各类桥梁图片拱桥2.ppt

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拱桥2,拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中百分之七为拱桥。

由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。

建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。

我国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。

金城、金匮与下甸三座拱桥均位于江苏省无锡市近郊，跨越京杭大运河，它们是三座跨径100m的姐妹桥，建于1985年1989年，金城为长，下甸为幼，到目前为止建成于软土地基上国内最大跨径的刚架拱，矢跨比均为1/10。

1金城桥,2金匮桥,3下甸桥,清远北江大桥位于广东省107国道清远市境内，是一座孔跨为3x45+8x70+4x45（m）、全长1058.04m的刚架拱桥，桥宽为12+2x2（m）。

是目前国内较长的多跨连拱大跨径刚架拱桥。

于1985年建成。

即将合拢的德兴太白桥,越溪桥位于浙江省宁海县，跨越百桥港口。

此处受潮汐影响，最大潮差达6m多。

该桥主孔为净跨75m的预应力混凝土桁架拱，拱矢度为1/9；边孔为净跨40m的双曲拱，中墩为钢筋混凝土高桩承台，石砌箱形墩身，三门台为扩大基础置于基岩上，宁海台采用桩基础。

里仁桥位于浙江省余杭县塘栖镇，是首座单跨50m的钢筋混凝土斜拉式桁架拱桥。

拱圈矢跨比为1/8，桥面净空为净7+2x0.75m人行道。

两岸桥台为桩基上的复式U型桥台，拱座后为一立交孔，沿河街道在此桥孔中通过于1971年竣工。

三门上叶桥位于浙江省三门县三门至天台、临海的公路上，是一座双孔44m的钢筋混凝土桁架拱桥。

1972年8月竣工。

觅渡桥位于江苏省苏州市，跨越京杭大运河。

它既是城市桥梁，又是吴江县经苏州市去常熟等县的过境干线公路桥。

于1973年竣工。

都匀大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州都匀市内，跨剑江河。

该桥为3孔净跨径40m的斜拉式钢筋混凝土桁架拱桥。

于1978年建成。

嵩县桥位于河南省嵩县至汝阳公路上，跨越伊河。

该桥全长494m，是9孔50m跨径的斜拉杆式预应力混凝土桁架拱桥，拱矢度1/7，拱顶建筑高度1.2m，桥面车行道宽7m，全宽8.5m；上部构造首次采用两片桁架及横向搁置预应力混凝土空心板桥面的型式，使结构更为简洁、经济。

于1976年5月竣工。

安城桥位于浙江省安吉县，为主跨65m的预应力混凝土斜压杆式桁架拱桥，桥面净宽7m。

该桥的设计、施工特点是全桥由预制小构件预应力组拼而成，拱肋分7段吊装合拢该桥有一个拱脚处于砂基上，采用钢筋混凝土双沉井和摩阻箱组合结构来抵抗拱的水平力，其上是排架引孔组成的复式桥台。

于1982年建成。

元坝桥位于四川省苍溪县，跨越嘉陵江的支流东河，是一座斜拉杆式的预应力混凝土桁架拱桥。

于1981年竣工。

预应力混凝土桁式组合拱桥是中国首创的一种新桥型，它除保持桁式拱结构用料省、竖向刚度大等特点外，更具有桁梁的特性和可以采用悬臂法施工、施工阶段和运营阶段的受力趋于一致等优点。

道真长岩桥地处贵州省道真县乌江主要支流芙蓉江中游的峡谷上，两岸陡壁几近垂直，该桥主跨75m，桥面净宽4.5m，桥面高出常水位73m。

于1981年建成。

剑河桥位于贵州省剑河县城，跨清水江，是首次采用预制构件组合的悬臂拼装工艺。

于1985年建成。

白果沱桥位于贵州省德江县，跨越乌江。

主跨为1孔100m的预应力混凝土桁式组合拱桥，两岸各以10m边孔过渡，直接支于山岩上，全桥长138.6m。

于1986年竣工。

浑水河桥位于湖北省恩施市，跨越清江，为3跨连续预应力混凝土桁拱结构，为充分利用深河谷和陡岩壁的地形，该桥采用锚于岩壁上，没有搭架的缆索吊机悬臂拼装工艺，悬臂合拢以后再进行体系转换工序。

