xx西高速公路建设工程第X2合同段施工组织设计.docx

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xx西高速公路建设工程第X2合同段施工组织设计

xx西高速公路建设工程第X2合同段

施工组织设计

编制说明

本施工组织设计的编制以我局施工技术力量和历年来路、桥、隧施工的经验作为基点，以总工期30个月（计划2005年12月1日正式开工，2008年5月31日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

1编制依据

1.1（**国道主干线湖北**西恩施至利川高速公路一期土建施工）《招标文件》

1.2（**国道主干线湖北**西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投标文件》

1.3（**国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第X2合同段）《两阶段施工图设计》

1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

1.5《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

1.6《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94

1.7《公路桥涵施工手册》（上、下册）

1.8《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2004

1.9《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85

1.10《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

2编制原则

2.1施工组织机构完善，人员配备齐全。

2.2施工队伍施工能力强，经验丰富，专业文化程度高。

2.3施工方案科学合理，施工方法及施工工艺简单及规范。

2.4强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。

3编制范围

3.1**西高速公路第X2合同段临建工程。

3.2**西高速公路第X2合同段路基工程。

3.3**西高速公路第X2合同段桥梁工程（不包括清江大桥）。

3.4**西高速公路第X2合同段隧道工程。

第一章工程概况

1工程简介

**国道主干线是交通部规划的国家主骨架网“五纵七横”国道主干线中的“一横”，东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都，是国家所确定的公路重点建设项目之一，同时也是连接我国东部与中西部的重要公路大通道，对国家“西部大开发”战略的实施具有极其重要的意义。

第X2合同段路线全长9.673km，所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，工程量大，必须通过精心组织、合理安排、严格控制，才能保质保量地按期完成施工任务。

1.1路线走向

第X2合同段起点（K221+000）位于美丽的清江东岸鸭子塘村外河沿，跨越幽深的清江河谷后，在谭家坝设置互通跨过209国道向西展线，于谭家坝隧道连续穿过三处较高山地后抵达黄土坎；继续跨越恩（施）芭（蕉）公路向西北方向展布，经过龙洞湾、白林湾，通过马尾井隧道抵达终点（K230+650），路线全长9.673km。

本合同段主要控制点有：

谭家坝互通、209国道分离式立交、谭家坝大桥、谭家坝隧道、黄土坎1#~4#大桥、恩芭公路分离式立交、龙洞湾大桥、白林湾1#~3#大桥、马尾井隧道。

经过的主要行政村有：

恩施市舞阳坝办事处鸭子塘村、六角亭办事处谭家坝村、头道水村。

1.2自然地理特征

1.2.1地形、地貌

本合同段处于鄂西南褶皱山地，区域地势陡峻，河谷深切，总体为构造剥蚀溶蚀中山—低山峡谷地貌区，山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，大体呈北东向展布，与区域构造线走向基本一致。

中山、低山、盆地—丘陵、剥夷台原呈条状相间排列，地形高差变化大。

测区内碳酸盐岩广泛出露，面积占85%以上，是我国南方岩溶地貌区之一，沿线岩溶地貌发育。

构造侵蚀溶蚀低山地貌区

主要分布在路线起点至清江段，地形起伏不大，地面高程多在500~900m，相对高差50~100m。

山体呈浑圆状，植被较发育，覆盖层薄，基岩多裸露，自然坡角较缓，以三叠系嘉陵江组中厚层状碳酸盐岩为主，低洼地内多为耕地。

岩溶地貌发育，主要有岩溶槽谷、溶丘、洼地、漏斗、落水洞、伏流等。

地下水以垂直排泄为主，地表泉水少见。

构造侵蚀剥蚀低山地貌区

主要分布在恩施盆地清江至马尾井隧道段，地面高程400~700m左右，地形起伏不大，相对高差50~70m。

山体多为岗脊、岗丘，植被较发育，覆盖层薄，基岩多裸露，山体呈浑圆状，山坡坡角25°~45°，小型“V”型冲沟发育，以正阳组厚层状碎屑岩、砂岩为主；谷地多为宽阔的“U”型，堆积了第四系冲洪积层，冲洪积层厚度一般小于2m，现多为耕地。

