一名）

　　8）概念车设计综合奖（“概念车设计”比赛的第一名）

　　9）概念车设计最佳创意奖

　　10）概念车设计最佳视觉效果奖

（2）奖金（建议指导老师和学生各自协商分配）

　　1）综合优秀车队：

一等奖XXXX年0元二等奖XXXX年元三等奖XXXX年元

　　2）最佳节油奖：

XXXX年元

　　3）最佳环保奖：

XXXX年元

　　4）最佳操纵奖：

XXXX年元

　　5）最佳造型奖：

XXXX年元

　　6）最佳组织与人气奖：

XXXX年元

　　7）安全设计奖：

XXXX年元

　　8）概念车设计综合奖:

一等奖XXXX年元，二等奖XXXX年元，三等奖XXXX年元

　　9）概念车设计最佳创意奖XXXX年元

　　10）概念车最佳视觉效果奖XXXX年元

　　（注：

以上的各个赛事时间和地点由组委会进行安排，以宣传海报的形式或邮件或电话通知的形式进行。

）

　　七、大赛活动资金管理、审批、报销方案本次大赛的所有资金均由组委会根据该方案统一管理、使用和发放。

　　1.大赛活动资金共计￥30万元整，分为项目资金和策划奖励资金。

项目资金共计￥20万元，用于各个车队的项目运行。

策划奖励资金共计￥10万元，用于大赛的策划与奖励活动。

　　2.在汽车设计和制造期间，车队购买物品所需经费由组委会根据项目进度及资金规划表发放，若资金不足时，可向组委会提出流动资金预支申请，经组委会审批通过后提供相应资金。

　　3.组委会为每支入围车队提供总额最高为2万元整的资金，超出费用由各车队自行解决。

　　4.赞助资金管理：

由各车队提供赞助资金或零部件的凭据。

对本车队自己所拉赞助拉回来的经费，车对具有自主支配权。

　　5.各入围车队均需与组委会签订《保证书》，并且每个月定时向组委会提交《车队资金支出月报表》。

　　6.组委会拥有最终解释权。