于1987年4月建成。

黑风沟大桥位于宁夏回族自治区同心县吴忠至予旺公路上，跨越黄土深沟，沟深48m，主跨为1孔85m的预应力混凝土组合拱，两端引桥跨度长40m，全长125m，下部为高桩承台群桩基础。

1990年8月竣工。

牛佛沱江大桥位于四川省自贡市，跨沱江，是中国已建成的跨径最大的预应力混凝土桁式组合拱桥，主跨160m，孔径布置44+160+44（m），引桥为10x20m钢筋混凝土T型简支梁，全长463.3m。

于1990年竣工。

花鱼洞桥位于贵州省清镇县贵阳至黄果树汽车专用公路上，跨越红枫湖咽口。

全桥布孔为4x15+150+5x1.5（m），总长290m。

150m主跨采用桁式组合拱结构，边跨采用连续刚构结构。

桥面为净7+2x1.5（m）人行道。

矢跨比为1/8。

于1991年建成。

江界河桥位于贵州省瓮安县，跨越乌江中游峡谷。

主跨为1孔330m组合预应力混凝土桁架拱，桥面高出常水位近270m。

全长461m。

它的布孔特点是利用山坡岩石，使边孔的下弦杆与岩盘合一，斜拉杆的预应力粗钢筋锚于岩盘内。

包兰线东岗镇黄河桥位于甘肃省兰州市市郊，为3孔53m上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长221.9m，设计载重中-26级，按地震烈度8度设防。

该桥高45.24m，拱轴采用恒载压力线。

于1956年6月竣工。

太焦线丹河桥位于太焦线上，为一主孔跨度88m、矢高21m的上承式钢筋混凝土空腹无铰拱桥。

全桥总长144.84m。

该桥在结构上有一特点，就是在设计上加强了拱肋与横撑、桥面板的连接，增强了拱肋横向强度与稳定，不取拱肋中至中等于跨度的1/20，而取拱肋边至边为跨度的1/20。

于1959年1月竣工。

兰新线昌吉河桥位于兰新铁路乌鲁木齐至国境段的昌吉河上，是中国第一座预应力混凝土铁路系杆拱桥。

主跨56m，桥全长155.08m。

于1961年8月竣工。

成昆线迎水河桥位于云南省境内，此地形表层为砂粘土夹碎石角砾，下为岩面。

桥全长203.4m，主跨为112m栓焊刚性梁柔性拱，拱跨为96m。

柔性拱肋采用二次抛物线，矢度1/6。

主桁中心距5.75m，节间长8m，主桁高8m，梁端斜杆及拱肋为箱形，钢梁弦杆及其他腹杆、吊杆均为H形。

112m柔性拱栓焊梁按圆曲线设预拱度。

于1966年9月竣工。

新城黄河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上，跨越黄河。

该桥全长246.27m，主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱。

该桥结构轻盈，受力明确，造型美观，是中国最早使用弗式预应力锚具体系的桥梁。

拼装接点构造简单，连接性能可靠，特别是吊杆下端夹在主梁节段之间，借主梁预应力挤压产生的摩阻力承受吊杆的拉力，设计颇具匠心。

于1959年建成。

湘潭湘江桥位于湖南省湘潭市107国道线上，跨湘江，为8孔60m上承式钢筋混凝土拱肋，于1961年建成。

永定河七号桥位于北京市永定河上游，距官厅水库大坝约28km，下游距珠水库大坝约4km，线路与河流斜交20度，水深11m，两岸为矽质石类岩露头，按地震烈度8度设防。

于1966年6月竣工。

阜东桥位于山东省沂源县南麻一坦阜公路上，跨越沂蒙山区的沂河。

该桥净跨92m，矢度为1/10，主拱肋为工字形双肋，变截面悬链线，拱上建筑立柱纵向间距4.63m，一排立柱两根，设弧形盖梁，其上搁置空心板，基础落实于基岩上。

流溪桥为广东省广州市从化县流溪河国家森林公园中跨越水库垭口的大桥，位于国道105号公路上，主跨为90m钢筋混凝土箱肋中承式拱，全长235.13m，桥宽9+2x1.75（m），拱矢度1/4.5，全桥采用喷塑装修工艺，建筑宏伟壮丽，已成为公园的重要景观。