1.2.2气候

项目区内降水集中、降雨强度大，12~2月为旱季，5~9月为雨季，尤以6~8月降雨最多，约占全年的50%，期间连续强降雨过程持续时间一般5~7天，长者可达半月余。

多年平均降雨量1450mm，最大日降雨量可达166.9mm（利川），局部可达324mm。

夏季山区小气候特征明显，雷阵雨、暴雨几乎天天出现。

项目区内地处温带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。

全区多年平均气温15.5℃，夏季7~8月平均气温25.8℃，冬季1月平均气温5.0℃，极端高温41.0℃，极端低温-5.2℃，无霜期约234天。

1.2.3区域地质稳定性评价

区域构造位置处于上扬子台坪八面山台褶带恩施—黔江台褶束腹部，路线通过地段无火成岩、变质岩。

燕山期以前各地层为整合、假整合接触，燕山晚期褶皱构造显著，使白垩系有轻微褶皱。

构造以褶皱为主，断裂较少，主要断裂与褶皱同期形成发育应力集中的背斜部或翼部，向斜内仅有小规模错动，构造线走向除恩施盆地及其东侧为NNE向，其余均为NE向。

1.2.4不良地质情况

起点至谭家坝段（K221+000~K224+000）均为岩溶发育路段，岩溶发育类型有溶洞、落水洞、溶沟溶槽、溶隙、岩溶洼地及多层岩溶管道等。

危害及处理：

岩溶对公路造成的危害主要有路基、桥基失稳塌陷、隧道塌方、涌水涌泥等。

以往经验，此类问题一般可采取填充、跨越等方式处理，处理方法已较为成熟。

1.2.5工程地质评价

路线区为沉积建造地层区，自寒武纪至中三迭世，区内地壳主要处于沉降阶段，沉积了一套海相碳酸盐岩为主的岩石，总厚度近10000m。

中三迭世以后主要为陆相湖盆碎屑岩沉积构造。

除石炭系、泥盆系地层部分缺失以及路线未涉及侏罗系地层分布区外，从古生界寒武系至新生界第四系皆有分布。

根据勘察结果和区域地质资料，依照测区地层岩性坚硬程度、抗风化能力及基本工程力学性能，并考虑岩层组合特征，可将测区地层划为四个工程地质岩组类型，各岩组划分如下表。

工程地质岩组划分表

工程地质岩组

所属地层

工程地质特征

不良地质现象

主要工程地质问题

松散土体类

Q

松散透水、强度低

滑坡、溜坡

边坡不稳定、土质滑坡。

层状坚硬碳酸盐岩类

∈2+3、O1、C2、P1、T1d、T1j

质坚性脆，不易风化，可溶。

抗剪抗压强度大，完整性好，岩溶发育。

岩溶、崩塌、岩堆

岩溶突水、管道充填物涌流、塌陷；崩塌、岩堆

层状坚硬碳酸盐岩—半坚硬碎屑岩复合岩类

∈1、P2、D2+3

软硬相间，垂直差异变化大，工程性质不稳定。

滑坡、岩溶

软弱夹层蠕滑、顺层滑坡、危岩

层状半坚硬—软弱碎屑岩类

S、P2W、K22

软质岩石，易风化破碎，力学强度随风化程度而定。

滑坡

滑坡、边坡不稳；风化剥落、坠石

1.2.6地震

根据中国地震局地震研究所《**国道主干线湖北省恩施（吉心）至利川（鱼泉口）段高速公路工程场地地震安全性评价报告》，并经湖北省地震安全委员会审定：

本区地震动峰值加速度分区g为0.05，地震基本烈度为Ⅵ度。

1.2.7区域水文地质条件

根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三类。

根据试验资料，沿线地表水及地下水多属弱酸性微硬淡水，对砼无腐蚀性。

隐伏岩溶和管道地下水是主要水文地质问题。

1.2.8水文

测区属长江一级支流清江的上游流域。

清江发源于齐岳山东麓的龙洞暗河以及大鱼泉、小鱼泉等岩溶泉，东流至利川转向北东伏流，于黑洞复出地表，向东经木贡、屯堡至龙凤坝南下经恩施再向东流出测区。

河道蜿蜒曲折，河床狭窄深切，呈幽谷或峡谷。

除恩施盆地外，阶地一般不发育。

河床标高：

龙洞1280m，利川1100m，龙凤坝440m，恩施420m。

利川清江年平均流量17.6m3/s，恩施67m3/s。

路线区内除清江外，主要支流有头道河、车坝河、元堡河、凉雾河、两口河等，河流暴涨暴落，具典型山区河流特征。

1.3沿线筑路材料、水、电等情况

项目沿线主要筑路材料有水泥、石料、机制砂等，天然砂料、工程用土、用水匮乏。

水泥：

主要有黄石华新水泥厂恩施分厂、恩施连珠水泥厂、龙凤镇石桥河富民水泥厂生产的各种标号水泥，采用汽车运输，可用于桥涵、隧道、防护工程；

钢材：

可就近从恩施市采购，也可采用武钢、鄂钢钢材；

石料：

沿线广泛分布块、碎石，可就近开采，用于桥涵、隧道、防护工程；

砂：

沿线砂场较少，仅发现吉心和七里坪有机制砂生产，可用于低标号水泥混合料的配置。

C25以上标号砼需用天然石英砂配置，可到巴东购买，汽车运输；

土：

沿线主要为山岭地形，仅低洼处分布有耕植土和粘土，施工中路基以填石为主，并注意现有土壤的保护；

水：

由于沿线独特的地质条件，地表水很难汇集，部分路段工程用水相对匮乏，可采用围堵的方式截留地表水和泉水并修建蓄水池，用于施工；

电：

沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决。

2主要技术经济指标

2.1路线总长9.673km

2.2路基挖方883619m3+407097m3（互通）

2.3路基填方264242m3+524450m3（互通）

2.4弃方619377m3

2.5防护及排水工程42501m3

2.6特大桥380.4m/1座

2.7大桥2736m/9座

2.8互通式立体交叉1处

2.9分离式立体交叉桥梁3处

2.10涵洞15道

2.11通道1道

2.12隧道1412m/2座

2.13公路等级高速公路

2.14计算行车速度80km/h

