科目一心得体会共7篇.docx
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科目一心得体会共7篇
科目一心得体会（共7篇）
科目一学习心得体会
读万卷书，不如行万里路，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。
而我也在成年之后迫不及待的报名参加了学车。
回想起来，学车过程甚是漫长，从报名到拿到驾照就花费了11个月，但这11个月可并不是意味我愚笨，而是有其他生活事物所耽搁，但是值得感慨的是在学车的人太多了，特别是冬天，寒风凛凛中排队两小时上车练习5分钟，所幸，经过驾校各位教练的耐心和仔细的教导下我如愿以偿的拿到驾照，时隔至今已三年之久。
可是去年，在重庆沙坪坝驾车行驶时，却疏忽了城市道路限速30码的交通规定，超速50，导致驾驶证被暂扣，要求学习7天理论并且参加科目一考试，在过去一周5天里已经过王教官带领的各位老师道路交通知识授课后，我深深体会到生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，要让车祸离我们远去，并决定在以后的驾车生涯中，严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行使，尊重和礼让他人；也会向其他驾车市民宣扬交通安全法律法规，并劝导规范操作行使。
还有两天学习便要参加考试了，在最后两天学习里我一定会认真学习争取一次性通过拿到驾驶证，保证不再触犯交通法律法规。
最后，我要真诚的感谢王教官，谢谢您每日不耐其烦的演讲授课，让我深刻认识到驾车的学问和珍爱生命之行。
也希望一同学习的所有同学们能和我一样在经过王教官的教导下改正驾车错误行驶，在今后的日子里规范要求自己，珍爱生命！
科目一学员符凤20__年8月16日
科目一学习心得体会
【篇1：
科目一学习考试的一些心得体会】
科目一学习考试的一些心得体会
。
1、法规类
（1）行车中，有“未”字，均扣留机动车。
（2）有“伪造、变造或使用他人“字的，收缴、扣车并罚款20__-20_元（3）“严重“危害交通管理行为的处罚：
驾驶证，未取得、被暂扣、被吊销、逃逸的，处20__-20_，15日下拘留；
交由前三种人开及报废车、拼装、超速50、未处理，20__-20_，吊销驾驶证；
（4）交通肇事：
交通肇事逃逸致人死亡的7-___年有期徒刑,交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的3-7年,交通肇事罪的3年以下或拘役,（5）保险
未发生交通事故的下一年降低费率,发生交通事故，无责任的不降低费率,
多次发生交通事故\\多次交通违法，提高费率,醉酒，故意造成不赔，未交保险罚二倍.
强制保险对象为本车人员、被保险人以外的受害人。
（6）年审、年检
年龄在60周岁以上、持a1、a2、a3、b1、b2、n、p证的机动车驾驶人，在记分周期结束后15日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
小车_年内每两年1次，6-___年每年一次。
载货汽车10年内每年一次，超过10年每6个月一次机动车登记无需驾驶证。
2、速度类（注：
h表示最高限速，l表示最低限速）
（1）2个“没有”车速更低；1个“没有”加“只有”更高；城市比公路慢。
机动车在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路规定最高时速为。
答案：
a
a.30公里b.40公里c.50公里d.70公里
。
答案：
b
a.30公里b.40公里c.50公里d.70公里机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的城市道路规定最高时速为。
答案：
ca.30公里b.40c.50公里d.70公里
机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的公路规定最高时速为。
答案：
da.30公里b.40公里c.50公里d.70公里
（2）一般公路各种天气，能见度50以内，h30
汽车遇雾天，能见度在50米以内时，最高时速不准超过。
答案：
ba.45公里b.30公里c.50公里d.60公里
汽车遇有冰雹天气，能见度在50米以内时，最高时速不准超过。
答案：
a
a.30公里b.45公里c.50公里d.60公里
（3）出入非机动车道，通过铁路口，急弯，窄路，窄桥，下陡坡，掉头，转弯，牵引故障的，最高车速30公里。
汽车驶入非机动车道，最高时速不准超过。
答案：
a
a.30公里b.40公里c.50公里d.60公里。
答案：
ca.50公里b.40公里c.30公里d.60公里
汽车牵引发生故障的机动车时，最高时速不准超过。
答案：
aa.30公里b.40公里c.50公里d.60公里
机动车牵引发生故障的机动车时，最高时速不准低于30公里。
答案：
错误
（4）高速各种天气：
能见度在50米以内h20；能见20__米以内，最高车速60公里。
机动车在高速公路上行驶，遇雾天等气象，能见度小于50米时，车速不得超过每小时。
答案：
ca.60公里b.40公里c.20公里d.50公里
机动车在高速公路上行驶，遇雨天等气象，能见度小于50米时，车速不得超过每小时。
答案：
d
a.60公里b.50公里c.40公里d.20公里
机动车在高速公路上行驶，遇雪天等气象，能见度小于20__米时，车速不得超过每小时。
答案：
a
a.60公里b.80公里c.90公里d.100公里
机动车在高速公路上行驶，遇雪天等气象，能见度小于50米时，车速不得超过每小时30公里。
答案：
错误（应为20）高速公路最高时速h
①小型客车120km/h
②大型货车100k/h
③摩托车80km/h。
答案：
ba.50公里b.60公里c.70公里d.80公里
高速公路同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时。
答案：
d
a.60公里b.80公里c.90公里d.100公里
高速公路同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时。
答案：
c
a.80公里b.90公里c.110公里d.120公里
高速公路同方向有答案：
b
a.80公里b.90公里c.100公里d.110公里3、自动档类：
记住：
p驻车d前进r倒档
l起步档，陡坡档相当于手动档的1档
平路d档，缓坡2档，陡坡l档，p档驻车（停车）。
起步时踩制动踏板。
拔钥匙放p档。
自动挡汽车的“2”挡在时使用。
答案：
aa.缓坡行驶b.停车c.正常行驶d.超车
自动挡汽车的“p”挡在时使用。
答案：
ba.陡坡行驶b.驻车c.正常行驶d.路口停车
自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在位置。
答案：
a.Ｄ挡b.Ｐ挡c.n挡d.任意挡4、距离限制类
（1）高度：
集装箱车辆，不准超过4.2米大型货运汽车，不准超过4米
除重型、中型载货汽车、半挂车和载运集装箱的车辆外，其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5m
客车行李架载货时，从地面起不得超过4米。
载货汽车高度超过2米时，货物上不得载人。
（2）跟车距离：
高速公路上，车速达100km，安全距离100m，危险距离50m，最小横距1.5米雨天，纵向安全距离平时的1.5倍；冰雪天，纵向安全距离_____.平时的3倍
（3）设标志距离：
机动车故障（白天，夜晚）标志车后50m-100m高速上，在故障车后150m以上设标志道路施工白天50m以上
道路施工夜晚100m以上（反光标志）5、挂车类
大型、中型客车不得牵引挂车。
货车牵引挂车时,挂车的载质量不得超过牵引车质量。
小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的
不准牵引有：
二轮、轻摩;转向器、灯光失效;
要求：
由正式驾驶员驾驶，制动器失效用硬连接，其重车、挂车、轮式专用械车宽度机大于牵引车。
使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当。
答案：
ca.小于0.5b.小于4米
c.大于4米小于10米d.大于10米6、操作类
【篇2：
科目一学习心得体会】
科目一学习心得体会
读万卷书，不如行万里路，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。
而我也在成年之后迫不及待的报名参加了学车。
回想起来，学车过程甚是漫长，从报名到拿到驾照就花费了11个月，但这11个月可并不是意味我愚笨，而是有其他生活事物所耽搁，但是值得感慨的是在学车的人太多了，特别是冬天，寒风凛凛中排队两小时上车练习5分钟，所幸，经过驾校各位教练的耐心和仔细的教导下我如愿以偿的拿到驾照，时隔至今已三年之久。