于1988年竣工.,永保桥位于云南省下关保山公路，跨越澜沧江。

该桥为柔性纵梁的下承式肋拱桥，主拱圈的推力分别传至两岸桥台。

保山岸由斜梁支承的轴力。

永平岸主拱的竖向力由桥墩支承；水平推力通过两孔连续梁传到后台岩基。

于1971年5月竣工。

关渡桥位于台湾省台北市淡水河口，连接关渡与八里地区。

主桥长539m，净宽19m，为中承式5孔连续系杆拱桥，拱圈为抛物线，高度递减变化有序，桥姿巍峨，于附近的环境及景色相匹配。

于1983年建成。

碧潭桥位于台湾省台北市北部第二高速公路上，连接新店市东侧隧道，斜跨新店溪至安康路。

桥长781.5m，南北线各为3车道，桥面由预制预应力混凝土单箱组成，并配以Y型悬臂拱圈，形成主跨无推力拱桥。

引桥跨度分别为85m及57m，全桥以简洁明快的弧形曲线构成，与远山近水相协调，该桥于1994年建成。

江汗桥位于湖北省武汉市汉阳钟家村与汉口武圣路之间，是50年代建成跨越汉水的一座城市公路桥。

1996年进行了加宽改造，将原桥面18m扩宽至21.5m，,克兰河桥位于新疆维吾尔自治区的阿勒泰市，为一孔53.24m预应力混凝土系杆拱桥，拱肋轴线采用二次抛物线，拱矢度1/5，桥净宽9m，2x3.15人行道悬挑在拱肋之外。

于1989年11月竣工。

云阳桥位于江苏省丹阳市云阳镇东门，跨越京杭大运河。

于1990年竣工。

旺苍东河桥位于四川省旺苍县，为净跨115m下承式钢管混凝土预应力系杆拱桥，它的拱脚固定于桥墩上，并在两拱脚间设置系杆，随着分段浇筑钢管拱肋内的混凝土而分批张拉系杆的预应力钢束，使拱脚的水平力由系杆负担。

活载作用下拱脚的水平推力由系杆及桥墩共同负担。

于1990年建成。

宜宾小南门桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，净跨240m，净矢高48m，矢度1/5，它是我国建成的最大跨径的钢筋混凝土拱桥。

于1990年建成。

大连新港海上栈桥位于辽宁省大连市，是一个连接海上输油码头的栈桥。

由9跨100m的空腹桁架钢梁（即刚拱刚梁组合系杆拱）组成，全长954m。

桥墩为9m直径的钢筋混凝土重力沉箱，内填砂石，沉箱的最大高度为19.7m，上设5m的墩身和墩帽。

桥上铺设输油、输水、输气的管道和2.6m宽的汽车道。

于1975年年底竣工。

水门大桥位于广东省惠州市区，跨越东江主要支流西枝江，是广东省新建的大型城市桥梁。

于1991年建成。

芜湖元泽桥是安徽省芜湖市跨越青戈江的一座城市桥梁。

桥全长515m，其中通航主孔采用跨度75m的预应力混凝土系杆拱。

为保证河道通畅和防止洪水期间漂流的冲撞，施工时间中不设临时支架，而采用万能杆件悬拼钢拱架来现浇拱肋混凝土，然后再用临时吊杆现浇纵梁。

于1991年建成。

建德新安江桥位于浙江省建德市新安江上，跨径为84+120+84（m）的三跨连续中承式钢管混凝土拱桥。

高明桥位于广东省高明县城南，是一座跨越西江的大型公路桥，全长1116m。

主通航孔为2x100m，桥型采用中承式钢管混凝土拱，引桥共11孔，系跨径为70m的钢筋混凝土拱肋，桥面宽12m。

于1991年12月7日建成,三埠桥位于广东省开平县三埠，跨越潭江。

主桥为3孔40+60+40（m）单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。

桥面为2x（7+1.25）m，单拱肋置于车行道中央分隔带上。

于1992年12月竣工。

宜昌清江毛家沟大桥,宜昌下牢溪大桥,宜昌秭归九畹溪大桥,宜昌秭归杉木溪大桥,