2.15整体式路基宽度24.5m（桥梁与路基同宽）

分离式路基宽度12.5m（桥梁与路基同宽）

2.16桥梁涵洞设计荷载公路—Ⅰ级

2.17设计洪水频率特大桥1/300，其它1/100

2.18地震基本烈度一般按Ⅵ度、特大桥或长大隧道按Ⅶ度设防

3主要工程数量

3.1路基工程

起止桩号

挖方（m3）

填方（m3）

弃方（m3）

土

石

土

石

土

石

路基一队（K221+000-K226+449）

79011

569231

37703

552203

11307

63356

648242

589906

74663

路基二队（K226+598-K230+650）

37388

605086

25814

173742

11573

415018

642474

199556

426591

合计

1290716

789462

501254

3.2桥梁工程

序号

分项工程

桩基础

桥台

系梁

承台

墩柱

墩帽

T梁

空心板

砼（m3）

钢筋（t）

钢绞线（t）

工程量

φ3.0m

φ1.5m

φ1.8m

φ2.0m

个数

个数

个数

φ1.3m

φ1.4m

φ1.6m

φ1.8m

4.1m×2.8m

3.6×2.6m

5.0×4.0m

个数

片数/尺寸

片数/

尺寸

C60

C50

预制

C50

现浇

C40

C30

C25

C20

C15

C20片

C40小

石子

C50钢

纤维

合计

单位工程

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

根数

总长（m）

1

清江大桥

36

1182

8

456

2

3

11143

7348

8306

18547

89

127

45560

5076

635.5

合计

36

1182

8

456

2

3

11143

7348

8306

18547

89

127

45560

5076

635.5

桥梁一队合计

44根1638米

2

3

45560.4

5076

635.5

5

谭家坝互通E匝跨主线桥

24

408

4

8

4

30.2

1042

387.7

1093

1

0.4

0.2

2524

296

39.9

6

209国道分离立交

10

85

2

3

2

14

801.8

285

298.8

0.8

0.2

0.2

1387

331

30.6

7

谭家坝大桥

16

192

32

720

4

7

32

312.09

16

90/30m

2343

1407

1874.1

2956

3.6

15.7

8600

972

102.5

合计

50

685

32

720

10

7

11

36

342.29

2

14

16

90/30m

2343

3251

2546.8

4348

1.8

4.2

16.1

12511

1599

173.1

桥梁二队总计

82根1405米

10

7

11

38根356.29米

16

90片

12511

1599

173.1

9

黄土坎1#大桥

22

418.6

6

139.2

4

3

2

6

73.95

6

149.12

2

70.58

8

50/30m

1301

758.2

672.8

1587.7

1177

69

1

8.1

5575

661

56.9

10

黄土坎2#大桥

10

242

16

487.2

4

2

6

68.674

10

196.19

8

50/30m

1301

785.2

1377.9

2136

66.8

1.5

8.1

5676

597

56.9

11

黄土坎3#大桥

28

720

40

1307

4

7

7

26

301.6

10

247.16

3

96.26

23

125/30m

3256

1947.4

934.6

3090.6

762.6

4.1

23.3

10019

1598

142.4

12

黄土坎4#大桥

10

230

16

568.6

4

5

1

10

131.3

6

115.82

8

50/30m

1301

755.2

1307.6

2319

78.6

2

7.8

5771

573

56.9

13

恩笆路分离立交

16

563.2

4

1

4

37

12

295.12

8

50/30m

1301

755.2

1545.7

1769

290

2

7.8

5671

230

56.9

合计

70

1610.6

94

3065.2

20

16

12

52

612.52

10

196.19

34

807.21

5

166.84

55

325/30m

8460

5001

1607.4

8909.5

8164

504.4

10.6

55.1

32712

3658

370.1

桥梁三队总计

164根4675.8米

20

16

12

101根1783根

55

325片

32712.3

3658

370.1

9

龙洞湾大桥

42

816

4

56

14

242

4

8

4

34