可是去年，在重庆沙坪坝驾车行驶时，却疏忽了城市道路限速30码的交通规定，超速50，导致驾驶证被暂扣，要求学习7天理论并且参加科目一考试，在过去一周5天里已经过王教官带领的各位老师道路交通知识授课后，我深深体会到生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，要让车祸离我们远去，并决定在以后的驾车生涯中，严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行使，尊重和礼让他人；也会向其他驾车市民宣扬交通安全法律法规，并劝导规范操作行使。
还有两天学习便要参加考试了，在最后两天学习里我一定会认真学习争取一次性通过拿到驾驶证，保证不再触犯交通法律法规。
最后，我要真诚的感谢王教官，谢谢您每日不耐其烦的演讲授课，让我深刻认识到驾车的学问和珍爱生命之行。
也希望一同学习的所有同学们能和我一样在经过王教官的教导下改正驾车错误行驶，在今后的日子里规范要求自己，珍爱生命！
科目一学员符凤20__年8月16日【篇3：
驾照学习心得体会范文】
心得体会
本人从__年月__日到_____机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加_____
机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在
驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我
暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来
操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得
打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一（转载于:
驾照学习心得体会范文）切交通陋习要改掉，
要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，
及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
我们的日常生活和座车出行时，经常会
看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：
“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您
和家人的幸福，请注意交通安全”等等。
这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并
不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。
回想以
前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛
于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明
路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面
仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要
领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导
及教官们。
今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
年月日篇2：
学车心得体会范文学车心得
读万卷书，不如行万里路。
在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。
自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始
了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就out
了。
经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学
习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里
开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不
夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律
和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的
阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理
论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在
教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再
到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导
下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。
一个月后，我参加了九项考试，
我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简单多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松
地通过了考试。
毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。
在真实的环境里学习与练习。
面对急弯，面对
烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成
为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的
车道上。
从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。
如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，
平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我
无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。
同时，在教练认真、仔细和耐心
地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，
要真诚地感谢教练悉心教导。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会
到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然取得了驾驶执照，但
是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；
对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，
以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到
酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍
爱生命，让车祸离我们远去！
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，
有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。
云南财经大学驾校学员张玉万20__年10月20日篇3：
驾照学习心得暑期淮工驾校学车心得体会近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，
同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。
学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。
我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设
与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向
师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在
我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。
教练对学员非常认真
和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。
没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、桩考、侧方停车、路考
等等。
每一项考试都不是容易的。
报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。
经历了一番艰
苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一
下：
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里
开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不
夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的
阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的
理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。
我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练
场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽
车驾驶常识。
接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，
很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到
怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘
要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车
走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上
坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。
虽然在
练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复
杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要小心注意细节。
由于以
上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。
但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考
试是很轻松的。
毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生
命安全。
更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，
下面就不用考了，只能等下一批了。
下面是我总结的经验：
1.右道入库时如果发现前面中杆不会消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向右打到底直接观察左后视镜，看看后
面左侧的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；2.左道入
库时如果发现前面中杆不会与左边窗中间分隔条交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方
向盘向左打到底直接观察右后视镜，看看后面右侧中间的标示杆是否出现，如果完全出现则
保持低速后退同时快速将方向盘回正；3.左道出库时，当前方中位杆出现在车后左枕头中间
位置时才将方向盘向左打死，和右道出库有所不同，右道出库时，等前方中位杆出现在车右
侧边窗中间位置的小三角位置时将方向盘向右打死；4.在车库内移库时，首先需要调整座位
上前方的后视镜，使得车后窗左下角出现在该后视镜的中间偏左下方位置；5.移库时，有好
几次是在车子动的时候向左打方向盘，此时需要保持车子缓慢行驶，不得停止不动时向左打
方向盘；6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下
刹车；7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓
驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊！
从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，
上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。
同时，在严教练认真、仔细和耐心地教
导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要
真诚地感谢教练悉心教导。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到
了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还是很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验；
对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，
以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记
并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到
酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍
爱生命，让车祸离我们远去！
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，
严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。
篇4：
史上
最nb驾照学习心得体会驾照学习体会
作者：
春城小太阳从8月份到现在，跨越60多个日子，我的驾照学习不知不觉已接近
尾声了。
蓦然回首，一切还历历在目，感悟良多。
首先感觉很幸运自己选择了一个好的驾校：
tq驾校，驾校为我提供了宽阔的场地供我练
习，便捷的信息获取流程；同时秉承着对学员负责的原则，对我的要求也非常的严格，特别
加强了道路交通安全的教育。
更幸运的是遇到了一个驾驶经验丰富，责任心非常强的教练，
毫不吝啬耐心的将自己的技能与经验倾囊相授；我在学习安全驾驶技能的同时还学到了很多
车辆保养的宝贵经验，在此感谢驾校和教练为我的默默付出！
科目一、科目四能够顺利的通过，离不开驾校对我的严格要求，内侧需3次达到95分以
上，如此考试时我才能够轻车熟路，一次性顺利通过考试。
科目二、科目三都是驾车实际操
作，一点一滴都是在教练的耐心的教导下积累起来的。
想当初我第一次坐上驾驶员位置的时候，对驾车完全是一无所知，是教练细心的为我讲解：
哪个是离合器、哪个是档位控制、哪个是灯光等等。
熟悉了这些基本的信息之后，终于
开始了我的第一次驾车，真是既紧张又激动啊。
科目二中最难的当属倒库，还记得光秃秃的
练车场上，烈日当头，不断的重复进库、出库。
有倒不到位置时急的汗如雨下，也有倒到标
准位置时的欢呼雀跃，还有寻找失败原因时的默默思考。
日复一日，累着，也充实着。
印象最深刻的，当属第一次驾车上路，紧张是不言而喻的，更多的其实是手忙脚乱，不
知所措，恨不得自己有两个脑袋，四只手才够用。
其实比我更紧张的是教练，要时不时的为
我纠正着方向，踩着刹车。
在跑第二次的长途时，情况终于有所改善，自己在路况不是太复
杂的情况下也能提前、合理的处理了，成就感油然而生。
正式考试的时候，由于平时练习的车型与考试车辆不一致，给我带来了一点不适感，但
回想起教练平时谆谆教导的每个细节，我立马有了自信，严格的按照平时的练习一步步操作，
终于顺利通过了考试。
通过驾照的学习，我又取得了一门新的技能，以后一定会按照道路交通安全的要求安全
文明驾驶，做一个技术过硬、文明驾驶的合格驾驶员。
再次感谢驾考主办单位、驾校、教练，
感谢！
篇5：
驾照扣完满后后重新学习心得体会心得体会
本人从年月日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，
通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，
使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格
要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得
打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要
领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导
及教官们。
今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
科目一培训心得体会
【篇1：
科目一学习考试的一些心得体会】
科目一学习考试的一些
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