317.5

14

247

4

169.8

29

110/30m

45/40m

4860

2614

1976.3

2781.9

3327

90.4

5

20.7

15675

1868

221.5

10

白林湾1#大桥

476

32

734.4

4

7

4

14

209.27

18

366.47

3

89.08

19

105/30m

2732

1589

873.8

2295.4

3080

3.6

15

10588

1235

119.5

11

白林湾2#大桥

4

48

36

596

40

816.8

4

9

34

662.02

7

269.94

2

97.66

31

35/30m

120/40m

6027

3040.5

4067.8

3730.8

4590

240.3

5.4

34.2

21736

2456

643.0

12

白林湾3#大桥

20

352

2

16

165

8

63/20m

781

405

680.5

622

1.5

1.8

2492

241.2

34.8

合计

66

1692

72

1386.4

54

1058.8

14

15

17

16

165

48

526.77

18

366.47

48

909.02

11

439.74

3

89.08

2

97.66

87

250/30m

165/40m

63/20m

14399

7649

6917.9

9488.6

11619

240.3

90.4

15.5

71.7

50491

5800

1019

桥梁四队总计

192根4137.2米

14

15

17

146根2594米

87

415片

63/20m

50490.8

5800

1019

合计

36

1182

194

4443.6

72

1386.4

180

4844

46

38

43

16

165

136

1481.6

28

562.66

84

1730.2

11

439.74

8

255.92

2

97.66

158

665/30m

165/40m

63/20m

11143

25203

23249

16831

39492

24131

835.5

127

90.4

30.3

142.9

141275

18950

2198

总计

482根11856米

46

38

43

285根4733米

893片

141275

18950

2198

3.3涵洞工程

序号

中心桩号

结构类型

结构尺寸

长度（m）

砼（m3）

钢筋（kg）

M7.5浆砌片石（m3）

1

K221+088

农机通道

1-8.0

28.29

604.27

42190.75

47.87

2

K221+970

拱涵

1-4.0×3.0

67.54

2774.36

16753.97

0

3

AK0+320

盖板涵

1-2.0×2.5

35.5

300.69

5871.35

13.1

4

K222+325

盖板涵

1-2.0×2.0

38.9

148.9

4000.09

10.44

5

EK0+070

盖板涵

1-2.0×2.5

32

282.97

3249.28

13.1

6

BK0+225

拱涵

1-4.0×3.0

77.14

2573.99

46967.16

0

7

DK0+170

盖板涵

1-2.0×2.5

18

134.78

2640.34

13.1

8

DK0+075

盖板涵

1-3.0×3.5

48.5

722.84

13087.25

24.26

9

K225+990

拱涵

1-4.0×3.0

65.73

2708.03

16303.74

0

10

K226+690

盖板涵

1-2.0×2.5

51.74

436.725

8887.38

0

11

K227+305

盖板涵

1-2.0×2.5

50.45

408.461

8624.93

5.4

12

K227+455

拱涵

1-4.0×3.0

75.29

3087.34

27521.3

0

13

K227+616

拱涵

1-4.0×3.0

69.9

2672.98

19678.46

0

14

K227+755

盖板涵

1-2.0×2.5

47.74

387.996

8161.63

8.25

15

K229+955

盖板涵

1-2.0×1.5

62.5

481.687

1152.7

14.1

16

K230+580

盖板涵

1-2.0×2.5

52

408.60

4829.76

28.23

合计

—

—

—

821.2

18135

229920

177.85

3.4隧道工程

谭家坝隧道

项目名称

单位

合计

1

开挖　

硬土

m3

9997.55

156787.72m3

2

软石

m3

65454.81

3

次坚石

m3

81335.36

4

回填土

m3

3022.5

5

M7.5浆砌片石

m3

2600.25

6

M10浆砌料石

m3

325.06

7

砼

C10素

m3

0.75

66766.99m3

8

C20

m3